KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
61
PATTERNS DETECTED
12
S-RANK
6hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
4/61
HIT RATE
6.6%
PAYOUT TODAY
+51,040¥
万車券 HIT
16
高松 1R 4-2-6 15,630 │
高松 2R 2-4-5 1,770 │
高松 3R 3-6-1 4,490 │
高松 4R 7-1-4 20,660 │
高松 5R 1-3-5 8,180 │
高松 6R 2-4-7 860 │
玉野 1R 2-1-3 4,280 │
高松 7R 4-1-6 20,710 │
立川 1R 5-2-4 3,300 │
玉野 2R 6-3-4 8,680 │
立川 2R 7-4-3 6,640 │
玉野 3R 2-6-3 1,080 │
立川 3R 2-4-1 8,720 │
玉野 4R 7-4-5 2,740 │
立川 4R 7-1-5 27,830 │
玉野 5R 1-7-4 4,280 │
立川 5R 5-3-1 9,560 │
玉野 6R 5-3-1 1,220 │
立川 6R 7-2-3 1,940 │
玉野 7R 2-7-3 24,110 │
高松 1R 4-2-6 15,630 │
高松 2R 2-4-5 1,770 │
高松 3R 3-6-1 4,490 │
高松 4R 7-1-4 20,660 │
高松 5R 1-3-5 8,180 │
高松 6R 2-4-7 860 │
玉野 1R 2-1-3 4,280 │
高松 7R 4-1-6 20,710 │
立川 1R 5-2-4 3,300 │
玉野 2R 6-3-4 8,680 │
立川 2R 7-4-3 6,640 │
玉野 3R 2-6-3 1,080 │
立川 3R 2-4-1 8,720 │
玉野 4R 7-4-5 2,740 │
立川 4R 7-1-5 27,830 │
玉野 5R 1-7-4 4,280 │
立川 5R 5-3-1 9,560 │
玉野 6R 5-3-1 1,220 │
立川 6R 7-2-3 1,940 │
玉野 7R 2-7-3 24,110 │
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TODAY'S RACES61
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:35 高松 1 A級 531 4 26 161 159 +2 72 33 25 — +1 ハイ 5 43%
4-2-6
15,630 58人気
8:55 高松 2 A級 42 1 5 3 6 168 0 +168 62 15 22 — +0 標準 4 66%
2-4-5
1,770 5人気
9:15 高松 3 A級 41 257 63 164 161 +2 62 41 28 — +2 超ハイ 2 81%
3-6-1
4,490 10人気
9:35 高松 4 A級 61 34 752 178 173 +5 38 50 31 — +1 ハイ 7 61%
7-1-4
20,660 86人気
9:55 高松 5 A級 16 4 7 532 178 169 +9 44 33 25 — +0 標準 5 87%
1-3-5
8,180 19人気
10:15 高松 6 A級 516 3 724 179 170 +8 46 41 28 — +1 ハイ 7 84% 縦一列S
推奨: 3連単 7-2-5 1点
2-4-7
860 2人気
10:30 玉野 1 A級 45 1 236 163 160 +4 67 19 22 — +0 標準 2 72%
2-1-3
4,280 17人気
10:35 高松 7 A級 15 27 4 63 190 181 +9 17 19 22 — -2 超スロー 1 52%
4-1-6
20,710 69人気
10:50 立川 1 A級 52 146 73 178 171 +7 47 41 28 — +0 標準 5 47%
5-2-4
3,300 9人気
10:58 玉野 2 A級 315 24 6 167 163 +3 54 26 26 — +1 ハイ 3 84%
6-3-4
8,680 28人気
11:20 立川 2 A級 43 2 6 51 7 172 167 +4 52 41 28 — -1 スロー 4 49%
7-4-3
6,640 21人気
11:26 玉野 3 A級 415 2637 176 170 +6 60 41 28 — +0 標準 2 88%
2-6-3
1,080 2人気
11:50 立川 3 A級 24 573 61 175 172 +3 38 41 28 — +0 標準 5 56%
2-4-1
8,720 28人気
11:56 玉野 4 A級 753 1 2 4 6 176 0 +176 39 18 28 — +0 標準 7 94%
7-4-5
2,740 8人気
12:20 立川 4 A級 426 17 53 174 166 +8 29 19 22 — +1 ハイ 4 58%
7-1-5
27,830 64人気
12:26 玉野 5 S級 25 61 437 194 194 +0 85 41 28 — +0 標準 4 59%
1-7-4
4,280 13人気
12:50 立川 5 A級 315 27 46 185 183 +1 33 41 28 — -1 スロー 3 70%
5-3-1
9,560 36人気
12:57 玉野 6 S級 14 62 35 7 202 192 +10 62 33 25 — -1 スロー 3 64%
5-3-1
1,220 3人気
13:20 立川 6 S級 724 61 35 206 200 +7 58 33 25 — +0 標準 6 41%
7-2-3
1,940 6人気
13:28 玉野 7 S級 251 37 46 195 188 +7 67 41 28 — +2 超ハイ 2 59%
2-7-3
24,110 68人気
13:50 立川 7 S級 714 62 53 202 199 +4 33 43 31 — +1 ハイ 7 55%
5-1-6
37,200 102人気
14:00 玉野 8 S級 426 17 35 211 207 +3 48 41 28 — -1 スロー 4 48%
2-1-4
3,020 7人気
14:20 立川 8 S級 62 375 14 208 196 +12 54 19 22 — +1 ハイ 3 71% 本命B
参考: 2車単 3-7
7-1-3
6,040 15人気
14:32 玉野 9 S級 14 365 27 215 208 +7 45 19 22 — +0 標準 2 64%
1-7-2
4,070 15人気
14:50 立川 9 S級 714 26 35 207 200 +7 36 41 28 — +1 ハイ 7 74%
3-1-7
10,460 30人気
15:04 玉野 10 S級 51 742 36 206 202 +4 68 26 26 — +0 標準 5 51%
4-3-2
11,560 36人気
15:20 立川 10 S級 514 6 273 210 202 +8 47 26 26 — -1 スロー 2 75%
5-7-2
1,310 3人気
15:40 玉野 11 A級 147 62 53 181 179 +2 33 41 28 — -2 超スロー 1 62%
4-7-5
7,450 24人気
15:40 奈良 1 A級 173 52 64 176 173 +3 54 41 28 — +0 標準 6 36%
1-7-5
930 1人気
15:52 立川 11 S級 27 156 34 205 202 +3 56 41 28 — +1 ハイ 1 74%
2-1-7
23,190 50人気
16:05 奈良 2 A級 51 724 36 175 173 +3 41 26 26 — +0 標準 7 70%
3-5-6
100,350 131人気
16:20 玉野 12 S級 163 4 725 217 215 +2 42 41 28 — -1 スロー 1 49% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
4-6-5
+48,430 153人気
16:25 立川 12 S級 25 641 37 225 221 +4 19 26 26 — -1 スロー 3 39%
6-4-2
14,450 53人気
16:30 奈良 3 A級 71 236 54 178 172 +5 65 41 28 — +0 標準 2 52%
7-3-5
42,000 121人気
16:55 奈良 4 A級 146 53 72 183 170 +13 16 19 22 — +0 標準 1 92% 本命B
参考: 2車単 1-4
1-4-7
+1,330 5人気
17:20 奈良 5 A級 516 2 734 188 184 +3 29 50 31 — -1 スロー 7 60%
1-6-7
12,380 50人気
17:45 奈良 6 S級 426 71 35 210 202 +8 50 41 28 — +0 標準 4 81%
2-4-6
380 1人気
18:10 奈良 7 S級 5173 6 42 204 200 +4 50 19 22 — +2 超ハイ 5 95%
5-1-7
300 1人気
18:35 奈良 8 S級 15 63 724 205 201 +5 54 41 28 — +0 標準 7 68% 分線追-B
推奨: 3連単 6頭軸1着固定流し 30点=3,000円
1-5-6
5,710 22人気
19:00 奈良 9 S級 415 27 63 211 204 +7 53 41 28 — +0 標準 4 38%
3-1-4
54,040 79人気
19:25 奈良 10 S級 71 4 62 35 213 200 +13 65 50 31 — -1 スロー 6 52% 1 本命前走落車
2-6-7
3,440 9人気
19:50 奈良 11 S級 51 62 734 219 202 +18 47 19 22 — +0 標準 7 53% 本命S
推奨: 2車単 7-3
7-3-1
+350 1人気
20:15 奈良 12 S級 52 34 671 226 224 +2 31 41 28 — -1 スロー 5 64%
7-1-3
1,390 1人気
20:35 伊東 1 L級 2 3 1 4 6 5 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
1-2-3
230 1人気
20:45 前橋 1 L級 2 1 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
2-1-4
4,350 15人気
20:55 伊東 2 L級 5 2 1 3 4 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-2-3
520 2人気
21:05 前橋 2 L級 1 3 2 4 6 5 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-2-4
780 3人気
21:15 伊東 3 A級 17 263 54 166 163 +4 57 43 31 — +1 ハイ 2 69%
2-6-3
2,370 3人気
21:25 前橋 3 A級 26 15 34 7 165 163 +2 58 26 26 — -1 スロー 2 58%
1-5-7
6,930 24人気
21:35 伊東 4 A級 14 72 35 6 169 164 +5 48 26 26 — +1 ハイ 1 56%
1-3-4
1,910 6人気
21:45 前橋 4 A級 17 32 6 45 164 164 +1 70 33 25 — +0 標準 3 38%
1-7-3
3,310 8人気
21:55 伊東 5 A級 41 2 53 76 169 166 +3 67 41 28 — -1 スロー 5 63%
5-3-7
4,720 14人気
22:05 前橋 5 A級 516 2 4 73 167 161 +6 56 33 25 — +1 ハイ 5 90% 逃一車B 逃軸B 縦一列S
買い目: 2車単 5-1
5-1-2
+930 3人気
22:15 伊東 6 A級 31 2 74 65 168 164 +4 54 41 28 — -1 スロー 7 39%
7-4-1
730 1人気
22:25 前橋 6 A級 124 3 7 65 171 161 +10 42 19 22 — +1 ハイ 1 90% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-2
5-1-3
72,750 91人気
22:35 伊東 7 A級 236 15 74 185 182 +3 8 26 26 — +0 標準 2 48%
1-5-2
2,250 7人気
22:45 前橋 7 A級 316 72 45 187 183 +4 17 41 28 — -1 スロー 3 38%
4-3-1
7,280 16人気
22:55 伊東 8 A級 31 257 46 182 181 +2 29 41 28 — -1 スロー 4 45%
4-6-2
1,100 3人気
23:05 前橋 8 A級 14 625 37 182 179 +3 19 26 26 — -2 超スロー 1 45%
1-6-2
2,590 8人気
23:15 伊東 9 A級 12 637 45 185 175 +10 25 19 22 — +0 標準 1 59%
1-2-3
590 2人気
23:25 前橋 9 A級 12 34 5 67 190 182 +7 0 19 22 — +0 標準 1 62%
1-3-4
1,460 4人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
高松 6R 締切 10:15
S
516 3 724
A 179 B 170 飛 41% 万 28%
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 7-2-5 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意