KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
59
PATTERNS DETECTED
19
S-RANK
9hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
3/59
HIT RATE
5.1%
PAYOUT TODAY
+9,830¥
万車券 HIT
14
青森 1R 4-7-3 250 │
高松 1R 4-2-7 1,670 │
青森 2R 1-2-5 24,670 │
高松 2R 7-4-6 6,850 │
青森 3R 4-1-2 1,360 │
高松 3R 7-2-5 +5,540 │
青森 4R 6-2-1 40,390 │
高松 4R 1-5-7 290 │
青森 5R 2-5-4 870 │
高松 5R 4-2-6 33,210 │
青森 6R 4-1-2 1,250 │
高松 6R 5-7-2 550 │
青森 7R 1-4-7 230 │
高松 7R 1-5-7 1,770 │
向日町 1R 3-7-9 2,960 │
向日町 2R 5-1-3 1,470 │
向日町 3R 3-5-7 3,020 │
向日町 4R 1-2-7 6,720 │
向日町 5R 7-3-9 800 │
向日町 6R 1-5-7 5,140 │
青森 1R 4-7-3 250 │
高松 1R 4-2-7 1,670 │
青森 2R 1-2-5 24,670 │
高松 2R 7-4-6 6,850 │
青森 3R 4-1-2 1,360 │
高松 3R 7-2-5 +5,540 │
青森 4R 6-2-1 40,390 │
高松 4R 1-5-7 290 │
青森 5R 2-5-4 870 │
高松 5R 4-2-6 33,210 │
青森 6R 4-1-2 1,250 │
高松 6R 5-7-2 550 │
青森 7R 1-4-7 230 │
高松 7R 1-5-7 1,770 │
向日町 1R 3-7-9 2,960 │
向日町 2R 5-1-3 1,470 │
向日町 3R 3-5-7 3,020 │
向日町 4R 1-2-7 6,720 │
向日町 5R 7-3-9 800 │
向日町 6R 1-5-7 5,140 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES59
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 青森 1 L級 7 1 2 3 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
4-7-3
250 1人気
8:35 高松 1 A級 53 16 427 174 171 +3 48 26 27 — +0 標準 1 47%
4-2-7
1,670 4人気
8:45 青森 2 L級 2 4 1 3 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-2-5
24,670 26人気
8:55 高松 2 A級 15 246 73 168 168 +0 46 26 27 — +1 ハイ 7 60%
7-4-6
6,850 20人気
9:05 青森 3 A級 42 15 36 168 165 +4 52 26 27 — +0 標準 4 51%
4-1-2
1,360 3人気
9:15 高松 3 A級 135 6 724 177 164 +13 30 19 23 — -1 スロー 1 60% 本命B
参考: 2車単 7-2
7-2-5
+5,540 16人気
9:25 青森 4 A級 351 4 627 167 164 +3 63 41 29 — +2 超ハイ 3 81%
6-2-1
40,390 75人気
9:35 高松 4 A級 517 2 3 4 6 179 0 +179 46 34 26 — -1 スロー 5 89%
1-5-7
290 1人気
9:45 青森 5 A級 61 52 347 181 180 +1 38 41 29 — +0 標準 5 47%
2-5-4
870 2人気
9:55 高松 5 A級 35 16 27 4 188 186 +2 29 41 29 — -1 スロー 3 70%
4-2-6
33,210 97人気
10:05 青森 6 A級 41 27 635 183 182 +1 40 41 29 — -1 スロー 6 56%
4-1-2
1,250 3人気
10:15 高松 6 L級 2 1 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
5-7-2
550 1人気
10:25 青森 7 A級 417 2 63 5 186 163 +23 50 19 23 — +0 標準 4 80% 本命S
推奨: 2車単 4-1
1-4-7
230 1人気
10:35 高松 7 L級 5 1 2 6 7 3 4 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
1-5-7
1,770 6人気
10:55 向日町 1 S級 196 24 375 8 214 210 +4 50 41 29 — +0 標準 1 42%
3-7-9
2,960 9人気
11:23 向日町 2 S級 15 27 39 684 218 208 +10 30 41 29 — +0 標準 6 36%
5-1-3
1,470 2人気
11:51 向日町 3 S級 17 826 53 49 209 205 +4 67 41 29 — +0 標準 4 34%
3-5-7
3,020 6人気
12:20 向日町 4 S級 519 426 378 213 203 +11 36 41 29 — +2 超ハイ 5 63% 先行番手S
買い目: 2車単 1-5
1-2-7
6,720 15人気
12:49 向日町 5 S級 194 375 682 215 205 +10 50 41 29 — +1 ハイ 1 48%
7-3-9
800 1人気
13:19 向日町 6 S級 72 814 35 69 211 211 +0 68 34 26 — +0 標準 8 61%
1-5-7
5,140 15人気
13:49 向日町 7 S級 159 278 436 212 207 +5 68 53 33 — +1 ハイ 1 39% 先行番手B
買い目: 2車単 7-2
8-5-7
199,640 188人気
14:20 向日町 8 S級 517 26 93 84 211 204 +7 42 41 29 — +1 ハイ 5 62% 先行番手A
買い目: 2車単 1-5
3-1-9
16,400 33人気
14:51 向日町 9 S級 27 49 516 83 219 207 +12 57 19 23 — +1 ハイ 2 32% 本命B 本命9B
参考: 2車単 2-7
2-7-3
+2,760 7人気
15:24 向日町 10 S級 178 426 935 224 205 +18 46 19 23 — +0 標準 9 41% 本命A 本命9S 先行番手S
推奨: 2車単 9-3
3-9-5
+1,530 4人気
15:25 名古屋 1 A級 17 453 2 6 172 160 +12 42 19 23 — +1 ハイ 4 88% 逃軸A 本命B 逃一車S 縦一列S
買い目: 2車単 4-5
5-4-3
300 1人気
15:51 名古屋 2 A級 451 3 6 72 171 162 +9 65 26 27 — +0 標準 4 66%
5-4-1
950 3人気
15:57 向日町 11 S級 751 296 438 216 202 +14 44 41 29 — +1 ハイ 7 46% 先行番手S
買い目: 2車単 5-7
5-3-1
1,950 6人気
16:17 名古屋 3 A級 41 27 6 53 179 176 +3 56 43 31 — -1 スロー 2 51% 乱戦S
推奨: A2(3)-T1(6)マルチ 30点=3,000円
7-2-5
5,190 15人気
16:35 向日町 12 S級 15 7 296 34 8 233 233 +0 40 41 29 — -1 スロー 2 65% 先行番手B
買い目: 2車単 9-2
9-4-2
46,460 157人気
16:44 名古屋 4 A級 156 4 723 175 173 +2 58 41 29 — +0 標準 7 62%
4-1-5
6,060 19人気
17:11 名古屋 5 L級 5 1 2 6 3 4 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 —
6-1-4
6,400 18人気
17:38 名古屋 6 S級 15 4 326 208 187 +20 56 41 29 — +0 標準 3 56%
2-3-1
1,360 4人気
18:05 名古屋 7 S級 741 2 3 5 6 197 0 +197 60 18 28 — -1 スロー 7 63%
4-7-6
10,040 28人気
18:32 名古屋 8 S級 51 426 37 213 202 +11 65 19 23 — -1 スロー 3 48% 本命B
参考: 2車単 5-1
2-4-5
9,390 29人気
18:59 名古屋 9 S級 14 72 36 5 217 200 +17 46 34 26 — +0 標準 7 65%
2-7-1
2,080 6人気
19:26 名古屋 10 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-3-2
1,630 6人気
19:53 名古屋 11 A級 625 41 37 188 188 +1 41 41 29 — -1 スロー 4 48%
6-5-2
14,770 62人気
20:20 名古屋 12 S級 14 526 73 224 219 +5 45 18 28 — -2 超スロー 1 51%
1-2-7
2,480 3人気
20:35 弥彦 1 A級 125 73 46 169 160 +9 52 19 23 — +2 超ハイ 1 65%
4-2-3
44,940 85人気
20:45 玉野 1 A級 417 6 235 171 171 +0 60 41 29 — +1 ハイ 4 89%
1-3-4
4,010 14人気
20:55 函館 1 C級 326 1 457 139 136 +3 68 41 29 — +2 超ハイ 3 61%
3-2-6
620 2人気
21:00 弥彦 2 A級 1457 326 168 168 +0 37 26 27 — +2 超ハイ 1 84%
2-3-4
4,390 15人気
21:10 玉野 2 A級 712 4 356 167 166 +1 52 41 29 — +2 超ハイ 3 73%
7-3-1
13,750 37人気
21:20 函館 2 C級 137 2 4 56 139 132 +6 52 26 27 — +0 標準 1 54%
1-3-2
610 1人気
21:25 弥彦 3 A級 1467 325 170 170 +0 44 26 27 — +2 超ハイ 1 66%
2-5-3
4,120 16人気
21:35 玉野 3 A級 167 3 245 167 165 +2 47 34 26 — +2 超ハイ 2 94%
2-4-5
590 1人気
21:45 函館 3 C級 12 73 6 54 140 135 +5 52 19 23 — +2 超ハイ 1 51%
5-1-2
6,380 18人気
21:50 弥彦 4 A級 517 324 6 178 176 +2 46 41 29 — +0 標準 5 66%
2-4-1
6,290 25人気
22:00 玉野 4 A級 21 45 67 3 180 175 +5 29 41 29 — -1 スロー 4 66%
1-2-3
5,850 21人気
22:10 函館 4 C級 316 5 427 153 151 +2 59 41 29 — +2 超ハイ 4 53%
1-3-4
2,020 6人気
22:15 弥彦 5 A級 615 27 34 175 174 +1 46 41 29 — -1 スロー 6 75%
6-2-1
3,730 7人気
22:25 玉野 5 A級 13 247 65 183 177 +6 40 26 27 — -1 スロー 2 68%
1-2-4
2,690 8人気
22:35 函館 5 C級 215 6 374 149 142 +8 59 41 29 — +2 超ハイ 2 79% 縦一列S
推奨: 3連単 2-1-3 1点
2-3-1
7,530 19人気
22:40 弥彦 6 A級 136 52 74 180 176 +4 77 26 27 — +0 標準 7 54%
7-3-4
11,300 40人気
22:50 玉野 6 A級 153 42 76 177 174 +2 37 26 27 — +0 標準 1 50%
3-5-2
17,990 45人気
23:00 函館 6 C級 127 5 436 147 140 +6 33 19 23 — +1 ハイ 1 55%
7-1-5
34,170 57人気
23:05 弥彦 7 A級 61 23 54 7 186 184 +2 33 41 29 — -2 超スロー 6 64%
1-2-3
1,150 1人気
23:15 玉野 7 A級 531 6 427 189 187 +2 38 41 29 — -2 超スロー 5 58%
3-1-6
540 2人気
23:25 函館 7 C級 176 23 45 154 149 +5 20 41 29 — -2 超スロー 1 52%
4-3-2
14,650 40人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
青森 7R 締切 10:25
S
417 2 63 5
A 186 B 163 飛 19% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 4-1
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意