KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
59
PATTERNS DETECTED
14
S-RANK
2hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
3/59
HIT RATE
5.1%
PAYOUT TODAY
+13,380¥
万車券 HIT
15
松戸 1R 4-1-7 2,300 │
熊本 1R 1-2-4 3,270 │
松戸 2R 4-1-3 3,060 │
熊本 2R 1-4-7 490 │
松戸 3R 7-2-4 860 │
熊本 3R 5-3-2 19,860 │
松戸 4R 1-7-4 5,740 │
熊本 4R 4-7-3 +12,610 │
松戸 5R 4-1-5 3,800 │
熊本 5R 5-1-3 1,050 │
松戸 6R 3-7-4 600 │
熊本 6R 4-7-1 +210 │
松戸 7R 1-7-2 1,520 │
熊本 7R 1-4-5 6,490 │
立川 1R 7-3-1 1,350 │
立川 2R 1-5-7 27,490 │
立川 3R 7-2-1 10,430 │
立川 4R 2-4-3 7,840 │
立川 5R 5-7-1 430 │
立川 6R 3-4-7 14,370 │
松戸 1R 4-1-7 2,300 │
熊本 1R 1-2-4 3,270 │
松戸 2R 4-1-3 3,060 │
熊本 2R 1-4-7 490 │
松戸 3R 7-2-4 860 │
熊本 3R 5-3-2 19,860 │
松戸 4R 1-7-4 5,740 │
熊本 4R 4-7-3 +12,610 │
松戸 5R 4-1-5 3,800 │
熊本 5R 5-1-3 1,050 │
松戸 6R 3-7-4 600 │
熊本 6R 4-7-1 +210 │
松戸 7R 1-7-2 1,520 │
熊本 7R 1-4-5 6,490 │
立川 1R 7-3-1 1,350 │
立川 2R 1-5-7 27,490 │
立川 3R 7-2-1 10,430 │
立川 4R 2-4-3 7,840 │
立川 5R 5-7-1 430 │
立川 6R 3-4-7 14,370 │
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TODAY'S RACES59
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 松戸 1 C級 146 25 73 143 142 +1 27 26 27 — +0 標準 7 39%
4-1-7
2,300 8人気
8:35 熊本 1 A級 14 725 36 177 174 +3 36 41 29 — -1 スロー 7 75%
1-2-4
3,270 10人気
8:45 松戸 2 C級 356 41 72 138 138 +0 66 43 31 — +2 超ハイ 3 61% 分線追-A
推奨: 3連単 7頭軸1着固定流し 30点=3,000円
4-1-3
3,060 9人気
8:55 熊本 2 A級 415 72 63 176 168 +8 43 41 29 — -1 スロー 4 64%
1-4-7
490 1人気
9:05 松戸 3 C級 726 1 4 53 141 140 +1 38 26 27 — +1 ハイ 7 87%
7-2-4
860 1人気
9:15 熊本 3 A級 51 246 73 173 171 +2 56 41 29 — +1 ハイ 2 80%
5-3-2
19,860 66人気
9:25 松戸 4 C級 16 5 372 4 139 138 +1 60 41 29 — +0 標準 1 61%
1-7-4
5,740 14人気
9:35 熊本 4 A級 14 736 52 174 172 +2 50 41 29 — +1 ハイ 7 57% 混戦A
推奨: (全-2)^3 7番1番外し 60点=6,000円
4-7-3
+12,610 40人気
9:45 松戸 5 C級 426 3 15 7 148 144 +4 17 26 27 — -1 スロー 4 81%
4-1-5
3,800 11人気
9:55 熊本 5 A級 517 62 34 173 172 +1 65 26 27 — +1 ハイ 5 55%
5-1-3
1,050 3人気
10:05 松戸 6 C級 25 61 374 151 142 +8 18 18 28 — +0 標準 3 78%
3-7-4
600 1人気
10:15 熊本 6 A級 471 52 36 178 165 +13 26 18 23 — +0 標準 4 78% 本命B
参考: 2車単 4-7
4-7-1
+210 1人気
10:25 松戸 7 C級 25 1 3 46 7 148 144 +4 33 41 29 — -2 超スロー 4 33%
1-7-2
1,520 4人気
10:35 熊本 7 A級 17 25 4 63 184 180 +4 33 26 27 — -2 超スロー 1 44%
1-4-5
6,490 20人気
10:35 立川 1 A級 3715 24 6 167 161 +6 65 41 29 — +0 標準 3 83%
7-3-1
1,350 4人気
11:03 立川 2 A級 246 17 53 169 167 +2 46 18 28 — +2 超ハイ 2 75%
1-5-7
27,490 83人気
11:31 立川 3 A級 15 26 374 175 173 +1 35 26 27 — -2 超スロー 2 39%
7-2-1
10,430 47人気
12:01 立川 4 A級 51 42 37 6 178 174 +3 50 41 29 — +0 標準 3 60%
2-4-3
7,840 32人気
12:31 立川 5 S級 157 62 43 199 189 +10 61 41 29 — +1 ハイ 1 77% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 1-5
5-7-1
430 2人気
13:02 立川 6 S級 71 42 365 200 195 +5 57 33 34 — +1 ハイ 3 54%
3-4-7
14,370 43人気
13:33 立川 7 S級 71 254 63 197 195 +1 79 41 29 — +1 ハイ 2 49%
3-1-5
7,590 27人気
14:05 立川 8 A級 471 2 356 187 186 +1 17 26 27 — -2 超スロー 4 50%
3-5-1
8,480 31人気
14:37 立川 9 S級 274 1 365 204 194 +10 52 41 29 — +1 ハイ 2 88% 逃一車B 逃軸B 縦一列S
買い目: 2車単 2-7
2-7-4
+560 2人気
15:09 立川 10 S級 17 42 356 209 205 +4 41 41 29 — +0 標準 4 52%
2-7-3
16,960 58人気
15:38 青森 1 A級 41 25 637 171 169 +2 40 41 29 — +0 標準 6 57%
4-1-6
10,610 31人気
15:45 立川 11 S級 15 62 73 4 206 200 +6 50 41 29 — -1 スロー 7 68%
3-7-5
4,930 11人気
16:03 青森 2 A級 15 26 473 169 169 +0 74 41 29 — +1 ハイ 4 79%
1-5-7
3,000 7人気
16:25 立川 12 S級 156 2 473 213 212 +1 46 43 31 — -2 超スロー 4 88%
1-4-5
3,190 9人気
16:28 青森 3 A級 415 27 63 178 176 +2 38 41 29 — +0 標準 4 64%
1-4-5
590 1人気
16:53 青森 4 A級 156 27 43 179 175 +4 37 41 29 — +0 標準 1 53%
6-1-5
44,400 75人気
17:18 青森 5 A級 526 17 34 187 178 +9 42 18 23 — -1 スロー 5 55%
2-7-5
7,560 18人気
17:44 青森 6 L級 4 2 1 3 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
4-5-2
2,660 8人気
18:10 青森 7 L級 7 1 2 3 4 6 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
6-4-2
18,510 39人気
18:36 青森 8 S級 71 3 6 254 198 195 +3 64 41 29 — +0 標準 7 70%
5-7-2
3,040 5人気
19:02 青森 9 S級 715 62 43 202 198 +4 64 31 27 — +1 ハイ 7 86%
1-7-5
400 1人気
19:28 青森 10 S級 416 3 527 211 210 +1 39 41 29 — +0 標準 4 72%
2-1-7
3,200 10人気
19:54 青森 11 S級 37 146 52 209 207 +1 54 41 29 — -1 スロー 1 39%
1-4-7
7,710 33人気
20:20 青森 12 S級 14 625 37 217 206 +11 52 41 29 — -1 スロー 1 44%
2-5-3
14,570 44人気
20:45 武雄 1 A級 154 236 7 172 171 +1 33 41 29 — +0 標準 1 74%
6-2-3
77,510 93人気
20:53 松坂 1 C級 135 7 246 144 140 +4 52 26 27 — +1 ハイ 2 73%
4-2-6
2,960 12人気
21:01 松山 1 C級 316 5 427 146 143 +3 58 41 29 — +0 標準 4 68%
3-1-6
1,870 5人気
21:09 武雄 2 A級 1456 23 7 174 171 +2 45 41 29 — -1 スロー 1 83%
4-5-7
29,180 57人気
21:17 松坂 2 C級 147 32 65 143 141 +2 50 41 29 — +0 標準 1 79%
4-7-5
50,740 99人気
21:25 松山 2 C級 314 5 267 144 138 +6 64 41 29 — +1 ハイ 3 69%
4-1-3
9,890 24人気
21:33 武雄 3 A級 15 237 64 174 172 +2 30 41 29 — +0 標準 2 80%
2-3-1
860 1人気
21:41 松坂 3 C級 3167 425 146 142 +4 38 41 29 — +0 標準 3 51%
3-2-1
4,380 14人気
21:49 松山 3 C級 146 7 523 143 143 +0 38 26 27 — +1 ハイ 1 72%
1-4-6
400 1人気
21:57 武雄 4 A級 12 364 57 180 169 +10 39 18 23 — +0 標準 1 80% 本命B
参考: 2車単 1-2
3-1-2
4,960 11人気
22:05 松坂 4 C級 124 6 35 7 152 138 +14 19 18 23 — +0 標準 1 78% 本命B
参考: 2車単 1-2
2-1-5
4,870 10人気
22:13 松山 4 C級 135 7 426 146 144 +2 29 26 27 — +2 超ハイ 1 62%
1-2-3
1,520 4人気
22:21 武雄 5 A級 126 34 57 178 169 +9 17 18 23 — +2 超ハイ 1 63%
3-4-6
15,730 39人気
22:29 松坂 5 C級 125 436 7 147 140 +7 29 18 23 — +0 標準 4 60%
1-2-4
1,370 4人気
22:37 松山 5 C級 1256 7 43 150 139 +11 29 18 23 — +2 超ハイ 1 90% 本命B
参考: 2車単 1-2
2-1-5
300 2人気
22:45 武雄 6 A級 125 346 7 179 173 +6 45 18 23 — +0 標準 1 50%
1-2-3
1,390 5人気
22:53 松坂 6 C級 125 436 7 149 139 +9 27 18 23 — +1 ハイ 1 66%
1-4-6
11,180 18人気
23:01 松山 6 C級 156 4 32 7 146 144 +2 12 26 27 — +1 ハイ 1 85%
1-6-5
3,030 10人気
23:09 武雄 7 A級 416 2 3 5 7 187 0 +187 38 31 27 — +0 標準 4 86%
4-1-2
2,560 6人気
23:17 松坂 7 C級 1247 536 152 140 +13 10 18 23 — +0 標準 1 87% 縦一列A 本命B
推奨: 3連単 1-2-5 1点
2-1-4
260 1人気
23:25 松山 7 C級 127 34 56 151 142 +9 19 18 23 — +0 標準 1 85% 縦一列S
推奨: 3連単 1-2-3 1点
1-4-2
5,220 15人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
立川 9R 締切 14:37
S
274 1 365
A 204 B 194 飛 41% 万 29%
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 2-7-3 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意