KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
72
PATTERNS DETECTED
12
S-RANK
3hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
4/72
HIT RATE
5.6%
PAYOUT TODAY
+17,070¥
万車券 HIT
16
福井 1R 1-3-2 5,130 │
福井 2R 4-5-1 4,180 │
福井 3R 7-2-3 4,440 │
福井 4R 6-5-4 41,310 │
福井 5R 7-5-2 2,310 │
福井 6R 7-3-5 710 │
福井 7R 3-2-6 3,800 │
岸和田 1R 5-2-1 3,160 │
大垣 1R 2-1-3 14,150 │
別府 1R 3-4-7 17,530 │
岸和田 2R 7-3-2 590 │
大垣 2R 7-4-6 17,920 │
別府 2R 2-5-3 7,690 │
岸和田 3R 1-5-4 390 │
大垣 3R 4-1-5 1,550 │
別府 3R 4-7-2 5,630 │
岸和田 4R 4-2-1 580 │
大垣 4R 4-2-3 1,550 │
別府 4R 5-7-2 3,690 │
岸和田 5R 2-4-3 3,340 │
福井 1R 1-3-2 5,130 │
福井 2R 4-5-1 4,180 │
福井 3R 7-2-3 4,440 │
福井 4R 6-5-4 41,310 │
福井 5R 7-5-2 2,310 │
福井 6R 7-3-5 710 │
福井 7R 3-2-6 3,800 │
岸和田 1R 5-2-1 3,160 │
大垣 1R 2-1-3 14,150 │
別府 1R 3-4-7 17,530 │
岸和田 2R 7-3-2 590 │
大垣 2R 7-4-6 17,920 │
別府 2R 2-5-3 7,690 │
岸和田 3R 1-5-4 390 │
大垣 3R 4-1-5 1,550 │
別府 3R 4-7-2 5,630 │
岸和田 4R 4-2-1 580 │
大垣 4R 4-2-3 1,550 │
別府 4R 5-7-2 3,690 │
岸和田 5R 2-4-3 3,340 │
TODAY'S RACES72
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 福井 1 C級 13 52 4 139 135 +4 42 42 30 — +0 標準 — 5,130
8:45 福井 2 C級 415 62 3 140 135 +5 44 26 27 — +1 ハイ 4 83% 4,180
9:06 福井 3 C級 1 3 724 5 6 142 0 +142 52 31 27 — +0 標準 7 88% 4,440
9:27 福井 4 C級 614 5273 147 135 +11 61 42 30 — +2 超ハイ 5 85% 縦一列A 逃一車B 逃軸S
推奨: 3連単 5-2-6 1点
 41,310
9:48 福井 5 C級 5134 726 151 150 +1 17 26 27 — -1 スロー 5 72% 2,310
10:09 福井 6 C級 72 1 34 56 148 148 +0 7 26 27 — -1 スロー 7 44% 710
10:30 福井 7 C級 264 17 35 150 149 +1 33 42 30 — -1 スロー 2 69% 3,800
10:40 岸和田 1 A級 316 4 527 173 166 +7 60 42 30 — +1 ハイ 5 50% 3,160
10:48 大垣 1 A級 15 4 72 63 170 166 +4 52 18 23 — +1 ハイ 7 42% 14,150
10:57 別府 1 A級 72 61 354 173 169 +4 67 42 30 — +0 標準 3 79% 17,530
11:06 岸和田 2 A級 61 73 245 177 161 +15 48 42 30 — +1 ハイ 2 47% 590
11:15 大垣 2 A級 274 1 356 174 163 +11 57 42 30 — +1 ハイ 2 55% 17,920
11:24 別府 2 A級 16 25 437 174 167 +7 50 31 27 — +0 標準 4 61% 7,690
11:33 岸和田 3 A級 51 62 37 4 179 162 +16 35 42 30 — +1 ハイ 5 61% 390
11:42 大垣 3 A級 145 26 37 182 178 +3 24 18 28 — +1 ハイ 3 46% 1,550
11:51 別府 3 A級 41 72 35 6 171 170 +2 50 26 27 — -1 スロー 3 45% 5,630
12:00 岸和田 4 A級 1375 426 174 168 +6 0 18 23 — +0 標準 1 61% 580
12:09 大垣 4 A級 53 42 6 71 178 175 +3 52 26 27 — -1 スロー 7 61% 1,550
12:18 別府 4 A級 416 2 573 182 182 +0 50 42 30 — +0 標準 5 52% 三番手SP-A
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 3,690
12:27 岸和田 5 A級 51 24 736 186 185 +2 47 42 30 — +1 ハイ 7 62% 3,340
12:36 大垣 5 A級 174 2 356 187 178 +9 12 18 23 — -2 超スロー 3 60% 192,670
12:45 別府 5 L級 3 1 2 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 4,030
12:54 岸和田 6 L級 2 3 1 4 7 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 540
13:03 大垣 6 S級 15 34 726 196 191 +5 58 18 23 — +2 超ハイ 7 63% 1,300
13:12 別府 6 L級 6 5 1 2 3 4 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 3,940
13:22 岸和田 7 L級 2 1 4 3 6 7 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 720
13:32 大垣 7 S級 25 1 6 473 198 193 +5 75 33 31 — +0 標準 4 46% 1,590
13:42 別府 7 男予１ 3 1 2 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 2 34% 4,490
13:52 岸和田 8 S級 51 27 436 201 200 +1 74 53 33 — +0 標準 4 55% 910
14:02 大垣 8 S級 245 17 36 196 194 +2 53 43 31 — +1 ハイ 2 82% 分線追-A
推奨: 3連単 1頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 1,480
14:12 別府 8 男予１ 6 1 2 3 4 5 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 7 23% 4,580
14:22 岸和田 9 S級 15 42 6 37 201 199 +2 50 26 27 — +0 標準 3 60% 23,740
14:32 大垣 9 S級 715 4 326 201 193 +8 65 42 30 — +2 超ハイ 7 53% 1,120
14:42 別府 9 男予１ 2 1 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 5 28% 2,000
14:53 岸和田 10 S級 154 62 73 198 195 +3 69 42 30 — +1 ハイ 1 60% 1,550
15:04 大垣 10 S級 51 62 734 207 204 +3 47 42 30 — -1 スロー 7 71% 20,160
15:15 別府 10 男予１ 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 6 29% 4,390
15:27 岸和田 11 S級 24 5 6 713 209 196 +13 17 42 30 — +0 標準 7 71% 920
15:39 大垣 11 S級 51 4 27 63 205 204 +1 59 42 30 — +0 標準 2 49% 2,280
15:51 別府 11 男予１ 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー 1 23% 3,410
15:57 青森 1 A級 174 52 36 170 169 +1 43 43 31 — +0 標準 1 86% 1,550
16:03 岸和田 12 S級 42 735 61 214 210 +4 62 42 30 — +0 標準 6 48% 3,030
16:15 大垣 12 S級 514 2 7 63 212 201 +11 35 42 30 — +0 標準 5 87% 13,340
16:21 青森 2 A級 146 25 73 173 167 +6 33 26 27 — +0 標準 7 46% 2,940
16:45 青森 3 A級 435 71 26 180 167 +13 33 42 30 — -1 スロー 7 48% 58,170
17:09 青森 4 A級 41 257 63 176 169 +7 48 31 27 — +1 ハイ 2 63% 88,510
17:33 青森 5 L級 1 3 4 2 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 264,240
17:57 青森 6 S級 17 43 52 6 197 197 +0 58 53 33 — +0 標準 5 60% 9,780
18:21 青森 7 S級 147 2536 200 197 +3 52 26 27 — +0 標準 2 56% 三番手SP-S
推奨: 7番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +2,360
18:45 青森 8 S級 15 26 347 210 198 +12 52 18 23 — +0 標準 1 43% 本命B
参考: 2車単 3-4
 +730
19:09 青森 9 S級 516 27 43 206 206 +0 55 31 27 — +0 標準 5 56% 混戦B
参考: 全全全 210点=21,000円
 +4,090
19:33 青森 10 L級 3 4 1 2 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,800
19:59 青森 11 A級 51 37 26 4 185 184 +1 22 42 30 — -2 超スロー 2 48% 混戦B 乱戦S
参考: 全全全 210点=21,000円
 +9,890
20:25 青森 12 S級 4(15)3 27 6 197 0 +197 58 44 31 — +0 標準 — 11,940
20:35 小倉 1 L級 5 2 6 1 3 4 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 12,220
20:45 岐阜 1 C級 132 654 7 139 135 +5 50 18 28 — +1 ハイ 1 71% 6,370
20:55 小倉 2 L級 6 1 3 5 2 7 4 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,070
21:05 岐阜 2 C級 14 32 576 140 139 +1 56 26 27 — +1 ハイ 5 54% 5,430
21:15 小倉 3 A級 135 42 6 7 165 165 +1 42 26 27 — +0 標準 1 70% 97,100
21:25 岐阜 3 C級 145 2376 152 150 +2 17 26 27 — +0 標準 2 51% 770
21:35 小倉 4 A級 124 35 67 171 166 +5 33 18 23 — +0 標準 1 47% 縦一列S
推奨: 3連単 1-2-3 1点
 490
21:45 岐阜 4 C級 154 237 6 149 147 +1 12 26 27 — +0 標準 1 72% 720
21:55 小倉 5 A級 617 4 325 169 166 +3 54 53 33 — +2 超ハイ 6 61% 25,280
22:05 岐阜 5 A級 12 3 4 5 76 172 158 +14 42 33 31 — +0 標準 7 44% 本命B
参考: 2車単 1-2
 8,710
22:15 小倉 6 A級 614 7 235 173 168 +5 44 44 31 — +1 ハイ 2 48% 7,200
22:25 岐阜 6 A級 71 523 4 6 167 166 +1 79 53 33 — +1 ハイ 5 75% 770
22:35 小倉 7 A級 316 4257 182 179 +3 57 42 30 — +1 ハイ 4 53% 2,930
22:45 岐阜 7 A級 14 352 76 181 178 +2 25 26 27 — -1 スロー 1 66% 12,830
22:55 小倉 8 A級 32 617 54 182 175 +7 48 42 30 — +0 標準 3 44% 5,380
23:05 岐阜 8 A級 3157 246 181 179 +1 33 42 30 — +0 標準 2 58% 2,010
23:15 小倉 9 A級 5147 236 178 178 +0 39 42 30 — +1 ハイ 5 71% 540
23:25 岐阜 9 A級 157 23 64 180 180 +0 38 42 30 — -2 超スロー 1 61% 8,070
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
青森 7R 締切 18:21
S
147 2536
A 200 B 197 飛 26% 万 27% ○ 対抗
三番手SP-S · 推奨買い目
推奨: 7番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意