KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
61
PATTERNS DETECTED
22
S-RANK
8hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
10/61
HIT RATE
16.4%
PAYOUT TODAY
+57,630¥
万車券 HIT
19
青森 1R 5-3-2 29,880 │
青森 2R 3-1-5 14,470 │
青森 3R 6-4-3 38,040 │
青森 4R 7-1-2 +4,910 │
青森 5R 2-7-4 6,430 │
青森 6R 3-2-5 +19,340 │
青森 7R 3-7-4 8,400 │
大垣 1R 7-4-1 2,690 │
静岡 1R 7-1-2 1,280 │
大垣 2R 5-3-1 24,270 │
静岡 2R 3-6-2 49,100 │
大垣 3R 3-2-4 49,040 │
静岡 3R 5-2-4 2,790 │
大垣 4R 4-3-5 31,000 │
静岡 4R 7-5-1 2,230 │
大垣 5R 3-7-4 2,640 │
静岡 5R 3-4-2 53,250 │
大垣 6R 2-1-3 1,390 │
静岡 6R 1-5-4 1,580 │
大垣 7R 3-5-6 12,650 │
青森 1R 5-3-2 29,880 │
青森 2R 3-1-5 14,470 │
青森 3R 6-4-3 38,040 │
青森 4R 7-1-2 +4,910 │
青森 5R 2-7-4 6,430 │
青森 6R 3-2-5 +19,340 │
青森 7R 3-7-4 8,400 │
大垣 1R 7-4-1 2,690 │
静岡 1R 7-1-2 1,280 │
大垣 2R 5-3-1 24,270 │
静岡 2R 3-6-2 49,100 │
大垣 3R 3-2-4 49,040 │
静岡 3R 5-2-4 2,790 │
大垣 4R 4-3-5 31,000 │
静岡 4R 7-5-1 2,230 │
大垣 5R 3-7-4 2,640 │
静岡 5R 3-4-2 53,250 │
大垣 6R 2-1-3 1,390 │
静岡 6R 1-5-4 1,580 │
大垣 7R 3-5-6 12,650 │
TODAY'S RACES61
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 青森 1 C級 1543 26 137 129 +8 67 18 28 — +2 超ハイ 1 91% 29,880
8:45 青森 2 C級 146 253 139 138 +1 57 42 30 — +1 ハイ 1 52% 14,470
9:06 青森 3 C級 15 27 4 36 138 137 +1 59 53 33 — +1 ハイ 3 48% 38,040
9:27 青森 4 C級 156 72 43 144 142 +2 57 42 30 — -1 スロー 7 77% 混戦B
参考: 全全全 210点=21,000円
 +4,910
9:48 青森 5 C級 2536 174 150 137 +12 46 42 30 — +1 ハイ 2 59% 6,430
10:09 青森 6 C級 726 541 3 148 139 +9 31 18 23 — -1 スロー 5 52% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 3頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 +19,340
10:30 青森 7 C級 146 2 537 156 151 +5 5 18 23 — +0 標準 5 64% 8,400
10:40 大垣 1 A級 174 526 3 166 163 +3 63 42 30 — +2 超ハイ 5 52% 2,690
10:53 静岡 1 A級 173 425 6 169 168 +1 67 42 30 — +1 ハイ 1 78% 1,280
11:06 大垣 2 A級 7154 26 3 164 162 +3 61 42 30 — +2 超ハイ 7 79% 24,270
11:19 静岡 2 A級 571 432 6 175 168 +7 38 42 30 — +0 標準 4 53% 49,100
11:32 大垣 3 A級 164 25 73 184 177 +7 46 42 30 — -1 スロー 1 72% 49,040
11:45 静岡 3 A級 71 25 63 4 181 171 +9 67 42 30 — +0 標準 6 40% 2,790
11:58 大垣 4 A級 41 27 35 6 184 184 +0 40 42 30 — -2 超スロー 2 37% 31,000
12:11 静岡 4 A級 72 514 36 183 174 +9 33 18 23 — -1 スロー 5 71% 2,230
12:25 大垣 5 A級 145 26 73 185 181 +5 17 26 27 — -1 スロー 2 42% 2,640
12:39 静岡 5 L級 2 1 3 5 6 7 4 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 53,250
12:53 大垣 6 S級 513 246 200 192 +8 50 26 27 — +0 標準 2 74% 1,390
13:07 静岡 6 S級 154 26 3 196 195 +0 52 26 27 — -1 スロー 1 74% 1,580
13:21 大垣 7 S級 15 2 43 6 7 196 191 +4 82 42 30 — +0 標準 1 50% 12,650
13:35 静岡 7 S級 41 2 35 6 196 194 +1 74 42 30 — +0 標準 4 69% 2,440
13:50 大垣 8 S級 413 752 6 201 199 +2 48 42 30 — +1 ハイ 7 82% 1,050
14:05 静岡 8 S級 15 72 36 4 215 213 +2 54 43 31 — +0 標準 7 40% 17,550
14:20 大垣 9 S級 527 1 346 204 197 +7 50 26 27 — +1 ハイ 3 54% 6,820
14:35 静岡 9 S級 514 6273 211 204 +7 43 53 33 — +0 標準 6 88% 1,960
14:50 大垣 10 S級 17 462 35 213 212 +1 52 42 30 — -1 スロー 1 45% 6,650
15:05 静岡 10 A級 63 41 275 180 179 +0 25 42 30 — -1 スロー 6 38% 混戦B
参考: 全全全 210点=21,000円
 +18,640
15:17 別府 1 S級 814 2 357 6 194 189 +5 52 42 30 — +2 超ハイ — 142,790
15:20 大垣 11 S級 71 625 43 218 216 +2 46 42 30 — +0 標準 4 58% 2,540
15:35 静岡 11 L級 4 2 1 3 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 310
15:44 別府 2 S級 256 3 8 147 203 194 +9 48 33 32 — +1 ハイ — 2,930
15:50 大垣 12 S級 154 72 3 6 218 208 +10 39 18 23 — -1 スロー 1 81% 3,750
16:05 静岡 12 S級 165 27 34 221 217 +5 65 42 30 — -2 超スロー 1 76% 17,040
16:11 別府 3 S級 154 8 72 63 203 198 +5 62 17 25 — +2 超ハイ — 830
16:38 別府 4 S級 827 16 35 49 206 198 +8 46 42 30 — +0 標準 8 44% 2,010
17:05 別府 5 S級 951 824 37 6 207 206 +1 61 42 30 — +0 標準 9 59% 6,770
17:32 別府 6 S級 186 27 34 59 207 199 +8 75 18 28 — +2 超ハイ 2 34% 2,210
17:59 別府 7 S級 196 275 834 213 211 +2 32 42 30 — +2 超ハイ 1 45% 先行番手B
買い目: 2車単 7-2
 17,860
18:27 別府 8 S級 718 259 634 214 214 +0 54 42 30 — +1 ハイ 2 55% 45,080
18:55 別府 9 S級 571 692 438 216 203 +12 53 26 27 — +1 ハイ 5 55% 本命B 本命9B
参考: 2車単 5-7
 +7,230
19:23 別府 10 S級 147 52 38 69 228 220 +7 43 43 31 — +0 標準 1 41% 1,830
19:54 別府 11 S級 19 56 72 438 231 222 +9 29 18 23 — -1 スロー 1 41% 8,130
20:25 別府 12 S級 1956 482 73 227 220 +6 53 26 27 — +2 超ハイ 1 67% 先行番手A 4車圧殺S
買い目: 2車単 9-1
 5,350
20:35 函館 1 C級 31425 76 144 126 +18 62 31 27 — +2 超ハイ 3 91% 320
20:45 川崎 1 C級 135 6 427 143 142 +1 47 26 27 — +1 ハイ 1 51% 19,620
20:55 函館 2 C級 1(23)(54)7 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 2,630
21:05 川崎 2 C級 2156 347 152 140 +12 30 42 30 — +1 ハイ 2 74% 2,890
21:15 函館 3 C級 1257 346 153 142 +11 12 17 25 — +1 ハイ 1 94% 本命B
参考: 2車単 1-2
 +1,120
21:25 川崎 3 C級 1367 245 147 142 +6 28 26 27 — +1 ハイ 1 76% 1,060
21:35 函館 4 C級 134 7 625 151 140 +12 0 26 27 — +1 ハイ 1 88% 本命B
参考: 2車単 1-3
 +470
21:45 川崎 4 C級 126 5 734 154 137 +17 15 18 23 — +0 標準 1 85% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 +2,100
21:55 函館 5 A級 2317 46 5 169 163 +6 43 42 30 — +1 ハイ 2 86% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 1番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +510
22:05 川崎 5 A級 4156 237 175 170 +5 50 42 30 — +1 ハイ 4 67% 19,030
22:15 函館 6 A級 615 32 74 171 170 +1 67 42 30 — +2 超ハイ 6 57% 4,020
22:25 川崎 6 A級 314 5 726 176 168 +9 50 42 30 — +1 ハイ 3 56% 740
22:35 函館 7 A級 12 35 7 64 175 167 +8 41 17 25 — +0 標準 1 60% 7,280
22:45 川崎 7 A級 124 7 536 180 169 +12 50 18 23 — +1 ハイ 1 86% 逃軸A 本命B 逃一車S
買い目: 2車単 1-2
 5,290
22:55 函館 8 A級 123 74 65 184 161 +23 0 18 23 — +0 標準 1 72% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 +150
23:05 川崎 8 A級 1237 5 64 179 166 +13 19 18 23 — +2 超ハイ 1 97% 縦一列A 本命B 逃一車S 逃軸S
推奨: 3連単 1-2-6 1点
 +3,160
23:15 函館 9 A級 125 374 6 185 181 +4 24 18 23 — +0 標準 1 64% 三番手SP-S
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 1,600
23:25 川崎 9 A級 15 7 24 63 186 186 +0 33 42 30 — -2 超スロー 1 59% 16,330
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
別府 12R 締切 20:25
S
1956 482 73
A 227 B 220 飛 26% 万 27% ○ 対抗
4車圧殺S · 推奨買い目
推奨: 2車単 9-1
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意