KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
LOGIN
« PREV 2025/07/18 NEXT »
RACES TODAY
60
PATTERNS DETECTED
21
S-RANK
8hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
5/60
HIT RATE
8.3%
PAYOUT TODAY
+10,180¥
万車券 HIT
17
大宮 1R 4-1-6 590 │
大宮 2R 7-5-2 1,230 │
大宮 3R 6-7-2 143,490 │
大宮 4R 5-7-3 13,870 │
大宮 5R 5-7-1 13,210 │
大宮 6R 3-5-2 400 │
大宮 7R 4-1-3 1,590 │
青森 1R 2-1-6 3,310 │
取手 1R 2-3-4 590 │
青森 2R 1-7-5 680 │
取手 2R 6-3-1 24,000 │
青森 3R 5-1-4 760 │
取手 3R 4-7-1 460 │
青森 4R 7-3-4 4,420 │
取手 4R 1-2-7 570 │
青森 5R 7-1-3 5,570 │
取手 5R 5-6-3 36,780 │
青森 6R 7-1-6 +720 │
取手 6R 7-2-1 1,980 │
青森 7R 7-2-6 25,240 │
大宮 1R 4-1-6 590 │
大宮 2R 7-5-2 1,230 │
大宮 3R 6-7-2 143,490 │
大宮 4R 5-7-3 13,870 │
大宮 5R 5-7-1 13,210 │
大宮 6R 3-5-2 400 │
大宮 7R 4-1-3 1,590 │
青森 1R 2-1-6 3,310 │
取手 1R 2-3-4 590 │
青森 2R 1-7-5 680 │
取手 2R 6-3-1 24,000 │
青森 3R 5-1-4 760 │
取手 3R 4-7-1 460 │
青森 4R 7-3-4 4,420 │
取手 4R 1-2-7 570 │
青森 5R 7-1-3 5,570 │
取手 5R 5-6-3 36,780 │
青森 6R 7-1-6 +720 │
取手 6R 7-2-1 1,980 │
青森 7R 7-2-6 25,240 │
TODAY'S RACES60
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 大宮 1 L級 1 2 4 6 3 5 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 590
8:45 大宮 2 L級 6 1 2 7 3 5 4 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,230
9:06 大宮 3 C級 15 724 36 154 139 +15 58 42 30 — +1 ハイ 7 72% 143,490
9:27 大宮 4 C級 157 26 43 147 146 +1 65 31 27 — +1 ハイ 1 54% 13,870
9:48 大宮 5 C級 713 524 6 157 150 +8 38 42 30 — +1 ハイ 5 65% 13,210
10:09 大宮 6 C級 3527 614 153 140 +14 78 53 33 — +2 超ハイ 3 65% 400
10:30 大宮 7 C級 4(17)3 6 52 138 0 +138 64 31 27 — +1 ハイ — 1,590
10:40 青森 1 A級 275 1 34 6 162 161 +1 48 31 27 — +2 超ハイ 2 93% 3,310
10:53 取手 1 C級 15 324 155 142 +13 63 17 25 — +0 標準 — 本命B 逃軸B 逃一車S
参考: 2車単 3-2
 590
11:06 青森 2 A級 175 2 36 4 170 161 +9 38 26 27 — +0 標準 1 92% 縦一列S
推奨: 3連単 1-7-3 1点
 680
11:19 取手 2 C級 136 4 52 144 138 +6 80 53 33 — +0 標準 1 76% 24,000
11:33 青森 3 A級 154 27 36 190 181 +9 46 42 30 — +0 標準 2 54% 760
11:47 取手 3 C級 7413 526 150 147 +3 89 42 30 — +2 超ハイ 7 56% 460
12:01 青森 4 A級 41 52 673 191 184 +7 65 26 27 — -1 スロー 6 40% 4,420
12:15 取手 4 C級 146 5 723 152 148 +4 44 53 33 — +1 ハイ 7 57% 570
12:29 青森 5 A級 175 2 43 6 181 180 +0 7 42 30 — -2 超スロー 1 77% 5,570
12:43 取手 5 L級 1 2 5 3 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 36,780
12:57 青森 6 S級 716 42 35 203 193 +10 32 18 23 — +0 標準 7 73% 本命B
参考: 2車単 7-1
 +720
13:11 取手 6 L級 5 3 1 2 7 4 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,980
13:25 青森 7 S級 51 27 63 4 200 197 +3 63 42 30 — +0 標準 6 39% 25,240
13:39 取手 7 A級 15 7 24 63 169 157 +12 60 42 30 — +0 標準 2 51% 29,990
13:53 青森 8 S級 416 25 73 198 196 +1 68 26 27 — +0 標準 4 63% 1,850
14:07 取手 8 A級 143 6 527 166 158 +8 41 26 27 — +0 標準 5 57% 1,260
14:23 青森 9 S級 17 2 346 5 208 196 +11 22 43 31 — -1 スロー 3 67% 本命B
参考: 2車単 1-7
 +680
14:39 取手 9 A級 175 24 63 176 174 +2 44 42 30 — -1 スロー 1 58% 混戦A
推奨: (全-2)^3 1番2番外し 60点=6,000円
 +1,510
14:56 青森 10 S級 317 526 4 213 204 +9 34 18 23 — +0 標準 3 79% 2,670
15:10 玉野 1 一次予選 85 16 37 29 4 222 216 +6 58 31 27 — +0 標準 3 48% 102,790
15:13 取手 10 A級 51 726 34 187 175 +12 20 18 23 — -2 超スロー 7 64% 本命B
参考: 2車単 5-1
 5,740
15:35 玉野 2 一次予選 518 724 936 225 223 +1 48 26 27 — +0 標準 9 66% 16,970
15:36 青森 11 S級 317 62 45 213 204 +8 18 26 27 — -1 スロー 6 37% 1,460
15:48 取手 11 A級 416 72 35 185 173 +11 33 42 30 — +0 標準 4 65% 42,180
16:00 玉野 3 一次予選 28 61 974 53 227 215 +12 46 42 30 — -1 スロー 9 35% 先行番手S
買い目: 2車単 7-9
 5,690
16:05 青森 12 S級 154 62 37 211 208 +3 52 26 27 — +0 標準 1 48% 41,270
16:25 玉野 4 一次予選 72 518 6 394 223 216 +7 23 18 23 — +0 標準 5 78% 先行番手A
買い目: 2車単 1-5
 880
16:51 玉野 5 一次予選 197 528 436 224 216 +8 34 18 23 — +0 標準 1 82% 逃一車A 逃軸B 縦一列S
買い目: 2車単 1-9
 490
17:19 玉野 6 一次予選 519 472 386 226 215 +11 50 42 30 — -1 スロー 3 70% 先行番手S
買い目: 2車単 1-5
 +5,380
17:47 玉野 7 一次予選 68 19 734 25 225 223 +2 30 31 27 — +1 ハイ 7 80% 先行番手B
買い目: 2車単 3-7
 4,500
18:15 玉野 8 一次予選 51 476 93 28 222 221 +1 42 42 30 — -2 超スロー 9 50% 分線エース-S
推奨: 3連単 5頭軸1着固定全流し 56点=5,600円
 4,850
18:45 玉野 9 一次予選 41 658 72 39 226 219 +7 17 26 27 — +0 標準 7 60% 119,010
19:15 玉野 10 特別選抜予選 84 72 1 356 9 231 229 +1 28 26 27 — -2 超スロー 8 50% 130,920
19:50 玉野 11 特別選抜予選 714 92 538 6 232 230 +2 48 42 30 — -1 スロー 7 57% 先行番手B
買い目: 2車単 1-7
 28,670
20:25 玉野 12 特別選抜予選 714 26 39 58 235 234 +1 47 42 30 — -2 超スロー 7 56% 先行番手B
買い目: 2車単 1-7
 +1,890
20:35 川崎 1 C級 26 1 345 146 139 +7 86 53 33 — +0 標準 3 90% 420
20:45 豊橋 1 L級 1 2 3 5 4 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 2,090
20:55 川崎 2 C級 135 2 4 6 7 150 0 +150 55 18 28 — +1 ハイ 1 97% 2,150
21:05 豊橋 2 A級 361 4 725 161 149 +12 75 42 30 — +2 超ハイ 3 68% 2,700
21:15 川崎 3 C級 17 342 5 6 149 148 +2 54 43 31 — +0 標準 3 72% 570
21:25 豊橋 3 A級 3417 526 164 164 +0 67 42 30 — +1 ハイ 3 77% 11,550
21:35 川崎 4 A級 71 23 456 172 168 +5 52 42 30 — -1 スロー 7 44% 3,780
21:45 豊橋 4 A級 125 3 6 74 173 156 +17 52 18 23 — +0 標準 1 54% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 14,960
21:55 川崎 5 A級 127 35 64 182 165 +17 70 18 23 — -2 超スロー 3 34% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 1,790
22:05 豊橋 5 A級 532 1 746 170 163 +8 57 42 30 — +0 標準 7 59% 3,580
22:15 川崎 6 A級 136 524 7 177 175 +2 30 26 27 — +2 超ハイ 1 81% 4,250
22:25 豊橋 6 A級 216 3 54 7 183 174 +9 21 31 27 — -1 スロー 2 80% 620
22:35 川崎 7 A級 127 35 64 185 174 +10 77 18 23 — +0 標準 3 59% 本命B
参考: 2車単 1-2
 4,470
22:45 豊橋 7 A級 71 62 435 179 175 +4 14 42 30 — -2 超スロー 6 40% 15,400
22:55 川崎 8 C級 2716 35 4 143 77 +67 50 44 31 — +0 標準 — 1,970
23:05 豊橋 8 L級 1 2 3 6 4 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 510
23:15 川崎 9 A級 1(34)56 27 184 0 +184 58 31 27 — -1 スロー — 5,770
23:25 豊橋 9 A級 31 526 4 7 190 186 +4 46 42 30 — -2 超スロー 5 45% 3,930
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
取手 1R 締切 10:53
S
15 324
A 155 B 142 飛 17% 万 25% ◎ 本命
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 3-2
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意