KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
90
PATTERNS DETECTED
17
S-RANK
8hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
1/90
HIT RATE
1.1%
PAYOUT TODAY
+580¥
万車券 HIT
23
取手 1R 4-7-3 162,420 │
青森 1R 1-7-3 350 │
取手 2R 1-4-7 3,990 │
青森 2R 7-1-2 8,370 │
取手 3R 3-1-4 17,330 │
青森 3R 2-4-3 910 │
取手 4R 2-6-1 6,810 │
青森 4R 7-5-1 460 │
取手 5R 4-1-3 2,240 │
青森 5R 5-1-3 2,000 │
取手 6R 2-5-4 360 │
青森 6R 2-5-3 820 │
取手 7R 3-7-4 9,380 │
青森 7R 1-2-5 1,100 │
豊橋 1R 3-6-2 930 │
弥彦 1R 6-2-4 274,070 │
岸和田 1R 1-6-2 24,180 │
豊橋 2R 7-3-4 720 │
弥彦 2R 4-2-5 14,870 │
岸和田 2R 1-6-3 19,410 │
取手 1R 4-7-3 162,420 │
青森 1R 1-7-3 350 │
取手 2R 1-4-7 3,990 │
青森 2R 7-1-2 8,370 │
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青森 3R 2-4-3 910 │
取手 4R 2-6-1 6,810 │
青森 4R 7-5-1 460 │
取手 5R 4-1-3 2,240 │
青森 5R 5-1-3 2,000 │
取手 6R 2-5-4 360 │
青森 6R 2-5-3 820 │
取手 7R 3-7-4 9,380 │
青森 7R 1-2-5 1,100 │
豊橋 1R 3-6-2 930 │
弥彦 1R 6-2-4 274,070 │
岸和田 1R 1-6-2 24,180 │
豊橋 2R 7-3-4 720 │
弥彦 2R 4-2-5 14,870 │
岸和田 2R 1-6-3 19,410 │
TODAY'S RACES90
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 取手 1 A級 715 36 24 174 158 +16 47 18 23 — +0 標準 7 85% 本命S
推奨: 2車単 7-1
 162,420
8:35 青森 1 C級 173 5 426 154 142 +11 45 42 30 — +0 標準 1 62% 350
8:45 取手 2 A級 1536 247 168 164 +4 58 42 30 — +1 ハイ 1 59% 3,990
8:55 青森 2 C級 724 51 36 158 150 +8 68 26 27 — +0 標準 5 66% 8,370
9:05 取手 3 A級 145 6237 165 157 +8 58 42 30 — +0 標準 6 50% 17,330
9:15 青森 3 C級 571 6 243 160 144 +15 64 53 33 — +2 超ハイ 2 62% 910
9:25 取手 4 A級 54 273 61 175 161 +14 47 31 27 — +2 超ハイ 2 89% 6,810
9:35 青森 4 C級 7154 3 62 162 137 +25 17 18 23 — +1 ハイ 7 77% 本命S
推奨: 2車単 7-1
 460
9:45 取手 5 A級 147 35 62 184 179 +5 90 42 30 — +0 標準 3 49% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 3-5
 2,240
9:55 青森 5 C級 156 2 4 37 155 72 +83 57 17 25 — +0 標準 — 本命S
推奨: 2車単 1-5
 2,000
10:05 取手 6 A級 137 6 254 181 174 +7 54 42 30 — +0 標準 1 60% 360
10:15 青森 6 C級 527 4 6 31 158 147 +11 64 18 23 — +0 標準 5 59% 本命B
参考: 2車単 3-1
 820
10:25 取手 7 A級 156 42 73 188 182 +6 36 42 30 — -1 スロー 1 42% 9,380
10:35 青森 7 C級 15273 4 6 155 0 +155 17 31 27 — +2 超ハイ 1 95% 逃一車B 逃軸S
買い目: 2車単 1-5
 1,100
10:40 豊橋 1 A級 3(64)25 1 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 930
10:49 弥彦 1 A級 14 725 36 170 161 +9 54 18 23 — +1 ハイ 3 42% 274,070
10:58 岸和田 1 C級 416 27 35 146 143 +4 100 43 31 — +0 標準 4 69% 24,180
11:07 豊橋 2 A級 374 1 52 6 170 166 +4 20 31 27 — +0 標準 3 87% 720
11:16 弥彦 2 A級 41 26 375 166 166 +0 55 26 27 — +0 標準 3 60% 14,870
11:25 岸和田 2 C級 513 427 6 149 146 +2 57 42 30 — +2 超ハイ 5 52% 19,410
11:34 豊橋 3 A級 61 752 43 183 172 +12 44 42 30 — -1 スロー 7 66% 6,930
11:43 弥彦 3 A級 416 3 752 176 173 +2 4 42 30 — -1 スロー 7 81% 700
11:52 岸和田 3 C級 73 16 524 153 144 +9 67 53 33 — +1 ハイ 5 52% 2,850
12:01 豊橋 4 A級 147 2 536 182 179 +3 58 42 30 — +0 標準 1 49% 1,860
12:10 弥彦 4 A級 16 25 374 185 163 +22 26 18 23 — -1 スロー 3 62% 本命S
推奨: 2車単 3-7
 5,250
12:19 岸和田 4 C級 451 72 3 6 149 147 +2 33 31 27 — +0 標準 4 78% 790
12:29 豊橋 5 A級 15 624 37 185 181 +4 53 26 27 — -1 スロー 1 60% 3,660
12:39 弥彦 5 S級 41 62 753 195 192 +3 48 42 30 — -1 スロー 7 57% 5,910
12:49 岸和田 5 L級 6 2 1 7 3 5 4 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 2,600
12:59 豊橋 6 S級 163 425 191 185 +7 32 42 30 — -1 スロー 4 53% 10,210
13:09 弥彦 6 S級 514 62 37 193 191 +2 47 42 30 — -1 スロー 3 64% 1,850
13:19 岸和田 6 L級 1 6 7 2 4 3 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 2,920
13:29 豊橋 7 S級 16 425 3 191 183 +8 61 26 27 — -2 超スロー 4 65% 3,730
13:39 弥彦 7 S級 741 2 53 6 200 187 +13 60 42 30 — +0 標準 7 79% 400
13:49 岸和田 7 A級 713 452 6 178 173 +5 57 18 23 — +0 標準 7 59% 30,580
13:59 豊橋 8 S級 532 41 6 7 198 197 +1 62 42 30 — +0 標準 5 89% 50,620
14:09 弥彦 8 S級 71 642 53 207 202 +5 52 42 30 — -1 スロー 5 49% 8,730
14:19 岸和田 8 A級 256 341 7 175 170 +6 36 42 30 — +0 標準 3 62% 920
14:29 豊橋 9 S級 156 734 2 202 199 +3 54 42 30 — +0 標準 1 55% 4,280
14:39 弥彦 9 S級 715 26 34 207 201 +6 50 42 30 — +0 標準 7 70% 7,470
14:49 岸和田 9 A級 71 426 53 177 167 +11 22 18 23 — -2 超スロー 4 58% 本命B
参考: 2車単 7-1
 4,660
15:00 豊橋 10 S級 41 27 356 216 205 +12 31 42 30 — -1 スロー 2 42% 1,670
15:11 弥彦 10 S級 516 3 247 209 206 +3 50 26 27 — -1 スロー 5 58% 5,620
15:22 岸和田 10 A級 154 62 73 174 172 +2 50 53 33 — -1 スロー 1 79% 270
15:33 豊橋 11 S級 713 2456 216 211 +5 24 18 23 — +0 標準 2 86% 2,020
15:44 弥彦 11 A級 36 51 724 195 185 +10 25 26 27 — -2 超スロー 3 63% 1,980
15:48 奈良 1 A級 175 3 426 167 165 +2 48 42 30 — +2 超ハイ 4 52% 18,840
15:55 岸和田 11 A級 571 4 632 197 195 +2 38 42 30 — -1 スロー 5 68% 1,380
15:59 函館 1 C級 416 52 37 153 141 +11 88 44 31 — +2 超ハイ 4 50% 18,170
16:06 豊橋 12 S級 157 62 34 216 205 +11 38 42 30 — +0 標準 1 79% 1,040
16:11 奈良 2 A級 71 43 5 62 170 165 +4 63 43 31 — +0 標準 7 75% 8,200
16:17 弥彦 12 S級 351 4276 214 210 +4 38 18 23 — +0 標準 4 87% 7,340
16:23 函館 2 C級 1473 2 5 6 140 0 +140 50 44 31 — +1 ハイ 1 90% 2,960
16:35 奈良 3 A級 61 374 25 188 164 +25 25 42 30 — -1 スロー 6 42% 5,140
16:47 函館 3 C級 416 25 73 156 153 +3 42 31 27 — -1 スロー 4 42% 1,920
16:59 奈良 4 A級 347 61 25 185 181 +4 61 26 27 — -2 超スロー 2 44% 1,670
17:11 函館 4 C級 517 42 36 156 154 +1 33 42 30 — +0 標準 3 36% 1,840 同
17:23 奈良 5 A級 17 52 346 178 175 +3 75 26 27 — -2 超スロー 3 72% 19,300
17:35 函館 5 L級 3 1 2 4 6 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 390
17:47 奈良 6 S級 247 15 36 195 193 +2 42 18 28 — +0 標準 3 46% 23,660
17:59 函館 6 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 2,630
18:11 奈良 7 S級 14 52 637 198 197 +1 78 31 27 — +0 標準 6 78% 6,920
18:23 函館 7 A級 523 41 6 178 165 +13 33 42 30 — -1 スロー 5 78% 270
18:36 奈良 8 S級 174 62 35 198 193 +5 59 26 27 — -1 スロー 6 52% 11,080
18:49 函館 8 A級 714 3 265 164 163 +1 73 42 30 — +1 ハイ 7 49% 24,040
19:02 奈良 9 S級 154 72 63 200 197 +3 47 31 27 — +0 標準 6 47% 1,990
19:15 函館 9 A級 174 25 36 183 182 +1 46 42 30 — -2 超スロー 2 61% 34,550
19:28 奈良 10 S級 15 723 64 211 203 +8 55 17 25 — +0 標準 7 43% 2,250
19:41 函館 10 A級 154 62 73 180 178 +2 29 26 27 — -1 スロー 1 53% 15,710
19:55 奈良 11 S級 17 42 635 217 208 +9 37 32 32 — -1 スロー 1 38% 145,900
20:09 函館 11 A級 35 147 62 185 175 +10 62 26 27 — -1 スロー 1 56% 本命B
参考: 2車単 1-4
 36,410
20:25 奈良 12 S級 417 52 36 208 207 +1 72 43 31 — +0 標準 3 36% 5,820
20:35 宇都宮 1 C級 367 25 41 139 137 +2 71 42 30 — +1 ハイ 2 46% 9,920
20:45 佐世保 1 C級 2136 4 5 153 0 +153 79 31 27 — +1 ハイ 2 98% 逃一車B 逃軸S
買い目: 2車単 2-1
 6,180
20:55 宇都宮 2 C級 14 237 65 142 138 +4 40 26 27 — +1 ハイ 2 51% 2,240
21:05 佐世保 2 C級 1236 4 5 153 0 +153 46 17 25 — +0 標準 1 91% 36,320
21:15 宇都宮 3 C級 42 516 37 155 154 +2 27 42 30 — -1 スロー 4 51% 156,040
21:25 佐世保 3 C級 31 6 427 5 155 151 +4 25 42 30 — +0 標準 4 73% 21,900
21:35 宇都宮 4 C級 31467 52 156 148 +8 38 42 30 — +0 標準 3 71% 380
21:45 佐世保 4 C級 51 62 43 7 154 151 +3 58 42 30 — +1 ハイ 4 37% 乱戦S
推奨: A2(1)-T1(7)マルチ 30点=3,000円
 6,380
21:55 宇都宮 5 A級 32 1 4 5 76 167 155 +12 54 42 30 — -2 超スロー 7 57% 9,160
22:05 佐世保 5 A級 317 25 64 172 166 +6 82 42 30 — +0 標準 3 50% 1,830
22:15 宇都宮 6 A級 147 23 65 168 165 +3 57 26 27 — +1 ハイ 1 78% 6,920
22:25 佐世保 6 A級 124 36 5 7 170 161 +9 48 18 23 — -1 スロー 1 66% 430
22:35 宇都宮 7 A級 326 514 7 180 180 +1 44 42 30 — -1 スロー 5 56% 4,680
22:45 佐世保 7 A級 256 41 73 187 181 +6 43 42 30 — -1 スロー 2 52% 5,890
22:55 宇都宮 8 A級 214 7536 188 167 +21 89 42 30 — +0 標準 7 54% 1,300
23:05 佐世保 8 A級 124 7 365 197 172 +26 60 18 23 — +0 標準 3 75% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 1,390
23:15 宇都宮 9 A級 132 65 74 189 173 +16 48 26 27 — -1 スロー 1 53% 本命S
推奨: 2車単 1-3
 10,320
23:25 佐世保 9 A級 127 43 56 195 180 +15 50 18 23 — -1 スロー 4 52% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 +580
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
取手 1R 締切 8:25
S
715 36 24
A 174 B 158 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 7-1
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意