KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
LOGIN
« PREV 2025/07/30 NEXT »
RACES TODAY
60
PATTERNS DETECTED
11
S-RANK
3hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
3/60
HIT RATE
5.0%
PAYOUT TODAY
+136,530¥
万車券 HIT
14
熊本 1R 5-2-6 4,990 │
熊本 2R 4-2-5 620 │
熊本 3R 4-2-6 22,020 │
熊本 4R 7-1-5 300 │
熊本 5R 5-3-4 2,760 │
熊本 6R 5-3-7 2,240 │
熊本 7R 4-6-2 2,450 │
小松島 1R 3-7-1 4,090 │
小松島 2R 2-3-1 10,280 │
小松島 3R 2-5-7 1,310 │
小松島 4R 1-7-4 +160 │
小松島 5R 1-3-2 3,780 │
小松島 6R 6-1-2 13,470 │
小松島 7R 7-3-5 480 │
小松島 8R 3-1-7 4,020 │
小松島 9R 1-4-2 1,320 │
小松島 10R 7-3-1 3,920 │
小松島 11R 7-3-2 21,520 │
別府 1R 1-7-5 290 │
静岡 1R 1-5-4 1,050 │
熊本 1R 5-2-6 4,990 │
熊本 2R 4-2-5 620 │
熊本 3R 4-2-6 22,020 │
熊本 4R 7-1-5 300 │
熊本 5R 5-3-4 2,760 │
熊本 6R 5-3-7 2,240 │
熊本 7R 4-6-2 2,450 │
小松島 1R 3-7-1 4,090 │
小松島 2R 2-3-1 10,280 │
小松島 3R 2-5-7 1,310 │
小松島 4R 1-7-4 +160 │
小松島 5R 1-3-2 3,780 │
小松島 6R 6-1-2 13,470 │
小松島 7R 7-3-5 480 │
小松島 8R 3-1-7 4,020 │
小松島 9R 1-4-2 1,320 │
小松島 10R 7-3-1 3,920 │
小松島 11R 7-3-2 21,520 │
別府 1R 1-7-5 290 │
静岡 1R 1-5-4 1,050 │
TODAY'S RACES60
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 熊本 1 A級 14 526 73 173 170 +4 41 42 30 — -1 スロー 7 65% 5 本命前走落車 4,990
8:45 熊本 2 A級 71 425 63 173 171 +2 39 26 27 — +0 標準 4 54% 620
9:06 熊本 3 A級 153 24 6 7 171 168 +4 48 26 27 — +1 ハイ 1 85% 22,020
9:27 熊本 4 A級 175 24 63 179 167 +12 55 42 30 — +0 標準 1 72% 300
9:48 熊本 5 A級 5172 436 175 166 +9 42 18 23 — +1 ハイ 5 78% 2,760
10:09 熊本 6 A級 71 62 354 180 168 +12 40 18 23 — +0 標準 3 59% 本命B
参考: 2車単 3-5
 2,240
10:30 熊本 7 A級 517 3 264 189 187 +2 56 26 27 — +0 標準 2 79% 2,450
10:40 小松島 1 A級 714 53 62 178 174 +4 33 42 30 — +0 標準 5 63% 4,090
11:08 小松島 2 A級 174 52 63 173 169 +4 62 42 30 — -1 スロー 5 39% 10,280
11:37 小松島 3 A級 61 257 43 175 167 +8 52 42 30 — +0 標準 2 72% 1,310
12:06 小松島 4 A級 17462 53 183 171 +12 6 18 23 — +0 標準 1 92% 本命B
参考: 2車単 1-7
 +160
12:35 小松島 5 A級 61 275 3 4 191 191 0 30 42 30 — -2 超スロー 6 64% 3,780
13:04 小松島 6 L級 7 1 2 3 5 6 4 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 13,470
13:33 小松島 7 L級 3 1 2 4 6 7 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 480
14:02 小松島 8 S級 174 2 536 206 203 +3 52 26 27 — -2 超スロー 5 62% 4,020
14:31 小松島 9 S級 41 526 73 205 205 +0 64 42 30 — +0 標準 5 60% 1,320
15:02 小松島 10 S級 41 37 52 6 204 203 +1 56 43 31 — -1 スロー 3 49% 3,920
15:33 小松島 11 S級 715 432 6 205 200 +5 55 42 30 — +0 標準 7 84% 21,520
15:47 別府 1 A級 715 6 24 3 173 163 +11 48 18 23 — +0 標準 7 65% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 7-1
 290
15:59 静岡 1 C級 514 2 36 150 138 +12 56 26 27 — +0 標準 5 83% 本命B
参考: 2車単 5-1
 1,050
16:05 小松島 12 S級 6(15) 72 34 222 215 +7 47 53 33 — -2 超スロー — 17,050
16:11 別府 2 A級 725 3 6 4 1 171 0 +171 52 18 28 — -1 スロー 7 72% 37,390
16:23 静岡 2 C級 71 43 526 147 142 +5 63 33 34 — +1 ハイ 5 63% 8,320
16:35 別府 3 A級 71 5 42 63 186 168 +18 26 33 32 — -2 超スロー 4 71% 本命S
推奨: 2車単 7-1
 41,470
16:47 静岡 3 C級 53 27 146 152 151 +2 44 43 31 — -1 スロー 1 40% 2,500
16:59 別府 4 A級 25 147 63 182 174 +8 22 26 27 — -1 スロー 2 40% 4,150
17:11 静岡 4 C級 51 2 37 64 158 157 +0 62 42 30 — -1 スロー 5 43% 520
17:23 別府 5 L級 3 5 1 2 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 2,360
17:35 静岡 5 L級 7 2 3 1 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 6,300
17:47 別府 6 S級 154 32 194 194 +0 64 42 30 — -1 スロー — 1,060
17:59 静岡 6 L級 6 7 4 1 2 3 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,570
18:11 別府 7 S級 51 62 34 188 187 +1 48 42 30 — -2 超スロー 5 48% 9,290
18:23 静岡 7 A級 273 6 451 165 164 +1 58 42 30 — +2 超ハイ 4 83% 1,460
18:36 別府 8 S級 741 26 35 210 199 +11 48 42 30 — -1 スロー 7 77% 19,110
18:49 静岡 8 A級 714 3 25 6 172 159 +13 52 42 30 — -1 スロー 2 63% 21,530
19:02 別府 9 S級 237 51 4 6 215 200 +15 61 18 23 — -1 スロー 2 67% 本命S
推奨: 2車単 2-3
 720
19:15 静岡 9 A級 15 42 736 187 184 +3 90 42 30 — +0 標準 7 54% 2,330
19:28 別府 10 L級 4 3 1 6 2 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 4,780
19:41 静岡 10 A級 156 27 34 186 183 +4 56 26 27 — +0 標準 1 54% 7,820
19:55 別府 11 A級 51 4 62 37 188 186 +2 48 42 30 — +0 標準 6 38% 3,050
20:09 静岡 11 A級 147 26 35 190 173 +16 11 42 30 — +0 標準 1 69% 510
20:25 別府 12 S級 72 53 64 1 216 207 +9 38 42 30 — -2 超スロー 7 51% 73,130
20:35 平塚 1 C級 15 26 34 144 140 +4 61 18 28 — +0 標準 3 63% 2,450
20:45 青森 1 C級 136 542 146 139 +8 73 26 27 — +1 ハイ 1 75% 6,610
20:55 平塚 2 C級 156 237 4 148 146 +2 84 42 30 — +1 ハイ 2 56% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 4頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 +1,130
21:05 青森 2 C級 136 4 25 144 139 +5 64 26 27 — +0 標準 1 63% 690
21:15 平塚 3 C級 236 154 7 156 151 +5 73 44 31 — +2 超ハイ 1 73% 三番手SP-A
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +135,240
21:25 青森 3 C級 23 61 754 156 151 +5 75 53 33 — -1 スロー 7 37% 11,120
21:35 平塚 4 A級 136 254 164 156 +8 60 26 27 — +0 標準 2 70% 29,870
21:45 青森 4 A級 16 234 75 168 167 +1 37 43 31 — +1 ハイ 2 49% 9,920
21:55 平塚 5 A級 524 13 6 169 160 +9 48 26 27 — -1 スロー 5 84% 960
22:05 青森 5 A級 125 6 437 174 164 +10 45 33 32 — +1 ハイ 4 92% 本命B
参考: 2車単 1-2
 8,570
22:15 平塚 6 A級 247 31 56 177 174 +3 53 42 30 — +0 標準 2 49% 6,740
22:25 青森 6 A級 316 2 5 74 189 168 +20 37 42 30 — -2 超スロー 3 61% 22,750
22:35 平塚 7 A級 4127 635 176 169 +7 52 42 30 — +2 超ハイ 4 78% 460
22:45 青森 7 A級 716 24 35 183 180 +3 30 31 27 — -1 スロー 2 47% 8,640
22:55 平塚 8 C級 2176 354 155 142 +13 20 42 30 — +0 標準 2 67% 三番手SP-A
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 1,160
23:05 青森 8 C級 15 67 432 160 160 +0 11 42 30 — -1 スロー 1 59% 2,980
23:15 平塚 9 A級 31 652 47 192 174 +19 21 42 30 — -1 スロー 3 61% 4,450
23:25 青森 9 A級 25 4 3 6 71 186 179 +8 65 42 30 — -2 超スロー 7 46% 9,770
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
別府 1R 締切 15:47
S
715 6 24 3
A 173 B 163 飛 18% 万 23% ◎ 本命
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 7-1-2 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意