KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
67
PATTERNS DETECTED
11
S-RANK
2hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
2/67
HIT RATE
3.0%
PAYOUT TODAY
+8,360¥
万車券 HIT
24
小松島 1R 4-1-5 3,060 │
青森 1R 1-5-6 1,360 │
小松島 2R 1-5-4 500 │
青森 2R 1-4-3 7,950 │
小松島 3R 3-1-7 2,260 │
青森 3R 3-2-4 41,450 │
小松島 4R 2-1-5 70,310 │
青森 4R 3-1-5 2,880 │
小松島 5R 3-1-4 3,790 │
青森 5R 2-5-7 1,330 │
小松島 6R 6-2-1 3,140 │
青森 6R 1-4-6 770 │
小松島 7R 2-4-5 3,990 │
青森 7R 1-4-3 2,900 │
奈良 1R 1-3-2 3,200 │
奈良 2R 4-2-6 31,330 │
奈良 3R 2-5-4 5,750 │
奈良 4R 1-9-2 7,520 │
奈良 5R 8-7-3 29,140 │
奈良 6R 7-3-2 4,290 │
小松島 1R 4-1-5 3,060 │
青森 1R 1-5-6 1,360 │
小松島 2R 1-5-4 500 │
青森 2R 1-4-3 7,950 │
小松島 3R 3-1-7 2,260 │
青森 3R 3-2-4 41,450 │
小松島 4R 2-1-5 70,310 │
青森 4R 3-1-5 2,880 │
小松島 5R 3-1-4 3,790 │
青森 5R 2-5-7 1,330 │
小松島 6R 6-2-1 3,140 │
青森 6R 1-4-6 770 │
小松島 7R 2-4-5 3,990 │
青森 7R 1-4-3 2,900 │
奈良 1R 1-3-2 3,200 │
奈良 2R 4-2-6 31,330 │
奈良 3R 2-5-4 5,750 │
奈良 4R 1-9-2 7,520 │
奈良 5R 8-7-3 29,140 │
奈良 6R 7-3-2 4,290 │
TODAY'S RACES67
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 小松島 1 A級 41 25 63 167 163 +4 52 42 30 — -1 スロー 4 56% 3,060
8:35 青森 1 A級 516 2 34 171 166 +5 52 42 30 — +0 標準 5 89% 1,360
8:45 小松島 2 A級 514 7 2 63 170 157 +13 56 18 23 — +0 標準 5 88% 本命B
参考: 2車単 5-1
 500
8:55 青森 2 A級 16 52 43 165 160 +6 50 42 30 — +0 標準 5 49% 7,950
9:05 小松島 3 A級 146 25 37 169 165 +3 54 42 30 — -1 スロー 1 70% 2,260
9:15 青森 3 A級 624 15 73 171 163 +9 47 33 34 — +1 ハイ 6 49% 41,450
9:25 小松島 4 A級 371 5246 176 171 +6 27 42 30 — -1 スロー 3 75% 70,310
9:35 青森 4 A級 3167 4 52 170 170 +0 56 53 33 — +0 標準 3 96% 2,880
9:45 小松島 5 A級 14 37 526 178 175 +3 27 25 28 — -1 スロー 1 53% 3,790
9:55 青森 5 A級 157 62 43 183 183 +1 42 42 30 — +0 標準 1 62% 1,330
10:05 小松島 6 A級 51 62 347 176 173 +3 42 25 28 — +0 標準 3 60% 3,140
10:15 青森 6 A級 416 25 37 185 180 +6 28 42 30 — +1 ハイ 4 68% 770
10:25 小松島 7 A級 17 42 3 56 187 186 +1 38 42 30 — -2 超スロー 5 63% 3,990
10:35 青森 7 A級 145 27 63 188 179 +9 29 42 30 — -1 スロー 1 69% 2,900
10:40 奈良 1 S級 51 234 203 183 +20 60 42 30 — -1 スロー — 3,200
11:10 奈良 2 S級 15 62 43 192 189 +3 86 42 30 — +0 標準 6 43% 31,330
11:40 奈良 3 S級 25 1 63 4 196 189 +7 52 25 28 — -1 スロー 6 73% 5,750
12:10 奈良 4 S級 15 92 736 48 212 203 +9 69 18 23 — -2 超スロー 9 36% 7,520
12:40 奈良 5 S級 85 136 79 24 206 202 +4 34 33 34 — +2 超ハイ 1 50% 29,140
13:10 奈良 6 S級 173 529 4 86 208 204 +4 76 53 33 — +2 超ハイ 5 41% 4,290
13:40 奈良 7 S級 276 1 5 394 8 214 208 +6 46 25 28 — +0 標準 2 70% 3,310
14:10 奈良 8 S級 516 924 378 211 206 +6 23 25 28 — +1 ハイ 5 44% 1,660
14:40 奈良 9 S級 248 651 379 211 208 +3 66 42 30 — +2 超ハイ 6 52% 110,780
15:11 奈良 10 S級 617 924 358 220 220 +0 46 25 28 — +0 標準 6 44% 2,130
15:42 奈良 11 S級 29 41 375 86 231 217 +13 39 18 23 — -2 超スロー 3 61% 本命B 本命9B
参考: 2車単 2-9
 10,310
15:45 松坂 1 A級 274 35 1 6 173 167 +5 62 42 30 — -1 スロー 2 84% 34,950
15:57 玉野 1 C級 7142 5 63 140 130 +10 68 31 27 — +2 超ハイ 7 86% 250
16:09 松坂 2 A級 17 52 36 4 171 167 +4 48 25 28 — -1 スロー 5 37% 1,830
16:15 奈良 12 S級 158 62 37 49 227 219 +8 38 18 23 — -1 スロー 3 59% 41,860
16:21 玉野 2 C級 351 6 2 4 7 144 0 +144 56 18 28 — +1 ハイ 3 87% 460
16:33 松坂 3 A級 71 52 436 178 176 +1 41 42 30 — -1 スロー 4 56% 120,700
16:45 玉野 3 C級 6452 1 37 141 140 +1 72 42 30 — +1 ハイ 6 68% 11,010
16:57 松坂 4 A級 573 61 24 180 178 +1 41 42 30 — +0 標準 2 45% 7,270
17:09 玉野 4 L級 5 3 4 1 2 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 670
17:21 松坂 5 A級 145 72 3 6 188 175 +13 30 42 30 — -2 超スロー 7 57% 4,790
17:33 玉野 5 A級 147 52 36 165 163 +1 45 42 30 — +0 標準 1 89% 5,140
17:45 松坂 6 S級 526 1 37 4 194 190 +5 64 18 23 — +0 標準 5 83% 逃軸B 逃一車S
買い目: 2車単 5-2
 44,510
17:57 玉野 6 A級 26 17 4 53 166 163 +3 48 42 30 — +0 標準 5 52% 4,170
18:09 松坂 7 S級 174 2 35 6 197 190 +8 53 31 27 — -1 スロー 1 59% 12,520
18:21 玉野 7 A級 253 64 17 177 171 +6 53 42 30 — +1 ハイ 2 43% 12,030
18:34 松坂 8 S級 256 1 34 7 198 197 +1 72 31 27 — +1 ハイ 2 88% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 2-5
 24,650
18:46 玉野 8 A級 41 275 36 180 175 +5 73 33 31 — +0 標準 4 56% 8,450
18:59 松坂 9 S級 41 276 3 5 197 197 +0 56 33 34 — +0 標準 2 82% 6,060
19:12 玉野 9 C級 275 14 36 151 151 +0 47 42 30 — -1 スロー 1 52% 1,650
19:25 松坂 10 S級 42 175 36 215 214 +0 40 18 28 — -1 スロー 1 56% 84,640
19:40 玉野 10 L級 1 5 2 3 7 4 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 790
19:55 松坂 11 S級 15 724 3 6 219 210 +9 62 25 28 — -2 超スロー 7 77% 18,220
20:10 玉野 11 A級 145 62 73 192 181 +12 32 18 23 — -1 スロー 7 44% 本命B
参考: 2車単 7-3
 17,680
20:25 松坂 12 S級 41 25 73 6 227 208 +18 50 18 23 — -2 超スロー 2 60% 本命S
推奨: 2車単 4-1
 +970
20:35 岸和田 1 L級 6 3 5 1 2 4 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 2,300
20:45 弥彦 1 L級 4 3 1 2 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 61,930
20:55 岸和田 2 L級 3 6 1 4 2 7 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 10,270
21:05 弥彦 2 L級 2 3 5 1 7 4 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 118,280
21:15 岸和田 3 A級 417 32 56 177 176 +1 48 42 30 — +0 標準 4 40% 12,760
21:25 弥彦 3 A級 1276 345 173 171 +2 46 18 23 — +2 超ハイ 1 78% 4,080
21:35 岸和田 4 A級 13 427 65 175 172 +4 40 25 28 — -1 スロー 4 46% 7,150
21:45 弥彦 4 A級 21 537 46 174 168 +6 38 42 30 — +0 標準 2 59% 20,360
21:55 岸和田 5 A級 215 43 76 178 173 +6 47 42 30 — -1 スロー 4 46% 51,530
22:05 弥彦 5 A級 216 435 7 177 168 +9 56 42 30 — +0 標準 4 60% 8,380
22:15 岸和田 6 A級 13 52 7 64 173 170 +3 17 25 28 — -2 超スロー 1 70% 1,070
22:25 弥彦 6 A級 126 73 45 176 165 +11 27 18 23 — +0 標準 1 51% 本命B
参考: 2車単 1-2
 6,600
22:35 岸和田 7 A級 214 7 6 35 177 167 +10 74 42 30 — +0 標準 2 62% 9,120
22:45 弥彦 7 A級 12 43 657 176 169 +7 30 18 23 — +0 標準 6 44% 730
22:55 岸和田 8 A級 135 24 76 172 170 +2 24 25 28 — -1 スロー 1 89% 390
23:05 弥彦 8 A級 167 42 35 172 169 +2 56 42 30 — +0 標準 1 45% 混戦B
参考: 全全全 210点=21,000円
 +7,390
23:15 岸和田 9 A級 14 32 765 191 189 +3 25 43 31 — -1 スロー 3 75% 16,650
23:25 弥彦 9 A級 213 64 5 7 192 184 +8 50 42 30 — -2 超スロー 6 68% 5,530
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
松坂 6R 締切 17:45
S
526 1 37 4
A 194 B 190 飛 18% 万 23% ◎ 本命
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 5-2
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意