KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
72
PATTERNS DETECTED
15
S-RANK
6hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
5/72
HIT RATE
6.9%
PAYOUT TODAY
+12,190¥
万車券 HIT
14
青森 1R 2-5-4 1,420 │
青森 2R 3-5-1 650 │
青森 3R 4-1-5 3,010 │
青森 4R 1-7-2 42,500 │
青森 5R 1-6-7 15,250 │
青森 6R 5-3-4 3,400 │
青森 7R 3-2-6 38,710 │
熊本 1R 3-4-7 2,460 │
奈良 1R 1-3-4 4,530 │
熊本 2R 2-7-3 1,370 │
奈良 2R 2-3-4 3,150 │
熊本 3R 2-4-1 4,460 │
奈良 3R 4-1-2 580 │
熊本 4R 1-5-2 960 │
奈良 4R 7-2-4 6,310 │
熊本 5R 5-2-4 1,640 │
奈良 5R 1-2-5 35,780 │
熊本 6R 7-2-4 9,300 │
奈良 6R 4-1-5 800 │
熊本 7R 2-4-3 10,630 │
青森 1R 2-5-4 1,420 │
青森 2R 3-5-1 650 │
青森 3R 4-1-5 3,010 │
青森 4R 1-7-2 42,500 │
青森 5R 1-6-7 15,250 │
青森 6R 5-3-4 3,400 │
青森 7R 3-2-6 38,710 │
熊本 1R 3-4-7 2,460 │
奈良 1R 1-3-4 4,530 │
熊本 2R 2-7-3 1,370 │
奈良 2R 2-3-4 3,150 │
熊本 3R 2-4-1 4,460 │
奈良 3R 4-1-2 580 │
熊本 4R 1-5-2 960 │
奈良 4R 7-2-4 6,310 │
熊本 5R 5-2-4 1,640 │
奈良 5R 1-2-5 35,780 │
熊本 6R 7-2-4 9,300 │
奈良 6R 4-1-5 800 │
熊本 7R 2-4-3 10,630 │
TODAY'S RACES72
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 青森 1 A級 14 3 256 169 167 +1 71 25 28 — +0 標準 2 91% 1,420
8:45 青森 2 A級 16 42 53 171 161 +10 56 31 27 — +0 標準 5 58% 650
9:06 青森 3 A級 152 6 347 169 166 +2 50 42 30 — +1 ハイ 3 65% 3,010
9:27 青森 4 A級 61 427 53 180 174 +6 76 18 23 — +0 標準 4 49% 42,500
9:48 青森 5 A級 516 24 37 177 177 +0 47 42 30 — +0 標準 5 59% 15,250
10:09 青森 6 A級 71 42 356 182 175 +7 42 42 30 — +0 標準 7 45% 3,400
10:30 青森 7 A級 71 24 635 188 187 +1 29 42 30 — -1 スロー 6 50% 38,710
10:40 熊本 1 A級 25 17 436 174 165 +9 36 42 30 — +2 超ハイ 4 81% 2,460
10:53 奈良 1 S級 13 42 5 199 193 +6 60 42 30 — -1 スロー — 4,530
11:06 熊本 2 A級 53 641 27 172 168 +3 65 42 30 — +0 標準 2 55% 1,370
11:19 奈良 2 S級 541 23 197 197 +0 48 25 28 — -2 超スロー — 3,150
11:32 熊本 3 A級 73 51 426 176 170 +6 37 42 30 — -1 スロー 4 74% 4,460
11:45 奈良 3 S級 41 2 53 198 192 +5 76 43 31 — -1 スロー — 580
11:59 熊本 4 A級 1(52)7 3 64 157 0 +157 67 31 27 — +0 標準 — 960
12:13 奈良 4 S級 17 62 3 54 199 195 +4 62 42 30 — +0 標準 1 56% 6,310
12:27 熊本 5 A級 17 3 6 524 189 185 +5 24 25 28 — -2 超スロー 1 53% 1,640
12:41 奈良 5 S級 618 4 3527 208 188 +19 35 18 23 — +0 標準 — 本命A
推奨: 2車単 3-5
 35,780
12:56 熊本 6 S級 415 27 63 207 198 +9 69 42 30 — +0 標準 4 64% 9,300
13:11 奈良 6 S級 762 415 83 204 193 +12 55 31 27 — +1 ハイ — 800
13:26 熊本 7 S級 24 65 3 71 203 197 +5 72 42 30 — +0 標準 7 52% 10,630
13:41 奈良 7 S級 1(47)(62) 39 58 203 200 +3 57 42 30 — +0 標準 — 12,840
13:56 熊本 8 S級 516 7 342 206 201 +5 65 42 30 — +0 標準 5 53% 7,180
14:11 奈良 8 S級 61 834 27 95 210 206 +4 34 18 28 — +0 標準 2 71% 97,010
14:26 熊本 9 S級 471 53 62 207 204 +2 76 42 30 — +0 標準 4 70% 1,580
14:41 奈良 9 S級 1798 26 354 222 210 +11 39 25 28 — -1 スロー 1 72% 本命B 本命9B 4車圧殺S
参考: 2車単 1-7
 +5,940
14:56 熊本 10 S級 516 7 3 24 209 195 +14 54 18 23 — -1 スロー 5 60% 本命B
参考: 2車単 5-1
 14,930
15:11 奈良 10 S級 24 17 935 86 222 220 +2 48 31 27 — +2 超ハイ 9 78% 4,230
15:26 熊本 11 S級 257 61 43 210 193 +17 64 18 23 — +0 標準 4 43% 本命S
推奨: 2車単 2-5
 +320
15:41 奈良 11 S級 517 294 63 8 221 215 +5 46 42 30 — +0 標準 2 67% 1,760
15:50 松坂 1 A級 174 26 53 175 163 +12 41 42 30 — +0 標準 1 68% 820
15:57 熊本 12 S級 274 53 61 221 217 +4 41 18 23 — -2 超スロー 2 67% 3,850
16:02 川崎 1 C級 617 3 524 140 136 +3 37 42 30 — +1 ハイ 6 68% 16,960
16:13 奈良 12 S級 65 174 28 93 225 223 +2 38 25 28 — -1 スロー 9 77% 2,370
16:14 松坂 2 A級 137 425 6 171 170 +1 48 25 28 — -1 スロー 1 60% 6,250
16:26 川崎 2 C級 513 6 274 146 143 +3 29 25 28 — +0 標準 2 74% 1,080
16:38 松坂 3 A級 651 42 73 178 173 +5 46 42 30 — +0 標準 7 50% 24,960
16:50 川崎 3 C級 145 723 6 146 139 +7 50 18 23 — +0 標準 1 81% 570
17:02 松坂 4 A級 256 41 37 177 175 +1 64 53 33 — +0 標準 3 67% 2,680
17:14 川崎 4 C級 4713 6 25 154 138 +16 33 42 30 — +2 超ハイ 4 90% 縦一列A
推奨: 3連単 4-7-2 1点
 1,750
17:26 松坂 5 S級 725 6 431 198 194 +5 72 31 27 — +2 超ハイ 7 69% 580
17:38 川崎 5 C級 1376 542 143 140 +3 33 25 28 — +2 超ハイ 1 77% 230
17:50 松坂 6 S級 516 43 2 7 199 190 +9 53 42 30 — -1 スロー 5 69% 430
18:02 川崎 6 特予選 731 524 6 177 170 +7 44 18 23 — +0 標準 5 60% 2,490
18:14 松坂 7 S級 724 15 63 199 194 +5 64 42 30 — +1 ハイ 7 81% 3,940
18:26 川崎 7 特予選 26 1 73 54 178 170 +9 46 18 23 — +0 標準 5 44% 28,670
18:38 松坂 8 S級 26 517 43 208 203 +5 62 25 28 — -1 スロー 5 71% 3,060
18:50 川崎 8 特予選 14 3 725 6 176 174 +2 35 25 28 — -1 スロー 7 77% 780
19:02 松坂 9 S級 452 16 73 207 206 +2 37 42 30 — +0 標準 7 79% 19,140
19:14 川崎 9 特予選 472 153 6 180 166 +13 5 18 23 — +1 ハイ 4 88% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 4-7
 +150
19:27 松坂 10 S級 514 3 27 6 211 202 +9 40 18 23 — -2 超スロー 2 51% 1,020
19:40 川崎 10 特予選 174 2 63 5 181 164 +17 48 25 28 — -1 スロー 1 73% 本命S
推奨: 2車単 1-7
 1,520
19:55 松坂 11 A級 17 2 3 465 178 175 +3 33 42 30 — -2 超スロー 4 74% 6,040
20:10 川崎 11 初日特選 61 2 4 537 187 182 +5 14 25 28 — +0 標準 5 89% 縦一列S
推奨: 3連単 5-3-6 1点
 6,930
20:25 松坂 12 S級 16 3 27 54 219 214 +5 29 42 30 — -2 超スロー 5 34% 1,840
20:35 岸和田 1 L級 6 1 4 3 5 2 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 9,420
20:45 弥彦 1 L級 5 3 6 1 2 4 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,920
20:55 岸和田 2 L級 5 1 4 3 2 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 350
21:05 弥彦 2 L級 5 6 3 1 2 4 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 5,000
21:15 岸和田 3 A級 135 24 76 168 165 +2 48 25 28 — +0 標準 1 44% 8,660
21:25 弥彦 3 A級 415 732 6 167 162 +6 70 42 30 — +1 ハイ 4 71% 750
21:35 岸和田 4 A級 35 612 74 169 164 +5 73 42 30 — +0 標準 3 38% 790
21:45 弥彦 4 A級 2167 3 4 5 173 0 +173 56 31 27 — +1 ハイ 2 97% 逃軸A 逃一車B
買い目: 2車単 2-1
 +4,390
21:55 岸和田 5 A級 625 3417 171 170 +0 59 42 30 — +1 ハイ 3 69% 31,050
22:05 弥彦 5 A級 4257 31 6 174 170 +4 62 42 30 — +0 標準 4 80% 6,260
22:15 岸和田 6 A級 316 245 7 176 172 +3 54 53 33 — +0 標準 2 88% 630
22:25 弥彦 6 A級 31 4526 7 168 165 +4 52 42 30 — +0 標準 4 84% 2,290
22:35 岸和田 7 A級 13 425 67 187 177 +10 25 43 31 — -2 超スロー 4 66% 本命B
参考: 2車単 1-3
 6,220
22:45 弥彦 7 A級 21 34 675 184 174 +9 44 42 30 — +0 標準 2 42% 1,490
22:55 岸和田 8 A級 517 62 43 179 177 +2 24 42 30 — -1 スロー 5 68% 混戦S
推奨: (全-2)^3 5番6番外し 60点=6,000円
 +1,390
23:05 弥彦 8 A級 31 426 5 7 186 180 +6 27 42 30 — -2 超スロー 4 69% 1,550
23:15 岸和田 9 A級 53 217 46 189 178 +10 31 42 30 — -2 超スロー 5 48% 970
23:25 弥彦 9 A級 614 32 75 182 181 +1 62 42 30 — -1 スロー 6 57% 10,260
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
奈良 9R 締切 14:41
S
1798 26 354
A 222 B 210 飛 25% 万 28% ○ 対抗
4車圧殺S · 推奨買い目
推奨: 2車単 7-1
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意