KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
LOGIN
« PREV 2025/10/09 NEXT »
RACES TODAY
72
PATTERNS DETECTED
15
S-RANK
8hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
0/72
HIT RATE
0.0%
PAYOUT TODAY
+0¥
万車券 HIT
21
立川 1R 1-7-2 1,380 │
立川 2R 1-4-2 11,990 │
立川 3R 2-1-3 4,170 │
立川 4R 7-5-3 940 │
立川 5R 2-1-7 450 │
立川 6R 2-5-7 3,610 │
立川 7R 4-5-2 1,010 │
富山 1R 1-5-2 2,820 │
岸和田 1R 5-2-6 11,360 │
富山 2R 2-1-6 2,140 │
岸和田 2R 2-4-6 480 │
富山 3R 7-2-4 2,270 │
岸和田 3R 6-1-2 137,620 │
富山 4R 1-7-4 10,190 │
岸和田 4R 4-6-2 52,210 │
富山 5R 2-5-6 1,550 │
岸和田 5R 1-5-4 49,760 │
富山 6R 2-5-4 560 │
岸和田 6R 6-4-2 9,290 │
富山 7R 6-7-3 24,710 │
立川 1R 1-7-2 1,380 │
立川 2R 1-4-2 11,990 │
立川 3R 2-1-3 4,170 │
立川 4R 7-5-3 940 │
立川 5R 2-1-7 450 │
立川 6R 2-5-7 3,610 │
立川 7R 4-5-2 1,010 │
富山 1R 1-5-2 2,820 │
岸和田 1R 5-2-6 11,360 │
富山 2R 2-1-6 2,140 │
岸和田 2R 2-4-6 480 │
富山 3R 7-2-4 2,270 │
岸和田 3R 6-1-2 137,620 │
富山 4R 1-7-4 10,190 │
岸和田 4R 4-6-2 52,210 │
富山 5R 2-5-6 1,550 │
岸和田 5R 1-5-4 49,760 │
富山 6R 2-5-4 560 │
岸和田 6R 6-4-2 9,290 │
富山 7R 6-7-3 24,710 │
TODAY'S RACES72
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:32 立川 1 C級 1746 235 148 140 +8 25 25 28 — +0 標準 1 69% 縦一列A
推奨: 3連単 1-7-2 1点
 1,380
8:52 立川 2 C級 156 27 34 140 136 +4 58 42 30 — +2 超ハイ 2 34% 11,990
9:11 立川 3 C級 17 245 3 6 143 141 +2 46 43 31 — +0 標準 2 88% 4,170
9:30 立川 4 C級 341 752 6 143 133 +10 44 18 23 — +2 超ハイ 7 76% 縦一列S
推奨: 3連単 7-5-3 1点
 940
9:50 立川 5 C級 176 2435 148 144 +4 24 42 30 — +0 標準 2 91% 450
10:10 立川 6 C級 174 52 63 147 147 +0 57 42 30 — +0 標準 1 64% 3,610
10:30 立川 7 C級 451 26 37 152 143 +9 6 18 23 — +0 標準 4 71% 1,010
10:40 富山 1 A級 15 27 436 167 164 +4 48 18 23 — +1 ハイ 4 49% 2,820
10:53 岸和田 1 C級 164 2 53 142 134 +8 37 18 23 — +0 標準 5 82% 11,360
11:06 富山 2 A級 16 25 73 4 169 167 +2 22 25 28 — +0 標準 1 55% 2,140
11:19 岸和田 2 C級 24 1 653 144 135 +9 30 25 28 — +0 標準 6 75% 480
11:32 富山 3 A級 5136 72 4 180 176 +4 38 25 28 — +0 標準 5 64% 2,270
11:45 岸和田 3 C級 1567 2 3 4 136 0 +136 72 31 27 — +2 超ハイ 1 94% 逃一車B 逃軸S
買い目: 2車単 1-5
 137,620
11:59 富山 4 A級 542 61 73 177 177 +0 48 42 30 — +0 標準 5 49% 10,190
12:13 岸和田 4 C級 46 1 3 275 151 149 +2 17 42 30 — -2 超スロー 2 52% 52,210
12:28 富山 5 S級 61 25 43 199 195 +4 38 43 31 — +0 標準 6 64% 1,550
12:43 岸和田 5 L級 4 3 5 1 2 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 49,760
12:58 富山 6 S級 524 316 200 196 +4 59 25 28 — +0 標準 5 72% 560
13:13 岸和田 6 L級 2 6 3 1 4 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 9,290
13:28 富山 7 S級 614 72 3 5 197 190 +7 54 53 33 — +1 ハイ 6 66% 24,710
13:43 岸和田 7 A級 15 72 346 169 168 +1 63 42 30 — +1 ハイ 3 56% 7,850
13:58 富山 8 S級 34 1 5 72 6 204 204 +1 42 42 30 — -2 超スロー 3 63% 11,220
14:13 岸和田 8 A級 15 3 724 6 170 164 +6 46 25 28 — +0 標準 7 75% 1,610
14:29 富山 9 S級 52 17 346 208 208 +0 58 25 28 — +0 標準 5 46% 10,440
14:45 岸和田 9 A級 5371 462 178 165 +13 41 42 30 — +1 ハイ 5 89% 5,160
15:01 富山 10 S級 17 42 536 212 203 +10 67 25 28 — +0 標準 4 36% 12,890
15:17 岸和田 10 A級 165 24 37 175 174 +1 62 42 30 — +0 標準 1 52% 10,360
15:33 富山 11 A級 6315 274 184 178 +7 27 25 28 — +0 標準 6 75% 1,250
15:44 青森 1 A級 276 3 451 167 166 +2 58 42 30 — +0 標準 4 50% 4,580
15:44 青森 1 A級 276 3 451 167 166 +2 58 42 30 — +0 標準 4 50% 4,580
15:49 岸和田 11 A級 17 34 526 185 184 +1 50 42 30 — +0 標準 5 46% 20,110
16:05 富山 12 S級 426 71 3 5 220 218 +2 33 42 30 — -1 スロー 4 72% 1,410
16:09 青森 2 A級 16 3 254 7 168 160 +8 56 31 27 — +0 標準 2 92% 1,740
16:09 青森 2 A級 16 3 254 7 168 160 +8 56 31 27 — +0 標準 2 92% 1,740
16:34 青森 3 A級 41 256 37 179 174 +5 56 25 28 — +0 標準 2 59% 6,250
16:34 青森 3 A級 41 256 37 179 174 +5 56 25 28 — +0 標準 2 59% 6,250
16:59 青森 4 A級 156 24 37 179 178 +1 48 42 30 — -1 スロー 2 57% 2,850
16:59 青森 4 A級 156 24 37 179 178 +1 48 42 30 — -1 スロー 2 57% 2,850
17:24 青森 5 A級 27 61 34 5 182 178 +3 12 25 28 — -1 スロー 2 50% 24,590
17:24 青森 5 A級 27 61 34 5 182 178 +3 12 25 28 — -1 スロー 2 50% 24,590
17:49 青森 6 S級 15 642 37 199 195 +4 53 25 28 — +1 ハイ 3 51% 13,300
17:49 青森 6 S級 15 642 37 199 195 +4 53 25 28 — +1 ハイ 3 51% 13,300
18:14 青森 7 S級 415 2 3 67 199 189 +10 64 42 30 — +0 標準 4 71% 1,550
18:14 青森 7 S級 415 2 3 67 199 189 +10 64 42 30 — +0 標準 4 71% 1,550
18:39 青森 8 S級 2(51)4 7 36 188 0 +188 81 44 31 — +1 ハイ — 13,330
18:39 青森 8 S級 2(51)4 7 36 188 0 +188 81 44 31 — +1 ハイ — 13,330
19:04 青森 9 S級 15 247 36 203 202 +1 56 43 31 — +0 標準 2 50% 6,600
19:04 青森 9 S級 15 247 36 203 202 +1 56 43 31 — +0 標準 2 50% 6,600
19:29 青森 10 S級 41 523 67 212 205 +7 43 42 30 — -1 スロー 5 48% 5,870
19:29 青森 10 S級 41 523 67 212 205 +7 43 42 30 — -1 スロー 5 48% 5,870
19:57 青森 11 S級 51 472 36 222 210 +12 52 18 23 — +0 標準 4 58% 本命B
参考: 2車単 5-1
 410
19:57 青森 11 S級 51 472 36 222 210 +12 52 18 23 — +0 標準 4 58% 本命B
参考: 2車単 5-1
 410
20:25 青森 12 S級 514 7236 223 206 +17 26 18 23 — +0 標準 5 60% 本命S
推奨: 2車単 5-1
 660
20:25 青森 12 S級 514 7236 223 206 +17 26 18 23 — +0 標準 5 60% 本命S
推奨: 2車単 5-1
 660
20:35 静岡 1 L級 6 2 4 1 3 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,970
20:45 玉野 1 C級 261 34 75 143 142 +2 38 42 30 — +1 ハイ 2 79% 510
20:55 静岡 2 L級 3 1 4 2 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,370
21:05 玉野 2 C級 1246 53 7 147 140 +6 33 18 23 — +1 ハイ 1 81% 230
21:15 静岡 3 A級 134 627 5 172 169 +3 50 25 28 — +0 標準 6 50% 6,040
21:25 玉野 3 C級 126 435 7 150 140 +9 28 18 23 — +1 ハイ 1 73% 縦一列S
推奨: 3連単 1-2-4 1点
 33,450
21:35 静岡 4 A級 315 426 7 172 171 +1 60 53 33 — +1 ハイ 3 49% 1,350
21:45 玉野 4 C級 126 43 75 150 144 +7 22 18 23 — +0 標準 1 73% 320
21:55 静岡 5 A級 317 26 54 177 169 +8 71 44 31 — +2 超ハイ 3 64% 2,440
22:05 玉野 5 A級 214 6 357 174 166 +7 57 42 30 — +0 標準 3 64% 42,550
22:15 静岡 6 A級 512 34 76 173 172 +1 46 42 30 — +2 超ハイ 5 83% 6,430
22:25 玉野 6 A級 31 726 54 172 167 +5 59 31 27 — +0 標準 3 72% 5,440
22:35 静岡 7 A級 125 7 436 172 168 +4 54 18 23 — +2 超ハイ 1 70% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 1-2
 500
22:45 玉野 7 A級 125 3467 170 166 +4 67 18 23 — +1 ハイ 3 64% 6,790
22:55 静岡 8 A級 127 5 64 3 182 166 +16 27 18 23 — +0 標準 1 89% 逃軸A 本命S 逃一車S 縦一列S
買い目: 2車単 1-2
 5,840
23:05 玉野 8 A級 137 52 46 168 165 +3 29 25 28 — +1 ハイ 1 59% 18,470
23:15 静岡 9 A級 3(14)57 26 184 0 +184 19 44 31 — -1 スロー — 8,590
23:25 玉野 9 A級 13 724 56 189 182 +6 11 25 28 — -1 スロー 1 75% 1,750
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
立川 4R 締切 9:30
S
341 752 6
A 143 B 133 飛 18% 万 23% ◎ 本命
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 7-5-3 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意