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2026/03/23 の競輪予想

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RACES TODAY
60
PATTERNS DETECTED
15
S-RANK
6hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
6/60
HIT RATE
10.0%
PAYOUT TODAY
+18,080¥
万車券 HIT
13
立川 1R 3-4-2 15,700 │
立川 2R 3-2-6 4,840 │
立川 3R 2-5-7 4,540 │
立川 4R 6-7-1 39,630 │
立川 5R 7-4-2 15,530 │
立川 6R 6-7-1 88,710 │
立川 7R 5-6-1 7,690 │
広島 1R 2-5-1 5,430 │
広島 2R 4-2-7 117,190 │
広島 3R 4-7-3 6,100 │
広島 4R 5-1-4 +320 │
広島 5R 3-2-1 13,370 │
広島 6R 3-5-6 5,240 │
広島 7R 5-7-4 5,880 │
広島 8R 5-3-2 +1,300 │
広島 9R 2-4-5 3,550 │
広島 10R 1-5-3 4,250 │
広島 11R 1-5-3 1,820 │
静岡 1R 1-2-3 +13,100 │
岐阜 1R 2-6-3 1,130 │
立川 1R 3-4-2 15,700 │
立川 2R 3-2-6 4,840 │
立川 3R 2-5-7 4,540 │
立川 4R 6-7-1 39,630 │
立川 5R 7-4-2 15,530 │
立川 6R 6-7-1 88,710 │
立川 7R 5-6-1 7,690 │
広島 1R 2-5-1 5,430 │
広島 2R 4-2-7 117,190 │
広島 3R 4-7-3 6,100 │
広島 4R 5-1-4 +320 │
広島 5R 3-2-1 13,370 │
広島 6R 3-5-6 5,240 │
広島 7R 5-7-4 5,880 │
広島 8R 5-3-2 +1,300 │
広島 9R 2-4-5 3,550 │
広島 10R 1-5-3 4,250 │
広島 11R 1-5-3 1,820 │
静岡 1R 1-2-3 +13,100 │
岐阜 1R 2-6-3 1,130 │
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TODAY'S RACES60
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:45 立川 1 C級 15 24 36 139 135 +3 64 41 28 — +0 標準 1 40%
3-4-2
15,700 53人気
9:05 立川 2 C級 14 62 3 5 144 141 +3 53 41 28 — -1 スロー 1 56%
3-2-6
4,840 18人気
9:26 立川 3 C級 521 346 7 135 135 +0 84 33 25 — +2 超ハイ 3 60%
2-5-7
4,540 11人気
9:47 立川 4 C級 7(14)2 3 5 6 0 0 0 — 44 32 — +1 ハイ —
6-7-1
39,630 76人気
10:08 立川 5 C級 147 325 6 148 146 +2 30 26 26 — +0 標準 3 66%
7-4-2
15,530 43人気
10:29 立川 6 C級 245 61 73 155 153 +2 23 19 21 — +1 ハイ 7 69%
6-7-1
88,710 95人気
10:50 立川 7 C級 5247 61 3 153 137 +15 24 19 21 — +1 ハイ 5 92% 本命S
推奨: 2車単 5-2
5-6-1
7,690 13人気
11:00 広島 1 A級 14 527 6 3 171 170 +0 57 26 26 — +0 標準 5 82%
2-5-1
5,430 17人気
11:26 広島 2 A級 351 6 724 176 170 +6 43 33 31 — +1 ハイ 7 69%
4-2-7
117,190 113人気
11:52 広島 3 A級 412 5 73 6 176 164 +12 48 41 28 — +0 標準 4 90% 1 本命前走落車 縦一列S
推奨: 3連単 4-1-7 1点
4-7-3
6,100 16人気
12:19 広島 4 A級 514 2 6 73 177 163 +13 36 19 21 — +0 標準 5 88% 本命B
参考: 2車単 5-1
5-1-4
+320 1人気
12:46 広島 5 A級 126 5 734 188 184 +3 21 26 26 — -1 スロー 1 80%
3-2-1
13,370 38人気
13:13 広島 6 S級 61 72 53 4 202 197 +5 70 41 28 — +0 標準 5 55%
3-5-6
5,240 19人気
13:40 広島 7 S級 157 42 36 207 196 +11 56 41 28 — +0 標準 1 66%
5-7-4
5,880 19人気
14:08 広島 8 S級 27 61 53 4 207 196 +12 50 19 21 — +0 標準 5 47% 本命B
参考: 2車単 5-3
5-3-2
+1,300 4人気
14:36 広島 9 S級 427 61 53 204 195 +9 66 41 28 — +0 標準 4 66%
2-4-5
3,550 10人気
15:04 広島 10 S級 156 24 73 204 193 +11 65 33 25 — +1 ハイ 1 75%
1-5-3
4,250 13人気
15:32 広島 11 S級 517 26 43 205 195 +10 39 19 21 — -1 スロー 5 59%
1-5-3
1,820 4人気
15:43 静岡 1 A級 42 15 736 172 171 +1 54 41 28 — +1 ハイ 4 58% 混戦B
参考: 全全全 210点=21,000円
1-2-3
+13,100 43人気
15:55 岐阜 1 C級 14 623 5 142 140 +3 45 26 26 — +0 標準 6 51%
2-6-3
1,130 2人気
16:01 広島 12 S級 25 17 63 4 217 213 +3 59 33 25 — -2 超スロー 1 46%
7-2-5
790 1人気
16:07 静岡 2 A級 147 5 3 62 167 167 +0 64 41 28 — +0 標準 1 76%
3-4-7
4,880 15人気
16:19 岐阜 2 C級 41 3 725 6 139 138 +1 59 41 28 — +1 ハイ 4 69%
1-4-6
1,920 5人気
16:31 静岡 3 A級 516 3 274 175 172 +3 39 41 28 — +1 ハイ 2 77% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 2-7
2-7-1
+660 1人気
16:43 岐阜 3 C級 416 72 53 146 144 +2 36 41 28 — +0 標準 4 75%
5-3-1
5,170 15人気
16:55 静岡 4 A級 146 2 537 177 167 +11 32 26 26 — +0 標準 5 81% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 5-3
5-3-7
+260 1人気
17:07 岐阜 4 C級 41 2 356 7 148 140 +8 18 19 21 — -2 超スロー 3 43%
4-1-7
1,110 2人気
17:19 静岡 5 A級 43 72 561 187 183 +3 54 33 25 — +0 標準 5 64% 2 本命前走落車
6-1-4
5,700 15人気
17:31 岐阜 5 L級 2 3 1 4 5 7 6 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
5-4-3
260 1人気
17:44 静岡 6 S級 73 254 61 203 199 +3 67 41 28 — +0 標準 2 40% 2 本命前走落車
7-3-4
5,950 21人気
17:57 岐阜 6 L級 3 1 2 5 7 6 4 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
7-6-3
550 1人気
18:10 静岡 7 S級 417 2 53 6 206 200 +6 60 41 28 — +0 標準 4 49% 1 本命前走失格
5-3-1
8,550 35人気
18:23 岐阜 7 A級 51 246 37 167 164 +3 50 42 31 — +0 標準 2 47%
3-4-2
7,780 28人気
18:36 静岡 8 S級 436 27 15 202 196 +6 56 41 28 — +0 標準 4 46%
1-5-3
1,820 3人気
18:49 岐阜 8 A級 17 3 526 4 169 166 +2 43 26 26 — -2 超スロー 5 57%
1-4-6
10,300 34人気
19:02 静岡 9 S級 147 36 52 199 196 +3 70 41 28 — +1 ハイ 1 63%
1-4-7
2,300 8人気
19:15 岐阜 9 A級 71 24 356 180 178 +2 60 41 28 — +0 標準 3 48% 混戦S
推奨: (全-2)^3 7番3番外し 60点=6,000円
7-1-2
+2,440 4人気
19:29 静岡 10 S級 73 26 514 205 201 +4 52 41 28 — +1 ハイ 5 71%
7-1-3
2,740 10人気
19:43 岐阜 10 A級 173 256 4 182 176 +6 33 41 28 — +1 ハイ 2 74%
2-4-5
6,500 18人気
19:57 静岡 11 S級 71 35 246 207 197 +10 41 15 22 — +0 標準 2 78% 本命B
参考: 2車単 2-4
3-5-7
26,950 62人気
20:11 岐阜 11 A級 156 72 34 180 175 +5 36 41 28 — -1 スロー 1 56%
7-1-3
14,930 57人気
20:25 静岡 12 S級 36 72 415 217 215 +1 73 41 28 — +0 標準 4 59%
1-4-7
3,350 10人気
20:35 西武園 1 C級 516 24 73 140 138 +2 59 41 28 — +1 ハイ 5 44%
1-4-5
7,800 25人気
20:45 松坂 1 C級 315 42 6 141 139 +2 55 41 28 — +0 標準 3 70%
1-3-5
370 1人気
20:55 西武園 2 C級 2435 1 7 6 140 0 +140 46 33 25 — +0 標準 2 80%
4-2-3
360 1人気
21:05 松坂 2 C級 417 52 63 141 140 +1 67 41 28 — +0 標準 4 59%
2-4-7
10,910 34人気
21:15 西武園 3 C級 26 13 457 152 143 +8 9 26 26 — -2 超スロー 1 50%
6-4-5
383,080 171人気
21:25 松坂 3 C級 134 6 257 152 146 +6 26 26 26 — +0 標準 2 51%
1-3-4
420 1人気
21:35 西武園 4 C級 173 25 46 150 149 +1 8 41 28 — +0 標準 2 51%
2-1-5
1,340 4人気
21:45 松坂 4 C級 156 32 47 150 150 +1 44 41 28 — -2 超スロー 1 63%
1-5-4
3,220 9人気
21:55 西武園 5 A級 215 3 674 171 155 +16 62 41 28 — +0 標準 2 64% 三番手SP-A
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
1-5-3
4,560 10人気
22:05 松坂 5 A級 61 42 357 168 165 +3 78 41 28 — +1 ハイ 6 38%
2-3-1
10,640 50人気
22:15 西武園 6 A級 5176 234 171 171 +0 83 41 28 — +1 ハイ 2 74%
1-3-4
5,870 23人気
22:25 松坂 6 A級 134 2 6 75 168 158 +10 44 26 26 — +1 ハイ 1 74% 本命B
参考: 2車単 1-3
3-2-1
2,770 6人気
22:35 西武園 7 A級 317 5 624 186 180 +7 33 41 28 — +0 標準 3 61%
2-6-1
2,150 7人気
22:45 松坂 7 A級 215 3 467 187 174 +12 32 41 28 — +0 標準 2 80% 縦一列S
推奨: 3連単 2-1-4 1点
1-2-5
500 2人気
22:55 西武園 8 A級 637 12 45 184 177 +6 56 19 21 — -1 スロー 6 65%
4-6-5
7,850 30人気
23:05 松坂 8 A級 125 36 74 188 172 +16 22 15 22 — +0 標準 1 72% 本命S
推奨: 2車単 1-2
2-1-4
2,900 7人気
23:15 西武園 9 A級 35 7 62 14 181 178 +3 52 26 26 — +0 標準 3 38%
4-1-2
3,110 7人気
23:25 松坂 9 A級 1467 325 182 180 +2 21 26 26 — -1 スロー 3 63%
3-2-1
5,080 22人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
立川 7R 締切 10:50
S
5247 61 3
A 153 B 137 飛 19% 万 21% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 5-2
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意