KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD if-one PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
72
PATTERNS DETECTED
16
S-RANK
3hi
A-RANK
4
HITS / SETTLED
4/72
HIT RATE
5.6%
PAYOUT TODAY
+20,770¥
万車券 HIT
18
武雄 1R 2-3-1 1,790 │
武雄 2R 1-5-4 2,360 │
武雄 3R 3-5-7 4,740 │
武雄 4R 1-3-4 1,090 │
武雄 5R 4-2-3 1,050 │
武雄 6R 4-1-5 2,430 │
和歌山 1R 3-4-5 15,490 │
武雄 7R 6-7-5 510 │
和歌山 2R 7-5-2 3,730 │
名古屋 1R 7-6-3 48,830 │
弥彦 1R 2-3-4 4,880 │
武雄 8R 4-1-3 3,670 │
和歌山 3R 1-5-3 5,660 │
名古屋 2R 4-5-2 7,600 │
武雄 9R 4-1-6 5,500 │
弥彦 2R 3-2-7 17,400 │
和歌山 4R 1-3-6 6,930 │
名古屋 3R 1-3-6 25,000 │
弥彦 3R 5-7-6 +16,360 │
和歌山 5R 1-3-7 1,560 │
武雄 1R 2-3-1 1,790 │
武雄 2R 1-5-4 2,360 │
武雄 3R 3-5-7 4,740 │
武雄 4R 1-3-4 1,090 │
武雄 5R 4-2-3 1,050 │
武雄 6R 4-1-5 2,430 │
和歌山 1R 3-4-5 15,490 │
武雄 7R 6-7-5 510 │
和歌山 2R 7-5-2 3,730 │
名古屋 1R 7-6-3 48,830 │
弥彦 1R 2-3-4 4,880 │
武雄 8R 4-1-3 3,670 │
和歌山 3R 1-5-3 5,660 │
名古屋 2R 4-5-2 7,600 │
武雄 9R 4-1-6 5,500 │
弥彦 2R 3-2-7 17,400 │
和歌山 4R 1-3-6 6,930 │
名古屋 3R 1-3-6 25,000 │
弥彦 3R 5-7-6 +16,360 │
和歌山 5R 1-3-7 1,560 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES72
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 武雄 1 C級 321 45 6 142 135 +7 33 31 27 — +0 標準 3 69%
2-3-1
1,790 5人気
8:47 武雄 2 C級 24 513 6 148 136 +12 50 53 33 — +1 ハイ 5 73% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 5-1
1-5-4
2,360 8人気
9:09 武雄 3 C級 35 2 146 7 152 149 +2 39 45 31 — +1 ハイ 1 53%
3-5-7
4,740 18人気
9:31 武雄 4 C級 13 256 74 162 155 +7 17 42 29 — +1 ハイ 2 54%
1-3-4
1,090 3人気
9:53 武雄 5 A級 31 245 170 150 +21 50 31 27 — +0 標準 —
4-2-3
1,050 4人気
10:15 武雄 6 A級 415 632 166 164 +2 81 42 29 — +1 ハイ 6 64%
4-1-5
2,430 6人気
10:20 和歌山 1 A級 3541 27 6 168 167 +1 69 53 33 — +1 ハイ 3 85%
3-4-5
15,490 48人気
10:37 武雄 7 A級 13 24 675 169 168 +1 56 42 29 — +1 ハイ 6 61% 分線追-B
推奨: 3連単 1頭軸1着固定流し 30点=3,000円
6-7-5
510 2人気
10:45 和歌山 2 A級 652 1 34 7 160 159 +0 54 31 27 — +1 ハイ 6 62%
7-5-2
3,730 9人気
10:45 名古屋 1 C級 14 52 73 6 147 144 +3 67 45 31 — +0 標準 1 35%
7-6-3
48,830 119人気
10:55 弥彦 1 S級 426 17 53 204 187 +17 75 45 31 — +1 ハイ 4 58%
2-3-4
4,880 12人気
10:59 武雄 8 A級 736 145 2 178 170 +8 24 26 27 — +0 標準 1 59%
4-1-3
3,670 11人気
11:15 和歌山 3 A級 27 51 34 6 171 161 +10 52 42 29 — +0 標準 3 57%
1-5-3
5,660 20人気
11:17 名古屋 2 C級 317 2 5 64 146 136 +10 100 53 33 — +1 ハイ 3 46%
4-5-2
7,600 19人気
11:21 武雄 9 A級 4327 615 187 173 +14 88 26 27 — +0 標準 4 64% 本命B
参考: 2車単 4-3
4-1-6
5,500 16人気
11:27 弥彦 2 S級 452 61 73 195 195 +0 27 42 29 — +1 ハイ 7 46%
3-2-7
17,400 62人気
11:45 和歌山 4 L級 3 6 2 4 5 1 7 0 0 0 — 45 31 — +0 標準 —
1-3-6
6,930 21人気
11:50 名古屋 3 C級 47 31 256 157 154 +4 60 42 29 — +2 超ハイ 2 61%
1-3-6
25,000 87人気
12:00 弥彦 3 S級 416 2 573 203 196 +7 63 31 27 — +1 ハイ 5 82% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 5-7
5-7-6
+16,360 62人気
12:20 和歌山 5 L級 3 2 1 4 7 5 6 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
1-3-7
1,560 6人気
12:25 名古屋 4 C級 2(3・71) 456 155 0 +155 67 31 27 — +2 超ハイ —
2-4-5
380 1人気
12:35 弥彦 4 S級 35 14 726 208 202 +6 48 43 31 — +1 ハイ 7 47%
4-7-2
28,660 108人気
12:50 和歌山 6 A級 17 526 43 175 175 +1 50 42 29 — -1 スロー 4 41%
4-1-5
34,020 88人気
13:01 名古屋 5 A級 425 1 637 170 163 +7 59 42 29 — +2 超ハイ 6 59%
6-2-4
18,200 61人気
13:11 弥彦 5 S級 63 571 42 207 205 +2 50 31 27 — +1 ハイ 5 48%
5-2-4
1,880 5人気
13:25 和歌山 7 A級 7314 256 174 170 +4 52 42 29 — +0 標準 2 56%
2-5-4
49,520 103人気
13:40 名古屋 6 A級 371 4 265 163 153 +9 33 42 29 — +1 ハイ 3 56% 三番手SP-A
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
4-7-1
8,650 22人気
13:50 弥彦 6 S級 52 741 63 205 204 +2 50 42 29 — +0 標準 7 70%
5-2-4
3,680 12人気
14:00 和歌山 8 A級 5136 724 181 175 +6 27 18 23 — +2 超ハイ 5 86%
6-4-5
908,620 208人気
14:21 名古屋 7 A級 641 52 73 178 176 +2 47 26 27 — +0 標準 5 46%
2-7-3
1,730 4人気
14:31 弥彦 7 S級 71 42 6 35 229 214 +16 20 18 23 — -2 超スロー 4 39% 本命A
推奨: 2車単 7-1
7-1-4
+720 3人気
14:40 和歌山 9 A級 275 41 36 201 181 +20 52 42 29 — -1 スロー 3 43%
2-7-5
820 1人気
15:02 名古屋 8 A級 623 15 47 177 169 +8 44 26 27 — +0 標準 1 39%
1-4-5
4,560 11人気
15:12 弥彦 8 S級 716 3 254 227 227 +0 33 42 29 — -1 スロー 2 55%
1-7-4
9,760 37人気
15:45 名古屋 9 A級 36 14 527 193 178 +15 80 42 29 — +0 標準 5 62%
1-4-2
3,440 12人気
15:55 弥彦 9 S級 517 24 36 233 214 +19 31 33 31 — -1 スロー 3 42% 本命A
推奨: 2車単 5-1
5-3-1
5,050 13人気
16:20 函館 1 L級 1 3 2 5 4 6 7 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
6-1-3
1,260 6人気
16:25 小倉 1 L級 1 2 7 5 4 6 3 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
1-7-2
3,050 10人気
16:45 函館 2 L級 1 3 2 4 5 7 6 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
7-2-3
970 4人気
16:50 小倉 2 L級 4 1 5 2 6 3 7 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
1-5-6
1,720 6人気
17:12 函館 3 A級 72 14 653 176 168 +7 40 15 22 — +0 標準 6 55%
7-6-4
8,800 27人気
17:17 小倉 3 S級 16 572 43 197 190 +7 64 42 29 — +0 標準 1 46%
5-7-2
1,480 2人気
17:40 函館 4 A級 146 5 37 2 175 161 +14 47 33 31 — +0 標準 1 53% 本命B
参考: 2車単 1-4
1-4-2
+3,270 11人気
17:45 小倉 4 S級 15 247 63 200 193 +8 60 18 23 — +1 ハイ 2 49%
2-4-5
4,320 9人気
18:08 函館 5 A級 416 7325 179 172 +7 47 42 29 — +2 超ハイ 7 65%
7-3-2
850 2人気
18:13 小倉 5 S級 514 2 3 67 205 195 +10 60 45 31 — +1 ハイ 5 78%
2-7-6
24,650 69人気
18:38 函館 6 A級 254 7136 173 168 +5 53 26 27 — +2 超ハイ 7 69%
2-5-4
1,150 4人気
18:43 小倉 6 S級 6(17・24) 5 3 0 0 0 — 45 31 — +1 ハイ —
1-6-7
1,740 2人気
19:09 函館 7 A級 256 7 431 172 170 +1 20 31 27 — +2 超ハイ 4 59%
3-4-1
520 2人気
19:14 小倉 7 S級 715 32 64 217 215 +2 42 42 29 — -1 スロー 7 45%
1-2-5
2,000 6人気
19:41 函館 8 A級 7153 426 181 166 +15 27 18 23 — +2 超ハイ 7 73% 本命B
参考: 2車単 7-1
5-2-3
164,710 134人気
19:46 小倉 8 S級 52 417 63 220 212 +8 20 42 29 — +0 標準 4 72%
4-1-7
1,070 4人気
20:15 函館 9 A級 17 3 5624 188 187 +1 42 42 29 — -1 スロー 5 84%
2-5-4
9,810 30人気
20:20 小倉 9 S級 713 4526 222 210 +12 53 33 31 — +1 ハイ 4 70% 本命B
参考: 2車単 7-1
4-7-1
19,850 53人気
20:35 川崎 1 C級 24 16 375 152 143 +9 78 42 29 — +2 超ハイ 3 41%
7-3-2
1,540 3人気
20:45 別府 1 C級 1376 524 158 157 +2 40 42 29 — +2 超ハイ 1 63% 3 本命前走落車
5-2-3
660 1人気
20:55 川崎 2 C級 2573 614 152 129 +22 67 45 31 — +2 超ハイ 2 71%
2-7-6
5,950 15人気
21:05 別府 2 C級 24 51 376 162 145 +17 58 15 22 — +1 ハイ 3 45% 本命S
推奨: 2車単 5-1
3-5-2
1,720 4人気
21:15 川崎 3 C級 147 62 53 163 137 +25 33 45 31 — +2 超ハイ 1 64%
1-4-7
220 1人気
21:25 別府 3 C級 146 2 537 163 143 +20 33 42 29 — +0 標準 5 52%
5-3-7
650 2人気
21:35 川崎 4 C級 36 571 24 161 138 +23 0 18 23 — +2 超ハイ 5 57% 本命S
推奨: 2車単 5-7
5-7-1
+420 1人気
21:45 別府 4 C級 41 2 6 357 160 139 +21 0 18 23 — +0 標準 3 63% 本命S
推奨: 2車単 3-5
3-7-5
2,860 9人気
21:55 川崎 5 A級 73 416 52 179 170 +9 50 18 23 — +1 ハイ 4 57%
3-1-6
26,740 84人気
22:05 別府 5 A級 1526 437 173 173 +0 50 42 29 — +2 超ハイ 4 57%
1-3-7
18,960 58人気
22:15 川崎 6 A級 153 2746 179 170 +9 38 42 29 — +0 標準 2 88% 縦一列A
推奨: 3連単 2-7-1 1点
1-5-7
4,780 12人気
22:25 別府 6 A級 17 53 624 177 170 +7 50 31 27 — +1 ハイ 6 53%
2-5-6
15,580 52人気
22:35 川崎 7 A級 254 71 63 178 175 +3 38 26 27 — +1 ハイ 2 81%
2-3-5
19,510 46人気
22:45 別府 7 A級 21 536 74 179 171 +7 50 42 29 — +0 標準 5 59%
1-2-3
7,190 23人気
22:55 川崎 8 A級 34 571 62 182 174 +8 11 26 27 — +0 標準 5 68%
7-5-1
640 2人気
23:05 別府 8 A級 274 531 6 179 171 +9 32 18 23 — +0 標準 2 56%
5-3-7
440 1人気
23:15 川崎 9 A級 145 27 36 190 186 +3 56 15 22 — +2 超ハイ 1 76%
3-1-7
15,210 49人気
23:25 別府 9 A級 371 4 652 190 189 +1 33 42 29 — +0 標準 3 59%
7-3-5
2,300 4人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
別府 2R 締切 21:05
S
24 51 376
A 162 B 145 飛 15% 万 22% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 5-1
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意