KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
66
PATTERNS DETECTED
20
S-RANK
11hi
A-RANK
5
HITS / SETTLED
4/66
HIT RATE
6.1%
PAYOUT TODAY
+4,570¥
万車券 HIT
14
広島 1R 2-1-5 4,190 │
立川 1R 4-8-7 25,700 │
広島 2R 1-5-7 15,250 │
立川 2R 5-6-2 418,490 │
広島 3R 7-6-3 6,650 │
立川 3R 4-7-3 5,360 │
広島 4R 7-2-4 1,280 │
立川 4R 3-9-1 18,000 │
広島 5R 6-1-4 1,980 │
立川 5R 1-6-3 46,430 │
広島 6R 5-3-7 3,940 │
立川 6R 7-1-2 +2,290 │
広島 7R 2-7-1 2,910 │
立川 7R 5-9-1 15,580 │
広島 8R 1-5-4 2,130 │
立川 8R 9-7-5 2,160 │
広島 9R 5-1-4 2,630 │
立川 9R 1-5-2 640 │
広島 10R 5-4-3 26,250 │
高知 1R 6-3-7 1,700 │
広島 1R 2-1-5 4,190 │
立川 1R 4-8-7 25,700 │
広島 2R 1-5-7 15,250 │
立川 2R 5-6-2 418,490 │
広島 3R 7-6-3 6,650 │
立川 3R 4-7-3 5,360 │
広島 4R 7-2-4 1,280 │
立川 4R 3-9-1 18,000 │
広島 5R 6-1-4 1,980 │
立川 5R 1-6-3 46,430 │
広島 6R 5-3-7 3,940 │
立川 6R 7-1-2 +2,290 │
広島 7R 2-7-1 2,910 │
立川 7R 5-9-1 15,580 │
広島 8R 1-5-4 2,130 │
立川 8R 9-7-5 2,160 │
広島 9R 5-1-4 2,630 │
立川 9R 1-5-2 640 │
広島 10R 5-4-3 26,250 │
高知 1R 6-3-7 1,700 │
TODAY'S RACES66
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:30 広島 1 A級 423 156 170 165 +5 65 42 30 — +1 ハイ 1 72% 4,190
10:50 立川 1 S級 42 51 6 873 206 197 +8 42 42 30 — +0 標準 — 25,700
10:55 広島 2 A級 514 2736 169 165 +4 50 42 30 — +2 超ハイ 2 81% 15,250
11:18 立川 2 S級 41 296 83 75 202 195 +8 50 26 27 — +0 標準 2 47% 418,490
11:23 広島 3 A級 15 724 63 176 174 +2 54 43 31 — +2 超ハイ 6 59% 6,650
11:46 立川 3 S級 374 51 62 98 205 189 +16 44 42 30 — +2 超ハイ 3 65% 5,360
11:51 広島 4 A級 516 2743 177 172 +5 48 43 31 — +1 ハイ 2 91% 1,280
12:14 立川 4 S級 713 295 486 200 200 +0 77 42 30 — +2 超ハイ 7 45% 18,000
12:19 広島 5 L級 1 3 2 6 4 5 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 1,980
12:42 立川 5 S級 71 3 8 259 46 214 193 +21 88 33 32 — +0 標準 2 45% 本命A 本命9S
推奨: 2車単 7-1
 46,430
12:47 広島 6 S級 514 72 36 197 180 +18 20 17 25 — +1 ハイ 5 85% 本命S
推奨: 2車単 5-1
 3,940
13:12 立川 6 S級 173 4 86 925 222 219 +3 40 42 30 — +0 標準 9 58% 先行番手B
買い目: 2車単 7-1
 +2,290
13:17 広島 7 S級 15 27 4 63 198 196 +2 61 42 30 — -1 スロー 2 50% 2,910
13:42 立川 7 S級 19 268 75 43 221 219 +1 33 26 27 — -2 超スロー 1 39% 分線エース-S
推奨: 3連単 7頭軸1着固定全流し 56点=5,600円
 15,580
13:47 広島 8 S級 51 246 3 7 215 207 +8 32 42 30 — -2 超スロー 2 43% 2,130
14:12 立川 8 S級 92 47 35 618 220 215 +5 44 42 30 — +0 標準 6 37% 分線エース-S
推奨: 3連単 3頭軸1着固定全流し 56点=5,600円
 2,160
14:20 広島 9 S級 157 42 36 214 211 +3 58 18 23 — +0 標準 1 72% 2,630
14:46 立川 9 S級 517 329 846 220 215 +5 46 42 30 — +0 標準 5 62% 640
14:53 広島 10 L級 4 2 1 3 6 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 26,250
15:15 高知 1 C級 51 7 63 42 147 135 +12 56 44 31 — +1 ハイ 6 45% 1,700
15:20 立川 10 S級 179 53 62 48 226 221 +5 29 26 27 — +0 標準 1 56% 1,060
15:26 広島 11 A級 534 6 721 190 186 +4 47 42 30 — +0 標準 7 62% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 6頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 13,600
15:30 四日市 1 A級 14 37 256 177 171 +7 48 31 27 — +0 標準 3 80% 5,150
15:40 高知 2 C級 247 651 3 148 146 +2 62 42 30 — +1 ハイ 6 49% 12,270
15:52 四日市 2 A級 523 417 6 171 166 +5 44 26 27 — +0 標準 4 57% 8,890
15:54 立川 11 S級 915 278 634 225 203 +22 50 18 23 — +1 ハイ 9 56% 本命A 本命9S 先行番手S
推奨: 2車単 9-1
 107,470
16:01 広島 12 S級 63 4 1(57・2) 203 0 +203 67 31 27 — -1 スロー — 2,290
16:05 高知 3 C級 71 46 35 2 165 152 +13 65 42 30 — +0 標準 3 46% 11,560
16:15 四日市 3 A級 143 6 725 181 168 +13 37 42 30 — +0 標準 7 74% 330
16:30 高知 4 C級 127 3 45 6 154 146 +8 21 42 30 — +0 標準 1 65% 280
16:35 立川 12 S級 514 728 396 226 210 +16 39 26 27 — -1 スロー 3 44% 本命A 本命9S
推奨: 2車単 5-1
 +1,420
16:39 四日市 4 A級 471 25 63 184 162 +22 8 18 23 — -2 超スロー 4 75% 本命S
推奨: 2車単 4-7
 +600
16:57 高知 5 C級 7156 23 4 159 156 +3 19 42 30 — +1 ハイ 7 87% 8,420
17:05 四日市 5 A級 26 35 471 192 187 +5 50 42 30 — -1 スロー 2 58% 1,850
17:24 高知 6 A級 13 264 57 158 152 +6 57 26 27 — +0 標準 2 83% 1,740
17:31 四日市 6 L級 1 7 2 4 3 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,210
17:51 高知 7 A級 16 472 53 169 163 +6 54 31 27 — +1 ハイ 4 76% 2,920
17:57 四日市 7 L級 1 3 4 5 6 7 2 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 560
18:18 高知 8 A級 71 426 35 173 172 +0 52 44 31 — +2 超ハイ 7 51% 4,180
18:23 四日市 8 S級 17 52 436 208 199 +9 56 31 27 — +2 超ハイ 4 80% 5,670
18:47 高知 9 A級 531 2 4 6 7 176 0 +176 32 17 25 — +0 標準 5 75% 980
18:51 四日市 9 S級 145 6 372 208 206 +3 53 42 30 — +0 標準 3 64% 4 本命前走落車 5,070
19:16 高知 10 A級 15 246 37 192 183 +8 89 42 30 — +0 標準 2 45% 3,490
19:19 四日市 10 S級 51 62 734 211 198 +12 44 42 30 — -1 スロー 7 43% 570
19:45 高知 11 A級 174 62 35 188 178 +10 50 42 30 — +0 標準 1 71% 3,640
19:47 四日市 11 S級 417 623 5 213 191 +22 6 26 27 — -2 超スロー 6 56% 本命S
推奨: 2車単 4-1
 5,260
20:15 高知 12 A級 3156 742 195 182 +13 10 42 30 — +0 標準 3 77% 1,700
20:20 四日市 12 S級 7 1 46 352 225 216 +9 29 26 27 — -2 超スロー 3 59% 960
20:35 奈良 1 C級 327 15 46 154 149 +5 19 31 27 — +0 標準 3 73% 5,030
20:45 豊橋 1 C級 1 23 64 75 144 139 +5 31 53 33 — +0 標準 6 67% 39,030
20:55 奈良 2 C級 426 7 315 158 150 +8 19 42 30 — +0 標準 3 67% 790
21:05 豊橋 2 C級 214 3 7 56 157 133 +25 88 42 30 — +1 ハイ 2 69% 1,050
21:15 奈良 3 C級 2156 347 159 145 +13 6 42 30 — +1 ハイ 2 68% 1,140
21:25 豊橋 3 C級 417 6 325 158 157 +1 29 42 30 — +0 標準 3 54% 8,610
21:35 奈良 4 C級 317 54 62 157 150 +8 17 42 30 — +1 ハイ 3 84% 1,600
21:45 豊橋 4 C級 41 526 37 158 155 +3 17 42 30 — +0 標準 5 45% 1,430
21:55 奈良 5 A級 16 2 53 74 171 169 +2 29 26 27 — +0 標準 1 82% 2,140
22:05 豊橋 5 A級 13 267 45 169 168 +2 46 26 27 — +0 標準 2 60% 4,200
22:15 奈良 6 A級 317 6 425 176 176 +1 47 42 30 — +0 標準 4 67% 2,230
22:25 豊橋 6 A級 214 5 367 174 158 +15 52 42 30 — +0 標準 3 61% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 5頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 25,760
22:35 奈良 7 A級 12 36 5 47 183 169 +14 17 17 25 — +0 標準 1 89% 本命B 逃軸B 逃一車S
参考: 2車単 1-2
 1,950
22:45 豊橋 7 A級 523 7 146 184 180 +4 85 26 27 — +1 ハイ 5 68% 2,680
22:55 奈良 8 A級 124 35 67 184 171 +13 14 18 23 — -1 スロー 1 86% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-2
 +260
23:05 豊橋 8 A級 257 6 413 186 180 +6 21 42 30 — +1 ハイ 4 67% 3,420
23:15 奈良 9 A級 543 7612 188 184 +4 85 42 30 — +1 ハイ 7 56% 3,290
23:25 豊橋 9 A級 216 34 57 193 180 +13 100 31 27 — +0 標準 5 49% 16,880
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
立川 5R 締切 12:42
S
71 3 8 259 46
A 214 B 193 飛 33% 万 32% ◎ 本命
本命9S · 推奨買い目
推奨: 2車単 7-1
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意