KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
LOGIN
« PREV 2021/02/09 NEXT »
RACES TODAY
73
PATTERNS DETECTED
22
S-RANK
5hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
1/73
HIT RATE
1.4%
PAYOUT TODAY
+670¥
万車券 HIT
18
高知 1R 1-6-3 2,990 │
高知 2R 4-7-2 560 │
高知 3R 2-4-7 1,150 │
高知 4R 7-4-2 +670 │
高知 5R 1-4-3 4,180 │
立川 1R 5-7-4 9,220 │
高知 6R 1-2-3 1,880 │
松坂 1R 2-5-1 17,700 │
高知 7R 5-7-6 7,360 │
立川 2R 1-4-5 8,110 │
松坂 2R 1-3-4 14,530 │
立川 3R 3-6-2 1,400 │
松坂 3R 1-4-7 1,160 │
立川 4R 5-1-4 1,110 │
松坂 4R 5-2-4 580 │
立川 5R 7-1-5 2,020 │
松坂 5R 5-2-6 800 │
立川 6R 1-3-5 8,290 │
松坂 6R 1-2-6 1,030 │
立川 7R 5-2-4 2,080 │
高知 1R 1-6-3 2,990 │
高知 2R 4-7-2 560 │
高知 3R 2-4-7 1,150 │
高知 4R 7-4-2 +670 │
高知 5R 1-4-3 4,180 │
立川 1R 5-7-4 9,220 │
高知 6R 1-2-3 1,880 │
松坂 1R 2-5-1 17,700 │
高知 7R 5-7-6 7,360 │
立川 2R 1-4-5 8,110 │
松坂 2R 1-3-4 14,530 │
立川 3R 3-6-2 1,400 │
松坂 3R 1-4-7 1,160 │
立川 4R 5-1-4 1,110 │
松坂 4R 5-2-4 580 │
立川 5R 7-1-5 2,020 │
松坂 5R 5-2-6 800 │
立川 6R 1-3-5 8,290 │
松坂 6R 1-2-6 1,030 │
立川 7R 5-2-4 2,080 │
TODAY'S RACES73
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:55 高知 1 A級 167 4 35 2 167 159 +8 54 42 30 — +0 標準 1 78% 2,990
9:17 高知 2 A級 1 742 53 6 172 164 +8 50 17 25 — +0 標準 7 83% 560
9:39 高知 3 A級 1 426 53 7 174 166 +8 50 44 31 — +1 ハイ 4 66% 1,150
10:01 高知 4 A級 742 16 3 5 177 157 +20 41 32 32 — +1 ハイ 7 70% 本命S
推奨: 2車単 7-4
 +670
10:23 高知 5 A級 13 7 42 56 192 187 +6 48 43 31 — -1 スロー 1 71% 4,180
10:40 立川 1 A級 53 71 62 4 165 163 +1 72 44 31 — +1 ハイ 6 46% 9,220
10:45 高知 6 A級 174 23 65 183 180 +3 27 25 28 — -1 スロー 2 54% 1,880
10:53 松坂 1 A級 714 3 52 6 168 163 +5 57 25 28 — +1 ハイ 7 80% 17,700
11:07 高知 7 A級 74 2 6 513 186 179 +7 4 42 30 — -2 超スロー 5 74% 7,360
11:08 立川 2 A級 73 2 4 165 162 160 +2 83 53 33 — +0 標準 1 96% 8,110
11:21 松坂 2 A級 254 7136 169 163 +6 62 42 30 — +1 ハイ 7 84% 14,530
11:36 立川 3 A級 725 41 63 181 175 +6 68 25 28 — -1 スロー 7 48% 1,400
11:49 松坂 3 A級 53 26 417 185 176 +9 59 18 23 — +2 超ハイ 4 71% 1,160
12:04 立川 4 A級 15 427 63 184 182 +2 50 42 30 — +1 ハイ 1 55% 1,110
12:17 松坂 4 A級 143 7 526 186 186 +1 44 42 30 — -1 スロー 5 67% 580
12:32 立川 5 A級 72 615 34 184 175 +9 36 42 30 — +0 標準 7 63% 2,020
12:45 松坂 5 A級 526 7 43 1 188 177 +11 14 42 30 — -1 スロー 5 64% 800
13:00 立川 6 S級 15 246 73 199 195 +4 54 33 34 — +2 超ハイ 7 75% 8,290
13:14 松坂 6 L級 1 2 3 6 5 4 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,030
13:29 立川 7 S級 524 16 73 199 194 +5 70 42 30 — +2 超ハイ 5 58% 分線追-B
推奨: 3連単 1頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 2,080
13:43 松坂 7 L級 1 4 2 3 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 740
13:58 立川 8 S級 274 1 635 197 196 +1 27 42 30 — +0 標準 2 77% 102,930
14:12 松坂 8 S級 14 35 62 195 194 +1 79 42 30 — -1 スロー 6 47% 17,160
14:27 立川 9 S級 427 61 35 204 192 +12 58 42 30 — +0 標準 4 57% 580
14:41 松坂 9 S級 6 3 1 4 52 195 0 +195 71 31 27 — -2 超スロー 5 53% 22,210
14:58 立川 10 S級 416 52 37 219 210 +9 35 42 30 — +0 標準 4 48% 4,110
15:12 松坂 10 S級 71 256 43 214 209 +6 58 42 30 — -2 超スロー 2 48% 8,360
15:13 小倉 1 A級 176 234 5 166 154 +11 22 42 30 — +0 標準 2 57% 三番手SP-A
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 850
15:29 立川 11 S級 531 6 472 220 205 +15 33 18 23 — -1 スロー 4 66% 本命B
参考: 2車単 5-3
 3,300
15:35 前橋 1 C級 14 72 53 6 143 142 +2 78 44 31 — +2 超ハイ 1 52% 分線追-B
推奨: 3連単 5頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 45,000
15:37 小倉 2 A級 245 17 63 168 167 +1 63 25 28 — +0 標準 1 48% 15,360
15:43 松坂 11 S級 73 15 4 26 217 212 +5 44 42 30 — -2 超スロー 7 35% 3,930
15:58 前橋 2 C級 41 2 7 536 144 134 +10 60 31 27 — +1 ハイ 5 86% 7,270
16:00 立川 12 S級 64 72 531 215 207 +8 32 42 30 — +0 標準 5 73% 46,900
16:01 小倉 3 A級 156 24 37 178 176 +2 19 33 34 — +0 標準 3 65% 18,070
16:14 松坂 12 S級 41 625 73 217 201 +16 45 18 23 — -1 スロー 4 45% 本命S
推奨: 2車単 4-1
 1,390
16:23 前橋 3 C級 2734 1 56 143 142 +1 46 31 27 — +2 超ハイ 2 88% 3,250
16:25 小倉 4 A級 346 715 2 190 172 +17 59 18 23 — +0 標準 3 59% 本命S
推奨: 2車単 7-1
 9,970
16:48 前橋 4 C級 3476 1 52 145 142 +2 67 42 30 — +2 超ハイ 3 77% 11,400
16:49 小倉 5 S級 431 275 6 202 199 +3 56 42 30 — +0 標準 2 87% 3,180
17:13 前橋 5 L級 2 1 6 3 5 4 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 15,640
17:13 小倉 6 S級 16 724 53 202 191 +11 46 18 23 — +0 標準 7 50% 本命B
参考: 2車単 7-2
 12,450
17:38 小倉 7 S級 51 742 36 199 193 +6 60 53 33 — +1 ハイ 7 36% 1,800
17:39 前橋 6 A級 635 1 24 7 165 156 +9 67 53 33 — +1 ハイ 6 86% 48,660
18:03 小倉 8 S級 72 415 36 214 199 +15 42 42 30 — +1 ハイ 4 81% 18,710
18:05 前橋 7 A級 1 2754 36 168 155 +13 37 42 30 — +2 超ハイ 2 80% 340
18:28 小倉 9 S級 417 2 356 215 201 +14 54 42 30 — -1 スロー 3 56% 2,630
18:31 前橋 8 A級 415 2 637 179 169 +10 38 42 30 — +0 標準 4 69% 2,380
18:53 小倉 10 S級 152 436 7 221 200 +22 44 53 33 — +0 標準 4 64% 1,690
18:57 前橋 9 A級 24 716 53 184 182 +2 82 25 28 — +0 標準 7 38% 1,620
19:18 小倉 11 A級 173 52 46 191 179 +11 44 42 30 — -1 スロー 5 45% 2,630
19:25 前橋 10 C級 17 42 536 154 151 +3 14 25 28 — -1 スロー 5 53% 820
19:43 小倉 12 S級 1 4 63 725 214 210 +4 69 25 28 — -1 スロー 6 49% 7,070
19:55 前橋 11 L級 1 2 4 6 5 3 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,640
20:25 前橋 12 A級 1654 3 72 182 174 +8 64 43 31 — -1 スロー 1 94% 2,830
20:35 松山 1 C級 15 327 46 152 146 +5 29 42 30 — +1 ハイ 3 66% 逃軸A 逃一車B
買い目: 2車単 3-2
 1,540
20:45 別府 1 C級 2137 4 5 6 153 0 +153 38 31 27 — +0 標準 2 94% 9,500
20:55 松山 2 C級 136 25 74 153 140 +13 28 25 28 — +1 ハイ 1 48% 本命B
参考: 2車単 1-3
 9,880
21:05 別府 2 C級 346 125 7 152 148 +4 27 18 23 — +0 標準 1 66% 10,460
21:15 松山 3 C級 3157 426 156 147 +8 27 42 30 — +2 超ハイ 3 84% 縦一列A
推奨: 3連単 3-1-4 1点
 10,210
21:25 別府 3 C級 217 345 6 158 144 +14 24 42 30 — +0 標準 2 58% 530
21:35 松山 4 C級 147 32 56 147 145 +2 27 18 28 — +0 標準 1 76% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 1-4
 1,280
21:45 別府 4 C級 213 467 5 161 135 +25 6 31 27 — +1 ハイ 2 82% 逃軸A 逃一車B 縦一列S
買い目: 2車単 2-1
 4,130
21:55 松山 5 A級 127 34 56 175 163 +13 37 18 23 — +1 ハイ 1 77% 本命B
参考: 2車単 1-2
 1,340
22:05 別府 5 A級 32 514 76 175 169 +6 43 53 33 — +0 標準 5 63% 600
22:15 松山 6 A級 51 237 46 168 167 +0 50 42 30 — -1 スロー 2 55% 530
22:25 別府 6 A級 3127 456 175 171 +4 43 42 30 — +2 超ハイ 3 66% 10,230
22:35 松山 7 A級 34 125 67 176 166 +11 47 18 23 — +1 ハイ 1 88% 本命B
参考: 2車単 1-2
 1,920
22:45 別府 7 A級 2147 536 176 165 +11 42 42 30 — +2 超ハイ 2 83% 340
22:55 松山 8 A級 127 34 56 179 166 +13 17 18 23 — +0 標準 1 70% 本命B
参考: 2車単 1-2
 3,030
23:05 別府 8 A級 124 63 75 179 168 +11 29 18 23 — +1 ハイ 1 81% 本命B
参考: 2車単 1-2
 450
23:15 松山 9 A級 235 614 7 191 190 +1 62 42 30 — +0 標準 2 63% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 7頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 7,430
23:25 別府 9 A級 24 17 653 189 188 +1 74 31 27 — +0 標準 2 46% 74,260
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
高知 4R 締切 10:01
S
742 16 3 5
A 177 B 157 飛 32% 万 32% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 7-4
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意