KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
64
PATTERNS DETECTED
28
S-RANK
12hi
A-RANK
4
HITS / SETTLED
4/64
HIT RATE
6.2%
PAYOUT TODAY
+2,810¥
万車券 HIT
18
取手 1R 2-4-5 900 │
名古屋 1R 3-5-1 +240 │
向日町 1R 5-2-3 1,410 │
取手 2R 3-6-4 12,590 │
名古屋 2R 3-5-1 +170 │
向日町 2R 5-4-1 890 │
取手 3R 3-7-1 2,120 │
名古屋 3R 5-1-3 410 │
向日町 3R 1-5-4 10,440 │
取手 4R 5-2-3 14,610 │
名古屋 4R 2-6-1 +850 │
向日町 4R 2-3-4 2,350 │
取手 5R 1-2-5 1,790 │
名古屋 5R 1-5-3 230 │
向日町 5R 4-7-1 49,530 │
取手 6R 6-3-2 8,680 │
名古屋 6R 2-5-4 5,010 │
向日町 6R 2-3-6 46,490 │
取手 7R 3-7-1 76,090 │
名古屋 7R 1-2-6 89,780 │
取手 1R 2-4-5 900 │
名古屋 1R 3-5-1 +240 │
向日町 1R 5-2-3 1,410 │
取手 2R 3-6-4 12,590 │
名古屋 2R 3-5-1 +170 │
向日町 2R 5-4-1 890 │
取手 3R 3-7-1 2,120 │
名古屋 3R 5-1-3 410 │
向日町 3R 1-5-4 10,440 │
取手 4R 5-2-3 14,610 │
名古屋 4R 2-6-1 +850 │
向日町 4R 2-3-4 2,350 │
取手 5R 1-2-5 1,790 │
名古屋 5R 1-5-3 230 │
向日町 5R 4-7-1 49,530 │
取手 6R 6-3-2 8,680 │
名古屋 6R 2-5-4 5,010 │
向日町 6R 2-3-6 46,490 │
取手 7R 3-7-1 76,090 │
名古屋 7R 1-2-6 89,780 │
TODAY'S RACES64
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:21 取手 1 C級 1 4 253 142 0 +142 88 18 28 — +0 標準 — 900
10:30 名古屋 1 C級 351 2 4 154 0 +154 60 31 27 — +0 標準 — 逃軸A 逃一車B
買い目: 2車単 3-5
 +240
10:35 向日町 1 A級 523 41 164 164 +1 59 25 28 — +0 標準 — 1,410
10:48 取手 2 C級 361 524 138 133 +5 59 31 27 — +1 ハイ 5 63% 12,590
10:58 名古屋 2 C級 351 24 149 133 +17 21 17 25 — -1 スロー — 本命S 縦一列S
推奨: 2車単 3-5
 +170
11:03 向日町 2 A級 154 3 62 161 158 +3 56 42 30 — +1 ハイ 1 57% 890
11:16 取手 3 C級 25 37 416 152 146 +6 60 42 30 — +0 標準 3 34% 2,120
11:26 名古屋 3 C級 153 426 151 143 +8 85 42 30 — +2 超ハイ 4 53% 410
11:31 向日町 3 A級 34 25 6 71 178 176 +2 43 42 30 — -1 スロー 7 46% 10,440
11:44 取手 4 C級 714 36 25 155 144 +11 33 18 23 — +2 超ハイ 7 70% 本命B
参考: 2車単 7-1
 14,610
11:54 名古屋 4 C級 145 263 157 131 +25 18 31 27 — +1 ハイ 2 97% 三番手SP-A 逃一車B 逃軸B 縦一列S
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +850
12:01 向日町 4 A級 275 3 16 4 181 168 +13 53 31 27 — +0 標準 2 93% 逃一車B 逃軸B 縦一列S
買い目: 2車単 2-7
 2,350
12:12 取手 5 C級 174 25 36 155 140 +15 12 18 23 — -1 スロー 1 51% 本命S
推奨: 2車単 1-7
 1,790
12:22 名古屋 5 C級 1536 42 146 136 +10 7 25 28 — +0 標準 1 97% 縦一列A
推奨: 3連単 1-5-4 1点
 230
12:31 向日町 5 S級 62 1 345 7 194 191 +3 67 42 30 — +1 ハイ 3 62% 49,530
12:40 取手 6 L級 4 1 3 6 2 7 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 8,680
12:51 名古屋 6 A級 24 15 3 6 172 160 +13 56 31 27 — -1 スロー 2 80% 5,010
13:03 向日町 6 S級 351 72 46 199 195 +4 56 31 27 — +2 超ハイ 3 55% 46,490
13:08 取手 7 L級 5 3 1 2 7 4 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 76,090
13:20 名古屋 7 A級 26 531 4 173 171 +2 50 43 31 — -1 スロー 5 97% 89,780
13:35 向日町 7 A級 437 2156 193 178 +16 59 42 30 — -1 スロー 2 72% 57,300
13:37 取手 8 A級 153 2 4 165 0 +165 67 31 27 — +0 標準 — 930
13:49 名古屋 8 A級 256 314 176 173 +3 47 42 30 — -1 スロー 3 72% 810
14:06 取手 9 A級 16 42 35 166 159 +7 70 31 27 — +1 ハイ 4 71% 1,020
14:07 向日町 8 S級 36 714 52 201 200 +1 63 31 27 — +1 ハイ 7 53% 950
14:18 名古屋 9 A級 356 2 147 175 169 +6 41 18 23 — +1 ハイ 1 95% 縦一列S
推奨: 3連単 1-4-3 1点
 14,170
14:35 取手 10 A級 356 41 72 182 181 +1 35 42 30 — -1 スロー 3 60% 2,360
14:40 向日町 9 S級 24 1 53 67 206 202 +4 52 43 31 — -1 スロー 2 65% 10,610
14:47 名古屋 10 A級 357 1 624 178 159 +19 33 18 23 — +0 標準 3 84% 本命S 縦一列S
推奨: 2車単 3-5
 +1,550
15:04 取手 11 A級 473 51 62 183 169 +14 41 25 28 — -1 スロー 6 34% 本命B
参考: 2車単 4-7
 11,600
15:13 向日町 10 S級 71 25 634 202 200 +2 82 42 30 — -1 スロー 2 43% 4,490
15:16 名古屋 11 A級 71 63 425 184 166 +18 28 42 30 — +0 標準 7 56% 290
15:35 取手 12 A級 146 37 25 179 177 +2 40 42 30 — -1 スロー 2 57% 6,150
15:45 名古屋 12 A級 71 245 36 188 185 +3 9 25 28 — -2 超スロー 2 51% 2,090
15:49 向日町 11 S級 73 15 426 211 209 +2 42 42 30 — +0 標準 7 58% 20,960
15:52 四日市 1 A級 36 1 24 5 161 161 +0 52 31 27 — +0 標準 2 79% 6,570
16:15 四日市 2 A級 174 532 6 172 164 +7 46 17 25 — +1 ハイ 1 82% 縦一列S
推奨: 3連単 1-7-5 1点
 1,220
16:39 四日市 3 A級 72 145 36 183 179 +4 35 42 30 — -1 スロー 1 62% 4,790
17:05 四日市 4 A級 51 72 436 191 184 +7 18 42 30 — -2 超スロー 4 65% 3,600
17:31 四日市 5 A級 53 417 62 187 181 +5 20 42 30 — +0 標準 5 45% 79,020
17:57 四日市 6 S級 17 35 426 202 194 +7 59 18 28 — +0 標準 4 68% 4,840
18:23 四日市 7 S級 25 4 71 36 197 195 +3 72 18 28 — +2 超ハイ 2 71% 分線追-S
推奨: 3連単 3頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 36,600
18:51 四日市 8 S級 375 1 426 201 196 +5 67 53 33 — +1 ハイ 3 56% 8,490
19:19 四日市 9 S級 16 35 247 206 206 +0 54 42 30 — +0 標準 2 58% 1,530
19:47 四日市 10 S級 17 52 63 4 207 202 +4 50 25 28 — -1 スロー 1 55% 3,290
20:20 四日市 11 S級 17 25 43 6 215 206 +9 44 42 30 — -2 超スロー 4 41% 1,420
20:35 小倉 1 C級 436 125 7 147 136 +11 60 33 31 — +2 超ハイ 4 57% 本命B
参考: 2車単 1-2
 9,140
20:45 大垣 1 C級 1423 56 139 127 +11 60 33 34 — +2 超ハイ 1 94% 本命B 逃一車S 逃軸S
参考: 2車単 1-4
 980
20:55 小倉 2 C級 123 7 546 146 135 +11 78 17 25 — +1 ハイ 1 60% 本命B
参考: 2車単 1-2
 21,440
21:05 大垣 2 C級 4123 5 6 142 0 +142 82 31 27 — +1 ハイ 4 93% 270
21:15 小倉 3 C級 17 5 26 34 152 149 +3 26 42 30 — -2 超スロー 3 54% 乱戦S
推奨: A2(4)-T1(5)マルチ 30点=3,000円
 9,800
21:25 大垣 3 C級 25 71 634 140 139 +1 71 42 30 — +1 ハイ 2 51% 9,840
21:35 小倉 4 C級 346 52 17 156 151 +4 8 42 30 — +0 標準 3 69% 1,170
21:45 大垣 4 A級 15 2 34 166 164 +1 67 44 31 — +0 標準 — 2,820
21:55 小倉 5 A級 165 2 43 165 159 +6 68 42 30 — -1 スロー 1 74% 三番手SP-A
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 1,800
22:05 大垣 5 A級 412 35 168 157 +11 69 31 27 — +0 標準 — 360
22:15 小倉 6 A級 14 3 62 5 165 158 +7 48 25 28 — -1 スロー 1 64% 1,030
22:25 大垣 6 A級 135 7 246 182 176 +6 73 25 28 — +0 標準 1 62% 2,670
22:35 小倉 7 A級 146 32 75 181 181 +0 36 42 30 — +0 標準 3 59% 80,600
22:45 大垣 7 A級 7(13・4) 26 5 171 0 +171 50 44 31 — -1 スロー — 12,870
22:55 小倉 8 A級 32 56 417 179 177 +2 4 42 30 — -2 超スロー 4 47% 370
23:05 大垣 8 C級 354 2 6 71 154 152 +2 29 31 27 — +1 ハイ 3 90% 720
23:15 小倉 9 A級 145 7 236 183 181 +2 17 42 30 — +0 標準 2 86% 3,820
23:25 大垣 9 A級 324 6 571 189 178 +10 6 42 30 — -2 超スロー 3 52% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 6頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 24,780
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
名古屋 2R 締切 10:58
S
351 24
A 149 B 133 飛 17% 万 25% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 3-5
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 3-5-2 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意