KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
71
PATTERNS DETECTED
20
S-RANK
9hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
4/71
HIT RATE
5.6%
PAYOUT TODAY
+24,300¥
万車券 HIT
22
広島 1R 5-2-1 29,160 │
広島 2R 5-2-4 7,020 │
広島 3R 6-5-4 18,900 │
広島 4R 3-7-6 26,790 │
広島 5R 1-3-4 4,260 │
前橋 1R 3-4-5 2,150 │
川崎 1R 1-5-2 3,630 │
広島 6R 3-1-7 8,530 │
前橋 2R 1-5-3 1,460 │
川崎 2R 6-7-8 25,850 │
広島 7R 2-7-1 3,010 │
前橋 3R 6-5-3 7,880 │
川崎 3R 7-2-3 7,760 │
前橋 4R 1-7-2 910 │
川崎 4R 5-2-9 6,310 │
前橋 5R 2-4-1 3,040 │
川崎 5R 9-1-7 +4,290 │
前橋 6R 4-2-1 670 │
川崎 6R 5-3-9 35,840 │
前橋 7R 1-3-4 +370 │
広島 1R 5-2-1 29,160 │
広島 2R 5-2-4 7,020 │
広島 3R 6-5-4 18,900 │
広島 4R 3-7-6 26,790 │
広島 5R 1-3-4 4,260 │
前橋 1R 3-4-5 2,150 │
川崎 1R 1-5-2 3,630 │
広島 6R 3-1-7 8,530 │
前橋 2R 1-5-3 1,460 │
川崎 2R 6-7-8 25,850 │
広島 7R 2-7-1 3,010 │
前橋 3R 6-5-3 7,880 │
川崎 3R 7-2-3 7,760 │
前橋 4R 1-7-2 910 │
川崎 4R 5-2-9 6,310 │
前橋 5R 2-4-1 3,040 │
川崎 5R 9-1-7 +4,290 │
前橋 6R 4-2-1 670 │
川崎 6R 5-3-9 35,840 │
前橋 7R 1-3-4 +370 │
TODAY'S RACES71
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:50 広島 1 A級 15 2 63 4 163 161 +2 50 42 30 — -1 スロー 1 56% 29,160
9:13 広島 2 A級 15 36 2 4 167 156 +11 67 53 33 — +0 標準 3 79% 7,020
9:37 広島 3 A級 32 16 45 168 161 +8 67 53 33 — +0 標準 1 60% 18,900
10:01 広島 4 A級 27 51 634 182 176 +6 18 25 28 — -1 スロー 5 57% 26,790
10:25 広島 5 A級 72 15 634 189 175 +13 58 43 31 — -1 スロー 6 49% 本命B
参考: 2車単 1-5
 4,260
10:40 前橋 1 A級 16 342 5 170 164 +5 52 25 28 — +0 標準 3 86% 2,150
10:45 川崎 1 S級 734 15 26 218 214 +4 44 17 25 — +1 ハイ 7 55% 3,630
10:50 広島 6 A級 624 5137 182 167 +15 43 42 30 — +2 超ハイ 5 90% 8,530
11:04 前橋 2 A級 16 2 4 35 169 164 +5 58 25 28 — -1 スロー 3 50% 1,460
11:10 川崎 2 S級 15 42 73 68 216 212 +5 45 31 27 — +0 標準 — 25,850
11:15 広島 7 A級 527 143 6 185 184 +1 76 42 30 — -2 超スロー 1 51% 3,010
11:28 前橋 3 A級 2471 3 56 171 167 +5 36 42 30 — +0 標準 2 80% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 7番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 7,880
11:35 川崎 3 S級 853 27 1 64 217 212 +5 52 42 30 — +0 標準 — 7,760
11:56 前橋 4 A級 715 426 3 181 167 +14 39 42 30 — +0 標準 7 58% 910
12:05 川崎 4 S級 69 52 471 83 220 216 +4 48 53 33 — -1 スロー 4 49% 6,310
12:25 前橋 5 S級 13 245 195 193 +2 56 33 34 — -1 スロー — 3,040
12:35 川崎 5 S級 758 196 2 43 220 219 +2 36 42 30 — +0 標準 7 48% 先行番手B
買い目: 2車単 9-1
 +4,290
12:54 前橋 6 S級 42 513 195 186 +9 50 42 30 — +0 標準 — 670
13:05 川崎 6 S級 94 71 25 6 83 223 217 +6 33 18 23 — +0 標準 2 55% 35,840
13:23 前橋 7 S級 134 5 62 197 188 +9 58 18 28 — +0 標準 1 93% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 1-3
 +370
13:35 川崎 7 S級 92 14 36 785 224 216 +7 37 31 27 — -1 スロー 9 47% 2,140
13:52 前橋 8 S級 573 1 642 206 196 +10 41 42 30 — -2 超スロー 5 58% 4,840
14:05 川崎 8 S級 724 816 359 221 219 +2 40 42 30 — -2 超スロー 3 50% 18,150
14:21 前橋 9 S級 413 6257 206 191 +15 67 42 30 — +1 ハイ 4 52% 9,520
14:35 川崎 9 S級 178 435 296 224 221 +4 24 42 30 — -2 超スロー 1 65% 15,630
14:55 前橋 10 S級 23 47 516 209 200 +9 48 42 30 — +0 標準 5 51% 5,690
15:10 川崎 10 S級 43 19 72 8 65 228 227 +2 42 31 27 — -2 超スロー 1 37% 17,530
15:30 前橋 11 A級 172 43 65 189 181 +8 58 25 28 — -2 超スロー 1 49% 10,500
15:45 川崎 11 S級 85 24 19 7 63 225 224 +1 33 42 30 — +0 標準 1 57% 5,090
15:50 佐世保 1 C級 15 426 73 147 140 +7 36 42 30 — +1 ハイ 4 64% 1,010
16:05 別府 2 C級 41 357 62 148 135 +14 64 17 25 — +2 超ハイ 3 81% 本命B
参考: 2車単 3-5
 4,470
16:10 前橋 12 S級 16 243 57 210 209 +1 39 42 30 — -2 超スロー 2 73% 11,630
16:13 佐世保 2 C級 17 42 356 154 149 +5 47 42 30 — +1 ハイ 3 67% 15,990
16:25 川崎 12 S級 926 471 38 5 233 233 +0 18 25 28 — -2 超スロー 4 50% 4,390
16:30 別府 3 C級 27 41 65 3 140 139 +1 48 53 33 — +0 標準 6 51% 49,640
16:36 佐世保 3 C級 315 6 724 153 137 +17 37 42 30 — -1 スロー 7 54% 三番手SP-A
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +18,790
16:55 別府 4 C級 27 36 541 143 141 +2 59 43 31 — +2 超ハイ 5 61% 21,690
16:59 佐世保 4 C級 51 2 374 6 160 140 +20 17 42 30 — -1 スロー 3 61% 510
17:20 別府 5 L級 4 2 1 3 6 5 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 3,800
17:22 佐世保 5 C級 526 17 34 155 142 +13 22 42 30 — +0 標準 5 67% 2 本命前走失格 20,980
17:45 別府 6 A級 41 37 56 2 162 161 +1 63 25 28 — +1 ハイ 3 69% 3,240
17:46 佐世保 6 L級 2 1 3 7 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 960
18:10 佐世保 7 L級 1 3 2 5 4 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 200
18:10 別府 7 A級 531 6 247 174 158 +16 38 33 31 — +0 標準 5 49% 本命S
推奨: 2車単 5-3
 8,260
18:34 佐世保 8 A級 53 14 26 173 165 +8 42 43 31 — -1 スロー 5 54% 1,090
18:35 別府 8 A級 531 426 7 178 167 +10 43 42 30 — +1 ハイ 4 62% 3,280
18:58 佐世保 9 A級 514 326 175 173 +2 33 42 30 — +0 標準 3 61% 750
19:00 別府 9 A級 35 24 167 183 171 +12 36 42 30 — -1 スロー 1 56% 6,270
19:22 佐世保 10 A級 26 1 345 178 162 +15 46 18 23 — +0 標準 3 87% 本命S 縦一列S
推奨: 2車単 3-4
 +850
19:30 別府 10 C級 57 26 314 153 152 +0 17 42 30 — -2 超スロー 2 39% 6,350
19:47 佐世保 11 A級 513 246 7 174 165 +9 36 25 28 — +0 標準 5 65% 11,100
20:00 別府 11 L級 2 3 4 5 1 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 2,400
20:15 佐世保 12 A級 71 26 4 35 189 184 +5 64 25 28 — -1 スロー 7 64% 27,020
20:30 別府 12 A級 1 26 43 57 189 182 +7 27 42 30 — -2 超スロー 2 44% 5,680
20:35 西武園 1 C級 126 43 5 145 135 +10 67 18 23 — +0 標準 1 53% 840
20:55 西武園 2 C級 4137 265 145 140 +5 63 31 27 — +2 超ハイ 4 93% 3,950
21:05 松坂 1 C級 13 27 645 135 134 +1 62 33 34 — +2 超ハイ 6 70% 5,130
21:15 西武園 3 C級 17 26 435 152 149 +3 24 42 30 — -1 スロー 2 50% 1,120
21:25 松坂 2 C級 1247 5 63 150 138 +12 58 18 23 — +2 超ハイ 1 94% 縦一列A 本命B 逃一車S 逃軸S
推奨: 3連単 1-2-6 1点
 16,180
21:35 西武園 4 C級 16 23 574 153 147 +6 11 42 30 — -2 超スロー 1 58% 254,700
21:45 松坂 3 A級 13 245 164 160 +5 54 25 28 — +0 標準 — 730
21:55 西武園 5 A級 145 32 166 165 +2 64 42 30 — +0 標準 — 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 3-2
 1,050
22:05 松坂 4 A級 23 16 54 165 157 +8 62 42 30 — -1 スロー 2 53% 650
22:15 西武園 6 A級 215 43 169 154 +14 68 42 30 — +1 ハイ — 280
22:25 松坂 5 A級 1425 3 7 6 176 0 +176 46 18 28 — +0 標準 1 96% 530
22:35 西武園 7 A級 41 527 63 183 180 +3 32 42 30 — -1 スロー 5 56% 960
22:45 松坂 6 A級 517 36 24 184 180 +4 52 31 27 — +2 超ハイ 5 90% 5,850
22:55 西武園 8 A級 325 41 67 183 181 +2 46 42 30 — +0 標準 4 57% 19,420
23:05 松坂 7 C級 47 23 51 6 150 149 +1 68 42 30 — -1 スロー 2 39% 26,050
23:15 西武園 9 A級 124 635 7 186 171 +15 48 18 23 — +0 標準 6 49% 本命B
参考: 2車単 1-2
 6,640
23:25 松坂 8 A級 34 6 7 251 181 181 +1 62 42 30 — -1 スロー 2 67% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 1番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 14,420
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
前橋 3R 締切 11:28
S
2471 3 56
A 171 B 167 飛 42% 万 30%
三番手S · 推奨買い目
推奨: 7番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
三番手S-頭 · 推奨買い目
推奨: 3連単 7番1着固定流し（7車で30点=3,000円）
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意