KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
72
PATTERNS DETECTED
18
S-RANK
2hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
6/72
HIT RATE
8.3%
PAYOUT TODAY
+4,790¥
万車券 HIT
15
広島 1R 3-1-7 6,280 │
広島 2R 1-5-4 4,780 │
広島 3R 1-2-4 10,100 │
広島 4R 4-3-6 71,750 │
広島 5R 2-5-4 3,790 │
広島 6R 7-3-5 880 │
名古屋 1R 4-1-6 1,310 │
西武園 1R 2-7-3 4,930 │
名古屋 2R 2-1-5 2,820 │
西武園 2R 1-7-4 1,600 │
名古屋 3R 5-3-7 290 │
西武園 3R 3-4-2 17,970 │
名古屋 4R 5-7-1 200 │
西武園 4R 1-3-5 4,650 │
名古屋 5R 1-7-4 +160 │
西武園 5R 8-1-3 27,860 │
名古屋 6R 7-1-4 5,000 │
西武園 6R 5-1-3 3,750 │
名古屋 7R 2-7-4 1,360 │
西武園 7R 4-2-1 1,100 │
広島 1R 3-1-7 6,280 │
広島 2R 1-5-4 4,780 │
広島 3R 1-2-4 10,100 │
広島 4R 4-3-6 71,750 │
広島 5R 2-5-4 3,790 │
広島 6R 7-3-5 880 │
名古屋 1R 4-1-6 1,310 │
西武園 1R 2-7-3 4,930 │
名古屋 2R 2-1-5 2,820 │
西武園 2R 1-7-4 1,600 │
名古屋 3R 5-3-7 290 │
西武園 3R 3-4-2 17,970 │
名古屋 4R 5-7-1 200 │
西武園 4R 1-3-5 4,650 │
名古屋 5R 1-7-4 +160 │
西武園 5R 8-1-3 27,860 │
名古屋 6R 7-1-4 5,000 │
西武園 6R 5-1-3 3,750 │
名古屋 7R 2-7-4 1,360 │
西武園 7R 4-2-1 1,100 │
TODAY'S RACES72
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース パターン 結果
8:25 広島 1 C級 73 2 6 154 141 140 +1 62 53 33 — +2 超ハイ 6,280
8:47 広島 2 C級 17 6 4 523 141 135 +6 38 33 34 — +2 超ハイ 4,780
9:09 広島 3 C級 41 527 63 146 143 +4 33 18 23 — +2 超ハイ 10,100
9:31 広島 4 C級 145 72 63 148 139 +9 33 42 30 — +1 ハイ 71,750
9:53 広島 5 C級 143 5 6 27 151 137 +14 18 18 23 — -1 スロー 本命B
参考: 2車単 2-7
 3,790
10:16 広島 6 C級 41 26 3 75 156 152 +4 6 18 23 — -2 超スロー 880
10:40 名古屋 1 C級 613 425 145 144 +1 43 42 30 — +2 超ハイ 1,310
10:45 西武園 1 S級 158 72 436 207 207 +0 54 42 30 — +1 ハイ 4,930
11:08 名古屋 2 C級 315 246 146 142 +5 28 25 28 — +2 超ハイ 2,820
11:10 西武園 2 S級 43 71 6 258 216 203 +12 60 42 30 — +0 標準 1,600
11:36 名古屋 3 C級 357 146 2 147 139 +8 56 42 30 — +2 超ハイ 290
11:37 西武園 3 S級 73 42 6 851 212 205 +7 47 42 30 — +0 標準 17,970
12:04 名古屋 4 C級 246 3 571 149 139 +10 24 18 23 — +1 ハイ 200
12:05 西武園 4 S級 82 416 357 213 206 +7 42 42 30 — +0 標準 4,650
12:32 名古屋 5 C級 1746 523 151 140 +11 5 18 23 — +2 超ハイ 本命B
参考: 2車単 1-7
 +160
12:34 西武園 5 S級 517 246 83 212 204 +8 54 42 30 — +2 超ハイ 27,860
13:01 名古屋 6 A級 146 25 73 176 171 +5 50 18 23 — +1 ハイ 5,000
13:03 西武園 6 S級 71 25 6 834 210 210 +0 42 42 30 — -1 スロー 3,750
13:30 名古屋 7 A級 35 61 72 4 177 165 +12 43 18 23 — +1 ハイ 本命B
参考: 2車単 7-2
 1,360
13:34 西武園 7 S級 158 63 427 219 203 +16 40 42 30 — +0 標準 1,100
13:59 名古屋 8 A級 571 42 36 178 174 +5 38 18 23 — +1 ハイ 41,560
14:05 西武園 8 S級 174 63 825 216 196 +20 33 42 30 — +0 標準 310
14:28 名古屋 9 A級 174 5236 179 172 +7 24 18 23 — +0 標準 430
14:38 西武園 9 S級 416 72 3 58 214 201 +13 52 42 30 — +0 標準 5,040
14:57 名古屋 10 A級 416 2 37 5 178 167 +10 50 18 23 — +1 ハイ 本命B
参考: 2車単 4-1
 +1,130
15:13 西武園 10 S級 175 62 8 43 204 202 +3 18 25 28 — +0 標準 1,210
15:20 久留米 1 C級 14 73 6 52 146 142 +4 32 43 31 — +0 標準 9,230
15:26 名古屋 11 A級 147 523 6 168 168 +0 59 42 30 — +0 標準 260
15:42 函館 1 A級 35 712 46 175 167 +8 52 42 30 — +2 超ハイ 8,120
15:45 久留米 2 C級 61 724 53 144 141 +3 43 42 30 — +2 超ハイ 分線追-B
推奨: 3連単 6頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 900
15:48 西武園 11 S級 917 258 634 217 203 +14 38 18 23 — +1 ハイ 本命B 本命9B 先行番手S
参考: 2車単 9-1
 +470
15:55 名古屋 12 A級 63 15 427 184 184 +0 64 42 30 — +0 標準 混戦B
参考: 全全全 210点=21,000円
 +990
16:06 函館 2 A級 61 5 42 37 174 167 +7 53 42 30 — +1 ハイ 57,040
16:15 久留米 3 C級 2456 713 148 139 +9 30 42 30 — +2 超ハイ 縦一列A 逃一車B 逃軸S
推奨: 3連単 2-4-7 1点
 +1,800
16:25 西武園 12 S級 91 42 375 68 229 226 +3 38 42 30 — -2 超スロー 17,090
16:30 函館 3 A級 356 14 72 174 169 +5 28 42 30 — +1 ハイ 1,280
16:47 久留米 4 C級 423 6 715 144 141 +3 33 25 28 — +0 標準 430
16:54 函館 4 A級 274 6153 170 168 +2 74 42 30 — +0 標準 1,280
17:12 久留米 5 C級 51 347 62 152 139 +13 15 18 23 — +0 標準 本命B 縦一列S
参考: 2車単 3-4
 1,820
17:18 函館 5 A級 36 742 15 186 184 +1 15 25 28 — -2 超スロー 18,410
17:37 久留米 6 L級 3 1 4 7 6 2 5 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー 11,050
17:42 函館 6 S級 531 246 205 203 +2 30 25 28 — +0 標準 6,680
18:02 久留米 7 L級 2 1 3 5 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー 452,100
18:07 函館 7 S級 426 315 204 199 +5 64 25 28 — +0 標準 3,880
18:27 久留米 8 A級 315 6 24 174 169 +5 28 17 25 — -1 スロー 380
18:32 函館 8 S級 136 4 52 210 199 +11 46 42 30 — +0 標準 2,610
18:52 久留米 9 A級 53 61 24 177 176 +1 48 42 30 — -1 スロー 1,650
18:57 函館 9 S級 51 274 3 6 206 196 +10 37 18 23 — +0 標準 本命B
参考: 2車単 2-7
 1,500
19:17 久留米 10 A級 16 724 35 178 174 +4 53 42 30 — +1 ハイ 4,460
19:22 函館 10 S級 14 62 537 210 197 +13 30 42 30 — +0 標準 5,250
19:42 久留米 11 A級 372 5 461 175 168 +7 32 25 28 — +0 標準 17,060
19:47 函館 11 S級 415 27 63 214 200 +14 19 17 25 — -1 スロー 本命B
参考: 2車単 4-1
 +240
20:10 久留米 12 A級 17 452 36 184 184 +0 38 42 30 — -2 超スロー 7,850
20:15 函館 12 S級 174 62 3 5 216 212 +4 50 31 27 — +0 標準 5,900
20:35 高知 1 L級 3 4 5 1 2 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 1,260
20:45 弥彦 1 C級 315 24 140 138 +3 52 42 30 — +0 標準 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 3-1
 770
20:55 高知 2 A級 3126 4 5 170 0 +170 54 44 31 — +1 ハイ 320
21:05 弥彦 2 C級 14 25 63 139 135 +4 47 25 28 — +1 ハイ 600
21:15 高知 3 A級 26 13 4 5 7 170 163 +8 52 33 34 — +0 標準 2,100
21:25 弥彦 3 C級 24 15 37 6 143 140 +3 48 44 31 — +2 超ハイ 34,930
21:35 高知 4 A級 17 4263 5 171 167 +3 53 44 31 — +2 超ハイ 1,760
21:45 弥彦 4 A級 416 32 5 164 164 +0 86 53 33 — +0 標準 5,740
21:55 高知 5 A級 127 63 4 5 181 172 +10 44 18 23 — -1 スロー 29,990
22:05 弥彦 5 A級 152 36 74 166 161 +5 41 25 28 — +1 ハイ 480
22:15 高知 6 A級 71 23 645 179 173 +6 42 42 30 — +0 標準 8,450
22:25 弥彦 6 A級 317 2 564 179 164 +15 38 42 30 — +0 標準 15,330
22:35 高知 7 A級 216 5347 180 172 +8 29 42 30 — +1 ハイ 4,780
22:45 弥彦 7 A級 1276 435 176 170 +5 46 18 23 — +2 超ハイ 540
22:55 高知 8 L級 1 4 2 5 3 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー 6,700
23:05 弥彦 8 C級 137 2465 155 148 +7 0 25 28 — -1 スロー 330
23:15 高知 9 A級 36 15 472 184 183 +1 24 43 31 — -1 スロー 39,550
23:25 弥彦 9 A級 1 23 4567 186 181 +6 17 42 30 — -2 超スロー 4,160
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
西武園 11R 締切 15:48
S
917 258 634
A 217 B 203 飛 18% 万 23% ◎ 本命
先行番手S · 推奨買い目
買い目: 2車単 1-9
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意