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2021/09/22 の競輪予想

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RACES TODAY
61
PATTERNS DETECTED
18
S-RANK
5hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
3/61
HIT RATE
4.9%
PAYOUT TODAY
+70,210¥
万車券 HIT
16
別府 1R 5-2-1 900 │
別府 2R 5-3-2 1,090 │
別府 3R 5-1-7 600 │
別府 4R 5-4-1 39,780 │
別府 5R 5-1-3 1,210 │
別府 6R 5-3-1 430 │
和歌山 1R 5-3-7 1,170 │
別府 7R 3-1-6 1,630 │
和歌山 2R 4-5-1 780 │
和歌山 3R 2-7-1 5,940 │
和歌山 4R 5-3-2 13,530 │
和歌山 5R 1-5-4 2,330 │
和歌山 6R 3-2-5 22,690 │
和歌山 7R 4-7-2 3,670 │
和歌山 8R 2-7-5 1,840 │
和歌山 9R 3-5-7 12,640 │
和歌山 10R 7-1-2 10,080 │
伊東 1R 3-1-5 1,880 │
いわき平 1R 3-2-5 6,890 │
和歌山 11R 5-3-7 9,090 │
別府 1R 5-2-1 900 │
別府 2R 5-3-2 1,090 │
別府 3R 5-1-7 600 │
別府 4R 5-4-1 39,780 │
別府 5R 5-1-3 1,210 │
別府 6R 5-3-1 430 │
和歌山 1R 5-3-7 1,170 │
別府 7R 3-1-6 1,630 │
和歌山 2R 4-5-1 780 │
和歌山 3R 2-7-1 5,940 │
和歌山 4R 5-3-2 13,530 │
和歌山 5R 1-5-4 2,330 │
和歌山 6R 3-2-5 22,690 │
和歌山 7R 4-7-2 3,670 │
和歌山 8R 2-7-5 1,840 │
和歌山 9R 3-5-7 12,640 │
和歌山 10R 7-1-2 10,080 │
伊東 1R 3-1-5 1,880 │
いわき平 1R 3-2-5 6,890 │
和歌山 11R 5-3-7 9,090 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES61
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 別府 1 A級 134 526 173 170 +3 42 40 28 — +1 ハイ 5 54%
5-2-1
900 2人気
8:47 別府 2 A級 354 1 62 178 161 +17 48 40 28 — +0 標準 3 79%
5-3-2
1,090 5人気
9:09 別府 3 A級 157 32 46 171 169 +2 48 32 25 — +0 標準 1 66%
5-1-7
600 1人気
9:31 別府 4 A級 352 71 64 177 166 +11 33 26 26 — +0 標準 3 59% 本命B
参考: 2車単 3-5
5-4-1
39,780 64人気
9:53 別府 5 A級 351 62 47 182 167 +15 54 50 31 — +1 ハイ 4 51%
5-1-3
1,210 3人気
10:15 別府 6 A級 531 726 4 180 168 +12 41 40 28 — +1 ハイ 5 77%
5-3-1
430 1人気
10:25 和歌山 1 A級 16 2 4 753 164 163 +1 41 40 28 — +0 標準 7 68%
5-3-7
1,170 3人気
10:37 別府 7 A級 316 52 74 188 187 +1 46 40 28 — -1 スロー 3 53%
3-1-6
1,630 2人気
10:55 和歌山 2 A級 451 6 372 170 169 +1 42 26 26 — +1 ハイ 4 61%
4-5-1
780 1人気
11:25 和歌山 3 A級 71 256 43 187 177 +10 20 40 28 — -1 スロー 2 72%
2-7-1
5,940 14人気
11:55 和歌山 4 A級 51 26 374 179 179 +0 39 26 26 — +1 ハイ 3 72%
5-3-2
13,530 31人気
12:30 和歌山 5 A級 156 27 34 184 180 +4 50 40 28 — -1 スロー 1 48%
1-5-4
2,330 11人気
13:00 和歌山 6 S級 51 26 437 193 189 +4 80 40 28 — +0 標準 4 47%
3-2-5
22,690 89人気
13:30 和歌山 7 S級 42 16 735 194 191 +3 54 19 21 — +0 標準 7 50%
4-7-2
3,670 11人気
14:00 和歌山 8 S級 16 27 4 53 202 200 +3 56 26 26 — +0 標準 2 64%
2-7-5
1,840 4人気
14:30 和歌山 9 S級 16 7342 5 202 192 +10 68 32 25 — +0 標準 7 84%
3-5-7
12,640 25人気
15:05 和歌山 10 S級 14 36 752 213 206 +7 48 32 25 — +0 標準 7 72%
7-1-2
10,080 25人気
15:35 伊東 1 A級 532 146 167 165 +2 63 40 28 — +0 標準 5 69%
3-1-5
1,880 6人気
15:35 いわき平 1 C級 315 42 141 139 +2 61 34 34 — +1 ハイ —
3-2-5
6,890 23人気
15:40 和歌山 11 S級 2 6 573 1 4 213 0 +213 48 32 25 — -1 スロー 5 92% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 5-7
5-3-7
9,090 33人気
16:00 いわき平 2 C級 35 1 42 143 138 +5 100 34 34 — +0 標準 —
3-2-1
3,180 10人気
16:00 伊東 2 A級 25 146 3 162 160 +2 75 40 28 — +0 標準 1 52%
3-2-1
1,200 2人気
16:20 和歌山 12 S級 147 62 35 215 214 +1 56 42 31 — +0 標準 1 68%
4-1-3
880 2人気
16:25 いわき平 3 C級 162 534 7 143 139 +4 50 40 28 — +2 超ハイ 5 75% 三番手SP-A
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
2-5-3
+69,130 137人気
16:25 伊東 3 A級 26 734 15 179 176 +3 44 19 21 — +0 標準 7 72%
7-5-1
2,940 7人気
16:50 いわき平 4 C級 362 5 741 146 142 +4 69 40 28 — +1 ハイ 3 72% 三番手SP-A
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
7-5-3
29,350 75人気
16:50 伊東 4 A級 156 274 3 183 179 +4 30 40 28 — +0 標準 1 64%
2-5-1
6,950 24人気
17:15 伊東 5 A級 412 753 6 188 175 +13 17 19 21 — +0 標準 7 62% 本命B
参考: 2車単 4-1
4-5-2
6,490 17人気
17:15 いわき平 5 L級 6 1 2 3 4 5 7 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
4-3-6
1,490 3人気
17:41 いわき平 6 A級 15 243 167 159 +8 44 40 28 — -1 スロー —
4-2-5
2,180 8人気
17:41 伊東 6 S級 34 61 52 202 200 +2 100 50 31 — -1 スロー 3 64%
6-1-5
13,980 50人気
18:07 いわき平 7 A級 21 35 46 162 159 +3 71 40 28 — +0 標準 3 39%
4-2-6
5,300 21人気
18:07 伊東 7 S級 513 426 200 195 +5 67 26 26 — +1 ハイ 5 72% 逃軸B 逃一車S
買い目: 2車単 5-1
5-1-2
+660 2人気
18:33 いわき平 8 A級 3 716 425 178 173 +5 54 26 26 — +0 標準 4 56%
2-5-1
16,900 50人気
18:34 伊東 8 S級 153 6 724 204 202 +2 50 26 26 — +0 標準 1 64%
1-5-2
1,040 3人気
18:59 いわき平 9 A級 217 35 64 178 171 +7 29 40 28 — -1 スロー 2 59%
1-4-2
4,130 13人気
19:01 伊東 9 S級 541 627 3 207 194 +14 74 19 21 — +0 標準 6 59% 本命B 三番手SP-S
参考: 2車単 5-4
4-6-1
11,250 32人気
19:25 いわき平 10 C級 14 36 257 150 149 +0 0 26 26 — -2 超スロー 2 45%
3-1-7
8,980 24人気
19:28 伊東 10 S級 35 6 17 24 214 208 +6 39 42 31 — -1 スロー 3 63%
1-4-3
20,380 76人気
19:52 いわき平 11 L級 1 2 3 5 4 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
2-4-1
890 3人気
19:55 伊東 11 S級 16 52 734 216 212 +4 41 42 31 — -1 スロー 1 58%
1-5-7
10,900 48人気
20:23 伊東 12 S級 17 625 34 219 208 +10 57 26 26 — -1 スロー 1 57% 本命B
参考: 2車単 1-7
1-7-2
+420 1人気
20:25 いわき平 12 A級 62 53 14 7 188 185 +2 46 50 31 — -1 スロー 1 48%
6-2-7
16,290 68人気
20:35 名古屋 1 C級 152 37 46 144 138 +6 58 18 29 — +1 ハイ 1 86%
5-1-2
600 1人気
20:45 佐世保 1 C級 126 354 145 134 +11 50 31 31 — +2 超ハイ 1 71% 本命B 逃一車S 逃軸S
参考: 2車単 1-2
1-5-2
3,730 12人気
20:55 名古屋 2 C級 124 356 7 144 137 +7 30 19 21 — +1 ハイ 1 59%
1-2-4
310 1人気
21:05 佐世保 2 C級 154 23 67 142 137 +5 42 26 26 — +1 ハイ 1 82% 縦一列S
推奨: 3連単 1-5-2 1点
1-6-4
15,730 37人気
21:15 名古屋 3 C級 61 32 45 7 152 149 +3 38 40 28 — +0 標準 4 43%
6-4-3
23,270 56人気
21:25 佐世保 3 C級 17 34 526 146 145 +0 39 40 28 — +1 ハイ 5 43%
1-7-3
4,840 16人気
21:35 名古屋 4 C級 421 367 5 148 143 +4 68 40 28 — -1 スロー 3 60%
3-5-6
3,920 16人気
21:45 佐世保 4 C級 16 52 734 149 146 +3 17 26 26 — +0 標準 1 38%
1-3-4
3,320 11人気
21:55 名古屋 5 A級 316 25 4 169 164 +5 57 32 25 — +1 ハイ 3 92% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 3-1
1-3-6
350 1人気
22:05 佐世保 5 A級 213 546 176 162 +14 56 40 28 — +0 標準 2 72%
2-1-3
480 2人気
22:15 名古屋 6 A級 415 2 36 172 82 +89 73 40 28 — +0 標準 3 56%
1-2-5
1,540 4人気
22:25 佐世保 6 A級 1237 56 4 173 157 +15 38 15 22 — +0 標準 1 78% 本命S
推奨: 2車単 1-2
5-6-2
30,980 40人気
22:35 名古屋 7 A級 1 427 3 5 6 183 0 +183 38 32 25 — -1 スロー 4 91%
4-2-7
1,580 5人気
22:45 佐世保 7 A級 127 63 45 185 175 +10 28 19 21 — +0 標準 4 48%
2-1-4
2,320 7人気
22:55 名古屋 8 A級 516 234 7 181 178 +3 44 40 28 — +0 標準 2 57%
5-1-2
8,170 29人気
23:05 佐世保 8 A級 215 437 6 188 182 +6 14 40 28 — -1 スロー 2 69%
2-1-4
1,630 5人気
23:15 名古屋 9 A級 41 723 56 177 173 +4 59 40 28 — -1 スロー 7 67%
7-6-5
4,510 同 23人気
23:25 佐世保 9 A級 12 347 65 183 175 +8 29 19 21 — +0 標準 3 50%
1-2-4
550 1人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
伊東 7R 締切 18:07
S
513 426
A 200 B 195 飛 26% 万 26% ○ 対抗
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 5-1
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意