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2021/10/11 の競輪予想

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RACES TODAY
62
PATTERNS DETECTED
13
S-RANK
4hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
5/62
HIT RATE
8.1%
PAYOUT TODAY
+4,260¥
万車券 HIT
16
小田原 1R 1-5-7 1,000 │
小田原 2R 2-7-1 +210 │
小田原 3R 3-7-1 +330 │
小田原 4R 4-1-5 460 │
小田原 5R 3-6-7 740 │
小田原 6R 4-2-3 2,320 │
防府 1R 3-7-4 470 │
立川 1R 4-2-3 18,460 │
防府 2R 5-3-1 4,610 │
立川 2R 1-3-7 5,650 │
防府 3R 6-4-3 27,110 │
立川 3R 7-1-6 3,940 │
防府 4R 4-1-2 380 │
立川 4R 1-4-6 1,290 │
防府 5R 1-4-5 27,050 │
立川 5R 1-3-7 68,320 │
防府 6R 3-5-1 590 │
立川 6R 3-2-6 9,620 │
防府 7R 7-1-3 5,190 │
立川 7R 6-1-7 630 │
小田原 1R 1-5-7 1,000 │
小田原 2R 2-7-1 +210 │
小田原 3R 3-7-1 +330 │
小田原 4R 4-1-5 460 │
小田原 5R 3-6-7 740 │
小田原 6R 4-2-3 2,320 │
防府 1R 3-7-4 470 │
立川 1R 4-2-3 18,460 │
防府 2R 5-3-1 4,610 │
立川 2R 1-3-7 5,650 │
防府 3R 6-4-3 27,110 │
立川 3R 7-1-6 3,940 │
防府 4R 4-1-2 380 │
立川 4R 1-4-6 1,290 │
防府 5R 1-4-5 27,050 │
立川 5R 1-3-7 68,320 │
防府 6R 3-5-1 590 │
立川 6R 3-2-6 9,620 │
防府 7R 7-1-3 5,190 │
立川 7R 6-1-7 630 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES62
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 小田原 1 C級 517 2 6 34 137 136 +1 74 40 28 — +1 ハイ 5 52%
1-5-7
1,000 1人気
8:46 小田原 2 C級 271 54 36 154 140 +13 12 19 21 — +0 標準 2 69% 本命B
参考: 2車単 2-7
2-7-1
+210 1人気
9:07 小田原 3 C級 371 2 4 56 148 136 +11 6 26 26 — -1 スロー 3 73% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 3-7
3-7-1
+330 1人気
9:28 小田原 4 C級 43 15 672 148 144 +4 10 26 26 — -1 スロー 6 49%
4-1-5
460 1人気
9:49 小田原 5 L級 1 2 3 4 6 7 5 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
3-6-7
740 3人気
10:10 小田原 6 L級 3 2 7 1 4 5 6 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
4-2-3
2,320 6人気
10:40 防府 1 A級 21 5 374 6 168 161 +7 56 40 28 — +0 標準 3 43%
3-7-4
470 1人気
10:45 立川 1 C級 14 52 36 138 137 +0 67 40 28 — +1 ハイ 5 55%
4-2-3
18,460 56人気
11:05 防府 2 A級 41 26 537 172 170 +1 57 40 28 — +0 標準 5 39%
5-3-1
4,610 15人気
11:10 立川 2 C級 16 42 73 5 140 137 +3 60 40 28 — +1 ハイ 4 40%
1-3-7
5,650 14人気
11:30 防府 3 A級 37 152 46 172 168 +5 50 26 26 — +1 ハイ 1 66%
6-4-3
27,110 70人気
11:35 立川 3 C級 7136 425 153 146 +7 0 26 26 — +2 超ハイ 7 70%
7-1-6
3,940 10人気
11:55 防府 4 S級 536 142 200 198 +2 65 40 28 — +0 標準 1 57% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 1-4
4-1-2
380 1人気
12:00 立川 4 C級 146 72 53 144 143 +1 29 26 26 — +1 ハイ 1 81%
1-4-6
1,290 4人気
12:25 防府 5 S級 135 24 6 205 193 +12 55 40 28 — +0 標準 1 81%
1-4-5
27,050 49人気
12:30 立川 5 C級 5137 624 152 136 +16 0 26 26 — +0 標準 5 81% 本命S
推奨: 2車単 5-1
1-3-7
68,320 42人気
12:55 防府 6 S級 351 426 201 193 +8 52 33 31 — +0 標準 4 54%
3-5-1
590 2人気
13:00 立川 6 L級 2 1 5 3 6 4 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
3-2-6
9,620 33人気
13:25 防府 7 S級 736 12 45 211 205 +6 32 19 21 — -1 スロー 1 54%
7-1-3
5,190 16人気
13:30 立川 7 L級 7 6 1 2 3 4 5 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
6-1-7
630 3人気
13:57 防府 8 S級 41 73 625 213 206 +7 45 40 28 — +0 標準 4 44%
4-1-5
5,930 20人気
14:02 立川 8 A級 516 3 427 169 167 +2 56 40 28 — +1 ハイ 5 51%
1-5-2
4,410 9人気
14:29 防府 9 S級 13 72 45 6 212 211 +1 35 40 28 — -1 スロー 7 44%
3-2-6
6,660 25人気
14:34 立川 9 A級 14 2 6 375 167 162 +5 58 18 29 — +1 ハイ 3 79%
5-7-2
3,070 8人気
15:05 防府 10 A級 16 2 53 47 183 182 +1 43 40 28 — -2 超スロー 5 36% 2 逃最多単騎+
2-4-7
8,280 27人気
15:10 立川 10 A級 531 4 267 185 174 +10 46 40 28 — -1 スロー 5 55%
3-5-4
3,930 9人気
15:28 川崎 1 A級 26 517 43 173 168 +5 33 40 28 — +2 超ハイ 5 69%
7-1-5
13,340 32人気
15:38 青森 1 A級 246 15 3 175 167 +9 48 32 25 — +1 ハイ 2 90%
5-2-3
26,100 61人気
15:42 防府 11 S級 417 523 6 221 219 +2 48 50 31 — +0 標準 4 57%
1-5-2
2,080 5人気
15:47 立川 11 A級 15 62 374 182 181 +0 39 26 26 — +2 超ハイ 3 70%
3-1-2
14,580 47人気
15:53 川崎 2 A級 752 134 6 171 171 +0 55 40 28 — +2 超ハイ 7 66%
1-3-5
770 1人気
16:03 青森 2 A級 516 2 37 4 172 166 +6 39 26 26 — +0 標準 5 61%
7-3-4
16,590 37人気
16:18 川崎 3 A級 35 426 71 175 175 +0 44 40 28 — +0 標準 3 67%
3-5-7
790 1人気
16:25 立川 12 A級 143 6 527 185 176 +9 0 26 26 — -1 スロー 1 59%
4-3-1
2,340 7人気
16:28 青森 3 A級 135 72 64 182 177 +5 33 50 31 — +0 標準 6 48%
2-5-7
10,520 33人気
16:43 川崎 4 A級 357 26 14 175 168 +7 25 19 21 — +0 標準 3 51%
4-1-7
4,400 12人気
16:53 青森 4 A級 25 146 73 176 176 +0 48 26 26 — +1 ハイ 1 60%
1-4-7
1,340 1人気
17:09 川崎 5 A級 24 6 15 37 183 180 +2 18 26 26 — -1 スロー 2 43%
2-3-7
730 1人気
17:19 青森 5 S級 531 42 199 193 +6 61 33 31 — +0 標準 —
5-3-1
820 2人気
17:35 川崎 6 S級 431 256 205 202 +3 65 32 25 — +0 標準 4 70%
4-3-2
4,040 11人気
17:45 青森 6 S級 14 36 52 202 193 +9 74 32 25 — +0 標準 5 44%
2-3-6
2,800 10人気
18:01 川崎 7 S級 316 452 208 200 +8 50 40 28 — +0 標準 4 56%
1-3-6
4,500 14人気
18:11 青森 7 S級 25 41 63 203 197 +6 69 31 31 — +1 ハイ 4 64%
3-1-6
7,090 25人気
18:27 川崎 8 S級 134 526 203 203 +0 63 26 26 — +0 標準 1 52%
5-1-4
29,580 47人気
18:37 青森 8 S級 14 62 73 5 209 205 +5 61 40 28 — +0 標準 1 52%
6-3-4
26,160 99人気
18:53 川崎 9 S級 2(45)1 36 198 0 +198 65 18 29 — +0 標準 —
2-3-4
3,860 15人気
19:03 青森 9 S級 34 61 275 210 199 +11 55 19 21 — +1 ハイ 2 72% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 2-7
2-7-1
+2,390 4人気
19:21 川崎 10 S級 14 6 5273 202 200 +1 58 26 26 — +0 標準 5 71%
5-1-7
11,180 35人気
19:29 青森 10 S級 17 25 634 218 204 +14 16 26 26 — -2 超スロー 6 49% 本命B
参考: 2車単 2-5
3-6-4
23,180 42人気
19:49 川崎 11 S級 43 571 26 209 197 +12 39 19 21 — +0 標準 5 53% 本命B
参考: 2車単 5-7
1-7-3
25,610 53人気
19:57 青森 11 A級 514 3726 186 183 +3 10 26 26 — +0 標準 3 87%
7-2-3
2,330 6人気
20:20 川崎 12 S級 61 473 52 218 215 +3 52 40 28 — -1 スロー 4 38%
5-7-1
8,020 21人気
20:30 青森 12 S級 3521 674 217 195 +21 40 26 26 — -2 超スロー 3 72% 本命S
推奨: 2車単 3-5
3-5-2
+1,110 1人気
20:45 別府 1 C級 125 346 150 140 +10 33 19 21 — +1 ハイ 1 67% 本命B
参考: 2車単 1-2
2-1-5
490 2人気
21:05 別府 2 C級 135 246 7 147 144 +3 26 26 26 — +0 標準 2 73%
1-2-3
590 2人気
21:25 別府 3 C級 147 32 56 150 146 +4 5 26 26 — -1 スロー 1 66%
1-3-4
2,030 7人気
21:45 別府 4 C級 12 34 567 154 143 +11 6 15 22 — +0 標準 1 66% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-3
+220 1人気
22:05 別府 5 A級 13 25 647 175 169 +6 29 26 26 — +0 標準 1 37%
4-7-6
21,730 51人気
22:25 別府 6 A級 315 24 6 7 175 173 +1 52 32 25 — +0 標準 3 72%
1-3-4
2,510 8人気
22:45 別府 7 A級 127 43 56 177 175 +2 29 19 21 — +0 標準 1 72%
3-6-4
15,770 同 59人気
23:05 別府 8 A級 12 34 75 6 178 173 +5 25 19 21 — -1 スロー 1 55%
1-2-3
460 1人気
23:25 別府 9 A級 17 423 65 186 185 +1 43 40 28 — +0 標準 4 45%
1-4-2
1,850 4人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
小田原 3R 締切 9:07
S
371 2 4 56
A 148 B 136 飛 26% 万 26% ○ 対抗
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 3-7-5 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意