KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD if-one PATTERNS 競輪場 選手 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
LOGIN
« PREV

2022/04/14 の競輪予想

NEXT »
RACES TODAY
53
PATTERNS DETECTED
19
S-RANK
4hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
3/53
HIT RATE
5.7%
PAYOUT TODAY
+3,800¥
万車券 HIT
12
川崎 1R 3-2-7 2,650 │
川崎 2R 2-9-1 3,290 │
川崎 3R 5-3-7 6,540 │
川崎 4R 7-5-8 22,000 │
川崎 5R 7-2-4 3,410 │
川崎 6R 5-2-9 630 │
川崎 7R 5-3-2 21,190 │
川崎 8R 2-9-4 +750 │
川崎 9R 7-5-2 1,110 │
川崎 10R 9-3-7 +2,510 │
青森 1R 4-3-1 2,840 │
佐世保 1R 2-5-3 590 │
川崎 11R 9-4-3 1,430 │
青森 2R 7-4-1 230 │
佐世保 2R 4-2-5 1,870 │
青森 3R 5-1-2 740 │
川崎 12R 3-2-9 2,020 │
佐世保 3R 1-4-7 40,420 │
青森 4R 7-3-5 1,550 │
佐世保 4R 4-7-2 1,740 │
川崎 1R 3-2-7 2,650 │
川崎 2R 2-9-1 3,290 │
川崎 3R 5-3-7 6,540 │
川崎 4R 7-5-8 22,000 │
川崎 5R 7-2-4 3,410 │
川崎 6R 5-2-9 630 │
川崎 7R 5-3-2 21,190 │
川崎 8R 2-9-4 +750 │
川崎 9R 7-5-2 1,110 │
川崎 10R 9-3-7 +2,510 │
青森 1R 4-3-1 2,840 │
佐世保 1R 2-5-3 590 │
川崎 11R 9-4-3 1,430 │
青森 2R 7-4-1 230 │
佐世保 2R 4-2-5 1,870 │
青森 3R 5-1-2 740 │
川崎 12R 3-2-9 2,020 │
佐世保 3R 1-4-7 40,420 │
青森 4R 7-3-5 1,550 │
佐世保 4R 4-7-2 1,740 │
AI DESKクリックで切替
下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES53
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:45 川崎 1 S級 37 52 914 68 213 207 +6 33 26 26 — +0 標準 5 35%
3-2-7
2,650 5人気
11:10 川崎 2 S級 296 18 35 47 215 208 +7 65 19 22 — +1 ハイ 2 59%
2-9-1
3,290 8人気
11:37 川崎 3 S級 348 196 572 211 208 +3 47 26 26 — +2 超ハイ 5 42%
5-3-7
6,540 20人気
12:04 川崎 4 S級 85 29 174 63 209 208 +1 39 41 28 — +2 超ハイ 1 56% 先行番手B
買い目: 2車単 7-1
7-5-8
22,000 62人気
12:32 川崎 5 S級 81 274 39 56 217 210 +7 68 41 28 — +0 標準 2 59%
7-2-4
3,410 11人気
13:02 川崎 6 S級 396 17 52 48 216 207 +9 48 19 22 — +0 標準 3 55%
5-2-9
630 1人気
13:34 川崎 7 S級 256 394 817 215 202 +13 50 41 28 — +0 標準 8 34% 先行番手S
買い目: 2車単 5-2
5-3-2
21,190 49人気
14:06 川崎 8 S級 74 51 296 83 216 203 +13 38 19 22 — +1 ハイ 2 55% 本命B 本命9B 先行番手S
参考: 2車単 2-9
2-9-4
+750 2人気
14:38 川崎 9 S級 91 64 83 275 214 204 +10 42 33 25 — +2 超ハイ 2 88% 先行番手S
買い目: 2車単 7-2
7-5-2
1,110 3人気
15:14 川崎 10 S級 93 517 62 48 215 204 +11 44 19 22 — +1 ハイ 9 39% 本命B 本命9B
参考: 2車単 9-3
9-3-7
+2,510 8人気
15:38 青森 1 A級 516 432 175 173 +2 48 41 28 — +0 標準 4 66%
4-3-1
2,840 10人気
15:50 佐世保 1 A級 41 5236 166 160 +6 76 33 25 — +2 超ハイ 5 81% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 5-2
2-5-3
590 2人気
15:50 川崎 11 S級 75 18 62 394 218 204 +14 44 41 28 — +2 超ハイ 3 52% 先行番手S
買い目: 2車単 9-3
9-4-3
1,430 4人気
16:03 青森 2 A級 741 2 536 174 165 +9 44 41 28 — +0 標準 5 65%
7-4-1
230 1人気
16:13 佐世保 2 A級 24 71 3 56 168 163 +5 59 33 34 — +1 ハイ 2 65% 分線追-A
推奨: 3連単 5頭軸1着固定流し 30点=3,000円
4-2-5
1,870 5人気
16:28 青森 3 A級 154 27 63 181 169 +12 29 19 22 — +0 標準 1 58% 本命B
参考: 2車単 1-5
5-1-2
740 4人気
16:30 川崎 12 S級 26 4 581 739 232 230 +2 32 41 28 — -1 スロー 7 54% 先行番手B
買い目: 2車単 3-7
3-2-9
2,020 2人気
16:36 佐世保 3 A級 416 2 357 180 167 +14 44 41 28 — +0 標準 3 55%
1-4-7
40,420 70人気
16:53 青森 4 A級 714 26 35 176 169 +7 0 41 28 — +0 標準 7 72%
7-3-5
1,550 5人気
17:00 佐世保 4 A級 41 72 536 179 173 +6 33 41 28 — +0 標準 7 45%
4-7-2
1,740 4人気
17:18 青森 5 A級 26 51 437 186 184 +3 33 44 32 — +0 標準 2 67% A構え
2-3-1
19,420 69人気
17:24 佐世保 5 L級 3 1 2 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
3-6-2
3,910 11人気
17:44 青森 6 S級 734 6251 208 193 +15 57 41 28 — +0 標準 7 50%
3-4-5
5,770 18人気
17:49 佐世保 6 S級 531 2 4 193 0 +193 61 33 25 — +0 標準 — 逃軸A 逃一車B
買い目: 2車単 5-3
5-3-1
+540 2人気
18:10 青森 7 S級 5216 374 210 204 +6 50 41 28 — +0 標準 5 73%
2-5-1
290 1人気
18:14 佐世保 7 S級 41 32 5 199 198 +1 67 50 31 — -1 スロー —
2-1-5
2,140 8人気
18:36 青森 8 S級 51 26 347 209 200 +8 59 41 28 — +1 ハイ 3 54%
6-4-2
40,110 77人気
18:40 佐世保 8 S級 61 25 743 207 198 +9 28 19 22 — +0 標準 2 53%
6-1-4
3,440 7人気
19:02 青森 9 S級 154 72 63 209 201 +8 60 41 28 — +1 ハイ 1 78%
5-1-4
530 1人気
19:06 佐世保 9 S級 51 426 37 205 204 +1 42 41 28 — -2 超スロー 4 42%
1-3-7
22,530 85人気
19:28 青森 10 S級 14 27 6 53 213 201 +12 54 33 25 — +0 標準 1 50%
4-1-2
650 2人気
19:32 佐世保 10 L級 6 2 3 4 1 5 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
2-1-5
5,210 15人気
19:54 青森 11 S級 61 274 35 209 197 +12 42 19 22 — +0 標準 2 75% 本命B
参考: 2車単 2-7
7-2-4
450 2人気
19:59 佐世保 11 A級 175 24 63 184 184 +1 35 41 28 — +1 ハイ 1 84% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 1-7
2-4-7
4,220 11人気
20:20 青森 12 S級 7416 25 3 228 220 +8 17 26 26 — -2 超スロー 7 62%
7-4-1
280 1人気
20:30 佐世保 12 S級 7146 523 222 220 +2 38 41 28 — -1 スロー 5 50%
2-3-1
2,230 8人気
20:35 松坂 1 C級 134 52 76 140 138 +2 59 26 26 — +2 超ハイ 1 62%
6-2-5
16,230 45人気
20:45 函館 1 C級 124 356 138 135 +3 58 15 22 — +2 超ハイ 1 60%
3-5-2
3,170 11人気
20:55 松坂 2 C級 216 5 437 143 139 +4 41 41 28 — +2 超ハイ 2 82%
2-5-3
12,730 34人気
21:05 函館 2 C級 12 4 537 6 141 135 +6 62 33 31 — +1 ハイ 5 82%
6-1-3
204,710 172人気
21:15 松坂 3 C級 173 6 245 142 142 +0 44 41 28 — +1 ハイ 1 95%
1-6-7
15,420 34人気
21:25 函館 3 C級 1437 526 147 144 +3 11 26 26 — +1 ハイ 1 84%
1-4-3
230 1人気
21:35 松坂 4 C級 135 7 246 153 147 +6 3 26 26 — -2 超スロー 1 60%
1-3-4
1,190 5人気
21:45 函館 4 C級 1357 462 150 140 +10 8 26 26 — +2 超ハイ 1 76%
1-3-7
1,220 4人気
21:55 松坂 5 A級 413 2 76 5 167 156 +11 52 41 28 — +2 超ハイ 4 51%
1-4-3
700 2人気
22:05 函館 5 A級 156 423 167 167 +0 69 33 25 — +2 超ハイ 4 87%
2-4-3
550 1人気
22:15 松坂 6 A級 516 37 24 169 169 +0 77 41 28 — +2 超ハイ 5 58%
1-6-3
6,270 22人気
22:25 函館 6 A級 167 2 3 45 167 163 +4 45 18 29 — +0 標準 1 90%
3-5-1
80,280 88人気
22:35 松坂 7 A級 146 7 325 181 178 +3 29 26 26 — +0 標準 3 74%
3-2-1
1,900 7人気
22:45 函館 7 A級 126 37 45 182 172 +9 48 19 22 — +0 標準 1 44%
2-5-4
11,910 29人気
22:55 松坂 8 A級 415 326 7 182 182 +0 41 41 28 — +0 標準 3 61%
4-1-2
3,400 10人気
23:05 函館 8 A級 516 234 7 182 178 +4 31 41 28 — +1 ハイ 2 89%
2-4-3
2,260 6人気
23:15 松坂 9 A級 426 13 75 183 178 +5 21 26 26 — -1 スロー 4 46%
1-3-6
5,040 16人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
川崎 7R 締切 13:34
S
256 394 817
A 215 B 202 飛 41% 万 28%
先行番手S · 推奨買い目
買い目: 2車単 5-2
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意