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DASHBOARD if-one PATTERNS 競輪場 選手 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
85
PATTERNS DETECTED
21
S-RANK
10hi
A-RANK
4
HITS / SETTLED
8/85
HIT RATE
9.4%
PAYOUT TODAY
+29,790¥
万車券 HIT
21
青森 1R 1-4-2 1,910 │
青森 2R 3-7-4 5,990 │
青森 3R 7-2-5 4,830 │
青森 4R 5-1-2 480 │
青森 5R 7-3-5 17,920 │
青森 6R 7-5-1 5,130 │
青森 7R 1-5-2 1,920 │
富山 1R 4-3-2 520 │
広島 1R 2-1-3 3,750 │
立川 1R 6-5-4 155,160 │
富山 2R 5-1-2 4,380 │
広島 2R 4-2-1 13,670 │
立川 2R 1-5-7 2,100 │
富山 3R 5-3-7 840 │
広島 3R 3-1-7 47,940 │
立川 3R 1-4-2 19,490 │
富山 4R 5-3-6 10,960 │
広島 4R 1-4-3 1,680 │
立川 4R 5-7-3 6,440 │
富山 5R 2-1-4 750 │
青森 1R 1-4-2 1,910 │
青森 2R 3-7-4 5,990 │
青森 3R 7-2-5 4,830 │
青森 4R 5-1-2 480 │
青森 5R 7-3-5 17,920 │
青森 6R 7-5-1 5,130 │
青森 7R 1-5-2 1,920 │
富山 1R 4-3-2 520 │
広島 1R 2-1-3 3,750 │
立川 1R 6-5-4 155,160 │
富山 2R 5-1-2 4,380 │
広島 2R 4-2-1 13,670 │
立川 2R 1-5-7 2,100 │
富山 3R 5-3-7 840 │
広島 3R 3-1-7 47,940 │
立川 3R 1-4-2 19,490 │
富山 4R 5-3-6 10,960 │
広島 4R 1-4-3 1,680 │
立川 4R 5-7-3 6,440 │
富山 5R 2-1-4 750 │
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TODAY'S RACES85
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 青森 1 A級 147 52 63 175 170 +5 50 41 28 — +0 標準 5 49%
1-4-2
1,910 5人気
8:45 青森 2 A級 16 254 73 172 169 +3 75 32 25 — +1 ハイ 7 57%
3-7-4
5,990 21人気
9:05 青森 3 A級 371 52 64 176 171 +5 53 41 28 — +0 標準 5 68%
7-2-5
4,830 17人気
9:25 青森 4 A級 516 72 34 175 170 +5 52 41 28 — +0 標準 7 40%
5-1-2
480 1人気
9:45 青森 5 A級 175 24 63 173 172 +1 43 26 26 — -1 スロー 1 54%
7-3-5
17,920 45人気
10:05 青森 6 A級 17 246 53 178 169 +9 52 32 25 — -1 スロー 2 52%
7-5-1
5,130 12人気
10:25 青森 7 A級 512 6 374 189 186 +3 40 41 28 — +0 標準 3 66%
1-5-2
1,920 2人気
10:29 富山 1 C級 51 342 149 126 +23 17 19 22 — -1 スロー — 本命S 縦一列S
推奨: 2車単 3-4
4-3-2
520 2人気
10:35 広島 1 A級 2(53)1 4 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
2-1-3
3,750 16人気
10:41 立川 1 A級 15 2 6 437 171 169 +2 57 41 28 — +0 標準 4 83%
6-5-4
155,160 190人気
10:54 富山 2 C級 24 153 143 137 +6 57 19 22 — +0 標準 —
5-1-2
4,380 15人気
11:00 広島 2 A級 15 24 63 168 167 +1 54 32 25 — +0 標準 1 63%
4-2-1
13,670 50人気
11:06 立川 2 A級 517 2 36 4 163 159 +4 67 26 26 — +0 標準 5 66%
1-5-7
2,100 3人気
11:21 富山 3 C級 72 416 53 149 147 +2 17 41 28 — +0 標準 4 48%
5-3-7
840 3人気
11:25 広島 3 A級 157 2 4 3 6 183 0 +183 42 32 25 — -2 超スロー 1 88%
3-1-7
47,940 98人気
11:35 立川 3 A級 71 52 43 6 188 186 +2 50 41 28 — -2 超スロー 4 48%
1-4-2
19,490 63人気
11:50 富山 4 C級 71 24 356 152 148 +4 41 26 26 — +0 標準 3 40%
5-3-6
10,960 40人気
11:55 広島 4 A級 14 276 35 186 177 +8 26 41 28 — -2 超スロー 1 67%
1-4-3
1,680 3人気
12:05 立川 4 A級 726 14 53 187 181 +6 17 19 22 — -2 超スロー 7 59%
5-7-3
6,440 20人気
12:19 富山 5 C級 253 6 714 150 149 +1 42 41 28 — +0 標準 2 53%
2-1-4
750 3人気
12:25 広島 5 S級 15 42 63 194 194 +0 37 26 26 — -1 スロー 1 47%
1-5-4
540 同 2人気
12:35 立川 5 A級 15 72 436 187 184 +3 33 26 26 — -1 スロー 4 48%
1-2-3
1,640 4人気
12:49 富山 6 L級 3 1 6 2 4 5 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-2-4
4,170 14人気
12:55 広島 6 S級 152 436 199 196 +3 67 41 28 — +0 標準 1 51%
3-4-6
4,140 14人気
13:05 立川 6 S級 31 425 199 191 +8 60 41 28 — -1 スロー —
2-4-1
2,120 10人気
13:20 富山 7 L級 4 6 1 2 7 3 5 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
2-7-6
320 1人気
13:25 広島 7 S級 153 426 200 196 +4 53 26 26 — -1 スロー 1 63%
5-1-2
1,740 5人気
13:35 立川 7 S級 16 42 53 196 195 +1 51 26 26 — -1 スロー 1 65%
1-5-3
1,410 2人気
13:51 富山 8 A級 52 1 364 168 158 +10 63 19 22 — +0 標準 3 80% 本命B
参考: 2車単 3-6
3-6-2
+2,310 7人気
14:00 広島 8 S級 27 35 416 212 206 +6 55 19 22 — +0 標準 4 38%
2-7-4
1,560 3人気
14:05 立川 8 S級 15 42 73 6 199 198 +1 67 32 25 — +0 標準 7 51%
2-7-4
21,030 76人気
14:25 富山 9 A級 16 2 4 735 159 153 +6 67 32 25 — +2 超ハイ 7 76%
2-5-3
11,780 32人気
14:35 広島 9 S級 26 1 47 53 215 206 +9 46 41 28 — -1 スロー 5 47%
3-5-2
1,480 3人気
14:40 立川 9 S級 5316 742 202 188 +13 56 41 28 — +2 超ハイ 5 63%
3-5-1
370 1人気
15:00 富山 10 A級 51 27 436 183 182 +1 23 26 26 — -2 超スロー 4 79%
3-4-1
16,740 53人気
15:10 広島 10 S級 417 52 36 215 203 +13 32 19 22 — -1 スロー 5 44% 本命B
参考: 2車単 5-2
1-4-5
11,280 28人気
15:15 松山 1 C級 417 26 3 5 150 134 +15 35 41 28 — +1 ハイ 4 66%
4-3-1
5,680 12人気
15:15 立川 10 S級 146 27 53 225 207 +18 65 19 22 — +0 標準 1 54% 本命S
推奨: 2車単 2-7
2-1-4
11,460 16人気
15:35 富山 11 A級 71 63 425 184 178 +6 39 26 26 — -2 超スロー 4 69%
7-2-6
20,600 41人気
15:35 函館 1 A級 416 3 275 169 166 +3 58 41 28 — +1 ハイ 4 62%
1-4-6
1,270 2人気
15:40 松山 2 C級 271 354 6 141 140 +1 56 26 26 — +2 超ハイ 3 75% 三番手SP-S
推奨: 1番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
7-2-1
+5,270 18人気
15:45 広島 11 A級 51 2 47 63 188 186 +3 14 41 28 — -2 超スロー 4 46%
7-1-5
3,100 4人気
15:50 立川 11 S級 73 14 625 222 208 +15 34 19 22 — -2 超スロー 6 53% 本命B
参考: 2車単 7-3
4-6-3
412,710 202人気
16:00 函館 2 A級 352 4 176 170 162 +7 50 26 26 — +0 標準 3 63% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 4頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
3-1-5
8,300 23人気
16:05 松山 3 C級 142 5 637 147 69 +79 29 15 22 — +2 超ハイ 1 93% 本命S
推奨: 2車単 1-4
1-6-5
9,520 24人気
16:15 富山 12 A級 157 26 43 180 179 +1 52 41 28 — -1 スロー 1 42%
1-5-7
960 2人気
16:25 広島 12 S級 16 24 375 228 223 +5 29 26 26 — -2 超スロー 1 52%
1-2-5
20,860 85人気
16:25 函館 3 A級 17 26 4 53 180 177 +3 39 41 28 — -2 超スロー 1 54%
3-5-7
3,080 7人気
16:30 立川 12 S級 156 24 37 223 213 +9 24 41 28 — -1 スロー 3 44%
7-3-1
1,640 5人気
16:30 松山 4 C級 1573 246 146 144 +2 28 26 26 — +1 ハイ 1 71%
1-4-6
4,490 13人気
16:50 函館 4 A級 15 72 4 36 182 182 0 33 41 28 — -1 スロー 1 48%
5-1-7
1,800 3人気
16:57 松山 5 C級 1426 537 155 137 +18 0 19 22 — +0 標準 1 93% 縦一列A 本命S
推奨: 3連単 1-4-5 1点
1-4-2
+160 1人気
17:15 函館 5 A級 415 2736 186 183 +3 21 26 26 — -2 超スロー 2 71%
2-7-3
690 2人気
17:24 松山 6 A級 15 3 724 6 175 171 +4 40 26 26 — -2 超スロー 7 82%
1-2-3
2,850 11人気
17:40 函館 6 S級 25 71 436 200 197 +3 55 41 28 — +0 標準 4 53%
1-7-4
11,840 39人気
17:51 松山 7 A級 146 27 35 179 172 +7 48 26 26 — +0 標準 2 66%
4-7-3
75,820 117人気
18:05 函館 7 S級 146 72 35 200 197 +3 71 43 31 — +0 標準 7 46%
1-4-7
2,480 6人気
18:18 松山 8 A級 156 42 37 175 171 +4 29 26 26 — +0 標準 1 79%
2-1-7
8,510 28人気
18:30 函館 8 S級 1 274 6 35 206 205 +0 59 50 31 — +0 標準 2 86%
7-2-1
1,080 2人気
18:45 松山 9 A級 15 62 347 180 173 +7 30 19 22 — +0 標準 3 63%
4-3-7
880 3人気
18:55 函館 9 S級 14 2 357 6 203 198 +6 58 32 25 — +0 標準 3 89%
5-3-4
4,220 10人気
19:13 松山 10 A級 14 26 375 182 172 +10 41 19 22 — +0 標準 3 50%
4-1-2
1,480 6人気
19:20 函館 10 S級 1456 372 214 210 +4 54 41 28 — -1 スロー 1 56%
7-4-2
3,880 14人気
19:41 松山 11 A級 17 246 35 184 167 +17 71 19 22 — -1 スロー 2 68% 本命S
推奨: 2車単 3-5
3-5-1
+970 1人気
19:45 函館 11 S級 53 62 417 216 216 +0 54 41 28 — -1 スロー 4 49%
1-4-7
1,340 3人気
20:10 松山 12 A級 135 427 6 188 186 +1 52 41 28 — +0 標準 4 54%
3-5-4
2,490 4人気
20:15 函館 12 S級 17 524 36 218 216 +2 38 26 26 — -2 超スロー 3 39%
1-2-4
2,130 5人気
20:35 四日市 1 C級 136 4 52 149 142 +6 36 26 26 — -1 スロー 1 90%
1-6-3
5,010 19人気
20:45 佐世保 1 C級 15 6 342 139 137 +2 36 26 26 — +1 ハイ 1 63% 三番手SP-S
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
5-1-2
+4,560 17人気
20:55 四日市 2 C級 137 245 6 144 142 +1 34 26 26 — +0 標準 1 74%
6-4-1
25,920 69人気
21:05 佐世保 2 C級 4 1253 6 143 0 +143 41 15 22 — +0 標準 1 96% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 1-2
1-2-5
+250 1人気
21:15 四日市 3 C級 172 5 346 142 142 +1 33 41 28 — +1 ハイ 1 84% 三番手SP-A
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
1-3-4
2,610 7人気
21:25 佐世保 3 C級 243 61 57 145 144 +2 50 41 28 — +0 標準 2 50%
6-1-3
4,280 13人気
21:35 四日市 4 A級 31 542 168 159 +9 67 41 28 — +0 標準 — 三番手SP-A 逃一車B 逃軸B
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
3-4-2
+15,080 41人気
21:45 佐世保 4 A級 413 25 164 162 +1 78 32 25 — +0 標準 —
1-4-3
390 1人気
21:55 四日市 5 A級 314 526 171 165 +7 40 32 25 — +0 標準 3 94% 縦一列S
推奨: 3連単 3-1-5 1点
1-3-5
990 2人気
22:05 佐世保 5 A級 13 245 6 179 171 +8 44 26 26 — -2 超スロー 2 47%
1-3-6
1,510 5人気
22:15 四日市 6 A級 4(21)(73) 56 163 0 +163 46 32 25 — +0 標準 —
7-1-3
113,510 153人気
22:25 佐世保 6 A級 416 7 523 181 177 +5 44 41 28 — +0 標準 5 71%
2-7-1
55,050 108人気
22:35 四日市 7 A級 147 23 65 180 178 +1 72 26 26 — +0 標準 1 50%
4-1-3
5,090 17人気
22:45 佐世保 7 A級 12 354 67 186 173 +13 59 19 22 — +0 標準 1 81% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-3
+1,190 2人気
22:55 四日市 8 C級 13 2576 4 157 150 +7 5 26 26 — -2 超スロー 2 54%
1-3-4
550 1人気
23:05 佐世保 8 C級 1436 275 154 148 +6 13 26 26 — +0 標準 1 51%
3-1-6
79,200 82人気
23:15 四日市 9 A級 31 72 45 6 189 183 +6 33 41 28 — -1 スロー 3 38% 6 逃最多単騎
1-3-6
1,810 3人気
23:25 佐世保 9 A級 31 724 5 6 187 179 +8 43 41 28 — -2 超スロー 7 42%
3-1-5
3,410 6人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
富山 1R 締切 10:29
S
51 342
A 149 B 126 飛 19% 万 22% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 3-4
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 3-4-5 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意