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RACES TODAY
57
PATTERNS DETECTED
19
S-RANK
0hi
A-RANK
4
HITS / SETTLED
6/57
HIT RATE
10.5%
PAYOUT TODAY
+12,000¥
万車券 HIT
13
豊橋 1R 9-5-3 +3,740 │
弥彦 1R 5-1-2 4,580 │
豊橋 2R 9-2-5 13,480 │
弥彦 2R 3-5-1 340 │
豊橋 3R 1-3-2 8,170 │
弥彦 3R 4-2-5 770 │
豊橋 4R 3-7-4 10,270 │
弥彦 4R 2-4-5 +260 │
豊橋 5R 7-1-4同 1,470 │
弥彦 5R 5-1-3 +1,450 │
豊橋 6R 1-9-3 6,820 │
弥彦 6R 7-4-2 9,010 │
豊橋 7R 2-5-3 16,530 │
弥彦 7R 3-5-1 35,970 │
豊橋 8R 9-1-5 3,210 │
弥彦 8R 2-1-5 2,350 │
豊橋 9R 9-3-1 +4,710 │
弥彦 9R 2-7-5 330 │
豊橋 10R 9-2-1 6,400 │
弥彦 10R 7-3-5 1,910 │
豊橋 1R 9-5-3 +3,740 │
弥彦 1R 5-1-2 4,580 │
豊橋 2R 9-2-5 13,480 │
弥彦 2R 3-5-1 340 │
豊橋 3R 1-3-2 8,170 │
弥彦 3R 4-2-5 770 │
豊橋 4R 3-7-4 10,270 │
弥彦 4R 2-4-5 +260 │
豊橋 5R 7-1-4同 1,470 │
弥彦 5R 5-1-3 +1,450 │
豊橋 6R 1-9-3 6,820 │
弥彦 6R 7-4-2 9,010 │
豊橋 7R 2-5-3 16,530 │
弥彦 7R 3-5-1 35,970 │
豊橋 8R 9-1-5 3,210 │
弥彦 8R 2-1-5 2,350 │
豊橋 9R 9-3-1 +4,710 │
弥彦 9R 2-7-5 330 │
豊橋 10R 9-2-1 6,400 │
弥彦 10R 7-3-5 1,910 │
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TODAY'S RACES57
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:40 豊橋 1 S級 174 592 638 216 211 +5 41 41 29 — +0 標準 1 60% 9 本命前走失格 先行番手A
買い目: 2車単 9-5
9-5-3
+3,740 12人気
10:45 弥彦 1 C級 16 524 73 150 141 +9 29 18 22 — +1 ハイ 5 64%
5-1-2
4,580 14人気
11:06 豊橋 2 S級 438 971 256 211 210 +1 79 41 29 — +1 ハイ 9 34% 先行番手B
買い目: 2車単 7-9
9-2-5
13,480 39人気
11:13 弥彦 2 C級 514 372 6 146 146 +1 44 41 29 — +1 ハイ 3 77% 逃軸A 逃一車B
買い目: 2車単 3-7
3-5-1
340 1人気
11:34 豊橋 3 S級 196 528 734 210 208 +2 33 41 29 — +0 標準 7 61%
1-3-2
8,170 28人気
11:41 弥彦 3 C級 4176 25 3 152 151 +0 31 33 26 — +1 ハイ 4 92% 2 本命前走失格
4-2-5
770 2人気
12:03 豊橋 4 S級 518 926 734 214 207 +7 61 18 22 — +0 標準 5 61% 9 本命前走失格
3-7-4
10,270 36人気
12:09 弥彦 4 C級 136 7 245 150 139 +11 17 18 22 — +0 標準 2 68% 本命B
参考: 2車単 2-4
2-4-5
+260 1人気
12:32 豊橋 5 S級 714 286 593 212 209 +3 50 41 29 — +1 ハイ 7 51%
7-1-4
1,470 同 7人気
12:38 弥彦 5 C級 514 27 3 6 150 138 +12 24 18 22 — +1 ハイ 5 72% 本命B
参考: 2車単 5-1
5-1-3
+1,450 5人気
13:01 豊橋 6 S級 396 174 258 210 209 +2 35 41 29 — +1 ハイ 1 73%
1-9-3
6,820 20人気
13:08 弥彦 6 A級 16 725 43 175 168 +7 43 41 29 — +0 標準 7 69%
7-4-2
9,010 36人気
13:31 豊橋 7 S級 714 296 358 213 206 +7 33 18 22 — +1 ハイ 3 44%
2-5-3
16,530 52人気
13:38 弥彦 7 A級 16 724 35 176 171 +5 25 41 29 — +0 標準 7 80%
3-5-1
35,970 60人気
14:02 豊橋 8 S級 68 914 25 73 215 209 +6 39 41 29 — +0 標準 9 44% 先行番手A
買い目: 2車単 1-9
9-1-5
3,210 5人気
14:10 弥彦 8 A級 714 6 253 177 171 +5 42 41 29 — +0 標準 7 53%
2-1-5
2,350 8人気
14:35 豊橋 9 S級 528 14 397 6 214 210 +4 38 41 29 — -2 超スロー 5 47% 先行番手B
買い目: 2車単 9-3
9-3-1
+4,710 16人気
14:43 弥彦 9 A級 14 725 36 179 166 +12 30 18 22 — -1 スロー 7 53% 本命B
参考: 2車単 7-2
2-7-5
330 2人気
15:10 豊橋 10 S級 174 926 358 216 207 +9 58 18 22 — +1 ハイ 1 76% 先行番手A
買い目: 2車単 7-1
9-2-1
6,400 19人気
15:16 弥彦 10 A級 14 72 536 177 174 +3 40 18 22 — +0 標準 7 50%
7-3-5
1,910 5人気
15:29 平塚 1 C級 135 4 2 6 138 0 +138 75 33 26 — +0 標準 1 84%
1-4-6
11,780 39人気
15:35 函館 1 A級 714 5236 161 160 +1 81 41 29 — +2 超ハイ 5 73%
2-5-3
1,200 2人気
15:45 豊橋 11 S級 518 396 274 218 205 +13 56 18 22 — +1 ハイ 2 66% 本命B 本命9B
参考: 2車単 2-7
2-4-7
8,370 18人気
15:49 弥彦 11 A級 41 527 63 180 167 +13 35 18 22 — +0 標準 4 64% 本命B
参考: 2車単 4-1
2-7-1
19,120 34人気
15:54 平塚 2 C級 64 3 157 2 137 135 +1 70 41 29 — +1 ハイ 1 71% 三番手SP-A
推奨: 7番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
5-7-1
+1,560 3人気
16:00 函館 2 A級 174 53 62 166 163 +3 59 41 29 — +1 ハイ 1 78% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 1-7
1-7-4
+280 1人気
16:19 平塚 3 C級 14 26 573 145 144 +1 33 26 26 — +0 標準 5 53%
5-4-7
2,320 8人気
16:22 弥彦 12 A級 7(13) 2 5 46 184 0 +184 38 44 31 — +0 標準 —
7-1-3
1,760 6人気
16:25 豊橋 12 S級 39 174 562 8 232 230 +2 48 41 29 — -1 スロー 3 58%
1-9-3
3,150 4人気
16:25 函館 3 A級 526 41 37 176 175 +0 50 41 29 — -2 超スロー 3 57%
2-5-6
9,070 35人気
16:44 平塚 4 C級 52 164 73 146 140 +6 28 26 26 — +0 標準 1 45%
7-3-1
450 1人気
16:50 函館 4 A級 174 325 6 184 177 +6 48 41 29 — -1 スロー 3 57%
7-2-3
4,200 14人気
17:09 平塚 5 C級 27 156 43 158 146 +12 17 41 29 — +2 超ハイ 4 48%
3-4-5
920 4人気
17:15 函館 5 S級 41 26 53 200 195 +5 54 26 26 — -1 スロー 5 50%
1-4-5
4,470 17人気
17:35 平塚 6 A級 5247 16 3 172 162 +9 48 41 29 — -1 スロー 5 79%
2-3-5
4,920 13人気
17:41 函館 6 S級 61 5 234 202 191 +11 59 41 29 — -2 超スロー 2 50%
1-4-3
17,550 52人気
18:01 平塚 7 A級 71 52 346 177 163 +14 30 18 22 — -1 スロー 7 44% 本命B
参考: 2車単 7-1
1-7-4
870 1人気
18:07 函館 7 S級 725 41 63 199 192 +6 57 26 26 — -1 スロー 4 48%
4-2-7
3,540 11人気
18:27 平塚 8 A級 42 156 73 169 166 +4 39 41 29 — +0 標準 1 49%
4-2-1
7,640 24人気
18:33 函館 8 S級 135 6 274 213 206 +6 58 43 31 — +0 標準 2 87%
7-1-3
4,720 16人気
18:53 平塚 9 A級 345 6 712 169 163 +6 48 41 29 — +1 ハイ 3 63%
4-3-1
1,710 4人気
19:00 函館 9 S級 174 35 62 212 200 +12 45 41 29 — +0 標準 1 84%
2-6-7
16,250 42人気
19:21 平塚 10 A級 425 16 37 184 182 +2 25 26 26 — +0 標準 3 55%
2-3-5
11,190 37人気
19:27 函館 10 S級 15 27 34 6 214 213 +1 38 41 29 — -2 超スロー 3 44%
2-7-4
2,890 5人気
19:50 平塚 11 A級 27 146 35 181 180 +0 52 41 29 — -1 スロー 1 53%
7-2-4
4,140 14人気
19:57 函館 11 A級 14 26 35 7 189 184 +6 10 26 26 — -2 超スロー 3 57%
2-1-3
29,100 85人気
20:20 平塚 12 A級 516 27 43 188 180 +8 21 18 22 — -1 スロー 5 43%
5-6-1
7,030 19人気
20:30 函館 12 S級 2514 73 6 215 214 +1 56 41 29 — -2 超スロー 2 76% 6 逃最多単騎
5-7-3
13,880 43人気
20:35 奈良 1 C級 1 2 3 4 567 136 0 +136 63 33 26 — +0 標準 5 87% 逃一車B 逃軸S
買い目: 2車単 5-6
1-2-6
4,200 14人気
20:55 奈良 2 C級 3 5 12 47 6 142 135 +7 76 33 31 — +1 ハイ 4 66%
4-1-3
4,730 16人気
21:15 奈良 3 C級 12 3 45 76 149 142 +7 33 18 22 — -2 超スロー 1 36%
3-1-2
4,080 11人気
21:35 奈良 4 A級 316 27 45 173 169 +4 78 33 26 — +2 超ハイ 3 64%
2-1-6
2,720 7人気
21:55 奈良 5 A級 325 7146 175 170 +6 40 41 29 — +2 超ハイ 3 50%
2-3-5
1,380 3人気
22:15 奈良 6 A級 215 634 7 184 172 +12 74 41 29 — +0 標準 2 60%
2-1-7
13,250 38人気
22:35 奈良 7 A級 126 3 745 181 172 +9 28 18 22 — +1 ハイ 1 72%
1-2-4
1,440 5人気
22:55 奈良 8 C級 13 2 5 467 155 146 +9 8 26 26 — -2 超スロー 4 55%
4-1-6
14,730 35人気
23:15 奈良 9 A級 61 25 47 3 184 179 +5 44 41 29 — -2 超スロー 4 55%
1-3-5
7,850 24人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意