KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
60
PATTERNS DETECTED
16
S-RANK
5hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
6/60
HIT RATE
10.0%
PAYOUT TODAY
+23,190¥
万車券 HIT
19
大宮 1R 1-5-7 3,510 │
大宮 2R 1-4-6 11,000 │
大宮 3R 1-2-3 10,960 │
大宮 4R 1-5-3 +8,360 │
大宮 5R 7-3-4 1,140 │
前橋 1R 4-3-1 1,160 │
大宮 6R 4-7-5 5,680 │
松山 1R 1-5-4 58,980 │
大宮 7R 5-2-4 19,760 │
前橋 2R 2-4-7 1,850 │
松山 2R 7-1-5 2,130 │
前橋 3R 2-7-5 15,250 │
松山 3R 2-4-1 16,560 │
前橋 4R 5-2-3 1,410 │
松山 4R 1-7-8 1,970 │
前橋 5R 3-5-7 6,550 │
松山 5R 9-5-4 73,360 │
前橋 6R 2-1-7 10,230 │
松山 6R 1-3-9 35,660 │
前橋 7R 6-1-2 3,410 │
大宮 1R 1-5-7 3,510 │
大宮 2R 1-4-6 11,000 │
大宮 3R 1-2-3 10,960 │
大宮 4R 1-5-3 +8,360 │
大宮 5R 7-3-4 1,140 │
前橋 1R 4-3-1 1,160 │
大宮 6R 4-7-5 5,680 │
松山 1R 1-5-4 58,980 │
大宮 7R 5-2-4 19,760 │
前橋 2R 2-4-7 1,850 │
松山 2R 7-1-5 2,130 │
前橋 3R 2-7-5 15,250 │
松山 3R 2-4-1 16,560 │
前橋 4R 5-2-3 1,410 │
松山 4R 1-7-8 1,970 │
前橋 5R 3-5-7 6,550 │
松山 5R 9-5-4 73,360 │
前橋 6R 2-1-7 10,230 │
松山 6R 1-3-9 35,660 │
前橋 7R 6-1-2 3,410 │
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TODAY'S RACES60
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:55 大宮 1 A級 615 27 43 166 162 +3 75 42 29 — +1 ハイ 4 40%
1-5-7
3,510 10人気
9:15 大宮 2 A級 17 42 5 63 166 164 +2 48 43 31 — +0 標準 4 40%
1-4-6
11,000 34人気
9:35 大宮 3 A級 1462 573 168 163 +4 43 42 29 — +1 ハイ 1 92%
1-2-3
10,960 37人気
9:55 大宮 4 A級 4 156 273 172 170 +1 48 26 27 — +0 標準 1 75% 三番手A
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
1-5-3
+8,360 29人気
10:15 大宮 5 A級 51 24 6 73 181 178 +3 33 42 29 — +0 標準 7 47%
7-3-4
1,140 2人気
10:35 前橋 1 A級 156 342 7 169 165 +3 50 44 31 — +2 超ハイ 3 39%
4-3-1
1,160 4人気
10:35 大宮 6 A級 41 27 6 53 181 181 +0 44 42 29 — -1 スロー 5 41%
4-7-5
5,680 16人気
10:40 松山 1 S級 194 526 837 204 203 +1 68 53 33 — +2 超ハイ 1 46%
1-5-4
58,980 140人気
10:55 大宮 7 A級 517 42 63 184 174 +10 48 42 29 — +0 標準 6 45%
5-2-4
19,760 43人気
11:00 前橋 2 A級 71 36 425 170 164 +6 62 31 27 — +2 超ハイ 4 63%
2-4-7
1,850 5人気
11:05 松山 2 S級 175 826 439 210 204 +6 37 42 29 — +1 ハイ 4 64%
7-1-5
2,130 4人気
11:28 前橋 3 A級 43 71 25 6 181 180 +1 43 42 29 — -1 スロー 4 44%
2-7-5
15,250 50人気
11:35 松山 3 S級 519 837 624 209 199 +11 55 42 29 — +2 超ハイ 6 41%
2-4-1
16,560 47人気
11:56 前橋 4 A級 51 426 37 183 176 +7 29 26 27 — -1 スロー 4 37%
5-2-3
1,410 4人気
12:05 松山 4 S級 718 426 935 206 205 +1 59 42 29 — +2 超ハイ 7 52% 先行番手B
買い目: 2車単 3-9
1-7-8
1,970 3人気
12:25 前橋 5 A級 16 2 35 7 4 173 172 +1 43 26 27 — -1 スロー 3 65%
3-5-7
6,550 24人気
12:35 松山 5 S級 482 71 39 65 209 205 +5 52 31 27 — +0 標準 4 57%
9-5-4
73,360 165人気
12:55 前橋 6 L級 1 2 5 7 6 3 4 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
2-1-7
10,230 20人気
13:05 松山 6 S級 178 52 394 6 210 203 +6 63 42 29 — +2 超ハイ 3 44% 先行番手A
買い目: 2車単 7-1
1-3-9
35,660 109人気
13:25 前橋 7 L級 1 3 2 4 6 5 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
6-1-2
3,410 14人気
13:35 松山 7 S級 815 2946 73 208 206 +2 50 42 29 — +2 超ハイ 2 78% 逃一車B 逃軸B 4車圧殺S
買い目: 2車単 2-9
2-9-5
+9,780 29人気
13:55 前橋 8 S級 17 2 35 4 6 197 191 +6 73 53 33 — +0 標準 3 68%
4-7-2
4,120 9人気
14:05 松山 8 S級 159 42 73 68 211 203 +8 45 18 23 — +1 ハイ 1 85%
7-3-5
4,670 10人気
14:30 前橋 9 S級 16 3 27 54 201 189 +12 63 42 29 — +0 標準 1 45%
7-5-4
13,190 34人気
14:40 松山 9 S級 615 2 938 4 7 218 201 +17 52 42 29 — +1 ハイ 9 66%
9-3-7
6,420 12人気
15:05 前橋 10 S級 417 26 35 210 207 +3 55 31 27 — +0 標準 4 69%
4-1-2
980 同 7人気
15:15 松山 10 S級 175 92 43 86 217 206 +11 55 18 23 — +2 超ハイ 1 88% 逃一車A 逃軸A 本命B 本命9B 縦一列S
買い目: 2車単 1-7
1-7-5
+380 1人気
15:35 奈良 1 A級 71 426 35 164 163 +1 54 43 31 — +0 標準 4 41%
2-7-4
4,130 12人気
15:40 前橋 11 S級 751 62 34 216 209 +7 55 26 27 — +0 標準 6 44%
4-3-1
9,400 38人気
15:50 松山 11 S級 519 624 873 220 195 +25 52 42 29 — +1 ハイ 5 45% 1 本命前走失格 先行番手S
買い目: 2車単 1-5
1-5-9
+560 2人気
15:59 奈良 2 A級 15 72 436 168 164 +4 68 42 29 — +1 ハイ 4 46%
4-6-2
97,410 167人気
16:20 前橋 12 S級 15 24 376 223 205 +18 46 18 23 — -1 スロー 3 44% 本命S
推奨: 2車単 1-5
1-5-4
+320 1人気
16:23 奈良 3 A級 16 527 43 181 178 +3 33 43 31 — -1 スロー 5 69%
5-3-2
27,230 73人気
16:30 松山 12 S級 14 3 925 86 7 232 229 +3 44 42 29 — -2 超スロー 1 57% 2 本命前走落車 先行番手B
買い目: 2車単 2-9
2-6-5
22,990 70人気
16:47 奈良 4 A級 371 5246 179 175 +4 43 42 29 — +1 ハイ 5 60%
5-7-1
8,560 23人気
17:12 奈良 5 A級 716 25 43 180 176 +5 48 42 29 — +1 ハイ 7 82%
1-7-6
490 1人気
17:37 奈良 6 L級 1 3 7 2 5 4 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
7-2-3
650 2人気
18:02 奈良 7 L級 2 1 3 4 6 7 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
3-6-7
8,140 14人気
18:28 奈良 8 S級 71 52 43 6 197 196 +2 58 26 27 — +0 標準 7 49%
4-3-2
6,310 20人気
18:54 奈良 9 S級 14 72 36 5 200 192 +9 50 18 23 — +0 標準 3 43%
4-1-2
8,480 33人気
19:21 奈良 10 S級 156 42 37 215 213 +2 44 43 31 — +0 標準 1 81%
1-5-6
1,160 2人気
19:48 奈良 11 S級 61 27 354 210 209 +1 85 42 29 — -1 スロー 3 36%
1-5-4
1,320 2人気
20:15 奈良 12 S級 175 62 43 213 212 +1 44 43 31 — +0 標準 1 79%
4-7-3
3,470 15人気
20:45 玉野 1 L級 1 3 2 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
2-1-4
560 1人気
20:55 静岡 1 A級 123 546 7 171 162 +9 44 18 23 — +1 ハイ 5 60%
2-1-3
610 2人気
21:05 玉野 2 A級 7(23)4 1 5 6 0 0 0 — 44 31 — +1 ハイ —
2-7-4
1,060 1人気
21:15 静岡 2 A級 316 24 75 171 167 +4 59 31 27 — +2 超ハイ 3 77%
1-5-3
7,700 16人気
21:25 玉野 3 A級 12 43 75 6 169 162 +6 48 31 31 — +2 超ハイ 7 48%
3-1-2
12,540 33人気
21:35 静岡 3 A級 135 2 46 7 173 161 +12 67 18 28 — +0 標準 1 76% 本命B
参考: 2車単 1-3
3-1-5
400 1人気
21:45 玉野 4 A級 1(36)25 74 160 0 +160 96 31 27 — +1 ハイ —
1-2-6
4,140 11人気
21:55 静岡 4 A級 712 34 65 176 171 +5 53 42 29 — +0 標準 3 45%
3-4-1
640 1人気
22:05 玉野 5 A級 13 52 746 178 173 +6 39 26 27 — -1 スロー 5 59%
2-4-5
9,450 28人気
22:15 静岡 5 A級 217 36 54 179 170 +9 43 31 27 — +2 超ハイ 2 63%
2-1-7
1,030 3人気
22:25 玉野 6 A級 13 72 456 180 174 +6 30 26 27 — +0 標準 4 42%
5-3-7
99,340 160人気
22:35 静岡 6 A級 14 23 567 179 179 +0 47 18 28 — +0 標準 5 46%
5-6-4
21,740 73人気
22:45 玉野 7 A級 126 37 54 183 174 +10 38 18 23 — -1 スロー 1 45%
5-2-4
25,010 62人気
22:55 静岡 7 L級 4 5 1 3 2 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
2-4-5
35,180 47人気
23:05 玉野 8 L級 5 4 3 6 1 2 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
2-4-7
55,210 59人気
23:15 静岡 8 A級 641 32 57 183 181 +2 25 42 29 — -1 スロー 6 53% 混戦S
推奨: (全-2)^3 3番6番外し 60点=6,000円
4-1-7
+3,790 11人気
23:25 玉野 9 A級 36 4715 2 185 183 +2 30 42 29 — -2 超スロー 4 77%
2-7-3
7,080 23人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
松山 7R 締切 13:35
S
815 2946 73
A 208 B 206 飛 42% 万 29%
4車圧殺S · 推奨買い目
推奨: 2車単 9-2
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意