KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD if-one PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
LOGIN
« PREV 2025/01/21 NEXT »
RACES TODAY
54
PATTERNS DETECTED
18
S-RANK
6hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
3/54
HIT RATE
5.6%
PAYOUT TODAY
+2,920¥
万車券 HIT
14
高松 1R 1-5-4 5,300 │
高松 2R 4-1-5 2,530 │
高松 3R 7-3-5 4,790 │
高松 4R 7-5-4 70,850 │
高松 5R 3-1-7 440 │
高松 6R 7-4-1 6,720 │
岸和田 1R 6-5-2 1,520 │
高松 7R 4-7-1 1,560 │
高松 8R 2-1-5 37,120 │
岸和田 2R 5-1-6 11,160 │
高松 9R 5-2-6 6,910 │
岸和田 3R 1-5-6 7,990 │
高松 10R 3-2-5 24,430 │
岸和田 4R 4-7-3 18,340 │
高松 11R 2-7-3 620 │
岸和田 5R 4-1-7 4,680 │
高松 12R 5-7-2 3,390 │
岸和田 6R 4-5-1 320 │
岸和田 7R 2-3-4 13,100 │
岸和田 8R 7-1-5 +2,280 │
高松 1R 1-5-4 5,300 │
高松 2R 4-1-5 2,530 │
高松 3R 7-3-5 4,790 │
高松 4R 7-5-4 70,850 │
高松 5R 3-1-7 440 │
高松 6R 7-4-1 6,720 │
岸和田 1R 6-5-2 1,520 │
高松 7R 4-7-1 1,560 │
高松 8R 2-1-5 37,120 │
岸和田 2R 5-1-6 11,160 │
高松 9R 5-2-6 6,910 │
岸和田 3R 1-5-6 7,990 │
高松 10R 3-2-5 24,430 │
岸和田 4R 4-7-3 18,340 │
高松 11R 2-7-3 620 │
岸和田 5R 4-1-7 4,680 │
高松 12R 5-7-2 3,390 │
岸和田 6R 4-5-1 320 │
岸和田 7R 2-3-4 13,100 │
岸和田 8R 7-1-5 +2,280 │
AI DESKクリックで切替
下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES54
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:45 高松 1 C級 436 51 2 153 136 +17 68 33 31 — +0 標準 4 77% 本命S
推奨: 2車単 5-1
1-5-4
5,300 21人気
9:05 高松 2 C級 14 52 36 138 136 +3 48 18 28 — +1 ハイ 3 49%
4-1-5
2,530 7人気
9:25 高松 3 C級 174 26 35 155 149 +5 24 42 29 — +1 ハイ 1 49%
7-3-5
4,790 21人気
9:45 高松 4 C級 26 15 37 4 164 149 +15 67 33 31 — -2 超スロー 3 75% 本命S
推奨: 2車単 1-5
7-5-4
70,850 89人気
10:05 高松 5 C級 137 425 6 154 143 +12 9 18 23 — -1 スロー 1 64% 本命B
参考: 2車単 1-3
3-1-7
440 2人気
10:25 高松 6 A級 15 2 347 6 163 162 +2 71 31 27 — +1 ハイ 3 79%
7-4-1
6,720 15人気
10:39 岸和田 1 A級 14 3 562 166 162 +4 59 18 23 — +0 標準 1 50%
6-5-2
1,520 4人気
10:45 高松 7 A級 147 3 652 167 160 +7 58 42 29 — +1 ハイ 1 82% 縦一列S
推奨: 3連単 1-4-6 1点
4-7-1
1,560 4人気
11:05 高松 8 A級 145 27 36 170 170 +0 63 31 27 — +1 ハイ 1 75%
2-1-5
37,120 102人気
11:07 岸和田 2 A級 615 24 3 168 166 +2 52 26 27 — -1 スロー 2 51%
5-1-6
11,160 39人気
11:28 高松 9 A級 7314 256 177 169 +9 41 42 29 — +1 ハイ 7 66%
5-2-6
6,910 21人気
11:35 岸和田 3 A級 25 146 37 183 178 +4 65 26 27 — +0 標準 1 40%
1-5-6
7,990 26人気
11:55 高松 10 A級 71 526 43 182 179 +3 38 42 29 — -1 スロー 5 65%
3-2-5
24,430 85人気
12:05 岸和田 4 A級 415 72 63 181 179 +2 33 26 27 — -1 スロー 7 47%
4-7-3
18,340 52人気
12:22 高松 11 A級 274 61 53 197 178 +19 16 42 29 — -2 超スロー 2 62%
2-7-3
620 3人気
12:35 岸和田 5 A級 152 473 6 194 181 +13 11 42 29 — +0 標準 4 67%
4-1-7
4,680 11人気
12:50 高松 12 A級 154 72 36 189 175 +14 90 42 29 — +1 ハイ 1 35%
5-7-2
3,390 8人気
13:06 岸和田 6 L級 5 1 2 4 3 6 7 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
4-5-1
320 1人気
13:37 岸和田 7 L級 1 2 3 4 7 5 6 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
2-3-4
13,100 20人気
14:09 岸和田 8 S級 71 26 34 5 201 189 +12 47 18 23 — -2 超スロー 3 46% 本命B
参考: 2車単 7-1
7-1-5
+2,280 6人気
14:41 岸和田 9 S級 14 726 35 205 194 +11 39 18 23 — -2 超スロー 7 48% 本命B
参考: 2車単 7-2
7-1-2
1,670 4人気
15:13 岸和田 10 S級 27 14 6 53 217 211 +5 48 42 29 — -1 スロー 1 63%
4-1-2
1,630 2人気
15:30 静岡 1 A級 16 427 53 172 162 +9 40 31 27 — +2 超ハイ 5 72%
4-2-3
5,690 17人気
15:47 岸和田 11 S級 716 5 243 223 209 +13 44 18 23 — -1 スロー 7 55% 本命B
参考: 2車単 7-1
7-1-4
+380 1人気
15:55 静岡 2 A級 15 2 7 436 168 162 +6 61 42 29 — +0 標準 4 61%
3-4-2
1,280 2人気
16:20 静岡 3 A級 27 15 4 63 179 173 +6 50 42 29 — -2 超スロー 6 44%
3-6-4
2,510 4人気
16:25 岸和田 12 S級 714 26 35 217 211 +6 50 42 29 — -1 スロー 7 62%
1-5-7
4,490 13人気
16:46 静岡 4 A級 17 526 43 182 172 +10 44 18 23 — -1 スロー 5 46%
4-7-3
7,940 23人気
17:12 静岡 5 L級 4 1 2 3 6 5 7 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
7-3-4
11,810 31人気
17:38 静岡 6 S級 61 37 452 204 187 +16 48 42 29 — +0 標準 4 83%
3-5-2
5,100 15人気
18:04 静岡 7 S級 14 2 735 6 202 191 +11 62 42 29 — +0 標準 7 57%
4-3-1
16,950 54人気
18:30 静岡 8 S級 71 24 35 6 206 203 +2 60 42 29 — -1 スロー 2 53% 乱戦S
推奨: A2(1)-T1(6)マルチ 30点=3,000円
5-3-6
5,230 15人気
18:56 静岡 9 S級 14 72 356 207 196 +11 64 42 29 — +0 標準 3 70%
1-5-3
6,510 21人気
19:24 静岡 10 A級 417 62 35 188 185 +3 37 42 29 — -2 超スロー 4 62%
4-1-2
2,290 5人気
19:54 静岡 11 L級 1 2 3 7 4 5 6 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
1-7-3
770 2人気
20:25 静岡 12 S級 27 164 35 218 215 +2 37 42 29 — +0 標準 3 77%
5-3-2
3,080 7人気
20:35 高知 1 C級 15 2 364 141 140 +1 42 26 27 — +0 標準 3 53% 三番手SP-A
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
5-1-2
1,440 1人気
20:45 川崎 1 C級 1423 5 67 139 126 +12 52 18 28 — +1 ハイ 1 78% 本命B
参考: 2車単 1-4
1-4-2
+260 1人気
20:55 高知 2 C級 416 235 7 150 147 +3 54 42 29 — +1 ハイ 2 52%
5-1-7
66,880 119人気
21:05 川崎 2 C級 357 12 46 148 137 +11 80 33 31 — +1 ハイ 3 77% 本命B
参考: 2車単 1-2
3-5-1
1,240 3人気
21:15 高知 3 C級 37 516 42 152 151 +1 32 42 29 — -1 スロー 3 67%
3-4-7
8,330 36人気
21:25 川崎 3 C級 71 256 34 148 148 +1 17 42 29 — +0 標準 2 73%
2-5-4
2,400 8人気
21:35 高知 4 C級 41 3 2657 156 144 +13 33 42 29 — -1 スロー 2 74% 三番手SP-A
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
2-3-4
11,790 50人気
21:45 川崎 4 C級 21 37 45 6 161 150 +11 7 42 29 — -2 超スロー —
2-1-6
1,800 6人気
21:55 高知 5 A級 174 6 325 164 158 +6 79 42 29 — +1 ハイ 3 65% 三番手SP-A
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
7-3-2
27,290 82人気
22:05 川崎 5 A級 123 5 647 163 153 +10 73 18 23 — +1 ハイ 1 77% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-3-4
10,270 22人気
22:15 高知 6 A級 147 26 3 5 169 164 +5 50 18 28 — +0 標準 1 93% 縦一列S
推奨: 3連単 1-4-2 1点
4-1-2
2,160 5人気
22:25 川崎 6 A級 317 25 46 163 161 +2 70 31 27 — +2 超ハイ 3 66%
2-3-7
27,430 94人気
22:35 高知 7 A級 136 7 425 185 183 +2 71 26 27 — +0 標準 4 77%
7-2-4
47,480 93人気
22:45 川崎 7 A級 516 234 7 186 183 +3 42 42 29 — +0 標準 5 64%
1-2-5
4,570 15人気
22:55 高知 8 A級 415 6 327 187 182 +5 35 31 27 — +2 超ハイ 3 76% 逃一車B 逃軸B 縦一列S
買い目: 2車単 3-2
3-1-2
2,640 6人気
23:05 川崎 8 A級 2147 536 186 180 +7 25 42 29 — +0 標準 2 52%
2-1-3
2,730 7人気
23:15 高知 9 A級 16 527 43 182 179 +3 61 26 27 — -1 スロー 1 49%
1-4-2
6,310 21人気
23:25 川崎 9 A級 21 637 45 186 178 +8 79 42 29 — +0 標準 6 80%
1-3-2
4,330 12人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
高松 1R 締切 8:45
S
436 51 2
A 153 B 136 飛 33% 万 31% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 5-1
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意