KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
66
PATTERNS DETECTED
19
S-RANK
10hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
2/66
HIT RATE
3.0%
PAYOUT TODAY
+23,620¥
万車券 HIT
18
豊橋 1R 2-4-6 44,120 │
豊橋 2R 1-4-3 2,080 │
豊橋 3R 3-1-2 6,660 │
豊橋 4R 5-2-3 4,390 │
豊橋 5R 4-7-2 1,230 │
豊橋 6R 1-2-3 24,410 │
豊橋 7R 7-3-4 4,250 │
西武園 1R 4-1-6 1,740 │
高松 1R 1-7-5 560 │
西武園 2R 1-2-4 5,140 │
高松 2R 1-5-4 5,040 │
西武園 3R 4-5-1 10,170 │
高松 3R 7-5-2 1,970 │
西武園 4R 4-7-3 +260 │
高松 4R 3-7-5 1,080 │
西武園 5R 4-6-2 2,150 │
高松 5R 7-3-5 9,780 │
西武園 6R 3-7-4 17,730 │
高松 6R 5-2-7 1,770 │
西武園 7R 1-4-6 1,140 │
豊橋 1R 2-4-6 44,120 │
豊橋 2R 1-4-3 2,080 │
豊橋 3R 3-1-2 6,660 │
豊橋 4R 5-2-3 4,390 │
豊橋 5R 4-7-2 1,230 │
豊橋 6R 1-2-3 24,410 │
豊橋 7R 7-3-4 4,250 │
西武園 1R 4-1-6 1,740 │
高松 1R 1-7-5 560 │
西武園 2R 1-2-4 5,140 │
高松 2R 1-5-4 5,040 │
西武園 3R 4-5-1 10,170 │
高松 3R 7-5-2 1,970 │
西武園 4R 4-7-3 +260 │
高松 4R 3-7-5 1,080 │
西武園 5R 4-6-2 2,150 │
高松 5R 7-3-5 9,780 │
西武園 6R 3-7-4 17,730 │
高松 6R 5-2-7 1,770 │
西武園 7R 1-4-6 1,140 │
TODAY'S RACES66
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 豊橋 1 C級 2534 61 143 137 +5 29 43 31 — +1 ハイ 2 91% 44,120
8:45 豊橋 2 C級 1 2 3 5 6 4 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 2 35% 2,080
9:06 豊橋 3 C級 524 1 3 139 0 +139 55 33 34 — +0 標準 — 6,660
9:27 豊橋 4 C級 517 4 623 142 74 +68 43 31 27 — +2 超ハイ — 4,390
9:48 豊橋 5 C級 473 16 25 147 142 +5 27 18 28 — +2 超ハイ 4 96% 分線追-S 縦一列S
推奨: 3連単 1頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 1,230
10:09 豊橋 6 C級 247 5 613 144 138 +6 15 26 27 — +1 ハイ 2 80% 24,410
10:30 豊橋 7 C級 215 73 46 151 151 +0 6 42 30 — -2 超スロー 2 46% 4,250
10:40 西武園 1 A級 5 416 2 37 169 165 +4 61 42 30 — +0 標準 4 58% 1,740
10:53 高松 1 A級 175 42 36 169 163 +6 39 26 27 — +1 ハイ 1 50% 560
11:06 西武園 2 A級 146 52 73 173 166 +6 52 26 27 — +0 標準 1 52% 5,140
11:19 高松 2 A級 517 2 34 6 172 165 +7 33 18 28 — +0 標準 5 88% 5,040
11:33 西武園 3 A級 16 2 4 573 176 171 +4 50 42 30 — +0 標準 5 73% 逃一車B 逃軸B 三番手S 三番手S-頭
買い目: 2車単 5-7
 10,170
11:47 高松 3 A級 52 7(31)6 4 173 0 +173 24 33 34 — +1 ハイ — 1,970
12:01 西武園 4 A級 1 26 473 5 181 166 +15 5 18 28 — +0 標準 4 94% 本命B
参考: 2車単 4-7
 +260
12:15 高松 4 A級 461 2 537 179 161 +19 41 42 30 — +0 標準 5 59% 1,080
12:29 西武園 5 L級 2 4 7 1 3 5 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 2,150
12:43 高松 5 L級 4 1 2 5 3 7 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 9,780
12:57 西武園 6 S級 72 51 6 34 201 192 +9 54 42 30 — +0 標準 7 52% 17,730
13:11 高松 6 S級 21 63 47 5 196 194 +3 71 42 30 — +0 標準 4 41% 1,770
13:25 西武園 7 S級 416 72 35 203 195 +9 44 42 30 — +1 ハイ 4 59% 1,140
13:39 高松 7 S級 14 26 357 200 191 +9 59 26 27 — +1 ハイ 1 41% 1,450
13:53 西武園 8 S級 14 52 673 208 201 +7 43 53 33 — +1 ハイ 6 47% 9,700
14:07 高松 8 S級 61 2 53 4 7 206 200 +6 38 18 28 — -1 スロー 5 59% 2,400 同
14:21 西武園 9 S級 726 1 354 208 205 +3 52 42 30 — +0 標準 7 50% 13,740
14:35 高松 9 S級 651 2 43 7 202 197 +4 44 26 27 — +0 標準 6 55% 4,940
14:49 西武園 10 A級 4 516 3 27 189 183 +6 20 33 31 — -2 超スロー 5 57% 910
15:03 高松 10 A級 15 72 36 4 185 184 +1 19 26 27 — -1 スロー 7 63% 12,040
15:19 西武園 11 L級 3 1 4 6 2 7 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,820
15:35 高松 11 L級 6 2 4 5 1 3 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 6,390
15:37 青森 1 A級 17 26 435 176 172 +4 48 31 27 — +2 超ハイ 4 80% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 4-3
 1,080
15:45 武雄 1 A級 71 5 3426 171 165 +6 58 42 30 — +2 超ハイ 3 93% 縦一列A
推奨: 3連単 3-4-7 1点
 8,430
15:51 西武園 12 S級 15 24 6 37 209 209 +0 29 26 27 — -1 スロー 2 63% 75,060
15:53 川崎 1 C級 417 2 635 137 135 +2 70 42 30 — +1 ハイ 6 57% 5,100
16:01 青森 2 A級 451 27 63 171 169 +3 62 31 27 — +2 超ハイ 4 64% 9,190
16:07 高松 12 S級 174 62 3 5 213 209 +4 31 42 30 — -1 スロー 1 84% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 43,670
16:09 武雄 2 A級 27 61 435 170 163 +7 38 26 27 — +2 超ハイ 4 90% 分線追-S 縦一列S
推奨: 3連単 2頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 370
16:17 川崎 2 C級 16 52 347 144 140 +4 28 26 27 — +0 標準 5 48% 1,570
16:25 青森 3 A級 514 6 723 173 171 +2 33 26 27 — -1 スロー 5 63% 11,010
16:33 武雄 3 A級 15 4 723 6 181 168 +13 47 31 27 — +0 標準 7 77% 510
16:41 川崎 3 C級 513 274 6 141 137 +4 50 26 27 — +0 標準 5 49% 580
16:49 青森 4 A級 41 62 375 182 169 +14 19 18 23 — +0 標準 3 73% 本命B
参考: 2車単 3-7
 5,110
16:57 武雄 4 A級 51 724 36 175 172 +4 38 26 27 — -1 スロー 7 62% 2,230
17:05 川崎 4 L級 3 1 2 5 6 7 4 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 740
17:13 青森 5 A級 15 27 43 6 185 185 +1 33 42 30 — -1 スロー 1 40% 混戦B 乱戦S
参考: 全全全 210点=21,000円
 +23,360
17:21 武雄 5 L級 7 1 2 4 6 3 5 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,070
17:29 川崎 5 A級 546 1 27 3 168 168 +0 67 31 27 — +2 超ハイ 5 89% 2,550
17:37 青森 6 L級 1 2 3 7 4 6 5 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 47,310
17:45 武雄 6 S級 61 254 37 202 194 +8 38 26 27 — +0 標準 2 74% 58,660
17:53 川崎 6 A級 73 416 5 2 175 161 +14 24 26 27 — -1 スロー 7 68% 本命B
参考: 2車単 7-3
 3,010
18:01 青森 7 L級 1 4 5 6 2 3 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,070
18:09 武雄 7 S級 17 5 42 36 202 196 +6 50 18 28 — -1 スロー 3 47% 13,940
18:17 川崎 7 A級 15 37 2 64 177 173 +4 50 42 30 — +0 標準 1 57% 49,800
18:25 青森 8 S級 27 1 4 53 6 201 200 +1 52 42 30 — -1 スロー 2 48% 77,960
18:33 武雄 8 S級 471 52 3 6 205 202 +3 32 26 27 — +0 標準 4 73% 1,530
18:41 川崎 8 A級 42 16 735 177 171 +6 43 31 27 — +2 超ハイ 7 67% 38,910
18:49 青森 9 S級 517 26 34 203 198 +6 42 26 27 — +0 標準 5 51% 3,360
18:57 武雄 9 S級 714 532 6 209 201 +8 55 42 30 — +0 標準 7 61% 1,200
19:05 川崎 9 C級 15 264 37 152 147 +4 19 42 30 — -2 超スロー 1 45% 5,180
19:14 青森 10 S級 145 26 73 210 200 +10 42 42 30 — +0 標準 7 52% 3,680
19:23 武雄 10 L級 3 1 2 4 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 2,250
19:32 川崎 10 L級 1 2 4 3 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 600
19:42 青森 11 S級 154 72 36 206 202 +5 55 15 22 — +0 標準 3 44% 16,470
19:52 武雄 11 A級 461 3 275 181 179 +2 40 42 30 — -2 超スロー 4 63% 3 逃最多単騎+ 1,620
20:03 川崎 11 A級 761 25 3 4 184 182 +2 33 42 30 — -2 超スロー 7 41% 1,830
20:14 青森 12 S級 52 71 63 4 212 209 +3 52 26 27 — -1 スロー 6 56% 6,850
20:25 武雄 12 S級 63 15 4 72 209 209 +0 62 31 27 — -1 スロー 7 44% 乱戦S
推奨: A2(2)-T1(4)マルチ 30点=3,000円
 13,850
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
豊橋 5R 締切 9:48
S
473 16 25
A 147 B 142 飛 18% 万 28% ○ 対抗
分線追-S · 推奨買い目
推奨: 3連単 1頭軸1着固定流し 30点=3,000円
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 4-7-2 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意