KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
72
PATTERNS DETECTED
15
S-RANK
4hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
5/72
HIT RATE
6.9%
PAYOUT TODAY
+4,550¥
万車券 HIT
18
福井 1R 3-4-1 4,270 │
福井 2R 3-7-4 840 │
福井 3R 1-4-5 410 │
福井 4R 1-5-7 5,720 │
福井 5R 1-7-5 +1,530 │
福井 6R 4-5-1 530 │
福井 7R 4-6-7 980 │
弥彦 1R 2-7-5 1,160 │
防府 1R 1-7-4 420 │
弥彦 2R 2-6-1 38,180 │
防府 2R 7-2-3 10,750 │
弥彦 3R 7-3-1 460 │
防府 3R 3-5-2 +800 │
弥彦 4R 5-1-3 155,840 │
防府 4R 3-7-4 390 │
弥彦 5R 1-5-4 8,770 │
防府 5R 3-5-4 1,220 │
弥彦 6R 3-6-5 2,770 │
防府 6R 1-5-3 500 │
弥彦 7R 5-2-6 7,740 │
福井 1R 3-4-1 4,270 │
福井 2R 3-7-4 840 │
福井 3R 1-4-5 410 │
福井 4R 1-5-7 5,720 │
福井 5R 1-7-5 +1,530 │
福井 6R 4-5-1 530 │
福井 7R 4-6-7 980 │
弥彦 1R 2-7-5 1,160 │
防府 1R 1-7-4 420 │
弥彦 2R 2-6-1 38,180 │
防府 2R 7-2-3 10,750 │
弥彦 3R 7-3-1 460 │
防府 3R 3-5-2 +800 │
弥彦 4R 5-1-3 155,840 │
防府 4R 3-7-4 390 │
弥彦 5R 1-5-4 8,770 │
防府 5R 3-5-4 1,220 │
弥彦 6R 3-6-5 2,770 │
防府 6R 1-5-3 500 │
弥彦 7R 5-2-6 7,740 │
TODAY'S RACES72
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 福井 1 A級 341 527 6 171 170 +1 73 42 30 — +1 ハイ 3 68% 4,270
8:45 福井 2 A級 73 51 642 172 171 +1 62 53 33 — +1 ハイ 7 44% 840
9:06 福井 3 A級 1453 27 6 174 165 +8 57 31 27 — +1 ハイ 1 90% 縦一列A
推奨: 3連単 1-4-2 1点
 410
9:27 福井 4 A級 1524 36 7 174 161 +12 52 42 30 — +2 超ハイ 1 81% 5,720
9:48 福井 5 A級 174 52 63 178 165 +13 40 17 25 — +0 標準 1 92% 本命B
参考: 2車単 1-7
 +1,530
10:09 福井 6 A級 451 723 6 174 165 +9 50 42 30 — +0 標準 4 72% 縦一列S
推奨: 3連単 4-5-7 1点
 530
10:30 福井 7 A級 6471 523 185 183 +1 24 26 27 — +1 ハイ 6 70% 980
10:40 弥彦 1 A級 724 1 356 171 170 +1 52 42 30 — +2 超ハイ 7 70% 1,160
10:53 防府 1 A級 174 3 625 166 159 +7 52 18 28 — +2 超ハイ 1 76% 420
11:06 弥彦 2 A級 725 16 43 174 169 +5 47 42 30 — +0 標準 1 48% 38,180
11:19 防府 2 A級 4(15)36 72 162 0 +162 74 31 27 — +0 標準 — 10,750
11:32 弥彦 3 A級 371 524 6 179 169 +10 46 18 23 — +0 標準 3 52% 本命B
参考: 2車単 3-7
 460
11:45 防府 3 A級 426 1 35 7 180 167 +12 40 18 23 — -2 超スロー 3 60% 本命B
参考: 2車単 3-5
 +800
11:59 弥彦 4 A級 416 72 35 182 166 +15 28 18 23 — +0 標準 3 43% 本命S
推奨: 2車単 4-1
 155,840
12:13 防府 4 A級 156 2 734 177 168 +9 42 42 30 — +0 標準 7 51% 390
12:27 弥彦 5 A級 254 17 3 6 184 184 +0 33 18 28 — +0 標準 2 83% 8,770
12:41 防府 5 S級 534 2 61 199 188 +11 53 42 30 — -1 スロー 5 52% 1,220
12:55 弥彦 6 S級 14 635 72 200 199 +1 59 42 30 — +0 標準 6 43% 2,770
13:09 防府 6 S級 516 3 24 201 191 +10 60 42 30 — +0 標準 5 83% 500
13:23 弥彦 7 S級 71 25 43 6 201 197 +4 71 42 30 — -1 スロー 2 53% 7,740
13:37 防府 7 S級 416 27 35 204 195 +9 56 42 30 — +0 標準 2 38% 2,730
13:51 弥彦 8 S級 146 52 73 201 201 +0 50 42 30 — +0 標準 5 51% 11,300
14:05 防府 8 S級 157 26 34 205 201 +4 46 42 30 — +0 標準 1 86% 分線追-B
推奨: 3連単 2頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 8,170
14:20 弥彦 9 S級 417 53 62 206 197 +9 56 42 30 — +0 標準 4 48% 4,020
14:35 防府 9 S級 371 4 25 6 203 198 +5 48 42 30 — +0 標準 3 68% 580
14:50 弥彦 10 S級 153 724 6 206 198 +8 36 18 23 — +0 標準 1 51% 3,690 同
15:05 防府 10 S級 426 71 35 207 203 +3 55 42 30 — +1 ハイ 4 82% 160,250
15:20 弥彦 11 S級 174 5236 211 198 +13 50 18 23 — +1 ハイ 5 82% 本命B
参考: 2車単 5-2
 37,530
15:35 防府 11 A級 462 15 37 181 181 +0 43 42 30 — -2 超スロー 3 47% 11,310
15:43 伊東 1 A級 514 372 6 177 170 +7 42 33 32 — +1 ハイ 5 65% 780
15:50 弥彦 12 S級 16 24 5 37 218 205 +13 32 53 33 — -2 超スロー 2 45% 12,130
15:55 小倉 1 C級 4275 1 36 143 132 +12 50 42 30 — +1 ハイ 4 87% 10,450
16:05 防府 12 S級 1546 3 27 218 215 +3 38 42 30 — -1 スロー 1 53% 1,140
16:07 伊東 2 A級 417 52 36 173 172 +1 50 42 30 — +1 ハイ 5 79% 5,490
16:19 小倉 2 C級 14 25 3 6 7 141 140 +2 31 26 27 — -1 スロー 1 44% 1,380
16:31 伊東 3 A級 61 72 534 178 166 +13 22 18 23 — +1 ハイ 7 45% 本命B
参考: 2車単 7-2
 +490
16:43 小倉 3 C級 4275 36 1 156 144 +11 0 18 23 — -1 スロー 4 72% 本命B
参考: 2車単 4-2
 +660
16:55 伊東 4 A級 154 72 63 173 171 +2 17 26 27 — +1 ハイ 1 92% 400
17:07 小倉 4 C級 713 6 452 145 144 +1 16 26 27 — +1 ハイ 7 89% 11,500
17:20 伊東 5 A級 572 61 43 184 184 +1 37 42 30 — -2 超スロー 6 51% 17,700
17:33 小倉 5 L級 3 2 1 6 5 4 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 3,660
17:46 伊東 6 S級 714 52 36 201 196 +4 61 33 32 — +0 標準 7 73% 8,410
17:59 小倉 6 L級 2 1 4 3 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 350
18:12 伊東 7 S級 417 52 63 204 196 +8 63 17 25 — +2 超ハイ 4 89% 430
18:25 小倉 7 A級 3427 615 167 164 +3 70 31 27 — +2 超ハイ 3 88% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 3-4
 70,250
18:38 伊東 8 S級 374 61 52 206 195 +11 48 18 23 — +0 標準 6 44% 本命B
参考: 2車単 3-7
 +1,070
18:51 小倉 8 A級 147 2 653 168 163 +5 63 42 30 — +1 ハイ 1 49% 214,700
19:04 伊東 9 S級 175 42 3 6 202 194 +8 41 26 27 — +0 標準 1 79% 500
19:17 小倉 9 A級 17 426 35 182 180 +3 29 42 30 — -1 スロー 4 79% 1,860
19:30 伊東 10 S級 73 61 254 209 194 +15 44 42 30 — +0 標準 2 61% 2,240
19:43 小倉 10 A級 416 72 35 181 177 +4 29 26 27 — +0 標準 7 77% 42,100
19:57 伊東 11 S級 415 72 63 205 196 +9 57 42 30 — +1 ハイ 4 62% 1,830
20:11 小倉 11 A級 173 25 4 6 182 176 +7 37 42 30 — +0 標準 1 82% 縦一列S
推奨: 3連単 1-7-2 1点
 280
20:25 伊東 12 S級 25 74 6 13 215 212 +3 62 42 30 — -1 スロー 7 61% 乱戦S
推奨: A2(4)-T1(6)マルチ 30点=3,000円
 12,310
20:35 函館 1 L級 6 3 5 1 2 4 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,230
20:45 熊本 1 L級 2 1 3 4 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 2,290
20:55 函館 2 L級 4 3 1 2 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 460
21:05 熊本 2 L級 6 3 4 5 1 2 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 530
21:15 函館 3 A級 17 432 65 164 162 +2 67 42 30 — +2 超ハイ 1 72% 2,180
21:25 熊本 3 A級 17 254 36 164 163 +1 50 31 27 — +1 ハイ 2 55% 11,440
21:35 函館 4 A級 134 265 7 169 162 +6 58 26 27 — +0 標準 2 75% 5,750
21:45 熊本 4 A級 314 62 57 170 165 +5 58 42 30 — +1 ハイ 3 41% 1,180
21:55 函館 5 A級 316 7 245 172 170 +1 52 42 30 — +1 ハイ 2 74% 1,400
22:05 熊本 5 A級 236 7514 171 165 +6 48 53 33 — +2 超ハイ 7 93% 6,220
22:15 函館 6 A級 231 5 674 168 165 +3 57 42 30 — +1 ハイ 2 76% 24,210
22:25 熊本 6 A級 612 34 5 7 172 168 +4 71 44 31 — +1 ハイ 3 49% 840
22:35 函館 7 A級 41 32 65 7 181 181 +0 26 42 30 — -2 超スロー 6 35% 7 逃最多単騎 9,350
22:45 熊本 7 A級 51 32 746 182 180 +3 39 42 30 — -1 スロー 3 49% 950
22:55 函館 8 A級 63 71 245 179 179 +0 53 42 30 — +0 標準 2 67% 8,950
23:05 熊本 8 A級 61 3 257 4 179 177 +2 27 42 30 — -1 スロー 2 60% 7,570
23:15 函館 9 A級 21 34 5 67 190 178 +12 29 42 30 — -2 超スロー 6 39% 420
23:25 熊本 9 A級 125 34 76 187 178 +8 44 18 23 — +0 標準 1 36% 15,830
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
福井 6R 締切 10:09
S
451 723 6
A 174 B 165 飛 42% 万 30%
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 4-5-7 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意