KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
74
PATTERNS DETECTED
22
S-RANK
11hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
6/74
HIT RATE
8.1%
PAYOUT TODAY
+15,050¥
万車券 HIT
21
福井 2R 6-1-5 620 │
福井 3R 5-3-7 6,610 │
福井 4R 2-1-5 2,120 │
福井 5R 3-2-7 94,800 │
福井 6R 1-4-3 2,800 │
福井 7R 6-1-7 8,410 │
立川 1R 4-2-3 1,640 │
小松島 1R 9-1-3 +2,240 │
立川 2R 2-4-3 530 │
小松島 2R 3-7-1 1,820 │
立川 3R 3-5-7 +1,360 │
小松島 3R 1-9-3 +1,050 │
立川 4R 2-1-7 1,840 │
小松島 4R 3-9-5 4,800 │
立川 5R 3-4-1 10,110 │
小松島 5R 7-1-2 1,700 │
立川 6R 2-4-7 2,660 │
小松島 6R 8-1-9 33,180 │
立川 7R 2-6-7 130,440 │
小松島 7R 1-5-8 810 │
福井 2R 6-1-5 620 │
福井 3R 5-3-7 6,610 │
福井 4R 2-1-5 2,120 │
福井 5R 3-2-7 94,800 │
福井 6R 1-4-3 2,800 │
福井 7R 6-1-7 8,410 │
立川 1R 4-2-3 1,640 │
小松島 1R 9-1-3 +2,240 │
立川 2R 2-4-3 530 │
小松島 2R 3-7-1 1,820 │
立川 3R 3-5-7 +1,360 │
小松島 3R 1-9-3 +1,050 │
立川 4R 2-1-7 1,840 │
小松島 4R 3-9-5 4,800 │
立川 5R 3-4-1 10,110 │
小松島 5R 7-1-2 1,700 │
立川 6R 2-4-7 2,660 │
小松島 6R 8-1-9 33,180 │
立川 7R 2-6-7 130,440 │
小松島 7R 1-5-8 810 │
TODAY'S RACES74
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:45 福井 2 C級 1(62)(54) 3 0 0 0 — 44 31 — +2 超ハイ — 620
9:06 福井 3 C級 71 2 354 6 137 83 +55 80 44 31 — +0 標準 — 6,610
9:27 福井 4 C級 715 26 34 153 142 +11 44 31 27 — +1 ハイ 7 50% 2,120
9:48 福井 5 C級 15 3742 6 150 148 +3 22 31 27 — +0 標準 3 54% 94,800
10:09 福井 6 L級 2 3 1 4 7 5 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 2,800
10:30 福井 7 L級 4 3 5 1 2 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 8,410
10:40 立川 1 A級 51 426 3 172 168 +4 78 53 33 — +0 標準 4 79% 1,640
10:53 小松島 1 S級 197 428 536 213 198 +14 71 18 23 — +2 超ハイ 1 36% 本命B 本命9B 先行番手S
参考: 2車単 1-9
 +2,240
11:06 立川 2 A級 423 651 171 155 +17 33 26 27 — +0 標準 4 62% 本命S
推奨: 2車単 4-2
 530
11:19 小松島 2 S級 378 51 29 64 215 206 +9 42 18 23 — +0 標準 5 37% 1,820
11:32 立川 3 A級 17 42 35 6 182 179 +4 38 42 30 — +0 標準 3 54% 混戦B 乱戦S
参考: 全全全 210点=21,000円
 +1,360
11:45 小松島 3 S級 918 725 436 212 211 +1 60 53 33 — +1 ハイ 4 43% 先行番手B
買い目: 2車単 1-9
 +1,050
11:59 立川 4 A級 15 27 34 6 189 182 +8 70 42 30 — +0 標準 1 43% 1,840
12:13 小松島 4 S級 751 824 639 209 194 +15 50 42 30 — +0 標準 6 36% 先行番手S
買い目: 2車単 5-7
 4,800
12:27 立川 5 A級 52 416 73 185 179 +6 46 42 30 — +0 標準 7 46% 10,110
12:41 小松島 5 S級 178 254 963 214 209 +5 54 18 23 — +1 ハイ 9 41% 1,700
12:56 立川 6 S級 71 245 36 192 189 +3 65 26 27 — +2 超ハイ 2 46% 2,660
13:11 小松島 6 S級 194 27 53 86 209 208 +1 53 42 30 — +0 標準 5 34% 33,180
13:26 立川 7 S級 146 2 375 198 187 +11 56 53 33 — +1 ハイ 3 67% 130,440
13:41 小松島 7 S級 64 93 518 72 213 210 +3 32 42 30 — +0 標準 7 45% 810
13:56 立川 8 S級 71 624 53 208 203 +5 56 43 31 — +0 標準 7 59% 3,030
14:11 小松島 8 S級 175 92 43 68 214 197 +17 27 31 27 — +1 ハイ 1 66% 先行番手S
買い目: 2車単 7-1
 970
14:26 立川 9 S級 537 14 26 201 198 +4 62 43 31 — +1 ハイ 5 80% 1,110
14:41 小松島 9 S級 19 527 36 84 217 207 +10 50 42 30 — +0 標準 5 69% 9 本命前走失格 3,580
14:56 立川 10 S級 174 635 2 218 203 +15 62 42 30 — +0 標準 6 70% 184,550
15:11 小松島 10 S級 916 8 3 274 5 216 200 +16 50 18 23 — -1 スロー 2 74% 本命A 本命9S 先行番手S
推奨: 2車単 2-7
 49,030
15:26 立川 11 S級 516 472 3 207 205 +2 32 42 30 — +0 標準 5 49% 1,010
15:41 小松島 11 S級 159 62 37 48 217 192 +25 54 42 30 — +2 超ハイ 1 71% 先行番手S
買い目: 2車単 5-1
 +260
15:50 名古屋 1 A級 135 462 168 164 +5 59 18 23 — +1 ハイ 4 65% 1,550
15:57 立川 12 S級 147 523 6 222 210 +12 25 42 30 — +0 標準 1 83% 縦一列S
推奨: 3連単 1-4-5 1点
 54,770
16:02 前橋 1 C級 31 2 456 7 135 134 +1 75 42 30 — +2 超ハイ 4 65% 13,850
16:13 小松島 12 S級 29 1 7 53 68 4 233 229 +4 40 42 30 — -2 超スロー 2 54% 120,090
16:14 名古屋 2 A級 51 37 26 4 165 162 +3 62 42 30 — +2 超ハイ 3 69% 分線追-B
推奨: 3連単 2頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 260,630
16:26 前橋 2 C級 425 1 7 63 159 130 +29 79 31 27 — +2 超ハイ 4 81% 3,750
16:38 名古屋 3 A級 51 742 63 177 170 +7 77 43 31 — -1 スロー 7 81% 5,250
16:50 前橋 3 C級 14 275 36 155 153 +2 33 42 30 — +2 超ハイ 2 52% 6,320
17:02 名古屋 4 A級 157 26 3 4 177 167 +10 22 18 23 — +0 標準 1 81% 本命B
参考: 2車単 1-5
 +6,240
17:14 前橋 4 C級 3751 246 160 148 +11 79 42 30 — +2 超ハイ 3 61% 250
17:26 名古屋 5 L級 2 1 3 7 5 6 4 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 15,520
17:38 前橋 5 L級 4 2 1 3 7 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 370
17:50 名古屋 6 S級 571 42 36 193 187 +6 36 42 30 — -2 超スロー 3 50% 50,570
18:02 前橋 6 L級 1 2 6 5 3 4 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 4,770
18:14 名古屋 7 S級 173 524 6 197 192 +4 84 42 30 — -1 スロー 1 68% 6,840
18:26 前橋 7 A級 174 25 36 169 160 +10 56 26 27 — +0 標準 1 59% 1,990
18:38 名古屋 8 S級 14 62 375 210 203 +7 48 53 33 — +0 標準 3 61% 6,710
18:50 前橋 8 A級 617 2453 170 158 +12 38 26 27 — +1 ハイ 2 56% 本命B
参考: 2車単 2-4
 +3,900
19:02 名古屋 9 S級 147 35 62 211 210 +1 61 53 33 — -1 スロー 6 44% 35,850
19:14 前橋 9 A級 153 6 247 196 170 +26 57 33 32 — +0 標準 1 48% 本命S
推奨: 2車単 1-5
 820
19:27 名古屋 10 L級 3 1 5 4 6 7 2 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 900
19:40 前橋 10 A級 415 2 37 6 181 176 +5 87 53 33 — -1 スロー 4 67% 10,200
19:55 名古屋 11 A級 73 1 4 265 186 182 +4 64 26 27 — -2 超スロー 2 57% 3,170
20:10 前橋 11 A級 416 2 735 192 182 +11 42 42 30 — -1 スロー 7 56% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 2頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 6,670
20:25 名古屋 12 S級 5416 37 2 221 214 +6 27 42 30 — +0 標準 5 55% 880
20:36 函館 1 A級 623 14 5 156 152 +4 53 26 27 — -1 スロー 6 54% 3,920
20:44 弥彦 1 C級 214 5 637 157 137 +21 87 42 30 — +2 超ハイ 2 55% 460
20:52 佐世保 1 C級 27 41 6 35 152 142 +10 50 31 27 — +0 標準 2 39% 9,470
21:00 函館 2 A級 613 25 4 160 157 +4 50 42 30 — +0 標準 6 57% 2,610
21:08 弥彦 2 C級 13 25 4 67 150 146 +5 79 18 28 — +0 標準 1 56% 37,050
21:16 佐世保 2 C級 567 14 32 152 149 +3 64 26 27 — +0 標準 5 55% 18,850
21:24 函館 3 A級 2(15)3 4 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 9,390
21:32 弥彦 3 C級 416 5 237 152 139 +13 67 42 30 — +1 ハイ 2 66% 1,390
21:40 佐世保 3 C級 21 54 367 160 145 +15 76 42 30 — +1 ハイ 3 56% 2,050
21:48 函館 4 A級 12 37 654 176 169 +7 38 18 23 — -1 スロー — 7,110
21:56 弥彦 4 C級 1536 24 7 153 153 0 60 26 27 — +2 超ハイ 1 90% 310
22:04 佐世保 4 C級 65 41 327 162 161 +1 73 31 27 — +2 超ハイ 6 34% 47,140
22:13 函館 5 A級 71 523 64 177 172 +5 29 42 30 — +0 標準 5 46% 520
22:22 弥彦 5 C級 16 23 4 57 162 152 +10 64 42 30 — +1 ハイ 2 48% 15,750
22:31 佐世保 5 C級 312 5 476 153 138 +15 62 53 33 — +2 超ハイ 4 60% 三番手SP-A
推奨: 6番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 390
22:40 函館 6 A級 126 743 5 181 163 +18 87 18 23 — -2 超スロー 7 49% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 48,870
22:49 弥彦 6 C級 416 325 7 158 156 +2 100 31 27 — +2 超ハイ 3 65% 2,370 同
22:58 佐世保 6 C級 712 3 456 149 142 +7 58 31 27 — +2 超ハイ 7 62% 32,710
23:07 函館 7 A級 742 15 36 189 176 +12 56 18 28 — -1 スロー 7 63% 本命B
参考: 2車単 1-5
 13,730
23:16 弥彦 7 C級 571 46 32 157 150 +7 33 44 31 — +0 標準 5 45% 6,190
23:25 佐世保 7 C級 71 25 36 4 157 157 +0 56 53 33 — +0 標準 2 55% 1,080
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
小松島 1R 締切 10:53
S
197 428 536
A 213 B 198 飛 18% 万 23% ◎ 本命
先行番手S · 推奨買い目
買い目: 2車単 9-1
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意