KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD if-one PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
LOGIN
« PREV 2020/03/25 NEXT »
RACES TODAY
51
PATTERNS DETECTED
20
S-RANK
6hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
4/51
HIT RATE
7.8%
PAYOUT TODAY
+9,290¥
万車券 HIT
23
広島 1R 1-5-6 850 │
広島 2R 3-1-7 96,940 │
広島 3R 1-2-5 6,380 │
広島 4R 7-2-5 2,440 │
広島 5R 1-5-7 410 │
広島 6R 4-5-6 20,480 │
立川 1R 5-6-4 17,860 │
名古屋 1R 5-2-6 8,060 │
広島 7R 1-7-5 +480 │
立川 2R 2-3-5 6,830 │
名古屋 2R 4-1-8 8,280 │
立川 3R 5-6-2 19,060 │
名古屋 3R 8-1-2 224,220 │
立川 4R 3-1-2 11,210 │
名古屋 4R 2-9-5 +7,430 │
立川 5R 3-1-4 12,610 │
名古屋 5R 2-7-6 29,100 │
立川 6R 9-5-6同 22,260 │
名古屋 6R 5-1-2 74,990 │
立川 7R 5-2-1 8,250 │
広島 1R 1-5-6 850 │
広島 2R 3-1-7 96,940 │
広島 3R 1-2-5 6,380 │
広島 4R 7-2-5 2,440 │
広島 5R 1-5-7 410 │
広島 6R 4-5-6 20,480 │
立川 1R 5-6-4 17,860 │
名古屋 1R 5-2-6 8,060 │
広島 7R 1-7-5 +480 │
立川 2R 2-3-5 6,830 │
名古屋 2R 4-1-8 8,280 │
立川 3R 5-6-2 19,060 │
名古屋 3R 8-1-2 224,220 │
立川 4R 3-1-2 11,210 │
名古屋 4R 2-9-5 +7,430 │
立川 5R 3-1-4 12,610 │
名古屋 5R 2-7-6 29,100 │
立川 6R 9-5-6同 22,260 │
名古屋 6R 5-1-2 74,990 │
立川 7R 5-2-1 8,250 │
AI DESKクリックで切替
下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES51
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:50 広島 1 A級 734 2 156 167 162 +5 52 41 29 — +1 ハイ 1 56%
1-5-6
850 1人気
9:12 広島 2 A級 517 43 62 167 162 +5 70 34 26 — +1 ハイ 5 66% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 5-1
3-1-7
96,940 147人気
9:34 広島 3 A級 724 1563 168 158 +9 58 41 29 — +2 超ハイ 1 95% 縦一列A
推奨: 3連単 1-5-7 1点
1-2-5
6,380 16人気
9:56 広島 4 A級 351 6 274 179 178 +1 52 41 29 — +0 標準 2 58%
7-2-5
2,440 4人気
10:18 広島 5 A級 34 157 26 180 170 +10 62 18 23 — +0 標準 1 64%
1-5-7
410 1人気
10:40 広島 6 A級 42 156 73 180 171 +10 56 41 29 — +1 ハイ 1 76%
4-5-6
20,480 72人気
10:44 立川 1 C級 5(37・6) 41 2 136 0 +136 53 18 28 — +1 ハイ —
5-6-4
17,860 56人気
10:50 名古屋 1 A級 52 1 483 7 6 166 161 +5 73 41 29 — +1 ハイ — 三番手SP-A
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
5-2-6
8,060 16人気
11:02 広島 7 A級 175 2 4 36 186 176 +10 16 26 27 — -2 超スロー 1 79% 本命B
参考: 2車単 1-7
1-7-5
+480 1人気
11:08 立川 2 C級 31 27 564 140 136 +4 47 43 31 — +2 超ハイ 5 76%
2-3-5
6,830 25人気
11:15 名古屋 2 A級 415 28 376 170 163 +7 52 26 27 — +2 超ハイ —
4-1-8
8,280 23人気
11:33 立川 3 C級 52 6 4 1 37 141 138 +3 45 41 29 — +0 標準 5 52%
5-6-2
19,060 79人気
11:40 名古屋 3 A級 28 514 937 6 184 178 +7 30 34 26 — +0 標準 9 66%
8-1-2
224,220 282人気
12:01 立川 4 C級 26 45 1 37 141 141 +0 38 41 29 — +0 標準 2 46%
3-1-2
11,210 52人気
12:05 名古屋 4 A級 2915 4 63 78 186 173 +13 70 18 23 — +2 超ハイ 2 89% 本命B 本命9B 先行番手S 4車圧殺S
参考: 2車単 2-9
2-9-5
+7,430 13人気
12:31 立川 5 L級 3 1 2 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 —
3-1-4
12,610 42人気
12:35 名古屋 5 L級 1 3 2 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
2-7-6
29,100 55人気
13:02 立川 6 A級 693 714 852 163 160 +3 67 53 33 — +2 超ハイ 8 49%
9-5-6
22,260 同 135人気
13:05 名古屋 6 S級 43 1 268 79 5 198 188 +10 69 26 27 — +1 ハイ 2 43%
5-1-2
74,990 237人気
13:33 立川 7 A級 256 7 149 83 164 156 +8 68 43 31 — +2 超ハイ 1 64%
5-2-1
8,250 20人気
13:35 名古屋 7 S級 63 72 48 1 59 193 191 +2 72 41 29 — +0 標準 5 37%
7-3-2
42,560 124人気
14:05 立川 8 C級 24 516 73 153 149 +4 0 26 27 — -2 超スロー 2 63%
5-7-2
850 2人気
14:05 名古屋 8 S級 851 73 642 9 206 196 +10 54 33 31 — +2 超ハイ 6 44% 本命B 本命9B
参考: 2車単 7-3
3-4-9
72,380 200人気
14:37 立川 9 L級 1 2 5 4 3 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
5-1-4
10,290 28人気
14:37 名古屋 9 S級 41 2 387 5 69 202 199 +2 45 18 28 — +2 超ハイ 3 76%
3-8-7
980 1人気
15:09 立川 10 A級 3718 24 956 178 174 +4 54 43 31 — +2 超ハイ 3 58%
2-4-9
16,370 59人気
15:14 名古屋 10 L級 7 1 3 2 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
2-5-6
2,090 6人気
15:45 立川 11 A級 193 27 5 846 177 176 +1 67 26 27 — +2 超ハイ 8 41% 先行番手B
買い目: 2車単 9-1
5-7-3
51,240 114人気
15:52 名古屋 11 A級 39 62 1578 4 181 179 +2 53 41 29 — -2 超スロー 1 72%
4-2-5
1,680 4人気
16:05 玉野 1 A級 148 936 527 164 163 +2 79 41 29 — +2 超ハイ 5 52%
1-3-6
32,510 102人気
16:25 立川 12 A級 36 7 92 4 815 185 177 +7 16 41 29 — -2 超スロー 8 33%
9-1-2
3,730 8人気
16:29 玉野 2 A級 26 843 519 7 170 157 +13 71 41 29 — +2 超ハイ 5 71%
1-5-7
3,680 6人気
16:30 名古屋 12 S級 916 758 24 3 219 212 +7 52 26 27 — -1 スロー 7 44%
5-8-2
26,440 78人気
16:53 玉野 3 A級 912 734 856 179 177 +1 20 41 29 — +0 標準 9 39% 先行番手B
買い目: 2車単 1-9
1-2-9
3,360 6人気
17:17 玉野 4 A級 72 3518 649 184 172 +12 56 41 29 — +1 ハイ 3 50% 4車圧殺S
推奨: 2車単 5-3
5-9-2
130,000 244人気
17:41 玉野 5 A級 714 296 853 188 174 +14 29 41 29 — +0 標準 8 38% 先行番手S
買い目: 2車単 1-7
1-5-7
19,140 44人気
18:06 玉野 6 S級 93 14 62 5 87 193 192 +1 62 41 29 — +2 超ハイ 8 48%
6-4-5
286,910 475人気
18:31 玉野 7 S級 275 83 6 914 198 191 +6 58 41 29 — +0 標準 9 62%
3-2-8
10,610 22人気
18:57 玉野 8 S級 174 935 62 8 205 203 +2 50 44 31 — +1 ハイ 1 42%
1-7-2
2,330 4人気
19:24 玉野 9 S級 512 6 349 78 218 197 +20 38 31 31 — +2 超ハイ 3 41% 本命9A 本命S
推奨: 2車単 5-1
5-2-1
3,460 8人気
19:56 玉野 10 A級 1 3 4 65 9 827 174 171 +2 64 41 29 — -2 超スロー 8 58% 先行番手B
買い目: 2車単 2-8
3-2-7
5,050 11人気
20:30 玉野 11 S級 35 7 416 829 221 211 +10 29 41 29 — -1 スロー 4 42%
3-9-7
127,060 207人気
20:35 前橋 1 C級 64 531 27 151 143 +8 23 26 27 — -1 スロー 5 55%
5-7-2
3,700 12人気
20:55 前橋 2 C級 42 15 37 6 153 138 +15 19 18 23 — -2 超スロー 1 61% 本命S
推奨: 2車単 4-2
4-2-1
+1,130 4人気
21:15 前橋 3 C級 25 416 73 148 140 +8 7 26 27 — -2 超スロー 4 62%
2-1-6
3,310 13人気
21:35 前橋 4 C級 153 724 6 150 144 +6 21 26 27 — +0 標準 7 76%
7-2-4
420 1人気
21:55 前橋 5 特予選 62 35 47 1 173 169 +4 73 41 29 — +0 標準 6 46%
6-2-1
9,020 30人気
22:15 前橋 6 特予選 247 6 351 175 171 +4 52 41 29 — +1 ハイ 3 70%
2-4-1
6,420 23人気
22:35 前橋 7 特予選 15 36 47 2 175 168 +7 35 34 26 — -1 スロー 1 53%
1-5-7
670 2人気
22:55 前橋 8 特予選 751 6 243 179 168 +11 30 18 23 — +0 標準 7 70% 7 本命前走落車 本命B
参考: 2車単 7-5
7-5-1
+250 1人気
23:15 前橋 9 A級 76 13 524 184 183 +1 42 41 29 — +0 標準 5 80%
1-4-2
52,060 123人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
名古屋 4R 締切 12:05
S
2915 4 63 78
A 186 B 173 飛 18% 万 23% ◎ 本命
先行番手S · 推奨買い目
買い目: 2車単 9-2
4車圧殺S · 推奨買い目
推奨: 2車単 9-2
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意