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RACES TODAY
30
PATTERNS DETECTED
18
S-RANK
4hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
1/30
HIT RATE
3.3%
PAYOUT TODAY
+730¥
万車券 HIT
12
川崎 1R 2-7-1 2,040 │
川崎 2R 9-3-2 2,080 │
川崎 3R 2-5-7 54,070 │
川崎 4R 7-4-2 12,620 │
川崎 5R 6-2-3 9,030 │
川崎 6R 3-7-1 9,150 │
川崎 7R 2-8-7 24,950 │
川崎 8R 7-1-9 14,930 │
川崎 9R 2-1-5 20,740 │
川崎 10R 1-2-5 2,050 │
豊橋 1R 5-1-6 6,170 │
豊橋 2R 3-5-1同 2,500 │
川崎 11R 6-5-7 54,710 │
豊橋 3R 5-8-3 13,020 │
川崎 12R 3-7-2 3,220 │
豊橋 4R 7-1-9 6,920 │
豊橋 5R 7-1-9 1,930 │
豊橋 6R 6-1-9 44,210 │
豊橋 7R 4-2-5 26,550 │
豊橋 8R 4-9-6 68,320 │
川崎 1R 2-7-1 2,040 │
川崎 2R 9-3-2 2,080 │
川崎 3R 2-5-7 54,070 │
川崎 4R 7-4-2 12,620 │
川崎 5R 6-2-3 9,030 │
川崎 6R 3-7-1 9,150 │
川崎 7R 2-8-7 24,950 │
川崎 8R 7-1-9 14,930 │
川崎 9R 2-1-5 20,740 │
川崎 10R 1-2-5 2,050 │
豊橋 1R 5-1-6 6,170 │
豊橋 2R 3-5-1同 2,500 │
川崎 11R 6-5-7 54,710 │
豊橋 3R 5-8-3 13,020 │
川崎 12R 3-7-2 3,220 │
豊橋 4R 7-1-9 6,920 │
豊橋 5R 7-1-9 1,930 │
豊橋 6R 6-1-9 44,210 │
豊橋 7R 4-2-5 26,550 │
豊橋 8R 4-9-6 68,320 │
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TODAY'S RACES30
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:55 川崎 1 A級 46 278 1 935 176 165 +11 40 42 29 — +2 超ハイ 2 48%
2-7-1
2,040 4人気
11:22 川崎 2 A級 93 2 61 5784 171 166 +5 56 31 27 — +2 超ハイ 5 68%
9-3-2
2,080 4人気
11:49 川崎 3 A級 276 194 835 176 174 +2 62 42 29 — +2 超ハイ 1 41% 先行番手B
買い目: 2車単 9-1
2-5-7
54,070 145人気
12:16 川崎 4 A級 68 9153 742 181 171 +9 52 31 27 — +2 超ハイ 9 73% 逃一車B 逃軸B 4車圧殺S
買い目: 2車単 9-1
7-4-2
12,620 32人気
12:43 川崎 5 L級 6 1 2 4 3 7 5 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 —
6-2-3
9,030 29人気
13:12 川崎 6 S級 598 172 634 205 194 +10 50 42 29 — +2 超ハイ 1 42% 先行番手S
買い目: 2車単 7-1
3-7-1
9,150 24人気
13:44 川崎 7 S級 935 614 27 8 204 203 +1 64 42 29 — +2 超ハイ 9 49% 先行番手B
買い目: 2車単 3-9
2-8-7
24,950 76人気
14:16 川崎 8 S級 752 16 83 94 213 204 +9 46 44 31 — +2 超ハイ 7 41%
7-1-9
14,930 42人気
14:49 川崎 9 S級 246 1 93 758 213 212 +2 40 31 27 — +2 超ハイ 7 60%
2-1-5
20,740 68人気
15:24 川崎 10 L級 4 2 1 3 7 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-2-5
2,050 7人気
15:31 豊橋 1 A級 48 516 72 39 173 170 +3 62 42 29 — +2 超ハイ 7 38%
5-1-6
6,170 15人気
15:55 豊橋 2 A級 179 246 538 176 168 +8 42 26 27 — +2 超ハイ 5 60%
3-5-1
2,500 同 15人気
15:59 川崎 11 A級 378 156 924 189 186 +3 17 26 27 — -1 スロー 3 41% 先行番手B
買い目: 2車単 7-3
6-5-7
54,710 124人気
16:19 豊橋 3 A級 39 174 6 852 176 168 +8 62 18 23 — +2 超ハイ 1 53% 先行番手A
買い目: 2車単 7-1
5-8-3
13,020 50人気
16:35 川崎 12 S級 376 49 2 815 219 214 +5 42 42 29 — -1 スロー 4 30%
3-7-2
3,220 4人気
16:45 豊橋 4 A級 738 194 526 179 174 +5 32 26 27 — +1 ハイ 7 49% 先行番手A
買い目: 2車単 3-7
7-1-9
6,920 20人気
17:12 豊橋 5 A級 158 92 73 46 183 171 +12 11 15 22 — +1 ハイ 7 52% 本命B 本命9B
参考: 2車単 7-3
7-1-9
1,930 7人気
17:40 豊橋 6 A級 91 35 268 74 184 183 +1 33 42 29 — +2 超ハイ 9 49%
6-1-9
44,210 137人気
18:09 豊橋 7 S級 39 71 42 586 204 203 +1 65 26 27 — +1 ハイ 5 55%
4-2-5
26,550 79人気
18:39 豊橋 8 S級 591 246 738 211 201 +10 40 42 29 — +2 超ハイ 5 44% 9 本命前走失格 先行番手S
買い目: 2車単 9-5
4-9-6
68,320 142人気
19:09 豊橋 9 S級 27 518 43 69 205 204 +1 54 53 33 — +2 超ハイ 5 63% 分線エース-S
推奨: 3連単 2頭軸1着固定全流し 56点=5,600円
5-1-2
1,540 3人気
19:40 豊橋 10 S級 174 39 52 86 206 206 +0 0 42 29 — +0 標準 1 50% 先行番手B
買い目: 2車単 7-1
3-9-1
17,450 36人気
20:12 豊橋 11 S級 96 4 12 358 7 223 222 +1 40 26 27 — +0 標準 1 52% 先行番手B
買い目: 2車単 5-3
3-2-6
43,070 129人気
21:02 佐世保 1 C級 642 513 138 136 +2 59 53 33 — +2 超ハイ 6 74%
4-6-2
1,150 3人気
21:24 佐世保 2 C級 3 5 246 1 134 0 +134 68 31 27 — +1 ハイ 2 92% 逃一車B 逃軸S
買い目: 2車単 2-4
3-1-5
7,080 27人気
21:46 佐世保 3 C級 256 3 1 4 135 0 +135 78 31 27 — +1 ハイ 2 84%
2-1-3
7,580 39人気
22:08 佐世保 4 C級 174 6 253 144 143 +1 50 42 29 — +2 超ハイ 2 60%
1-7-4
1,000 2人気
22:30 佐世保 5 C級 71 3652 4 139 73 +67 67 42 29 — +1 ハイ 3 87% 三番手SP-A
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
3-6-5
+730 1人気
22:52 佐世保 6 C級 375 1 264 148 141 +7 17 26 27 — -1 スロー 2 65%
3-7-1
1,810 6人気
23:14 佐世保 7 C級 346 2 1 5 7 155 0 +155 8 31 27 — -2 超スロー 3 68%
2-3-4
1,760 1人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
川崎 4R 締切 12:16
S
68 9153 742
A 181 B 171 飛 31% 万 27%
4車圧殺S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-9
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意