KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
77
PATTERNS DETECTED
24
S-RANK
8hi
A-RANK
4
HITS / SETTLED
5/77
HIT RATE
6.5%
PAYOUT TODAY
+8,520¥
万車券 HIT
18
高松 1R 7-1-6 18,820 │
奈良 1R 1-3-4 3,660 │
平塚 1R 1-6-4 4,670 │
高松 2R 5-3-4 3,600 │
奈良 2R 1-5-4 740 │
平塚 2R 7-1-4 +3,770 │
高松 3R 1-2-7 6,920 │
奈良 3R 5-2-3 170 │
平塚 3R 6-5-7 26,310 │
高松 4R 7-1-5 11,510 │
奈良 4R 2-5-1 3,350 │
平塚 4R 3-4-5 6,030 │
高松 5R 9-4-1 46,870 │
奈良 5R 7-3-1 +250 │
平塚 5R 4-1-3 1,480 │
高松 6R 5-3-6 151,380 │
奈良 6R 1-5-2 +640 │
平塚 6R 1-2-3 7,060 │
高松 7R 2-5-9 760 │
奈良 7R 7-4-2 2,290 │
高松 1R 7-1-6 18,820 │
奈良 1R 1-3-4 3,660 │
平塚 1R 1-6-4 4,670 │
高松 2R 5-3-4 3,600 │
奈良 2R 1-5-4 740 │
平塚 2R 7-1-4 +3,770 │
高松 3R 1-2-7 6,920 │
奈良 3R 5-2-3 170 │
平塚 3R 6-5-7 26,310 │
高松 4R 7-1-5 11,510 │
奈良 4R 2-5-1 3,350 │
平塚 4R 3-4-5 6,030 │
高松 5R 9-4-1 46,870 │
奈良 5R 7-3-1 +250 │
平塚 5R 4-1-3 1,480 │
高松 6R 5-3-6 151,380 │
奈良 6R 1-5-2 +640 │
平塚 6R 1-2-3 7,060 │
高松 7R 2-5-9 760 │
奈良 7R 7-4-2 2,290 │
TODAY'S RACES77
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:40 高松 1 S級 42 17 3 56 195 191 +3 60 42 30 — +0 標準 4 45% 18,820
10:50 奈良 1 C級 36 4 1 572 134 134 +0 52 42 30 — +0 標準 3 50% 3,660
10:55 平塚 1 A級 1(32・6) 54 164 0 +164 68 31 27 — +0 標準 — 4,670
11:05 高松 2 S級 72 61 4 53 199 194 +4 61 42 30 — +1 ハイ 7 56% 3,600
11:15 奈良 2 C級 154 26 73 141 135 +6 52 42 30 — +2 超ハイ 7 57% 740
11:20 平塚 2 A級 713 6 524 171 159 +12 59 17 25 — +0 標準 7 70% 本命B
参考: 2車単 7-1
 +3,770
11:31 高松 3 S級 134 28 57 6 196 193 +4 52 18 28 — +1 ハイ — 6,920
11:41 奈良 3 C級 146 5237 156 154 +2 25 42 30 — +2 超ハイ 5 80% 170
11:46 平塚 3 A級 62 17 4 35 170 169 +2 78 53 33 — -1 スロー 6 48% 26,310
11:58 高松 4 S級 518 472 9 63 205 192 +13 45 18 23 — +2 超ハイ 5 65% 本命B 本命9B
参考: 2車単 5-1
 11,510
12:08 奈良 4 C級 246 1 5 37 154 146 +7 10 18 28 — +1 ハイ 2 93% 縦一列S
推奨: 3連単 2-4-3 1点
 3,350
12:13 平塚 4 A級 36 145 27 171 171 +0 76 42 30 — +0 標準 3 46% 6,030
12:25 高松 5 S級 27 618 95 43 203 195 +8 37 25 28 — +2 超ハイ 9 74% 46,870
12:35 奈良 5 C級 7314 256 154 144 +10 8 18 28 — +2 超ハイ 7 95% 縦一列A 逃一車S 逃軸S
推奨: 3連単 7-3-2 1点
 +250
12:40 平塚 5 S級 41 2 53 195 188 +7 47 42 30 — -1 スロー — 1,480
12:54 高松 6 S級 521 38 794 6 206 199 +7 69 25 28 — +2 超ハイ 7 75% 151,380
13:04 奈良 6 A級 153 624 170 156 +14 48 18 23 — +0 標準 1 60% 本命B
参考: 2車単 1-5
 +640
13:09 平塚 6 S級 13 2 54 197 197 +1 73 18 28 — -1 スロー — 7,060
13:24 高松 7 S級 25 714 93 6 8 220 217 +3 26 25 28 — -2 超スロー 7 43% 760
13:34 奈良 7 A級 742 61 35 169 165 +4 64 42 30 — +2 超ハイ 3 62% 2,290
13:39 平塚 7 S級 145 32 207 191 +16 58 53 33 — -1 スロー — 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 3-2
 5,990
13:55 高松 8 S級 184 25 73 96 212 212 +1 52 42 30 — -1 スロー 1 54% 36,900
14:05 奈良 8 A級 156 72 34 171 169 +1 59 31 27 — +1 ハイ 1 91% 1,290
14:10 平塚 8 S級 51 36 724 201 199 +2 40 25 28 — +0 標準 7 53% 2,820
14:27 高松 9 S級 948 613 527 214 211 +3 40 25 28 — +0 標準 9 49% 先行番手B
買い目: 2車単 4-9
 10,190
14:37 奈良 9 A級 527 36 14 177 167 +10 50 17 25 — +0 標準 5 64% 820
14:42 平塚 9 S級 415 3 627 209 192 +17 50 33 31 — -1 スロー 6 77% 本命S
推奨: 2車単 4-1
 10,350
15:01 高松 10 S級 37 294 51 86 218 213 +5 40 25 28 — +0 標準 2 50% 先行番手A
買い目: 2車単 9-2
 710,400
15:11 奈良 10 A級 35 1 6 427 183 182 +0 39 42 30 — -1 スロー 4 50% 49,040
15:13 小倉 1 A級 513 472 6 172 171 +1 67 42 30 — +1 ハイ 4 65% 1,890
15:16 平塚 10 S級 5(17・4) 63 2 198 0 +198 70 31 27 — +0 標準 — 7,000
15:32 前橋 1 C級 246 1 73 5 147 145 +1 65 25 28 — +1 ハイ 2 58% 3,190
15:35 高松 11 S級 8713 5924 6 209 207 +2 67 42 30 — +0 標準 8 57% 4車圧殺S
推奨: 2車単 9-5
 5,220
15:37 小倉 2 A級 71 2 435 6 179 164 +15 44 53 33 — -2 超スロー 4 82% 1 本命前走落車 7,750
15:45 奈良 11 A級 7 1 62 534 182 171 +11 56 42 30 — -1 スロー 5 54% 6,210
15:50 平塚 11 A級 426 17 35 195 187 +8 62 43 31 — -1 スロー 4 53% 24,260
15:56 前橋 2 C級 427 6 153 147 145 +3 52 42 30 — +2 超ハイ 4 55% 3,350
16:01 小倉 3 A級 15 463 72 176 168 +8 56 18 23 — +0 標準 4 67% 480
16:15 高松 12 S級 173 428 5 6 9 225 223 +2 40 42 30 — -2 超スロー 1 70% 5,760
16:21 前橋 3 C級 417 2 356 146 146 +1 50 42 30 — +2 超ハイ 3 76% 2,850
16:25 小倉 4 A級 523 174 6 170 166 +4 10 42 30 — +0 標準 1 70% 1,410
16:25 奈良 12 A級 6(41・35) 72 182 0 +182 50 31 27 — -1 スロー — 2,900
16:46 前橋 4 C級 37 1 652 4 150 142 +8 17 18 28 — +0 標準 3 80% 590
16:49 小倉 5 A級 524 617 3 191 190 +1 44 42 30 — +1 ハイ 6 62% 1,720
17:11 前橋 5 C級 521 6 734 156 143 +13 14 18 23 — +1 ハイ 5 70% 本命B 逃一車S 縦一列S 逃軸S
参考: 2車単 5-2
 720
17:13 小倉 6 S級 1 27 345 6 203 200 +3 62 42 30 — +0 標準 3 85% 580
17:36 前橋 6 L級 1 2 7 3 5 4 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 710
17:38 小倉 7 S級 51 274 63 208 203 +6 42 42 30 — +0 標準 2 71% 1,840
18:01 前橋 7 L級 3 1 2 4 7 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 5,940
18:03 小倉 8 S級 14 25 36 7 209 202 +7 50 18 23 — +0 標準 2 42% 1 本命前走失格 66,810
18:27 前橋 8 A級 275 3 146 171 166 +5 63 42 30 — +1 ハイ 2 49% 7,340
18:28 小倉 9 S級 517 26 43 207 197 +10 52 42 30 — +0 標準 4 52% 3,160
18:53 前橋 9 A級 641 2 753 178 156 +22 38 18 23 — +0 標準 7 60% 本命S
推奨: 2車単 7-5
 +2,760
18:53 小倉 10 S級 35 421 76 201 196 +5 22 31 27 — +0 標準 4 76% 1,590
19:18 小倉 11 S級 35 16 4 72 210 199 +12 54 31 27 — -1 スロー 7 45% 14,270
19:21 前橋 10 A級 572 1 643 175 168 +8 48 42 30 — +0 標準 5 62% 14,300
19:43 小倉 12 S級 26 53 471 221 220 +1 69 31 27 — +1 ハイ 5 56% 8,710
19:50 前橋 11 A級 5416 732 178 169 +9 21 25 28 — +1 ハイ 5 95% 縦一列A 逃一車S 逃軸S
推奨: 3連単 5-4-7 1点
 1,720
20:20 前橋 12 A級 417 2 356 187 186 +1 64 53 33 — +0 標準 3 57% 2,410
20:35 名古屋 1 C級 41 256 3 7 143 142 +1 68 42 30 — +1 ハイ 2 58% 1,040
20:45 佐世保 1 L級 2 3 4 1 7 5 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 53,250
20:55 名古屋 2 C級 1(437・2) 65 136 0 +136 75 31 27 — +1 ハイ — 7,690
21:05 佐世保 2 A級 25 4 316 168 161 +6 67 42 30 — +0 標準 3 69% 490
21:15 名古屋 3 C級 17 62 345 152 148 +4 27 42 30 — +1 ハイ 3 58% 1,540
21:25 佐世保 3 A級 1 24 3 657 167 163 +4 52 44 31 — +0 標準 6 46% 5,240
21:35 名古屋 4 C級 1347 62 5 154 144 +10 10 25 28 — +1 ハイ 1 90% 本命B
参考: 2車単 1-3
 +1,100
21:45 佐世保 4 A級 57 61 423 164 161 +3 67 42 30 — +1 ハイ 4 57% 2,960
21:55 名古屋 5 A級 137 52 4 6 172 163 +9 43 25 28 — +0 標準 1 83% 27,650
22:05 佐世保 5 A級 21 436 57 180 172 +7 29 42 30 — -1 スロー 4 48% 3,400
22:15 名古屋 6 A級 415 236 7 172 170 +2 60 42 30 — +1 ハイ 4 66% 1,360
22:25 佐世保 6 A級 123 54 67 185 178 +7 74 18 23 — +0 標準 1 54% 5,380
22:35 名古屋 7 A級 31 254 67 184 177 +7 25 42 30 — +0 標準 2 64% 2,860
22:45 佐世保 7 A級 251 3467 176 174 +2 78 42 30 — +0 標準 3 75% 5,420
22:55 名古屋 8 A級 12 43 567 184 176 +9 42 18 23 — -1 スロー 5 55% 15,890
23:05 佐世保 8 L級 3 1 2 5 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 2,530
23:15 名古屋 9 A級 167 23 45 179 179 +0 27 25 28 — -2 超スロー 1 35% 630
23:25 佐世保 9 A級 421 7653 180 167 +13 12 42 30 — -1 スロー 4 65% 三番手SP-A
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 13,670
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
奈良 4R 締切 12:08
S
246 1 5 37
A 154 B 146 飛 18% 万 28% ○ 対抗
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 2-4-3 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意