KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
58
PATTERNS DETECTED
17
S-RANK
6hi
A-RANK
4
HITS / SETTLED
7/58
HIT RATE
12.1%
PAYOUT TODAY
+17,140¥
万車券 HIT
14
防府 1R 5-2-3 380 │
防府 2R 3-4-5 2,110 │
防府 3R 5-6-1 4,260 │
防府 4R 2-5-7 7,730 │
防府 5R 5-1-2 1,000 │
防府 6R 7-6-5 21,590 │
福井 1R 4-5-2 360 │
防府 7R 1-4-5 8,050 │
静岡 1R 2-3-5 2,250 │
福井 2R 4-2-6 5,370 │
静岡 2R 4-5-7 4,600 │
福井 3R 4-7-5 920 │
静岡 3R 4-2-1 3,880 │
福井 4R 5-2-7 +240 │
静岡 4R 5-3-4 4,960 │
福井 5R 7-1-4 1,620 │
静岡 5R 4-6-2 3,040 │
福井 6R 5-1-4 1,690 │
静岡 6R 4-5-7 1,750 │
福井 7R 4-1-5 16,250 │
防府 1R 5-2-3 380 │
防府 2R 3-4-5 2,110 │
防府 3R 5-6-1 4,260 │
防府 4R 2-5-7 7,730 │
防府 5R 5-1-2 1,000 │
防府 6R 7-6-5 21,590 │
福井 1R 4-5-2 360 │
防府 7R 1-4-5 8,050 │
静岡 1R 2-3-5 2,250 │
福井 2R 4-2-6 5,370 │
静岡 2R 4-5-7 4,600 │
福井 3R 4-7-5 920 │
静岡 3R 4-2-1 3,880 │
福井 4R 5-2-7 +240 │
静岡 4R 5-3-4 4,960 │
福井 5R 7-1-4 1,620 │
静岡 5R 4-6-2 3,040 │
福井 6R 5-1-4 1,690 │
静岡 6R 4-5-7 1,750 │
福井 7R 4-1-5 16,250 │
TODAY'S RACES58
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:50 防府 1 A級 41 523 6 165 164 +1 67 53 33 — +0 標準 5 88% 380
9:12 防府 2 A級 1 3425 6 167 0 +167 67 31 27 — +0 標準 3 88% 2,110
9:34 防府 3 A級 51 642 73 174 165 +9 48 33 31 — +2 超ハイ 6 87% 4,260
9:56 防府 4 A級 46 1 273 5 173 161 +13 44 18 28 — +1 ハイ 2 94% 逃軸A 本命B 逃一車S
買い目: 2車単 2-7
 7,730
10:18 防府 5 A級 26 4 51 37 180 179 +2 5 42 30 — -2 超スロー 3 57% 1,000
10:40 防府 6 A級 13 652 74 188 182 +6 33 42 30 — -2 超スロー 7 54% 21,590
10:53 福井 1 A級 452 13 165 157 +8 56 18 23 — +0 標準 — 360
11:03 防府 7 A級 73 15 42 6 183 179 +4 62 42 30 — -1 スロー 1 40% 8,050
11:08 静岡 1 A級 35 276 41 171 168 +3 46 25 28 — +2 超ハイ 2 60% 2,250
11:21 福井 2 A級 462 531 158 157 +1 56 42 30 — +1 ハイ 4 51% 三番手A
推奨: 1番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 5,370
11:36 静岡 2 A級 4513 276 186 173 +13 31 42 30 — +1 ハイ 2 69% 4,600
11:49 福井 3 A級 431 6 572 189 183 +6 6 42 30 — +0 標準 5 64% 920
12:04 静岡 3 A級 415 273 6 183 178 +5 25 18 23 — +1 ハイ 4 75% 3,880
12:17 福井 4 A級 16 527 43 192 175 +17 10 18 23 — -1 スロー 5 48% 本命S
推奨: 2車単 5-2
 +240
12:32 静岡 4 A級 357 142 6 181 179 +3 56 25 28 — +0 標準 3 76% 4,960
12:45 福井 5 A級 34 716 52 183 182 +1 24 42 30 — +1 ハイ 7 78% 1,620
13:00 静岡 5 L級 1 2 5 4 3 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 3,040
13:14 福井 6 S級 62 15 34 200 193 +7 43 31 27 — +0 標準 1 53% 1,690
13:29 静岡 6 L級 2 1 3 4 6 7 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,750
13:43 福井 7 S級 314 256 198 196 +2 70 42 30 — +0 標準 3 72% 16,250
13:58 静岡 7 S級 324 15 195 189 +6 73 42 30 — +0 標準 — 11,070
14:12 福井 8 S級 16 734 25 202 199 +3 33 25 28 — +0 標準 2 50% 1,200
14:41 福井 9 S級 415 37 26 196 194 +2 61 25 28 — +2 超ハイ 4 70% 19,750
14:56 静岡 9 S級 36 14 275 210 207 +2 35 42 30 — +0 標準 2 59% 4,100
15:10 福井 10 S級 153 72 64 214 207 +6 50 42 30 — -1 スロー 1 39% 1,890
15:25 静岡 10 S級 73 41 256 216 214 +2 50 42 30 — -1 スロー 7 57% 4,060
15:39 福井 11 S級 641 37 25 215 209 +6 60 43 31 — -1 スロー 6 55% 72,270
15:41 小倉 1 A級 134 25 160 157 +4 62 42 30 — +0 標準 — 三番手SP-A
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +3,350
15:54 静岡 11 S級 614 27 35 218 207 +12 39 18 23 — +0 標準 2 50% 本命B
参考: 2車単 2-7
 +860
16:04 小倉 2 A級 15 26 3 4 160 157 +3 61 18 28 — -1 スロー 1 48% 6,910
16:08 福井 12 S級 147 25 36 222 210 +12 40 42 30 — -2 超スロー 1 65% 1,470
16:28 小倉 3 A級 715 24 36 188 179 +9 27 42 30 — +0 標準 7 75% 1,470
16:53 小倉 4 A級 174 532 6 185 173 +11 20 33 31 — +0 標準 5 78% 本命B
参考: 2車単 1-7
 +500
17:18 小倉 5 A級 173 425 6 188 168 +20 29 18 23 — -1 スロー 1 48% 本命S
推奨: 2車単 1-7
 15,090
17:43 小倉 6 S級 72 1 3 654 193 193 +1 38 53 33 — +1 ハイ 6 87% 64,460
18:10 小倉 7 S級 71 24 36 5 197 193 +4 69 42 30 — +1 ハイ 2 65% 1,780
18:38 小倉 8 S級 35 61 427 200 196 +4 56 42 30 — +1 ハイ 4 66% 5,900
19:08 小倉 9 S級 72 415 63 208 208 +1 46 42 30 — -1 スロー 4 87% 72,810
19:40 小倉 10 S級 153 72 64 211 206 +4 38 25 28 — -1 スロー 1 66% 169,690
20:15 小倉 11 S級 25 136 47 218 213 +6 32 25 28 — -1 スロー 1 56% 2,960
20:35 高知 1 C級 1456 2 3 136 0 +136 54 18 28 — +1 ハイ 1 90% 44,340
20:45 松坂 1 L級 1 2 3 4 6 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 2,870
20:55 高知 2 C級 421 6 35 7 138 137 +1 56 31 27 — +2 超ハイ 4 63% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 1番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +5,440
21:05 松坂 2 L級 5 2 1 3 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,470
21:15 高知 3 C級 527 16 43 144 142 +2 33 43 31 — +1 ハイ 5 48% 3,380
21:25 松坂 3 A級 613 24 5 164 164 +0 88 42 30 — +1 ハイ 2 49% 52,690
21:35 高知 4 C級 157 2 346 147 144 +4 28 25 28 — +0 標準 1 67% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 2頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 850
21:45 松坂 4 A級 126 35 47 172 163 +10 33 18 23 — +0 標準 1 47% 2,990
21:55 高知 5 A級 24 6 315 167 164 +2 67 31 27 — +1 ハイ 3 90% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 3-1
 5,680
22:05 松坂 5 A級 3467 1 2 5 168 0 +168 50 31 27 — +0 標準 3 97% 10,980
22:15 高知 6 A級 135 426 171 167 +4 41 25 28 — +0 標準 4 56% 570
22:25 松坂 6 A級 13 627 4 5 175 169 +6 47 25 28 — +0 標準 6 69% 11,370
22:35 高知 7 A級 165 324 7 180 179 +1 44 42 30 — +0 標準 3 81% 5,650
22:45 松坂 7 A級 21 35 746 184 175 +9 27 31 27 — +0 標準 2 65% 1,590
22:55 高知 8 A級 23 61 457 184 178 +6 43 42 30 — -1 スロー 4 63% 17,560
23:05 松坂 8 A級 124 3 657 190 172 +19 11 18 23 — -1 スロー 6 52% 漁夫A-番手三着 本命S
推奨: 3連単 3頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 +6,050
23:15 高知 9 A級 124 35 76 187 176 +11 67 18 23 — +0 標準 1 44% 本命B
参考: 2車単 1-2
 +700
23:25 松坂 9 A級 215 634 7 190 177 +14 73 42 30 — -1 スロー 2 57% 7 逃最多単騎 1,400
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
防府 4R 締切 9:56
S
46 1 273 5
A 173 B 161 飛 18% 万 28% ○ 対抗
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 2-7
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意