KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
61
PATTERNS DETECTED
12
S-RANK
4hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
3/61
HIT RATE
4.9%
PAYOUT TODAY
+1,080¥
万車券 HIT
17
小田原 1R 5-2-1 23,500 │
小田原 2R 3-2-7 4,450 │
小田原 3R 3-4-5 3,750 │
小田原 4R 2-1-7 1,080 │
小田原 5R 5-1-7 610 │
小田原 6R 2-6-7 53,680 │
小田原 7R 1-7-2 660 │
福井 1R 1-5-3 1,520 │
青森 1R 2-1-4 2,300 │
福井 2R 4-2-1 860 │
青森 2R 1-5-7 4,030 │
福井 3R 2-3-7 23,980 │
青森 3R 4-5-6 113,520 │
福井 4R 5-2-7 2,860 │
青森 4R 1-2-4 5,610 │
福井 5R 7-8-5 20,430 │
青森 5R 5-1-4 +440 │
福井 6R 4-5-1 56,920 │
青森 6R 6-1-2 2,430 │
福井 7R 9-2-7 38,490 │
小田原 1R 5-2-1 23,500 │
小田原 2R 3-2-7 4,450 │
小田原 3R 3-4-5 3,750 │
小田原 4R 2-1-7 1,080 │
小田原 5R 5-1-7 610 │
小田原 6R 2-6-7 53,680 │
小田原 7R 1-7-2 660 │
福井 1R 1-5-3 1,520 │
青森 1R 2-1-4 2,300 │
福井 2R 4-2-1 860 │
青森 2R 1-5-7 4,030 │
福井 3R 2-3-7 23,980 │
青森 3R 4-5-6 113,520 │
福井 4R 5-2-7 2,860 │
青森 4R 1-2-4 5,610 │
福井 5R 7-8-5 20,430 │
青森 5R 5-1-4 +440 │
福井 6R 4-5-1 56,920 │
青森 6R 6-1-2 2,430 │
福井 7R 9-2-7 38,490 │
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TODAY'S RACES61
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 小田原 1 C級 516 24 37 152 149 +4 38 34 26 — +0 標準 3 44%
5-2-1
23,500 64人気
8:45 小田原 2 C級 724 1 536 152 151 +1 63 41 29 — +2 超ハイ 7 53%
3-2-7
4,450 19人気
9:05 小田原 3 C級 61 25 43 7 157 152 +5 38 34 26 — +0 標準 4 53%
3-4-5
3,750 11人気
9:25 小田原 4 C級 721 345 6 154 143 +11 81 41 29 — +2 超ハイ 3 64%
2-1-7
1,080 2人気
9:45 小田原 5 C級 417 523 6 156 148 +8 17 41 29 — +0 標準 4 54%
5-1-7
610 3人気
10:05 小田原 6 C級 17 62 345 159 140 +19 70 51 31 — +1 ハイ 3 49%
2-6-7
53,680 79人気
10:25 小田原 7 C級 1742 53 6 149 145 +4 43 41 29 — +0 標準 1 74%
1-7-2
660 2人気
10:40 福井 1 S級 51 24 3 6 191 187 +4 37 51 31 — -2 超スロー 5 87%
1-5-3
1,520 3人気
10:48 青森 1 A級 63 14 725 168 168 +0 44 43 31 — +1 ハイ 6 49%
2-1-4
2,300 4人気
11:08 福井 2 S級 42 1 53 6 196 195 +1 50 18 28 — -1 スロー 4 83%
4-2-1
860 1人気
11:16 青森 2 A級 51 724 3 6 170 169 +1 56 34 26 — +0 標準 5 55%
1-5-7
4,030 16人気
11:36 福井 3 S級 24 1 73 65 201 186 +15 65 26 26 — +0 標準 2 76% 本命B
参考: 2車単 2-4
2-3-7
23,980 55人気
11:45 青森 3 A級 51 36 72 4 183 181 +2 87 41 29 — -1 スロー 5 44%
4-5-6
113,520 187人気
12:05 福井 4 S級 271 546 938 205 199 +7 52 18 22 — +2 超ハイ 5 49%
5-2-7
2,860 5人気
12:14 青森 4 A級 175 24 63 184 183 +1 50 34 26 — +0 標準 1 51%
1-2-4
5,610 16人気
12:34 福井 5 S級 63 14 28 579 208 194 +13 59 34 26 — +2 超ハイ 5 63%
7-8-5
20,430 50人気
12:44 青森 5 A級 37 51 642 197 172 +25 25 18 22 — -2 超スロー 6 65% 本命S
推奨: 2車単 5-1
5-1-4
+440 1人気
13:05 福井 6 S級 631 927 485 205 190 +15 62 41 29 — +1 ハイ 4 40% 先行番手S
買い目: 2車単 2-9
4-5-1
56,920 141人気
13:14 青森 6 L級 2 4 5 6 1 3 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
6-1-2
2,430 7人気
13:37 福井 7 S級 41 62 59 37 8 209 206 +4 33 41 29 — -2 超スロー 3 28%
9-2-7
38,490 147人気
13:46 青森 7 L級 1 4 3 2 7 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
2-7-1
350 1人気
14:09 福井 8 S級 719 426 538 216 212 +4 38 26 26 — +1 ハイ 5 42% 先行番手B
買い目: 2車単 1-7
2-7-9
58,950 112人気
14:18 青森 8 S級 15 26 374 204 191 +13 52 26 26 — +0 標準 1 44% 本命B
参考: 2車単 3-7
1-3-5
4,710 13人気
14:41 福井 9 S級 14 3 528 67 9 211 207 +4 44 26 26 — -2 超スロー 5 60%
1-2-8
2,070 3人気
14:50 青森 9 S級 173 6 452 203 193 +11 38 26 26 — +0 標準 1 56% 本命B
参考: 2車単 1-7
7-1-3
910 2人気
15:15 福井 10 S級 179 26 3 4 58 214 211 +3 52 26 26 — -2 超スロー 1 73%
2-6-9
4,850 13人気
15:22 青森 10 S級 14 37 25 6 214 213 +1 50 51 31 — -2 超スロー 3 43%
7-3-4
6,270 17人気
15:41 小倉 1 A級 24 61 573 168 162 +6 62 41 29 — +0 標準 5 44%
5-2-7
15,960 60人気
15:49 福井 11 S級 63 148 92 75 229 214 +14 23 18 22 — -2 超スロー 7 52% 本命B 本命9B
参考: 2車単 7-5
3-2-5
60,840 133人気
15:55 青森 11 S級 17 3 4 526 220 212 +9 34 41 29 — -2 超スロー 5 71%
2-4-7
5,140 13人気
16:11 小倉 2 A級 4237 156 181 165 +15 24 18 22 — +0 標準 4 66% 本命S
推奨: 2車単 4-2
4-2-3
+350 2人気
16:25 福井 12 S級 8(14)6 2 35 79 226 223 +3 33 33 34 — -2 超スロー —
7-2-3
8,190 28人気
16:30 青森 12 S級 516 43 72 220 215 +5 55 41 29 — -2 超スロー 5 39%
1-2-5
3,490 12人気
16:36 小倉 3 A級 7153 246 177 174 +3 57 41 29 — +2 超ハイ 7 82%
1-5-7
560 1人気
17:01 小倉 4 A級 27 15 3 4 6 180 177 +3 68 33 34 — +0 標準 1 65%
2-1-5
7,510 30人気
17:26 小倉 5 L級 3 1 2 7 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 —
4-5-2
620 1人気
17:51 小倉 6 S級 24 3 51 198 189 +9 61 26 26 — -1 スロー —
5-1-2
6,150 31人気
18:16 小倉 7 S級 14 26 53 192 183 +9 67 26 26 — -2 超スロー 1 67%
5-3-6
2,560 4人気
18:41 小倉 8 S級 5 614 3 72 206 199 +6 62 41 29 — -2 超スロー 6 74%
1-4-5
610 1人気
19:06 小倉 9 S級 71 26 354 208 205 +3 55 43 31 — -1 スロー 3 46%
5-7-4
1,700 2人気
19:34 小倉 10 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-5-3
380 1人気
20:02 小倉 11 A級 61 25 734 197 194 +2 47 18 22 — -1 スロー 7 53%
2-6-1
5,240 15人気
20:30 小倉 12 S級 246 71 35 223 221 +2 59 34 26 — +0 標準 3 46%
7-3-2
11,620 同 95人気
20:35 四日市 1 C級 25 7 6 413 154 149 +6 41 41 29 — +0 標準 4 76%
2-5-7
4,120 13人気
20:45 伊東 1 A級 13 246 75 178 172 +6 54 26 26 — +0 標準 1 51%
1-7-5
15,180 36人気
20:55 四日市 2 C級 31 47 526 156 150 +6 33 51 31 — +0 標準 5 75%
3-4-5
2,780 8人気
21:05 伊東 2 A級 31 254 76 173 167 +6 61 41 29 — +0 標準 2 72%
2-5-3
2,080 7人気
21:15 四日市 3 C級 31 4 56 72 156 147 +9 33 41 29 — -1 スロー 5 71%
3-5-6
1,030 3人気
21:25 伊東 3 A級 127 34 65 178 170 +9 25 18 22 — -2 超スロー 1 49%
1-2-7
290 1人気
21:35 四日市 4 C級 216 7 435 163 155 +8 53 34 26 — +1 ハイ 2 86%
2-4-3
3,400 12人気
21:45 伊東 4 A級 143 2 6 75 193 186 +7 58 26 26 — +0 標準 1 68%
2-6-1
24,590 73人気
21:55 四日市 5 A級 167 34 52 173 169 +4 82 41 29 — +0 標準 1 68%
5-1-4
44,790 89人気
22:05 伊東 5 S級 51 237 64 205 205 +0 53 41 29 — +0 標準 2 72%
6-4-3
8,470 28人気
22:15 四日市 6 A級 145 23 76 179 177 +2 42 41 29 — -1 スロー 1 71%
1-4-3
880 3人気
22:25 伊東 6 S級 12 35 6 47 208 200 +8 57 18 22 — -2 超スロー 3 53%
2-5-1
38,710 102人気
22:35 四日市 7 A級 136 25 47 180 172 +7 27 26 26 — -1 スロー 1 55%
4-7-5
48,750 87人気
22:45 伊東 7 S級 21 436 75 208 205 +4 40 41 29 — -1 スロー 4 50%
2-4-3
10,890 34人気
22:55 四日市 8 A級 12 345 76 178 172 +7 29 18 22 — -1 スロー 3 48%
1-4-5
1,910 6人気
23:05 伊東 8 S級 21 36 457 213 199 +14 54 34 26 — -1 スロー 3 44%
1-2-4
670 2人気
23:15 四日市 9 A級 235 1 4 67 188 181 +7 17 34 26 — -1 スロー 2 94% 逃一車B 逃軸B 縦一列S
買い目: 2車単 2-3
2-3-5
+290 1人気
23:25 伊東 9 S級 312 4 75 6 223 213 +10 41 41 29 — +0 標準 3 87%
1-3-2
240 1人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
青森 5R 締切 12:44
S
37 51 642
A 197 B 172 飛 18% 万 22% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 5-1
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意