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RACES TODAY
83
PATTERNS DETECTED
27
S-RANK
7hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
3/83
HIT RATE
3.6%
PAYOUT TODAY
+4,420¥
万車券 HIT
18
西武園 1R 4-6-1 4,850 │
松山 1R 3-7-2 22,290 │
西武園 2R 3-1-5 3,110 │
松山 2R 2-7-4 4,140 │
西武園 3R 7-5-2 9,160 │
松山 3R 2-3-5 45,690 │
西武園 4R 5-6-4 118,980 │
松山 4R 1-5-2 1,180 │
西武園 5R 7-2-1 8,130 │
松山 5R 3-6-1 610 │
西武園 6R 1-4-5 3,650 │
松山 6R 4-1-2 7,350 │
西武園 7R 1-5-4 1,280 │
和歌山 1R 4-3-2 2,290 │
松山 7R 1-5-7 240 │
川崎 1R 1-5-6 900 │
和歌山 2R 5-4-2 1,610 │
川崎 2R 4-5-1 1,570 │
和歌山 3R 5-1-7 2,560 │
川崎 3R 3-9-7 20,810 │
西武園 1R 4-6-1 4,850 │
松山 1R 3-7-2 22,290 │
西武園 2R 3-1-5 3,110 │
松山 2R 2-7-4 4,140 │
西武園 3R 7-5-2 9,160 │
松山 3R 2-3-5 45,690 │
西武園 4R 5-6-4 118,980 │
松山 4R 1-5-2 1,180 │
西武園 5R 7-2-1 8,130 │
松山 5R 3-6-1 610 │
西武園 6R 1-4-5 3,650 │
松山 6R 4-1-2 7,350 │
西武園 7R 1-5-4 1,280 │
和歌山 1R 4-3-2 2,290 │
松山 7R 1-5-7 240 │
川崎 1R 1-5-6 900 │
和歌山 2R 5-4-2 1,610 │
川崎 2R 4-5-1 1,570 │
和歌山 3R 5-1-7 2,560 │
川崎 3R 3-9-7 20,810 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES83
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 西武園 1 C級 5 1 4632 134 0 +134 58 34 26 — +2 超ハイ 4 95%
4-6-1
4,850 17人気
8:35 松山 1 C級 516 27 34 148 146 +2 50 53 33 — +0 標準 2 42% 1 本命前走失格
3-7-2
22,290 67人気
8:45 西武園 2 C級 15 37 2 4 6 147 139 +7 17 19 22 — +0 標準 3 61%
3-1-5
3,110 10人気
8:55 松山 2 C級 713 6 425 149 144 +5 41 42 29 — +1 ハイ 7 55%
2-7-4
4,140 14人気
9:05 西武園 3 C級 71 256 3 4 144 143 +1 52 42 29 — +0 標準 2 74%
7-5-2
9,160 34人気
9:15 松山 3 C級 1536 427 146 141 +5 25 26 26 — +1 ハイ 1 74%
2-3-5
45,690 83人気
9:25 西武園 4 C級 534 1 27 6 143 139 +3 63 42 29 — +2 超ハイ 5 71%
5-6-4
118,980 150人気
9:35 松山 4 C級 1436 527 148 142 +5 29 19 22 — +2 超ハイ 1 86%
1-5-2
1,180 3人気
9:45 西武園 5 C級 27 146 53 149 145 +3 24 19 22 — +0 標準 1 43%
7-2-1
8,130 28人気
9:55 松山 5 C級 36 715 24 144 144 +0 42 42 29 — +0 標準 3 62%
3-6-1
610 2人気
10:05 西武園 6 C級 146 52 37 149 146 +4 38 34 26 — +1 ハイ 1 58%
1-4-5
3,650 11人気
10:15 松山 6 C級 147 52 36 145 142 +4 13 26 26 — +1 ハイ 1 86%
4-1-2
7,350 24人気
10:25 西武園 7 C級 46 15 2 73 148 147 +2 14 26 26 — +0 標準 1 71%
1-5-4
1,280 3人気
10:30 和歌山 1 A級 51 243 169 166 +2 76 42 29 — +0 標準 —
4-3-2
2,290 10人気
10:35 松山 7 C級 34 26 157 148 139 +10 29 19 22 — +1 ハイ 1 67%
1-5-7
240 1人気
10:45 川崎 1 S級 156 82 37 4 203 192 +10 56 42 29 — +1 ハイ —
1-5-6
900 2人気
10:55 和歌山 2 A級 531 42 6 164 163 +1 54 26 26 — +1 ハイ 5 82% 逃軸B 逃一車S
買い目: 2車単 5-3
5-4-2
1,610 6人気
11:10 川崎 2 S級 451 628 37 201 193 +8 67 42 29 — +2 超ハイ —
4-5-1
1,570 3人気
11:20 和歌山 3 A級 517 24 63 172 170 +2 58 42 29 — +0 標準 5 61%
5-1-7
2,560 4人気
11:35 川崎 3 S級 718 52 3 4 96 201 195 +6 50 53 33 — +0 標準 9 67%
3-9-7
20,810 53人気
11:50 和歌山 4 A級 41 62 7 53 172 171 +1 40 26 26 — +0 標準 4 48%
3-4-2
26,820 65人気
12:05 川崎 4 S級 52 18 739 64 205 198 +7 68 34 26 — +2 超ハイ 7 67%
1-5-4
126,850 217人気
12:25 和歌山 5 S級 234 516 201 193 +8 40 19 22 — +0 標準 5 67%
3-4-2
2,830 8人気
12:35 川崎 5 S級 714 256 8 93 206 200 +6 29 26 26 — +0 標準 7 43% 先行番手A
買い目: 2車単 5-2
2-1-5
4,120 8人気
12:55 和歌山 6 S級 641 3 572 194 193 +1 70 42 29 — +2 超ハイ 5 48%
4-1-6
4,130 14人気
13:05 川崎 6 S級 715 82 39 46 211 198 +13 59 42 29 — +2 超ハイ 7 66% 先行番手S
買い目: 2車単 1-7
7-3-9
8,940 20人気
13:20 和歌山 7 S級 642 3571 202 189 +12 59 26 26 — +1 ハイ 3 70% 本命B
参考: 2車単 3-5
3-5-7
+340 1人気
13:35 川崎 7 S級 519 624 738 214 207 +7 38 26 26 — +0 標準 7 44% 先行番手A
買い目: 2車単 3-7
7-3-5
1,960 4人気
13:50 和歌山 8 S級 42 651 37 209 208 +1 54 53 33 — +0 標準 6 64%
6-5-4
22,800 74人気
14:05 川崎 8 S級 158 926 374 214 212 +2 41 26 26 — +1 ハイ 1 50% 先行番手B
買い目: 2車単 5-1
9-2-6
2,430 3人気
14:20 和歌山 9 S級 273 6451 204 197 +8 52 42 29 — +0 標準 2 53% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
7-5-4
9,710 36人気
14:40 川崎 9 S級 14 257 83 96 214 203 +12 50 33 34 — +0 標準 2 51% 本命B 本命9B 先行番手S
参考: 2車単 2-5
5-2-7
+1,480 4人気
14:50 和歌山 10 S級 17 635 42 219 200 +18 36 42 29 — -1 スロー 6 45%
2-4-1
1,090 3人気
15:15 川崎 10 S級 718 2 395 64 226 222 +4 55 42 29 — +0 標準 7 53% 先行番手B
買い目: 2車単 1-7
7-1-2
3,370 8人気
15:30 和歌山 11 A級 374 1 6 52 186 182 +3 33 42 29 — -2 超スロー 3 80%
7-4-6
1,000 4人気
15:35 いわき平 1 A級 42 516 37 170 166 +4 52 18 28 — +0 標準 4 44%
4-2-5
1,450 3人気
15:50 川崎 11 S級 91 27 35 648 232 221 +11 25 19 22 — -2 超スロー 2 43% 本命B 本命9B
参考: 2車単 9-1
3-9-5
3,760 15人気
15:58 松坂 1 C級 413 265 138 136 +3 68 42 29 — +2 超ハイ 4 76% 逃軸A 逃一車B
買い目: 2車単 4-1
4-2-1
4,380 12人気
16:00 いわき平 2 A級 146 2 73 5 172 163 +9 33 19 22 — +0 標準 1 67%
7-3-5
8,680 21人気
16:10 和歌山 12 S級 71 24 653 224 222 +2 41 53 33 — -1 スロー 6 58%
4-3-5
22,600 66人気
16:22 松坂 2 C級 513 642 137 133 +4 67 34 26 — +2 超ハイ 6 86% 逃軸A 逃一車B
買い目: 2車単 6-4
4-2-6
2,490 8人気
16:25 いわき平 3 A級 146 3 527 179 177 +2 33 42 29 — +0 標準 5 54%
2-4-1
2,560 8人気
16:30 川崎 12 S級 917 24 53 86 232 222 +10 16 42 29 — -1 スロー 9 70% 先行番手S
買い目: 2車単 1-9
1-7-2
11,490 24人気
16:46 松坂 3 C級 416 72 53 142 140 +2 41 26 26 — +1 ハイ 4 63%
7-4-1
26,190 81人気
16:50 いわき平 4 A級 51 37 62 4 183 181 +2 25 42 29 — +0 標準 3 63%
3-7-5
710 1人気
17:10 松坂 4 C級 15 7 24 36 146 140 +6 33 18 28 — -1 スロー 1 69%
2-1-3
23,690 42人気
17:15 いわき平 5 A級 512 3 46 7 181 168 +13 33 26 26 — -2 超スロー 5 75% 本命B
参考: 2車単 5-1
2-5-1
4,680 10人気
17:34 松坂 5 A級 41 63 752 174 166 +8 52 42 29 — +0 標準 7 76%
5-7-6
7,260 15人気
17:40 いわき平 6 L級 1 6 3 2 4 5 7 0 0 0 — 44 30 — -1 スロー —
4-6-5
4,620 15人気
17:58 松坂 6 A級 254 7 361 171 159 +12 41 26 26 — +1 ハイ 3 72% 本命B
参考: 2車単 2-5
2-1-3
2,030 6人気
18:05 いわき平 7 L級 6 3 4 1 2 7 5 0 0 0 — 44 30 — -1 スロー —
6-7-4
4,370 15人気
18:22 松坂 7 C級 71 36 254 152 150 +3 21 42 29 — -2 超スロー 2 46%
7-2-3
2,090 4人気
18:30 いわき平 8 S級 71 624 53 199 198 +1 85 53 33 — +0 標準 5 40%
1-2-4
1,560 1人気
18:46 松坂 8 L級 4 1 2 3 7 5 6 0 0 0 — 44 30 — -1 スロー —
7-4-6
8,490 24人気
18:55 いわき平 9 S級 156 2 37 4 204 194 +11 61 43 31 — +0 標準 1 66% 本命B
参考: 2車単 3-7
2-3-7
3,150 7人気
19:11 松坂 9 L級 3 1 2 4 5 6 7 0 0 0 — 44 30 — -2 超スロー —
5-1-4
2,470 9人気
19:20 いわき平 10 S級 156 72 34 214 209 +5 57 33 34 — +1 ハイ 7 53%
7-4-2
50,970 122人気
19:35 松坂 10 A級 14 2 6 375 182 169 +13 48 19 22 — +0 標準 1 53% 本命B
参考: 2車単 3-7
3-4-7
4,180 9人気
19:45 いわき平 11 S級 72 14 356 213 205 +8 33 34 26 — +0 標準 7 44%
2-4-1
9,560 27人気
19:59 松坂 11 A級 516 2 743 180 171 +10 33 19 22 — +1 ハイ 5 52%
4-5-1
15,000 63人気
20:15 いわき平 12 S級 417 25 63 214 204 +10 36 26 26 — +0 標準 4 61% 本命B
参考: 2車単 4-1
2-5-4
25,590 64人気
20:25 松坂 12 A級 16 27 345 185 178 +7 21 26 26 — -1 スロー 3 61%
2-1-4
8,290 31人気
20:45 高知 1 A級 7156 324 167 165 +2 67 53 33 — +2 超ハイ 7 80%
1-5-6
2,480 6人気
20:53 奈良 1 A級 2(16)(57) 34 162 0 +162 59 44 30 — +2 超ハイ —
2-1-5
830 1人気
21:01 前橋 1 C級 1325 4 6 140 0 +140 58 18 28 — +2 超ハイ 1 97%
1-6-4
10,220 20人気
21:09 高知 2 A級 514 7 623 168 162 +6 70 42 29 — +2 超ハイ 6 73%
1-3-2
4,720 17人気
21:17 奈良 2 A級 2135 4 67 168 153 +15 78 42 29 — +2 超ハイ 2 80%
1-2-5
1,890 6人気
21:25 前橋 2 C級 163 42 5 136 135 +1 67 42 29 — +0 標準 1 75%
1-4-5
1,410 3人気
21:33 高知 3 A級 147 5263 167 166 +1 39 26 26 — +1 ハイ 5 71%
1-4-2
1,360 1人気
21:41 奈良 3 A級 124 35 76 169 161 +8 44 15 22 — +2 超ハイ 1 81% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 1-2
1-2-7
+2,600 6人気
21:49 前橋 3 C級 154 2 3 6 7 137 0 +137 48 18 28 — +1 ハイ 1 66%
1-5-4
570 1人気
21:57 高知 4 A級 31 425 76 175 174 +1 50 42 29 — +0 標準 4 72%
2-7-5
30,760 74人気
22:05 奈良 4 A級 61 23 547 180 176 +5 29 42 29 — -1 スロー 5 42%
3-2-1
2,200 4人気
22:13 前橋 4 C級 2167 3 4 5 145 0 +145 43 34 26 — +1 ハイ 2 97%
1-2-6
370 1人気
22:21 高知 5 A級 513 7 246 175 173 +2 50 42 29 — +1 ハイ 5 79%
5-1-3
1,890 4人気
22:29 奈良 5 A級 215 43 67 182 176 +6 25 42 29 — +0 標準 4 45%
1-2-5
710 2人気
22:37 前橋 5 C級 234 16 57 144 142 +2 54 34 26 — +2 超ハイ 2 72%
2-5-6
24,150 61人気
22:45 高知 6 A級 1(37) 456 2 170 0 +170 56 34 26 — +1 ハイ —
1-5-6
2,710 9人気
22:53 奈良 6 A級 13 72 65 4 179 174 +5 33 26 26 — -1 スロー 1 56%
4-3-1
6,160 13人気
23:01 前橋 6 C級 217 34 65 147 139 +7 52 34 26 — +1 ハイ 2 69%
1-2-7
730 1人気
23:09 高知 7 A級 16 245 73 184 182 +2 25 42 29 — -1 スロー 2 39%
7-3-5
17,340 63人気
23:17 奈良 7 A級 617 24 53 184 183 +0 33 42 29 — -1 スロー 6 56%
5-3-1
8,060 20人気
23:25 前橋 7 C級 156 2 3 47 152 144 +8 10 26 26 — -2 超スロー 1 68%
1-5-6
2,030 7人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
和歌山 2R 締切 10:55
S
531 42 6
A 164 B 163 飛 26% 万 26% ○ 対抗
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 5-3
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意