KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
83
PATTERNS DETECTED
22
S-RANK
6hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
3/83
HIT RATE
3.6%
PAYOUT TODAY
+4,420¥
万車券 HIT
18
西武園 1R 4-6-1 4,850 │
松山 1R 3-7-2 22,290 │
西武園 2R 3-1-5 3,110 │
松山 2R 2-7-4 4,140 │
西武園 3R 7-5-2 9,160 │
松山 3R 2-3-5 45,690 │
西武園 4R 5-6-4 118,980 │
松山 4R 1-5-2 1,180 │
西武園 5R 7-2-1 8,130 │
松山 5R 3-6-1 610 │
西武園 6R 1-4-5 3,650 │
松山 6R 4-1-2 7,350 │
西武園 7R 1-5-4 1,280 │
和歌山 1R 4-3-2 2,290 │
松山 7R 1-5-7 240 │
川崎 1R 1-5-6 900 │
和歌山 2R 5-4-2 1,610 │
川崎 2R 4-5-1 1,570 │
和歌山 3R 5-1-7 2,560 │
川崎 3R 3-9-7 20,810 │
西武園 1R 4-6-1 4,850 │
松山 1R 3-7-2 22,290 │
西武園 2R 3-1-5 3,110 │
松山 2R 2-7-4 4,140 │
西武園 3R 7-5-2 9,160 │
松山 3R 2-3-5 45,690 │
西武園 4R 5-6-4 118,980 │
松山 4R 1-5-2 1,180 │
西武園 5R 7-2-1 8,130 │
松山 5R 3-6-1 610 │
西武園 6R 1-4-5 3,650 │
松山 6R 4-1-2 7,350 │
西武園 7R 1-5-4 1,280 │
和歌山 1R 4-3-2 2,290 │
松山 7R 1-5-7 240 │
川崎 1R 1-5-6 900 │
和歌山 2R 5-4-2 1,610 │
川崎 2R 4-5-1 1,570 │
和歌山 3R 5-1-7 2,560 │
川崎 3R 3-9-7 20,810 │
TODAY'S RACES83
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 パターン 結果
8:25 西武園 1 C級 5 1 4632 134 0 +134 58 34 22 — 4,850
8:35 松山 1 C級 516 27 34 148 146 +2 50 55 21 — 22,290
8:45 西武園 2 C級 15 37 2 4 6 147 139 +7 17 22 17 — 3,110
8:55 松山 2 C級 713 6 425 149 144 +5 41 42 26 — 4,140
9:05 西武園 3 C級 71 256 3 4 144 143 +1 52 42 26 — 9,160
9:15 松山 3 C級 1536 427 146 141 +5 25 38 19 — 45,690
9:25 西武園 4 C級 534 1 27 6 143 139 +3 63 42 26 — 118,980
9:35 松山 4 C級 1436 527 148 142 +5 29 22 17 — 1,180
9:45 西武園 5 C級 27 146 53 149 145 +3 24 22 17 — 8,130
9:55 松山 5 C級 36 715 24 144 144 +0 42 42 26 — 610
10:05 西武園 6 C級 146 52 37 149 146 +4 38 34 22 — 3,650
10:15 松山 6 C級 147 52 36 145 142 +4 13 38 19 — 7,350
10:25 西武園 7 C級 46 15 2 73 148 147 +2 14 38 19 — 1,280
10:30 和歌山 1 A級 51 243 169 166 +2 76 42 26 — 2,290
10:35 松山 7 C級 34 26 157 148 139 +10 29 22 17 — 240
10:45 川崎 1 S級 156 82 37 4 203 192 +10 56 42 26 — 900
10:55 和歌山 2 A級 531 42 6 164 163 +1 54 38 19 — 逃一車S
推奨: 2車単 5-3 (的中率44%)
 1,610
11:10 川崎 2 S級 451 628 37 201 193 +8 67 42 26 — 1,570
11:20 和歌山 3 A級 517 24 63 172 170 +2 58 42 26 — 2,560
11:35 川崎 3 S級 718 52 3 4 96 201 195 +6 50 55 21 — 20,810
11:50 和歌山 4 A級 41 62 7 53 172 171 +1 40 38 19 — 26,820
12:05 川崎 4 S級 52 18 739 64 205 198 +7 68 34 22 — 126,850
12:25 和歌山 5 S級 234 516 201 193 +8 40 22 17 — 2,830
12:35 川崎 5 S級 714 256 8 93 206 200 +6 29 38 19 — 先行番手A
推奨: 2車単 5-2
 4,120
12:55 和歌山 6 S級 641 3 572 194 193 +1 70 42 26 — 4,130
13:05 川崎 6 S級 715 82 39 46 211 198 +13 59 42 26 — 先行番手S
推奨: 2車単 1-7
 8,940
13:20 和歌山 7 S級 642 3571 202 189 +12 59 38 19 — 本命B
参考: 2車単 3-5
 +340
13:35 川崎 7 S級 519 624 738 214 207 +7 38 38 19 — 先行番手A
推奨: 2車単 3-7
 1,960
13:50 和歌山 8 S級 42 651 37 209 208 +1 54 55 21 — 22,800
14:05 川崎 8 S級 158 926 374 214 212 +2 41 38 19 — 先行番手B
参考: 2車単 5-1
 2,430
14:20 和歌山 9 S級 273 6451 204 197 +8 52 42 26 — 三番手S
推奨: 3番N全全マルチ 90点=9,000円
 9,710
14:40 川崎 9 S級 14 257 83 96 214 203 +12 50 15 16 — 本命B 本命9B 先行番手S
参考: 2車単 2-5
 +1,480
14:50 和歌山 10 S級 17 635 42 219 200 +18 36 42 26 — 1,090
15:15 川崎 10 S級 718 2 395 64 226 222 +4 55 42 26 — 先行番手B
参考: 2車単 1-7
 3,370
15:30 和歌山 11 A級 374 1 6 52 186 182 +3 33 42 26 — 1,000
15:35 いわき平 1 A級 42 516 37 170 166 +4 52 22 22 — 1,450
15:50 川崎 11 S級 91 27 35 648 232 221 +11 25 22 17 — 本命B 本命9B
参考: 2車単 9-1
 3,760
15:58 松坂 1 C級 413 265 138 136 +3 68 42 26 — 逃一車B
参考: 2車単 4-1
 4,380
16:00 いわき平 2 A級 146 2 73 5 172 163 +9 33 22 17 — 8,680
16:10 和歌山 12 S級 71 24 653 224 222 +2 41 55 21 — 22,600
16:22 松坂 2 C級 513 642 137 133 +4 67 34 22 — 逃一車B
参考: 2車単 6-4
 2,490
16:25 いわき平 3 A級 146 3 527 179 177 +2 33 42 26 — 2,560
16:30 川崎 12 S級 917 24 53 86 232 222 +10 16 42 26 — 先行番手S
推奨: 2車単 1-9
 11,490
16:46 松坂 3 C級 416 72 53 142 140 +2 41 38 19 — 26,190
16:50 いわき平 4 A級 51 37 62 4 183 181 +2 25 42 26 — 710
17:10 松坂 4 C級 15 7 24 36 146 140 +6 33 22 22 — 23,690
17:15 いわき平 5 A級 512 3 46 7 181 168 +13 33 38 19 — 本命B
参考: 2車単 5-1
 4,680
17:34 松坂 5 A級 41 63 752 174 166 +8 52 42 26 — 7,260
17:40 いわき平 6 L級 1 6 3 2 4 5 7 0 0 0 — 34 24 — 4,620
17:58 松坂 6 A級 254 7 361 171 159 +12 41 38 19 — 本命B
参考: 2車単 2-5
 2,030
18:05 いわき平 7 L級 6 3 4 1 2 7 5 0 0 0 — 34 24 — 4,370
18:22 松坂 7 C級 71 36 254 152 150 +3 21 42 26 — 2,090
18:30 いわき平 8 S級 71 624 53 199 198 +1 85 55 21 — 1,560
18:46 松坂 8 L級 4 1 2 3 7 5 6 0 0 0 — 34 24 — 8,490
18:55 いわき平 9 S級 156 2 37 4 204 194 +11 61 40 19 — 本命B
参考: 2車単 3-7
 3,150
19:11 松坂 9 L級 3 1 2 4 5 6 7 0 0 0 — 34 24 — 2,470
19:20 いわき平 10 S級 156 72 34 214 209 +5 57 15 16 — 50,970
19:35 松坂 10 A級 14 2 6 375 182 169 +13 48 22 17 — 本命B
参考: 2車単 3-7
 4,180
19:45 いわき平 11 S級 72 14 356 213 205 +8 33 34 22 — 9,560
19:59 松坂 11 A級 516 2 743 180 171 +10 33 22 17 — 15,000
20:15 いわき平 12 S級 417 25 63 214 204 +10 36 38 19 — 本命B
参考: 2車単 4-1
 25,590
20:25 松坂 12 A級 16 27 345 185 178 +7 21 38 19 — 8,290
20:45 高知 1 A級 7156 324 167 165 +2 67 55 21 — 2,480
20:53 奈良 1 A級 2(16)(57) 34 162 0 +162 59 34 24 — 830
21:01 前橋 1 C級 1325 4 6 140 0 +140 58 22 22 — 10,220
21:09 高知 2 A級 514 7 623 168 162 +6 70 42 26 — 4,720
21:17 奈良 2 A級 2135 4 67 168 153 +15 78 42 26 — 1,890
21:25 前橋 2 C級 163 42 5 136 135 +1 67 42 26 — 1,410
21:33 高知 3 A級 147 5263 167 166 +1 39 38 19 — 1,360
21:41 奈良 3 A級 124 35 76 169 161 +8 44 16 22 — 逃一車S
推奨: 2車単 1-2 (的中率44%)
 +2,600
21:49 前橋 3 C級 154 2 3 6 7 137 0 +137 48 22 22 — 570
21:57 高知 4 A級 31 425 76 175 174 +1 50 42 26 — 30,760
22:05 奈良 4 A級 61 23 547 180 176 +5 29 42 26 — 2,200
22:13 前橋 4 C級 2167 3 4 5 145 0 +145 43 34 22 — 370
22:21 高知 5 A級 513 7 246 175 173 +2 50 42 26 — 1,890
22:29 奈良 5 A級 215 43 67 182 176 +6 25 42 26 — 710
22:37 前橋 5 C級 234 16 57 144 142 +2 54 34 22 — 24,150
22:45 高知 6 A級 1(37) 456 2 170 0 +170 56 34 22 — 2,710
22:53 奈良 6 A級 13 72 65 4 179 174 +5 33 38 19 — 6,160
23:01 前橋 6 C級 217 34 65 147 139 +7 52 34 22 — 730
23:09 高知 7 A級 16 245 73 184 182 +2 25 42 26 — 17,340
23:17 奈良 7 A級 617 24 53 184 183 +0 33 42 26 — 8,060
23:25 前橋 7 C級 156 2 3 47 152 144 +8 10 38 19 — 2,030
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
和歌山 2R 締切 10:55
S
531 42 6
A 164 B 163 飛 38% 万 19% ○ 対抗
逃一車S · 推奨買い目
推奨: 2車単 5-3 (的中率44%)
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意