KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
71
PATTERNS DETECTED
17
S-RANK
7hi
A-RANK
4
HITS / SETTLED
4/71
HIT RATE
5.6%
PAYOUT TODAY
+19,980¥
万車券 HIT
24
名古屋 1R 3-5-1 +2,090 │
福井 1R 6-1-4 1,620 │
名古屋 2R 5-3-6 1,800 │
福井 2R 5-6-7 20,320 │
名古屋 3R 7-1-4 2,970 │
福井 3R 1-7-5 420 │
名古屋 4R 3-7-5 660 │
福井 4R 3-4-2 700 │
名古屋 5R 7-2-4 10,280 │
福井 5R 4-3-2 710 │
名古屋 6R 7-3-4 11,180 │
福井 6R 5-3-6 4,610 │
名古屋 7R 4-7-1 +16,370 │
福井 7R 6-3-4 6,080 │
宇都宮 1R 4-7-5 6,820 │
高知 1R 5-2-4 23,960 │
宇都宮 2R 4-7-2 460 │
高知 2R 3-4-2 16,020 │
宇都宮 3R 6-2-1 5,830 │
高知 3R 3-7-1 7,660 │
名古屋 1R 3-5-1 +2,090 │
福井 1R 6-1-4 1,620 │
名古屋 2R 5-3-6 1,800 │
福井 2R 5-6-7 20,320 │
名古屋 3R 7-1-4 2,970 │
福井 3R 1-7-5 420 │
名古屋 4R 3-7-5 660 │
福井 4R 3-4-2 700 │
名古屋 5R 7-2-4 10,280 │
福井 5R 4-3-2 710 │
名古屋 6R 7-3-4 11,180 │
福井 6R 5-3-6 4,610 │
名古屋 7R 4-7-1 +16,370 │
福井 7R 6-3-4 6,080 │
宇都宮 1R 4-7-5 6,820 │
高知 1R 5-2-4 23,960 │
宇都宮 2R 4-7-2 460 │
高知 2R 3-4-2 16,020 │
宇都宮 3R 6-2-1 5,830 │
高知 3R 3-7-1 7,660 │
TODAY'S RACES71
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 名古屋 1 A級 536 71 24 167 165 +2 59 42 30 — +2 超ハイ 5 63% 混戦A
推奨: (全-2)^3 5番7番外し 60点=6,000円
 +2,090
8:35 福井 1 C級 14 623 5 141 138 +2 78 26 27 — +1 ハイ 6 73% 1,620
8:45 名古屋 2 A級 536 41 72 170 169 +1 43 43 31 — +0 標準 5 64% 1,800
8:55 福井 2 C級 5173 4 2 6 68 0 +68 — 44 31 — +1 ハイ — 20,320
9:05 名古屋 3 A級 173 246 5 170 162 +8 63 42 30 — +0 標準 1 65% 2,970
9:15 福井 3 C級 175 62 43 153 151 +2 57 42 30 — +0 標準 1 47% 420
9:25 名古屋 4 A級 61 254 37 177 172 +5 38 26 27 — -1 スロー 2 37% 660
9:35 福井 4 C級 716 25 34 152 152 +0 24 42 30 — +0 標準 3 36% 700
9:45 名古屋 5 A級 174 25 36 179 174 +5 57 26 27 — -2 超スロー 1 46% 10,280
9:55 福井 5 C級 435 16 27 148 145 +3 43 42 30 — +2 超ハイ 4 64% 710
10:05 名古屋 6 A級 71 2 536 4 179 178 +1 48 42 30 — +0 標準 7 54% 11,180
10:15 福井 6 L級 5 1 3 4 2 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 4,610
10:25 名古屋 7 A級 1543 27 6 192 184 +8 27 42 30 — -2 超スロー 1 51% 三番手SP-A
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +16,370
10:35 福井 7 L級 5 1 2 3 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 6,080
10:40 宇都宮 1 A級 146 72 53 174 171 +4 52 31 27 — +2 超ハイ 1 65% 6,820
10:53 高知 1 A級 146 3 72 5 168 167 +1 58 42 30 — -1 スロー 1 74% 23,960
11:06 宇都宮 2 A級 35 61 472 174 168 +6 38 31 27 — +2 超ハイ 4 86% 縦一列S
推奨: 3連単 4-7-3 1点
 460
11:19 高知 2 A級 145 72 63 178 160 +18 77 18 23 — +1 ハイ 1 67% 本命S
推奨: 2車単 1-4
 16,020
11:32 宇都宮 3 A級 614 25 73 171 168 +3 55 43 31 — +0 標準 6 81% 5,830
11:45 高知 3 A級 73 415 26 176 167 +9 46 42 30 — -1 スロー 4 59% 7,660
11:58 宇都宮 4 A級 531 246 7 181 162 +19 26 33 32 — +0 標準 2 86% 本命S
推奨: 2車単 5-3
 +730
12:11 高知 4 A級 37 42 6 15 173 170 +3 43 42 30 — -2 超スロー 1 60% 1,570
12:25 宇都宮 5 A級 26 471 3 5 192 181 +11 37 42 30 — -1 スロー 4 44% 68,060
12:39 高知 5 S級 13 254 200 190 +10 52 42 30 — -2 超スロー — 13,140
12:53 宇都宮 6 S級 14 25 736 207 202 +5 23 18 28 — -1 スロー 7 64% 17,900
13:07 高知 6 S級 51 2 34 6 201 189 +12 61 42 30 — -1 スロー 3 52% 830
13:21 宇都宮 7 S級 14 25 73 6 210 204 +6 47 18 28 — -2 超スロー 7 69% 3,800
13:35 高知 7 S級 532 641 202 194 +8 52 42 30 — +0 標準 5 58% 620
13:50 宇都宮 8 S級 524 3 167 215 193 +22 28 18 23 — +0 標準 1 63% 5 本命前走落車 本命S
推奨: 2車単 5-2
 33,830
14:05 高知 8 S級 7146 253 213 200 +13 46 31 27 — +0 標準 7 71% 4,850
14:20 宇都宮 9 S級 371 52 64 211 195 +15 38 42 30 — +0 標準 3 69% 230
14:35 高知 9 S級 175 2 34 6 211 203 +8 45 31 27 — -1 スロー 1 83% 440
14:50 宇都宮 10 S級 41 72 356 212 200 +12 20 33 32 — -1 スロー 3 57% 本命B
参考: 2車単 4-1
 5,050
15:05 高知 10 S級 541 27 63 218 205 +13 54 42 30 — -1 スロー 5 50% 790
15:17 松戸 1 S級 174 52 63 203 189 +14 53 26 27 — +0 標準 6 38% 本命B
参考: 2車単 1-7
 2,760
15:20 宇都宮 11 S級 174 52 3 6 215 198 +16 62 33 32 — -1 スロー 1 56% 本命S
推奨: 2車単 1-7
 +790
15:35 高知 11 A級 715 62 43 185 178 +7 48 42 30 — +0 標準 7 60% 5,790
15:44 松戸 2 S級 254 16 37 195 192 +4 72 42 30 — +0 標準 2 55% 55,680
15:50 宇都宮 12 S級 51 246 37 227 221 +6 61 18 23 — -1 スロー 2 56% 1,290
16:05 高知 12 S級 16 25 4 73 222 215 +7 59 42 30 — -2 超スロー 1 42% 11,190
16:11 松戸 3 S級 827 415 63 192 187 +5 61 42 30 — +1 ハイ — 2,910
16:38 松戸 4 S級 19 42 7 8 536 210 195 +15 55 18 23 — -1 スロー 4 43% 本命A 本命9S
推奨: 2車単 1-9
 284,130
17:05 松戸 5 S級 19 25 63 784 207 202 +4 44 42 30 — +0 標準 1 52% 2,460
17:32 松戸 6 S級 15 28 369 47 205 197 +8 48 18 28 — -1 スロー 3 63% 77,450
17:59 松戸 7 S級 1 427 83 9 65 206 200 +6 71 42 30 — +0 標準 8 42% 先行番手A
買い目: 2車単 2-4
 2,860
18:27 松戸 8 S級 173 62 4 589 210 200 +10 28 26 27 — +0 標準 1 52% 45,640
18:55 松戸 9 S級 3815 927 46 212 191 +21 50 42 30 — +1 ハイ 3 88% 1,440
19:23 松戸 10 S級 429 35 6 718 225 217 +8 56 26 27 — +0 標準 4 55% 37,950
19:54 松戸 11 S級 274 1 68 935 232 222 +9 36 18 23 — -1 スロー 9 50% 25,210
20:25 松戸 12 S級 374 156 8 29 233 221 +13 40 42 30 — -1 スロー 1 76% 1,040
20:36 青森 1 A級 13 276 54 169 162 +7 84 26 27 — +0 標準 2 66% 4,620
20:44 小松島 1 C級 16 52 34 142 139 +3 86 18 28 — +0 標準 3 56% 30,850
20:52 前橋 1 C級 125 43 147 137 +10 53 18 23 — +0 標準 — 本命B
参考: 2車単 1-2
 1,230
21:00 青森 2 A級 15 24 36 7 166 166 +1 56 26 27 — -1 スロー 1 44% 乱戦S
推奨: A2(5)-T1(7)マルチ 30点=3,000円
 10,260
21:08 小松島 2 C級 217 4 53 6 152 137 +15 79 42 30 — +1 ハイ 2 58% 980
21:16 前橋 2 C級 152 3 4 6 141 0 +141 60 18 28 — -1 スロー 1 89% 860
21:24 青森 3 A級 4316 5 72 170 165 +5 67 42 30 — +1 ハイ 4 79% 1,080
21:32 小松島 3 C級 327 1 5 6 4 151 0 +151 50 44 31 — +1 ハイ 3 56% 1,750
21:40 前橋 3 C級 2(13)(67)5 4 0 0 0 — 44 31 — +1 ハイ — 810
21:48 青森 4 A級 51 24 736 170 169 +1 62 31 27 — +1 ハイ 5 63% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 5-1
 53,230
21:56 小松島 4 C級 4136 2 5 7 148 0 +148 60 44 31 — +2 超ハイ 4 85% 3,170
22:04 前橋 4 C級 167 234 5 142 141 +1 46 42 30 — +0 標準 2 51% 12,130
22:13 青森 5 A級 41 726 53 187 179 +8 40 42 30 — -2 超スロー 4 51% 4,250
22:22 小松島 5 C級 134 256 7 150 144 +6 64 26 27 — +1 ハイ 1 60% 180,210
22:31 前橋 5 C級 1256 34 7 153 148 +5 25 18 23 — +1 ハイ 1 67% 4,800
22:40 青森 6 A級 261 53 47 180 180 +0 29 42 30 — -2 超スロー 2 60% 8,350
22:49 小松島 6 C級 15 427 36 147 147 +0 33 26 27 — +0 標準 4 53% 8,260
22:58 前橋 6 C級 217 63 4 5 155 147 +8 24 42 30 — -2 超スロー 2 70% 45,020
23:07 青森 7 A級 12 35 647 188 178 +10 35 18 23 — -1 スロー — 本命B
参考: 2車単 1-2
 5,400
23:16 小松島 7 C級 47 136 52 153 149 +4 28 26 27 — +0 標準 4 37% 1,850
23:25 前橋 7 C級 621 347 5 151 148 +3 25 53 33 — -1 スロー 6 52% 5 逃最多単騎 13,900
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
宇都宮 2R 締切 11:06
S
35 61 472
A 174 B 168 飛 31% 万 27%
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 4-7-3 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意