KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
63
PATTERNS DETECTED
17
S-RANK
4hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
4/63
HIT RATE
6.3%
PAYOUT TODAY
+12,040¥
万車券 HIT
12
小松島 1R 5-1-4 2,640 │
小松島 2R 4-1-6 710 │
小松島 3R 1-4-7 1,010 │
小松島 4R 5-1-4 19,920 │
小松島 5R 3-1-5 5,230 │
小松島 6R 7-1-2 2,410 │
小松島 7R 5-4-3 64,900 │
岐阜 1R 2-7-4 770 │
岸和田 1R 7-5-2 6,340 │
岐阜 2R 1-5-2 5,080 │
岸和田 2R 5-2-4 11,370 │
岐阜 3R 2-4-7 8,400 │
岸和田 3R 5-7-3 +210 │
岐阜 4R 7-1-2同 1,250 │
岸和田 4R 4-5-2 850 │
岐阜 5R 5-2-4 1,090 │
岸和田 5R 2-5-4 1,010 │
岐阜 6R 4-3-1 7,550 │
岸和田 6R 1-6-3 1,310 │
岐阜 7R 5-1-6 1,070 │
小松島 1R 5-1-4 2,640 │
小松島 2R 4-1-6 710 │
小松島 3R 1-4-7 1,010 │
小松島 4R 5-1-4 19,920 │
小松島 5R 3-1-5 5,230 │
小松島 6R 7-1-2 2,410 │
小松島 7R 5-4-3 64,900 │
岐阜 1R 2-7-4 770 │
岸和田 1R 7-5-2 6,340 │
岐阜 2R 1-5-2 5,080 │
岸和田 2R 5-2-4 11,370 │
岐阜 3R 2-4-7 8,400 │
岸和田 3R 5-7-3 +210 │
岐阜 4R 7-1-2同 1,250 │
岸和田 4R 4-5-2 850 │
岐阜 5R 5-2-4 1,090 │
岸和田 5R 2-5-4 1,010 │
岐阜 6R 4-3-1 7,550 │
岸和田 6R 1-6-3 1,310 │
岐阜 7R 5-1-6 1,070 │
TODAY'S RACES63
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 小松島 1 A級 156 24 73 174 173 +2 45 42 30 — +1 ハイ 1 69% 2,640
8:45 小松島 2 A級 146 27 53 176 173 +3 54 42 30 — +0 標準 5 62% 710
9:06 小松島 3 A級 714 6 532 176 169 +7 52 42 30 — +1 ハイ 7 53% 1,010
9:27 小松島 4 A級 2536 417 177 169 +8 29 42 30 — +2 超ハイ 2 77% 19,920
9:48 小松島 5 A級 347 2 51 6 181 173 +8 33 18 23 — +0 標準 3 88% 5,230
10:09 小松島 6 A級 174 26 53 181 164 +17 39 42 30 — +0 標準 1 70% 2,410
10:30 小松島 7 A級 315 7 246 192 189 +3 41 42 30 — -1 スロー 3 62% 64,900
10:40 岐阜 1 A級 15 724 63 168 163 +5 46 18 23 — +1 ハイ 7 82% 770
10:53 岸和田 1 C級 341 6 275 150 149 +1 28 25 28 — +0 標準 3 50% 6,340
11:06 岐阜 2 A級 157 26 43 163 161 +2 63 25 28 — +2 超ハイ 1 72% 5,080
11:19 岸和田 2 C級 426 1 753 153 141 +12 52 18 23 — +0 標準 4 50% 本命B
参考: 2車単 7-5
 11,370
11:33 岐阜 3 A級 726 4 153 186 175 +11 56 42 30 — +1 ハイ 7 52% 8,400
11:47 岸和田 3 C級 573 1 6 24 151 146 +6 40 42 30 — +0 標準 5 75% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 5-7
 +210
12:01 岐阜 4 A級 146 72 53 181 176 +5 50 42 30 — -1 スロー 7 53% 1,250 同
12:15 岸和田 4 C級 4516 2 73 151 146 +5 27 25 28 — +0 標準 4 75% 850
12:29 岐阜 5 A級 256 41 37 187 186 +1 22 42 30 — +0 標準 2 67% 1,090
12:43 岸和田 5 L級 1 3 2 4 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,010
12:57 岐阜 6 L級 3 1 2 6 4 5 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 7,550
13:11 岸和田 6 L級 3 2 1 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,310
13:26 岐阜 7 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,070
13:41 岸和田 7 A級 156 72 43 170 170 +0 52 25 28 — +0 標準 4 60% 分線追-A
推奨: 3連単 7頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 11,190
13:56 岐阜 8 S級 147 26 35 203 194 +8 65 43 31 — +0 標準 1 79% 6,420
14:11 岸和田 8 A級 517 3426 169 165 +4 60 25 28 — +2 超ハイ 3 70% 330
14:26 岐阜 9 S級 416 25 73 203 201 +2 61 42 30 — +0 標準 4 51% 13,920
14:41 岸和田 9 A級 7351 246 174 164 +9 47 18 23 — +2 超ハイ 7 72% 250
14:58 岐阜 10 S級 1754 2 36 214 208 +6 40 42 30 — -1 スロー 1 74% 1,340
15:15 岸和田 10 A級 451 6 273 179 169 +10 80 18 23 — +1 ハイ 2 53% 5,450
15:22 西武園 1 S級 41 27 635 204 191 +13 17 43 31 — +0 標準 4 39% 本命B
参考: 2車単 4-1
 2,570
15:32 岐阜 11 S級 15 724 36 215 212 +3 53 42 30 — -1 スロー 7 70% 3,660
15:46 西武園 2 S級 417 25 3 6 196 188 +8 57 18 28 — +0 標準 4 63% 380
15:49 岸和田 11 A級 61 4 37 52 189 188 +1 17 42 30 — -1 スロー 3 59% 5,500
16:06 岐阜 12 S級 15 2 634 7 216 197 +19 40 43 31 — -2 超スロー 6 85% 本命S
推奨: 2車単 1-5
 4,440
16:12 西武園 3 S級 81 27 34 56 200 192 +8 60 33 31 — +1 ハイ — 13,780
16:38 西武園 4 S級 19 72 834 5 6 203 200 +4 68 42 30 — +0 標準 7 33% 2,130
17:05 西武園 5 S級 91 25 386 47 205 195 +10 38 18 23 — +0 標準 3 47% 本命B 本命9B
参考: 2車単 9-1
 154,390
17:33 西武園 6 S級 15 27 394 86 209 198 +11 50 18 23 — +1 ハイ 3 54% 本命B 本命9B 先行番手S
参考: 2車単 3-9
 19,810
18:01 西武園 7 S級 146 825 397 211 206 +6 44 42 30 — -1 スロー 8 42% 先行番手A
買い目: 2車単 9-3
 8,650
18:29 西武園 8 S級 279 81 43 56 210 209 +2 62 42 30 — +0 標準 2 66% 660
18:57 西武園 9 S級 53 24 971 68 213 208 +5 44 42 30 — -1 スロー 5 45% 先行番手B
買い目: 2車単 7-9
 +6,250
19:25 西武園 10 S級 25 14 638 97 222 219 +3 60 42 30 — +1 ハイ 1 51% 1,880
19:55 西武園 11 S級 715 238 649 226 209 +17 19 42 30 — +0 標準 6 49% 370
20:25 西武園 12 S級 3 28 1946 57 231 227 +4 52 42 30 — -2 超スロー 1 45% 21,320
20:36 四日市 1 C級 214 536 141 136 +5 58 42 30 — +1 ハイ 2 61% 250
20:44 いわき平 1 A級 613 2 54 7 164 163 +1 52 42 30 — -1 スロー 6 56% 4,200
20:52 高知 1 A級 12 634 57 172 156 +16 38 18 23 — -1 スロー 1 50% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 24,120
21:00 四日市 2 C級 165 27 34 138 136 +2 71 25 28 — +2 超ハイ 1 73% 2,420
21:08 いわき平 2 A級 345 2 16 7 164 160 +5 64 42 30 — -1 スロー 3 47% 5,480
21:16 高知 2 A級 15 47 623 170 164 +6 50 25 28 — +1 ハイ 1 72% 4,140
21:24 四日市 3 C級 1356 2 47 150 138 +12 46 18 28 — +2 超ハイ 1 86% 本命B
参考: 2車単 1-3
 +290
21:32 いわき平 3 A級 15 246 3 7 173 172 +1 36 42 30 — -2 超スロー 1 59% 33,580 同
21:40 高知 3 A級 17 35 426 173 171 +2 56 42 30 — +2 超ハイ 4 76% 8,050
21:48 四日市 4 C級 124 5 3 76 157 134 +22 55 18 23 — +0 標準 1 71% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 4,860
21:56 いわき平 4 A級 61 23 54 7 177 174 +2 38 42 30 — -1 スロー 5 61% 10,380
22:04 高知 4 A級 1(37)4 6 25 171 0 +171 52 44 31 — -1 スロー — 5,040
22:13 四日市 5 C級 216 5 347 155 146 +10 46 42 30 — +0 標準 2 78% 760
22:22 いわき平 5 A級 3245 167 185 179 +6 64 31 27 — +2 超ハイ 3 73% 4,730
22:31 高知 5 A級 41 37 625 184 181 +3 42 42 30 — +1 ハイ 6 54% 混戦A
推奨: (全-2)^3 4番6番外し 60点=6,000円
 +5,290
22:40 四日市 6 C級 213 47 56 154 142 +12 53 42 30 — +0 標準 2 36% 540
22:49 いわき平 6 A級 316 425 7 193 185 +8 19 31 27 — +0 標準 3 78% 1,310
22:58 高知 6 A級 26 5 31 74 184 178 +6 38 42 30 — -2 超スロー 7 56% 6,040
23:07 四日市 7 C級 2136 54 7 157 149 +8 20 42 30 — -1 スロー 2 76% 160
23:16 いわき平 7 A級 31 6427 5 189 172 +17 46 42 30 — -2 超スロー 6 88% 1,280
23:25 高知 7 A級 215 63 74 189 181 +8 66 42 30 — +0 標準 2 57% 8,290
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
岐阜 12R 締切 16:06
S
15 2 634 7
A 216 B 197 飛 43% 万 31% ○ 対抗
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-5
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意