KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
67
PATTERNS DETECTED
28
S-RANK
8hi
A-RANK
5
HITS / SETTLED
9/67
HIT RATE
13.4%
PAYOUT TODAY
+35,970¥
万車券 HIT
22
防府 1R 3-4-2 +850 │
西武園 1R 2-7-4 36,140 │
防府 2R 3-1-5 440 │
西武園 2R 3-1-4 17,300 │
防府 3R 2-4-5 19,880 │
西武園 3R 4-2-3 6,260 │
防府 4R 1-4-2 1,940 │
西武園 4R 1-5-4 1,400 │
防府 5R 7-5-3 4,500 │
西武園 5R 6-2-4 +10,140 │
防府 6R 4-1-5 1,270 │
西武園 6R 1-4-5 1,650 │
防府 7R 4-7-1 3,110 │
西武園 7R 4-5-1 6,540 │
岐阜 1R 3-5-7 660 │
立川 1R 4-2-6 5,710 │
岐阜 2R 4-6-5 14,810 │
立川 2R 5-3-6 +650 │
岐阜 3R 1-4-8 3,190 │
立川 3R 7-6-3 28,090 │
防府 1R 3-4-2 +850 │
西武園 1R 2-7-4 36,140 │
防府 2R 3-1-5 440 │
西武園 2R 3-1-4 17,300 │
防府 3R 2-4-5 19,880 │
西武園 3R 4-2-3 6,260 │
防府 4R 1-4-2 1,940 │
西武園 4R 1-5-4 1,400 │
防府 5R 7-5-3 4,500 │
西武園 5R 6-2-4 +10,140 │
防府 6R 4-1-5 1,270 │
西武園 6R 1-4-5 1,650 │
防府 7R 4-7-1 3,110 │
西武園 7R 4-5-1 6,540 │
岐阜 1R 3-5-7 660 │
立川 1R 4-2-6 5,710 │
岐阜 2R 4-6-5 14,810 │
立川 2R 5-3-6 +650 │
岐阜 3R 1-4-8 3,190 │
立川 3R 7-6-3 28,090 │
TODAY'S RACES67
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 防府 1 C級 15 2 346 143 138 +5 40 18 28 — +1 ハイ 3 94% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 3-4
 +850
8:35 西武園 1 A級 415 26 73 166 161 +4 47 18 28 — +2 超ハイ 4 85% 36,140
8:45 防府 2 C級 315 274 6 141 141 +0 55 42 30 — +2 超ハイ 2 56% 440
8:55 西武園 2 A級 17 346 25 170 162 +8 56 25 28 — +0 標準 2 50% 17,300
9:05 防府 3 C級 16 275 43 150 142 +8 41 42 30 — +0 標準 2 56% 19,880
9:15 西武園 3 A級 415 7236 175 164 +11 50 42 30 — +1 ハイ 7 58% 6,260
9:25 防府 4 C級 25 1463 7 152 147 +6 33 18 23 — +0 標準 1 88% 1,940
9:35 西武園 4 A級 15 726 43 174 172 +2 67 53 33 — +0 標準 1 70% 1,400
9:45 防府 5 C級 256 741 3 152 144 +8 12 25 28 — +0 標準 7 74% 4,500
9:55 西武園 5 A級 432 6 175 180 175 +4 56 53 33 — -1 スロー 4 84% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 6頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 +10,140
10:05 防府 6 L級 5 1 2 3 4 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 1,270
10:15 西武園 6 A級 145 27 63 179 173 +5 38 31 27 — +1 ハイ 1 75% 1,650
10:25 防府 7 L級 2 1 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 3,110
10:35 西武園 7 A級 61 2 43 57 189 182 +7 18 25 28 — -2 超スロー 5 48% 2 逃最多単騎 6,540
10:40 岐阜 1 S級 826 41 537 197 195 +2 38 42 30 — +1 ハイ — 660
10:55 立川 1 C級 71 246 53 150 146 +3 39 42 30 — +0 標準 2 43% 5,710
11:10 岐阜 2 S級 651 427 83 201 193 +8 67 25 28 — +2 超ハイ — 14,810
11:25 立川 2 C級 5362 14 7 155 137 +18 14 18 23 — +0 標準 5 91% 縦一列A 本命S
推奨: 3連単 5-3-1 1点
 +650
11:40 岐阜 3 S級 2418 537 6 196 194 +2 62 25 28 — +2 超ハイ — 3,190
11:55 立川 3 C級 72346 15 149 149 +0 62 53 33 — +1 ハイ 7 94% 28,090
12:10 岐阜 4 S級 196 82 53 47 204 200 +5 44 25 28 — +1 ハイ 1 54% 分線エース-S
推奨: 3連単 5頭軸1着固定全流し 56点=5,600円
 5,120
12:25 立川 4 C級 513 6 427 154 145 +9 14 18 23 — -1 スロー 4 55% 900
12:40 岐阜 5 S級 752 146 9 38 206 199 +7 35 42 30 — +1 ハイ 7 62% 先行番手A
買い目: 2車単 5-7
 302,530
12:55 立川 5 L級 6 1 2 3 4 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 4,670
13:10 岐阜 6 S級 827 491 356 199 198 +1 39 42 30 — +0 標準 8 39% 先行番手B
買い目: 2車単 9-4
 6,530
13:25 立川 6 L級 2 1 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 750
13:40 岐阜 7 S級 482 516 397 219 214 +5 71 42 30 — +2 超ハイ 3 60% 先行番手B
買い目: 2車単 1-5
 201,090
13:55 立川 7 A級 52 741 3 6 172 166 +6 61 42 30 — +0 標準 7 64% 10,400
14:10 岐阜 8 S級 157 624 398 214 212 +2 58 25 28 — +2 超ハイ 1 60% 先行番手B
買い目: 2車単 9-3
 +14,820
14:25 立川 8 A級 371 245 6 178 174 +4 46 25 28 — +0 標準 3 72% 1,980
14:40 岐阜 9 S級 518 296 43 7 222 212 +10 41 33 31 — +0 標準 2 46% 本命B 本命9B
参考: 2車単 5-1
 22,910
14:55 立川 9 A級 15 27 436 180 169 +11 46 42 30 — +0 標準 1 58% 1,780
15:11 岐阜 10 S級 528 71 63 94 226 225 +1 56 42 30 — -2 超スロー 5 52% 先行番手B
買い目: 2車単 2-5
 15,650
15:27 立川 10 A級 53 72 1 46 183 163 +19 20 18 23 — +0 標準 7 53% 本命S
推奨: 2車単 7-2
 +270
15:43 岐阜 11 S級 591 824 736 225 225 +0 38 42 30 — +0 標準 7 54% 先行番手B
買い目: 2車単 3-7
 6,580
15:45 小倉 1 A級 51 27 634 178 170 +7 41 17 25 — +0 標準 6 67% 2,500
15:59 立川 11 A級 174 256 3 194 189 +4 56 42 30 — +0 標準 1 78% 7 本命前走落車 8,150
16:09 小倉 2 A級 17 425 63 173 172 +1 43 42 30 — +0 標準 4 66% 1,680
16:15 岐阜 12 S級 49 516 28 37 221 219 +2 48 18 28 — +1 ハイ 5 75% 先行番手B
買い目: 2車単 1-5
 5,570
16:33 小倉 3 A級 246 17 53 175 162 +13 44 31 27 — +1 ハイ — 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 5-3
 +2,240
16:58 小倉 4 A級 175 3 42 6 179 165 +14 33 42 30 — +1 ハイ 1 71% 7 本命前走落車 15,710
17:23 小倉 5 A級 275 14 63 192 185 +7 36 53 33 — +0 標準 2 54% 6,360
17:48 小倉 6 S級 726 5 431 202 202 +1 59 42 30 — +0 標準 4 64% 890
18:13 小倉 7 S級 71 25 436 203 202 +1 44 42 30 — +0 標準 4 60% 3 本命前走落車 76,970
18:38 小倉 8 S級 514 37 62 206 201 +5 46 42 30 — +0 標準 5 78% 2,700
19:03 小倉 9 S級 174 3 6 52 203 200 +3 67 42 30 — -1 スロー 1 70% 650
19:29 小倉 10 S級 61 472 35 211 199 +12 44 31 27 — -1 スロー 6 47% 2,820
19:56 小倉 11 S級 257 1 4 63 211 191 +20 50 18 23 — +1 ハイ 2 81% 本命S
推奨: 2車単 2-5
 +1,630
20:25 小倉 12 S級 51 62 4 73 215 214 +1 50 42 30 — -1 スロー 6 36% 混戦B
参考: 全全全 210点=21,000円
 +4,900
20:35 岸和田 1 C級 126 534 140 134 +6 41 17 25 — +1 ハイ 1 83% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 1-2
 5,490
20:45 宇都宮 1 L級 3 5 4 1 6 2 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 42,930
20:55 岸和田 2 C級 15 26 43 136 136 +1 61 53 33 — +2 超ハイ 1 73% 1,060
21:05 宇都宮 2 L級 1 3 4 5 6 7 2 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 35,100
21:15 岸和田 3 C級 16 32 547 148 141 +6 33 42 30 — +0 標準 3 40% 3,330
21:25 宇都宮 3 A級 635 1 27 4 162 160 +2 20 42 30 — +1 ハイ 6 62% 16,450
21:35 岸和田 4 C級 517 246 3 148 146 +2 57 42 30 — +0 標準 2 47% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 3頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 2,810 同
21:45 宇都宮 4 A級 1(23)5 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 3,440
21:55 岸和田 5 A級 314 256 7 168 165 +2 78 53 33 — +1 ハイ 2 75% 29,660
22:05 宇都宮 5 A級 523 14 67 174 173 +1 44 43 31 — +2 超ハイ 5 61% 60,110
22:15 岸和田 6 A級 214 753 6 166 156 +10 63 42 30 — +2 超ハイ 2 70% 69,120
22:25 宇都宮 6 A級 1435 26 7 174 166 +7 46 18 28 — +2 超ハイ 1 98% 縦一列A 逃一車S 逃軸S
推奨: 3連単 1-4-2 1点
 +470
22:35 岸和田 7 A級 215 437 6 186 183 +2 52 42 30 — +1 ハイ 2 77% 5,610
22:45 宇都宮 7 A級 312 46 75 185 176 +9 47 31 27 — +1 ハイ 7 59% 121,090
22:55 岸和田 8 A級 215 73 64 191 175 +16 41 42 30 — -1 スロー 2 48% 1,230
23:05 宇都宮 8 A級 214 35 76 186 176 +10 20 42 30 — +0 標準 2 66% 440
23:15 岸和田 9 A級 126 53 74 190 175 +15 40 18 23 — +0 標準 1 85% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 75,170
23:25 宇都宮 9 A級 125 34 67 190 176 +14 23 18 23 — -1 スロー 6 64% 本命B
参考: 2車単 1-2
 1,170
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
防府 1R 締切 8:25
S
15 2 346
A 143 B 138 飛 18% 万 28% ○ 対抗
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 3-4
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意