KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
LOGIN
« PREV 2025/09/08 NEXT »
RACES TODAY
83
PATTERNS DETECTED
19
S-RANK
5hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
3/83
HIT RATE
3.6%
PAYOUT TODAY
+2,340¥
万車券 HIT
19
名古屋 1R 5-1-2 1,620 │
名古屋 2R 1-2-5 12,410 │
名古屋 3R 5-7-1 24,250 │
名古屋 4R 2-5-1 1,260 │
名古屋 5R 2-7-1 3,810 │
名古屋 6R 1-5-3 360 │
名古屋 7R 3-1-4 3,940 │
奈良 1R 1-7-3 4,300 │
立川 1R 4-5-6 5,540 │
奈良 2R 4-1-3 17,150 │
立川 2R 4-5-1 95,730 │
奈良 3R 7-5-1 120,440 │
立川 3R 3-5-6 7,780 │
奈良 4R 3-1-5 2,690 │
立川 4R 4-3-2 3,550 │
奈良 5R 1-7-4 1,130 │
立川 5R 4-7-6 7,090 │
奈良 6R 4-5-6 7,300 │
立川 6R 7-5-1 840 │
奈良 7R 5-3-7 33,860 │
名古屋 1R 5-1-2 1,620 │
名古屋 2R 1-2-5 12,410 │
名古屋 3R 5-7-1 24,250 │
名古屋 4R 2-5-1 1,260 │
名古屋 5R 2-7-1 3,810 │
名古屋 6R 1-5-3 360 │
名古屋 7R 3-1-4 3,940 │
奈良 1R 1-7-3 4,300 │
立川 1R 4-5-6 5,540 │
奈良 2R 4-1-3 17,150 │
立川 2R 4-5-1 95,730 │
奈良 3R 7-5-1 120,440 │
立川 3R 3-5-6 7,780 │
奈良 4R 3-1-5 2,690 │
立川 4R 4-3-2 3,550 │
奈良 5R 1-7-4 1,130 │
立川 5R 4-7-6 7,090 │
奈良 6R 4-5-6 7,300 │
立川 6R 7-5-1 840 │
奈良 7R 5-3-7 33,860 │
TODAY'S RACES83
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 名古屋 1 A級 5173 24 6 179 175 +4 33 43 31 — +2 超ハイ 5 82% 1,620
8:45 名古屋 2 A級 147 523 6 176 169 +7 37 18 23 — +1 ハイ 1 69% 12,410
9:06 名古屋 3 A級 372 516 4 175 174 +1 50 42 30 — +2 超ハイ 5 55% 24,250
9:27 名古屋 4 A級 416 527 3 175 173 +1 50 42 30 — +1 ハイ 5 77% 1,260
9:48 名古屋 5 A級 416 275 3 171 170 +1 44 42 30 — +0 標準 2 70% 3,810
10:09 名古屋 6 A級 153 742 6 171 167 +4 42 25 28 — +2 超ハイ 1 86% 360
10:30 名古屋 7 A級 415 73 62 194 188 +6 22 42 30 — -1 スロー 4 56% 3,940
10:40 奈良 1 A級 135 6 72 4 167 167 +0 52 31 27 — +0 標準 1 88% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 4,300
10:54 立川 1 C級 13 4(65)2 143 0 +143 47 32 32 — +1 ハイ — 5,540
11:08 奈良 2 A級 157 2 4 36 179 160 +19 35 18 23 — +0 標準 1 74% 本命S
推奨: 2車単 1-5
 17,150
11:22 立川 2 C級 135 2 4 6 145 0 +145 53 31 27 — +1 ハイ 1 95% 95,730
11:36 奈良 3 A級 146 25 73 182 176 +6 44 31 27 — +0 標準 1 71% 120,440
11:50 立川 3 C級 3(15)64 27 136 0 +136 74 31 27 — +0 標準 — 7,780
12:04 奈良 4 A級 276 3415 183 181 +2 50 42 30 — +0 標準 3 84% 2,690
12:18 立川 4 L級 3 4 1 2 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 3,550
12:32 奈良 5 A級 426 53 71 188 175 +13 31 17 25 — +0 標準 4 59% 本命B
参考: 2車単 7-1
 1,130
12:46 立川 5 A級 4(21)5 376 160 0 +160 73 31 27 — +1 ハイ — 7,090
13:00 奈良 6 S級 41 5 27 63 196 187 +9 64 18 23 — +0 標準 4 60% 7,300
13:14 立川 6 A級 175 2 643 167 158 +9 58 42 30 — +2 超ハイ 1 76% 840
13:28 奈良 7 S級 35 17 42 6 196 196 +0 71 42 30 — +0 標準 1 44% 33,860
13:42 立川 7 C級 25 17 36 4 155 154 +1 14 42 30 — -2 超スロー 2 41% 4,700
13:57 奈良 8 S級 16 245 3 7 201 196 +5 36 31 27 — +0 標準 2 96% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 2-4
 +410
14:12 立川 8 L級 6 1 3 4 5 7 2 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 96,450
14:27 奈良 9 S級 157 2 43 6 205 199 +6 43 18 23 — +0 標準 1 78% 4,840
14:42 立川 9 A級 513 27 4 6 180 170 +10 46 42 30 — +0 標準 5 78% 500
14:58 奈良 10 S級 517 62 43 211 203 +8 17 42 30 — +0 標準 5 48% 10,290
15:14 立川 10 A級 417 2 635 173 173 +0 48 42 30 — +0 標準 6 73% 1,580
15:31 奈良 11 S級 25 17 3 64 213 206 +7 57 18 23 — -1 スロー 1 45% 1,170
15:35 平塚 1 A級 13 75 2 64 175 163 +12 18 18 23 — -1 スロー 7 35% 本命B
参考: 2車単 1-3
 26,980
15:43 小倉 1 A級 73 2 6(54)1 162 0 +162 80 44 31 — +2 超ハイ — 4,470
15:48 立川 11 A級 6423 571 188 182 +6 20 42 30 — -1 スロー 6 48% 4,900
15:51 函館 1 C級 357 16 42 144 143 +0 53 42 30 — +0 標準 3 54% 40,720
15:59 平塚 2 A級 471 3 256 174 168 +6 50 42 30 — +1 ハイ 2 75% 58,000
16:05 奈良 12 S級 146 72 3 5 211 211 +0 75 53 33 — +0 標準 7 58% 1,300
16:07 小倉 2 A級 142 5 673 174 159 +15 62 42 30 — +2 超ハイ 1 60% 2,830
16:15 函館 2 C級 152 6 347 153 142 +11 54 18 23 — +1 ハイ 3 57% 本命B
参考: 2車単 1-5
 2,880
16:23 平塚 3 A級 516 27 34 184 172 +12 47 18 23 — +0 標準 2 40% 本命B
参考: 2車単 5-1
 +1,250
16:31 小倉 3 A級 5426 3 17 177 172 +5 33 25 28 — +1 ハイ 5 69% 21,770 同
16:39 函館 3 C級 41 52 6 37 150 143 +7 32 42 30 — +0 標準 3 54% 2,890
16:47 平塚 4 A級 145 27 36 192 183 +8 23 18 23 — -1 スロー 1 59% 1,220
16:55 小倉 4 A級 15 72 346 183 177 +7 47 42 30 — +0 標準 3 69% 5,090
17:03 函館 4 C級 17 246 53 153 146 +8 11 18 28 — +1 ハイ 2 80% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 2-4
 940
17:11 平塚 5 A級 63 514 72 188 182 +6 26 25 28 — -2 超スロー 5 53% 1,750
17:19 小倉 5 S級 572 1 3 4 6 190 0 +190 77 31 27 — -1 スロー 5 66% 1,270
17:27 函館 5 L級 5 1 3 6 2 4 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 8,400
17:35 平塚 6 L級 6 5 3 4 1 2 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 2,010
17:43 小倉 6 S級 1473 52 6 195 185 +10 54 31 27 — +0 標準 1 91% 縦一列A
推奨: 3連単 1-4-5 1点
 690
17:51 函館 6 L級 2 6 1 5 3 7 4 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 380
17:59 平塚 7 L級 4 2 1 3 6 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 420
18:07 小倉 7 S級 147 63 2 5 200 193 +7 67 42 30 — -1 スロー 1 52% 11,770
18:15 函館 7 A級 16 53 724 172 163 +8 52 31 27 — +2 超ハイ 7 73% 400
18:23 平塚 8 S級 61 53 742 199 198 +0 46 53 33 — +0 標準 7 72% 8,490
18:31 小倉 8 S級 157 2 4(36) 207 0 +207 59 31 27 — +0 標準 — 870
18:39 函館 8 A級 4172 653 173 161 +12 71 42 30 — +2 超ハイ 4 68% 240
18:48 平塚 9 S級 175 62 43 197 194 +3 44 42 30 — +0 標準 1 57% 26,680
18:57 小倉 9 S級 175 62 34 211 200 +11 50 18 23 — +0 標準 1 64% 本命B
参考: 2車単 1-7
 3,290
19:06 函館 9 A級 73 14 256 169 168 +1 44 43 31 — +1 ハイ 2 74% 2,290
19:15 平塚 10 S級 346 17 52 208 205 +3 68 43 31 — +0 標準 3 68% 5,370
19:24 小倉 10 S級 641 52 73 205 202 +3 50 42 30 — +0 標準 6 50% 730
19:33 函館 10 A級 621 5 437 177 163 +14 31 18 23 — +1 ハイ 4 68% 本命B 逃軸B 逃一車S
参考: 2車単 4-3
 700
19:43 平塚 11 S級 17 526 43 208 208 +0 41 42 30 — -1 スロー 4 39% 8,340
19:53 小倉 11 A級 36 15 427 184 174 +10 31 42 30 — -2 超スロー — 9,190
20:03 函館 11 A級 51 264 73 187 184 +3 47 25 28 — +0 標準 2 66% 12,160
20:14 平塚 12 S級 147 26 35 214 200 +14 46 18 23 — +0 標準 1 44% 本命B
参考: 2車単 1-4
 4,600
20:25 小倉 12 S級 37 2 16 4 5 218 211 +7 50 42 30 — -2 超スロー 3 53% 7,360
20:35 武雄 1 C級 31 27 546 147 141 +6 50 42 30 — +2 超ハイ 5 52% 23,320
20:45 松坂 1 L級 4 1 3 2 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,270
20:55 武雄 2 C級 32 1456 7 150 150 +0 52 25 28 — +1 ハイ 1 57% 1,380
21:05 松坂 2 L級 2 3 4 1 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 360
21:15 武雄 3 C級 12(57) 3 4 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 2,150
21:25 松坂 3 S級 427 15 63 207 207 +0 60 25 28 — +0 標準 4 62% 2,180
21:35 武雄 4 C級 2157 34 6 156 138 +18 22 42 30 — -1 スロー 2 54% 220
21:45 松坂 4 S級 137 245 6 209 207 +2 41 25 28 — +0 標準 2 50% 5,350
21:55 武雄 5 A級 315 247 6 174 170 +4 57 42 30 — +1 ハイ 3 63% 3,100
22:05 松坂 5 S級 41 325 76 211 209 +3 39 42 30 — -1 スロー 3 48% 25,940
22:15 武雄 6 A級 32 457 16 172 170 +2 67 53 33 — +0 標準 4 81% 3,610
22:25 松坂 6 S級 216 34 57 211 204 +6 50 42 30 — -1 スロー 2 55% 890
22:35 武雄 7 A級 21 43 657 176 170 +6 52 42 30 — +0 標準 6 34% 12,960
22:45 松坂 7 S級 125 436 7 212 200 +12 52 18 23 — -1 スロー 1 59% 本命B
参考: 2車単 1-2
 +680
22:55 武雄 8 A級 21 54 637 180 164 +16 40 42 30 — +1 ハイ 2 47% 1,400
23:05 松坂 8 S級 125 34 6 7 217 200 +16 20 18 23 — -2 超スロー 3 60% 本命A
推奨: 2車単 1-2
 4,780
23:15 武雄 9 A級 214 356 7 195 188 +7 44 42 30 — +0 標準 3 64% 154,770
23:25 松坂 9 S級 57 26 341 220 218 +2 48 53 33 — -1 スロー 5 53% 1,990
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
奈良 1R 締切 10:40
S
135 6 72 4
A 167 B 167 飛 31% 万 27%
三番手S · 推奨買い目
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
三番手S-頭 · 推奨買い目
推奨: 3連単 5番1着固定流し（7車で30点=3,000円）
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意