KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
74
PATTERNS DETECTED
15
S-RANK
3hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
2/74
HIT RATE
2.7%
PAYOUT TODAY
+2,400¥
万車券 HIT
23
福井 1R 5-6-4 2,230 │
福井 2R 3-4-5 2,810 │
福井 3R 6-7-4 154,800 │
福井 4R 2-5-3 11,350 │
福井 5R 2-6-7 1,960 │
福井 6R 5-4-3 980 │
福井 7R 2-4-1 135,940 │
立川 1R 7-2-4 2,150 │
名古屋 1R 5-3-4 730 │
立川 2R 4-5-7 21,740 │
名古屋 2R 6-4-1 1,680 │
立川 3R 5-3-7 1,790 │
名古屋 3R 5-7-1 2,600 │
立川 4R 1-7-4 930 │
名古屋 4R 4-1-3 2,180 │
立川 5R 1-4-2 +2,200 │
名古屋 5R 5-7-2 700 │
立川 6R 4-5-7 350 │
名古屋 6R 3-6-2 3,810 │
立川 7R 2-6-1 340 │
福井 1R 5-6-4 2,230 │
福井 2R 3-4-5 2,810 │
福井 3R 6-7-4 154,800 │
福井 4R 2-5-3 11,350 │
福井 5R 2-6-7 1,960 │
福井 6R 5-4-3 980 │
福井 7R 2-4-1 135,940 │
立川 1R 7-2-4 2,150 │
名古屋 1R 5-3-4 730 │
立川 2R 4-5-7 21,740 │
名古屋 2R 6-4-1 1,680 │
立川 3R 5-3-7 1,790 │
名古屋 3R 5-7-1 2,600 │
立川 4R 1-7-4 930 │
名古屋 4R 4-1-3 2,180 │
立川 5R 1-4-2 +2,200 │
名古屋 5R 5-7-2 700 │
立川 6R 4-5-7 350 │
名古屋 6R 3-6-2 3,810 │
立川 7R 2-6-1 340 │
TODAY'S RACES74
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 福井 1 C級 541 6 2 3 139 0 +139 50 33 34 — +1 ハイ 5 84% 2,230
8:45 福井 2 C級 361 4 2 5 136 0 +136 52 31 27 — +0 標準 3 92% 2,810
9:06 福井 3 C級 275 41 36 151 146 +6 54 18 23 — +1 ハイ 2 60% 154,800
9:27 福井 4 C級 71 2 5 364 156 138 +17 50 42 30 — -2 超スロー 3 61% 11,350
9:48 福井 5 C級 573 26 41 157 152 +5 40 42 30 — -1 スロー 5 57% 1,960
10:09 福井 6 L級 5 2 1 3 4 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 980
10:30 福井 7 L級 6 5 7 1 2 3 4 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 135,940
10:40 立川 1 A級 15 724 36 176 175 +1 52 42 30 — -1 スロー 7 78% 2,150
10:53 名古屋 1 C級 5314 2 138 0 +138 58 31 27 — +1 ハイ — 730
11:06 立川 2 A級 15 247 36 177 177 +0 66 18 28 — +1 ハイ 3 58% 21,740
11:19 名古屋 2 C級 41 623 5 139 137 +2 58 42 30 — +2 超ハイ 6 79% 逃軸A 逃一車B
買い目: 2車単 6-2
 1,680
11:32 立川 3 A級 174 26 35 174 174 +0 52 42 30 — +0 標準 1 39% 1,790
11:45 名古屋 3 C級 51 724 63 149 148 +1 28 42 30 — +1 ハイ 7 52% 2,600
11:59 立川 4 A級 714 25 3 6 179 168 +11 46 18 23 — +0 標準 7 50% 本命B
参考: 2車単 7-1
 930
12:13 名古屋 4 C級 416 27 35 149 148 +1 39 25 28 — +0 標準 4 71% 2,180
12:28 立川 5 A級 417 26 53 190 181 +9 36 42 30 — +0 標準 4 69% 混戦A
推奨: (全-2)^3 4番2番外し 60点=6,000円
 +2,200
12:43 名古屋 5 C級 751 26 43 155 145 +10 24 42 30 — -1 スロー 7 55% 700
12:58 立川 6 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 350
13:13 名古屋 6 特一般 41 36 52 168 168 +0 64 42 30 — +0 標準 3 53% 3,810
13:28 立川 7 L級 2 1 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 340
13:43 名古屋 7 特一般 52 714 36 170 169 +0 67 25 28 — +1 ハイ 7 61% 680
13:58 立川 8 S級 472 15 63 210 196 +14 54 42 30 — -1 スロー 4 69% 52,510
14:13 名古屋 8 特一般 526 14 73 174 167 +7 48 18 23 — -1 スロー 5 50% 13,560
14:29 立川 9 S級 716 42 35 209 207 +1 51 42 30 — +0 標準 3 47% 6,550
14:45 名古屋 9 準決勝 714 35 62 184 181 +3 52 25 28 — +0 標準 7 44% 55,750
15:01 立川 10 S級 714 62 53 205 196 +9 54 25 28 — +0 標準 6 47% 3,490
15:17 名古屋 10 準決勝 147 25 63 179 174 +6 48 42 30 — +0 標準 1 67% 8,540
15:33 立川 11 S級 145 372 6 213 199 +14 68 18 23 — -1 スロー 1 65% 本命B
参考: 2車単 3-7
 112,660
15:44 小倉 1 A級 514 27 63 170 166 +5 60 25 28 — +2 超ハイ 5 61% 3,100
15:49 名古屋 11 準決勝 5136 427 185 182 +2 37 42 30 — +0 標準 5 58% 1,110
15:56 岐阜 1 C級 6235 41 141 141 +1 33 33 34 — +2 超ハイ 6 93% 840
16:05 立川 12 S級 17 264 35 228 219 +8 39 18 23 — +0 標準 2 45% 17,550
16:08 小倉 2 A級 514 27 36 174 168 +6 48 42 30 — +1 ハイ 3 44% 41,970
16:20 岐阜 2 C級 4(21)63 5 0 0 0 — 44 31 — +1 ハイ — 8,480
16:32 小倉 3 A級 17 25 6 43 172 168 +3 29 18 23 — -1 スロー 1 49% 57,520
16:44 岐阜 3 C級 254 1 367 143 140 +3 58 42 30 — +0 標準 3 50% 2,640
16:56 小倉 4 A級 471 36 52 168 166 +2 8 42 30 — +0 標準 4 54% 12,260
17:08 岐阜 4 A級 416 2 3 5 174 0 +174 62 31 27 — +0 標準 4 96% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 4-1
 650
17:20 小倉 5 A級 52 16 473 188 184 +4 34 25 28 — -2 超スロー 1 46% 680
17:32 岐阜 5 A級 235 461 166 160 +6 61 25 28 — +1 ハイ 2 58% 7,390
17:44 小倉 6 L級 2 5 6 1 7 3 4 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 700
17:56 岐阜 6 L級 5 4 1 2 3 6 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 67,380
18:09 小倉 7 L級 3 2 1 6 5 4 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 670
18:22 岐阜 7 A級 61 4 5327 175 163 +13 46 42 30 — +2 超ハイ 5 82% 620
18:35 小倉 8 S級 524 17 36 201 199 +2 60 42 30 — +0 標準 5 53% 4,460
18:48 岐阜 8 A級 714 3 526 174 172 +2 54 42 30 — +0 標準 5 52% 11,740
19:01 小倉 9 S級 51 62 374 201 199 +1 69 42 30 — +1 ハイ 5 55% 10,020
19:14 岐阜 9 C級 517 36 42 151 142 +9 22 42 30 — -1 スロー 5 63% 2,660
19:27 小倉 10 S級 62 571 34 200 195 +5 40 42 30 — +0 標準 5 76% 1,600
19:40 岐阜 10 L級 6 3 5 1 2 7 4 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 890
19:55 小倉 11 S級 61 257 34 205 197 +8 32 42 30 — +0 標準 2 77% 9,530
20:10 岐阜 11 A級 16 25 437 186 184 +2 54 42 30 — -2 超スロー 1 38% 1,920
20:25 小倉 12 S級 71 25 436 224 223 +1 55 31 27 — +0 標準 7 54% 6,160
20:36 静岡 1 C級 71 25 3 46 144 142 +2 52 53 33 — +0 標準 4 44% 1,750
20:44 高知 1 C級 1236 45 153 140 +13 17 18 23 — -1 スロー 1 90% 本命B
参考: 2車単 1-2
 3,180
20:52 いわき平 1 C級 135 27 64 147 140 +7 54 25 28 — +2 超ハイ 1 62% 36,070
21:00 静岡 2 C級 124 3 5 67 148 137 +11 52 18 23 — +0 標準 1 57% 本命B
参考: 2車単 1-2
 77,180
21:08 高知 2 C級 31 52 467 150 143 +7 57 42 30 — +0 標準 3 54% 7,950
21:16 いわき平 2 C級 14 327 56 145 143 +3 48 43 31 — +0 標準 3 78% 32,540
21:24 静岡 3 C級 215 346 7 150 142 +9 30 42 30 — +0 標準 3 73% 460
21:32 高知 3 C級 315 246 7 146 140 +5 56 42 30 — +0 標準 2 86% 20,200
21:40 いわき平 3 C級 126 34 5 7 155 144 +11 32 18 23 — +0 標準 1 90% 本命B
参考: 2車単 1-2
 1,310
21:48 静岡 4 C級 214 356 7 153 138 +15 61 42 30 — +2 超ハイ 3 50% 縦一列S
推奨: 3連単 2-1-3 1点
 3,250 同
21:56 高知 4 C級 34 216 57 148 139 +8 27 42 30 — +1 ハイ 2 76% 500
22:04 いわき平 4 C級 245 136 7 150 149 +1 52 25 28 — +0 標準 2 72% 14,170 同
22:13 静岡 5 C級 174 325 6 144 141 +3 60 42 30 — +0 標準 1 84% 24,240
22:22 高知 5 C級 137 52 46 150 143 +8 46 25 28 — +0 標準 1 41% 縦一列S
推奨: 3連単 1-3-5 1点
 3,170
22:31 いわき平 5 C級 1367 24 5 147 144 +3 35 25 28 — +1 ハイ 1 78% 54,720
22:40 静岡 6 C級 214 53 6 7 152 137 +16 29 42 30 — +1 ハイ 2 83% 340
22:49 高知 6 C級 173 62 54 142 141 +1 70 42 30 — +0 標準 1 72% 2,700
22:58 いわき平 6 C級 123 46 75 152 139 +13 10 18 23 — +0 標準 1 83% 本命B
参考: 2車単 1-2
 +200
23:07 静岡 7 C級 126 73 45 152 138 +14 13 18 23 — +1 ハイ 1 77% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-2
 53,500
23:16 高知 7 C級 1526 347 145 138 +7 17 25 28 — +0 標準 1 72% 190
23:25 いわき平 7 C級 1467 325 148 142 +6 8 25 28 — +0 標準 1 71% 1,610
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
静岡 4R 締切 21:48
S
214 356 7
A 153 B 138 飛 42% 万 30%
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 2-1-3 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意