KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
45
PATTERNS DETECTED
10
S-RANK
3hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
2/45
HIT RATE
4.4%
PAYOUT TODAY
+1,160¥
万車券 HIT
15
立川 1R 6-1-5 9,140 │
立川 2R 2-4-1 2,620 │
立川 3R 4-2-7 38,070 │
立川 4R 3-9-8 12,440 │
立川 5R 5-1-9 2,290 │
立川 6R 3-8-2 4,470 │
立川 7R 5-8-2 19,360 │
立川 8R 9-5-2 16,010 │
立川 9R 6-7-1 121,100 │
立川 10R 3-1-2 4,500 │
四日市 1R 1-2-7 30,020 │
松山 1R 2-6-5 31,910 │
四日市 2R 4-5-1 5,290 │
立川 11R 7-6-3 7,130 │
松山 2R 2-3-4 3,280 │
四日市 3R 2-3-5 15,460 │
松山 3R 5-2-7 4,330 │
立川 12R 7-4-1 18,470 │
四日市 4R 2-5-7同 3,700 │
松山 4R 1-4-3 +890 │
立川 1R 6-1-5 9,140 │
立川 2R 2-4-1 2,620 │
立川 3R 4-2-7 38,070 │
立川 4R 3-9-8 12,440 │
立川 5R 5-1-9 2,290 │
立川 6R 3-8-2 4,470 │
立川 7R 5-8-2 19,360 │
立川 8R 9-5-2 16,010 │
立川 9R 6-7-1 121,100 │
立川 10R 3-1-2 4,500 │
四日市 1R 1-2-7 30,020 │
松山 1R 2-6-5 31,910 │
四日市 2R 4-5-1 5,290 │
立川 11R 7-6-3 7,130 │
松山 2R 2-3-4 3,280 │
四日市 3R 2-3-5 15,460 │
松山 3R 5-2-7 4,330 │
立川 12R 7-4-1 18,470 │
四日市 4R 2-5-7同 3,700 │
松山 4R 1-4-3 +890 │
TODAY'S RACES45
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:50 立川 1 S級 347 16 52 192 189 +2 24 31 27 — +0 標準 1 64% 9,140
11:18 立川 2 S級 51 426 73 198 194 +5 44 18 28 — +0 標準 4 76% 2,620
11:46 立川 3 S級 14 2 7 63 5 190 184 +6 54 31 27 — +0 標準 6 52% 38,070
12:14 立川 4 S級 71 25 9 43 86 208 199 +9 88 43 31 — +0 標準 2 39% 12,440
12:42 立川 5 S級 159 24 73 86 201 199 +2 41 43 31 — +2 超ハイ 7 47% 2,290
13:12 立川 6 S級 41 26 79 538 206 200 +6 62 42 30 — +2 超ハイ 4 34% 先行番手A
買い目: 2車単 3-5
 4,470
13:42 立川 7 S級 72 39 518 64 212 209 +3 46 26 27 — +2 超ハイ 5 77% 19,360
14:12 立川 8 S級 734 25 9 816 216 209 +7 40 26 27 — -1 スロー 7 63% 16,010
14:46 立川 9 S級 519 276 834 222 204 +17 39 42 30 — +0 標準 5 51% 先行番手S
買い目: 2車単 1-5
 121,100
15:20 立川 10 S級 14 27 59 836 217 212 +5 46 33 34 — +2 超ハイ 8 55% 4,500
15:30 四日市 1 A級 513 67 42 173 166 +7 36 33 34 — +2 超ハイ 5 58% 分線追-S
推奨: 3連単 6頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 30,020
15:40 松山 1 C級 54 17 3 62 142 136 +6 56 42 30 — +1 ハイ 5 52% 31,910
15:52 四日市 2 A級 43 26 157 168 159 +9 61 42 30 — +1 ハイ 1 55% 分線追-B
推奨: 3連単 2頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 5,290
15:54 立川 11 S級 159 376 284 220 219 +1 44 42 30 — +2 超ハイ 2 42% 7,130
16:05 松山 2 C級 37 26 541 141 140 +1 48 42 30 — +0 標準 5 65% 3,280
16:15 四日市 3 A級 27 51 436 185 176 +8 50 26 27 — -1 スロー 4 48% 15,460
16:30 松山 3 C級 521 47 63 144 140 +4 42 31 27 — +2 超ハイ 5 70% 4,330
16:35 立川 12 S級 296 34 8 571 231 231 +0 29 42 30 — -2 超スロー 2 39% 18,470
16:38 四日市 4 A級 526 1473 185 170 +15 33 42 30 — +1 ハイ 1 67% 3,700 同
16:55 松山 4 C級 146 72 53 142 139 +3 58 42 30 — +2 超ハイ 1 67% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 1-4
 +890
17:04 四日市 5 L級 2 1 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 5,690
17:20 松山 5 C級 7156 234 161 138 +23 8 42 30 — -1 スロー 2 56% 2,710
17:30 四日市 6 S級 15 3 47 62 196 196 +1 33 31 27 — -1 スロー 6 76% 3,840
17:45 松山 6 L級 3 1 2 4 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 400
17:57 四日市 7 S級 23 4 1(57・6) 196 0 +196 54 44 31 — +1 ハイ — 7,010
18:10 松山 7 L級 2 4 5 1 6 7 3 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 580
18:26 四日市 8 S級 41 572 63 210 208 +1 71 42 30 — -1 スロー 5 46% 8,370
18:35 松山 8 A級 51 37 246 171 169 +3 48 26 27 — +0 標準 2 71% 1,870
18:55 四日市 9 S級 714 62 35 214 211 +4 54 26 27 — +0 標準 7 79% 560
19:00 松山 9 A級 51 734 26 177 171 +6 38 18 23 — -1 スロー 7 64% 19,170
19:25 四日市 10 L級 4 2 1 3 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 350
19:26 松山 10 A級 527 14 36 176 166 +10 43 42 30 — +0 標準 1 53% 880
19:52 松山 11 A級 156 27 43 182 168 +14 25 18 23 — -1 スロー 1 45% 本命B
参考: 2車単 1-5
 16,090
19:55 四日市 11 A級 56 14 2 73 192 186 +5 48 42 30 — -2 超スロー 7 64% 3,110
20:20 松山 12 A級 25 63 417 191 188 +3 67 26 27 — +0 標準 4 73% 30,180
20:30 四日市 12 S級 71 3 46 25 223 215 +9 6 42 30 — -2 超スロー 4 35% 3,720
20:35 奈良 1 C級 51 23 6 47 156 153 +4 78 44 31 — +1 ハイ 4 71% 5,600
20:55 奈良 2 C級 41 2 6 357 147 140 +7 67 53 33 — +1 ハイ 3 59% 22,820
21:15 奈良 3 C級 136 7 425 152 150 +3 76 43 31 — +1 ハイ 4 80% 257,330
21:35 奈良 4 A級 123 4 567 172 162 +10 54 33 32 — +2 超ハイ 5 85% 本命B
参考: 2車単 1-2
 700
21:55 奈良 5 A級 123 5 4 6 7 174 0 +174 48 17 25 — -1 スロー 1 93% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 1-2
 +270
22:15 奈良 6 A級 146 2 5 3 7 184 0 +184 80 33 34 — +0 標準 1 83% 12,890
22:35 奈良 7 A級 245 31 76 183 181 +3 47 42 30 — -1 スロー 2 82% 420
22:55 奈良 8 C級 56 21 3 47 159 148 +10 6 42 30 — -2 超スロー 4 39% 3,690
23:15 奈良 9 A級 217 5 3 64 194 184 +10 14 42 30 — -2 超スロー 2 50% 1,570
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
立川 9R 締切 14:46
S
519 276 834
A 222 B 204 飛 42% 万 30%
先行番手S · 推奨買い目
買い目: 2車単 1-5
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意