KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
69
PATTERNS DETECTED
16
S-RANK
9hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
3/69
HIT RATE
4.3%
PAYOUT TODAY
+24,430¥
万車券 HIT
21
取手 1R 1-7-4 10,840 │
静岡 1R 1-4-3 1,440 │
松山 1R 1-4-3 4,030 │
取手 2R 6-5-2 22,410 │
静岡 2R 5-4-3 2,470 │
松山 2R 7-3-2 14,030 │
取手 3R 3-1-6 510 │
静岡 3R 3-5-7 290 │
松山 3R 2-7-5 10,540 │
取手 4R 7-5-4 19,390 │
静岡 4R 4-5-3 4,850 │
松山 4R 1-4-2 28,040 │
取手 5R 1-2-5 +20,450 │
静岡 5R 3-5-2 1,740 │
松山 5R 9-2-7 14,330 │
取手 6R 4-2-7 24,020 │
静岡 6R 1-3-7 9,200 │
松山 6R 9-1-5 6,170 │
取手 7R 2-1-5 460 │
静岡 7R 4-6-3 540 │
取手 1R 1-7-4 10,840 │
静岡 1R 1-4-3 1,440 │
松山 1R 1-4-3 4,030 │
取手 2R 6-5-2 22,410 │
静岡 2R 5-4-3 2,470 │
松山 2R 7-3-2 14,030 │
取手 3R 3-1-6 510 │
静岡 3R 3-5-7 290 │
松山 3R 2-7-5 10,540 │
取手 4R 7-5-4 19,390 │
静岡 4R 4-5-3 4,850 │
松山 4R 1-4-2 28,040 │
取手 5R 1-2-5 +20,450 │
静岡 5R 3-5-2 1,740 │
松山 5R 9-2-7 14,330 │
取手 6R 4-2-7 24,020 │
静岡 6R 1-3-7 9,200 │
松山 6R 9-1-5 6,170 │
取手 7R 2-1-5 460 │
静岡 7R 4-6-3 540 │
TODAY'S RACES69
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:31 取手 1 A級 41 625 73 168 164 +4 67 42 30 — +1 ハイ 4 40% 10,840
10:41 静岡 1 C級 145 62 37 164 143 +20 61 42 30 — +1 ハイ 1 54% 1,440
10:46 松山 1 S級 82 415 376 199 199 +0 43 25 28 — +0 標準 — 4,030
10:58 取手 2 A級 47 351 62 166 165 +0 52 42 30 — +1 ハイ 3 74% 22,410
11:07 静岡 2 C級 531 472 6 156 146 +10 50 25 28 — +0 標準 4 51% 2,470
11:12 松山 2 S級 14 72 38 65 198 191 +7 67 42 30 — -1 スロー — 14,030
11:24 取手 3 A級 3165 742 178 171 +6 46 43 31 — +2 超ハイ 3 51% 510
11:34 静岡 3 C級 357 2 416 148 136 +12 19 42 30 — +0 標準 3 65% 290
11:39 松山 3 S級 14 27 53 6 8 201 196 +5 65 53 33 — -1 スロー — 10,540
11:50 取手 4 A級 145 623 7 172 160 +12 80 53 33 — +1 ハイ 6 80% 19,390
12:03 静岡 4 C級 471 52 3 6 157 141 +16 12 42 30 — +0 標準 4 68% 4,850
12:08 松山 4 S級 273 1 9 56 4 8 203 193 +9 68 42 30 — +1 ハイ 2 74% 28,040
12:17 取手 5 S級 31 652 4 7 202 181 +21 57 33 31 — -1 スロー 6 74% 三番手SP-S 本命S
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +20,450
12:32 静岡 5 C級 51 24 37 6 155 151 +4 8 18 23 — +0 標準 3 74% 1,740
12:37 松山 5 S級 521 396 74 8 212 201 +11 67 42 30 — +0 標準 5 41% 先行番手S
買い目: 2車単 2-5
 14,330
12:46 取手 6 S級 61 253 4 7 192 188 +4 69 42 30 — +0 標準 2 71% 24,020
13:01 静岡 6 L級 1 4 6 3 2 7 5 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 9,200
13:06 松山 6 S級 724 918 536 207 203 +4 50 42 30 — +2 超ハイ 9 57% 6,170
13:15 取手 7 S級 215 73 64 207 190 +17 64 31 27 — +0 標準 2 80% 460
13:33 静岡 7 L級 2 1 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 540
13:38 松山 7 S級 71 258 39 46 211 207 +4 38 42 30 — +2 超ハイ 2 42% 258,210
13:47 取手 8 S級 51 643 27 209 197 +12 67 42 30 — -1 スロー 6 43% 6,510
14:05 静岡 8 A級 72 41 356 175 173 +2 37 25 28 — +0 標準 7 55% 4,040
14:10 松山 8 S級 396 25 81 74 212 208 +4 57 25 28 — +1 ハイ 2 63% 分線エース-S
推奨: 3連単 3頭軸1着固定全流し 56点=5,600円
 6,040
14:19 取手 9 S級 256 471 3 212 207 +5 36 42 30 — +0 標準 4 93% 470
14:37 静岡 9 A級 15 2 374 6 178 171 +7 42 31 27 — +0 標準 3 93% 1,670
14:42 松山 9 S級 1(95・2) 83 6 74 204 202 +2 62 31 27 — +0 標準 — 10,540
14:54 取手 10 S級 52 173 64 212 210 +2 59 42 30 — -1 スロー 1 59% 4,310
15:12 静岡 10 A級 16 5234 7 181 163 +18 24 18 23 — +0 標準 5 85% 本命S
推奨: 2車単 5-2
 1,790
15:17 松山 10 S級 516 827 934 220 215 +5 40 25 28 — -1 スロー 5 47% 先行番手A
買い目: 2車単 1-5
 1,040
15:29 取手 11 A級 471 52 63 188 187 +1 65 42 30 — -2 超スロー 4 66% 1,590
15:30 四日市 1 A級 61 35 427 169 165 +4 54 18 23 — +0 標準 4 73% 1,640
15:34 別府 1 C級 741 26 35 152 142 +10 52 42 30 — +0 標準 2 62% 12,480
15:47 静岡 11 A級 417 25 63 179 171 +8 20 18 23 — -1 スロー 4 85% 1,930
15:52 松山 11 S級 41 297 35 86 225 221 +5 33 25 28 — -2 超スロー 2 32% 1,680
15:52 四日市 2 A級 25 17 364 170 159 +11 62 42 30 — +0 標準 3 65% 3,110
15:58 別府 2 C級 426 71 53 148 147 +1 77 42 30 — +1 ハイ 7 55% 175,990
16:07 取手 12 S級 13 7264 5 227 219 +8 31 18 23 — -2 超スロー 7 73% 1,330 同
16:15 四日市 3 A級 415 62 73 175 167 +8 47 42 30 — -1 スロー 4 42% 7,400
16:23 別府 3 C級 16 35 274 155 147 +8 38 18 28 — +0 標準 2 87% 4,330
16:25 静岡 12 A級 3(546・1) 72 186 0 +186 81 31 27 — +1 ハイ — 10,730
16:30 松山 12 S級 1596 248 73 231 222 +9 24 18 23 — -2 超スロー 2 40% 4車圧殺S
推奨: 2車単 5-1
 2,860
16:39 四日市 4 A級 341 6 257 177 165 +12 50 18 23 — +1 ハイ 3 72% 本命B
参考: 2車単 3-4
 +1,580
16:48 別府 4 C級 62 1 7 354 158 134 +24 58 18 23 — +1 ハイ 3 93% 本命S 縦一列S
推奨: 2車単 3-5
 +2,400
17:05 四日市 5 A級 51 426 37 197 193 +4 50 25 28 — -1 スロー 4 37% 39,150
17:13 別府 5 C級 24 16 537 152 137 +15 44 42 30 — +0 標準 5 74% 縦一列S
推奨: 3連単 5-3-2 1点
 5,900
17:31 四日市 6 L級 2 3 1 5 4 7 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,070
17:39 別府 6 A級 146 72 53 173 170 +3 58 42 30 — +0 標準 7 45% 12,760
17:57 四日市 7 L級 2 3 1 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 270
18:05 別府 7 A級 71 35 426 173 169 +4 38 31 27 — +0 標準 4 72% 2,070
18:23 四日市 8 S級 531 462 202 202 +0 54 42 30 — -1 スロー 5 63% 三番手SP-A
推奨: 1番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 1,990
18:31 別府 8 A級 35 17 4 62 175 164 +11 47 18 23 — +0 標準 1 60% 本命B
参考: 2車単 3-5
 18,240
18:51 四日市 9 S級 531 426 205 200 +5 52 18 23 — +0 標準 5 64% 4,010
18:57 別府 9 A級 24 61 357 173 163 +10 10 42 30 — +0 標準 3 82% 270
19:19 四日市 10 S級 16 52 347 213 197 +15 60 42 30 — +0 標準 3 64% 42,740
19:23 別府 10 A級 16 742 53 189 187 +2 43 42 30 — +0 標準 5 47% 46,880
19:47 四日市 11 S級 73 4 15 62 212 197 +14 32 25 28 — -2 超スロー 7 68% 本命B
参考: 2車単 7-3
 13,020
19:49 別府 11 L級 3 1 6 2 4 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 940
20:15 別府 12 L級 1 2 3 7 5 4 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 13,890
20:20 四日市 12 S級 1 46 35 72 226 213 +13 41 42 30 — -2 超スロー 7 45% 1,750
20:35 松坂 1 C級 26 1 53 4 145 142 +3 46 53 33 — -1 スロー 5 74% 2,370
20:55 松坂 2 C級 2134 5 7 6 156 0 +156 12 31 27 — +0 標準 2 97% 逃一車B 逃軸S
買い目: 2車単 2-1
 2,620
21:15 松坂 3 C級 126 5 437 150 142 +8 15 18 23 — +0 標準 1 84% 440
21:35 松坂 4 C級 2156 7 43 153 141 +13 18 31 27 — +2 超ハイ 2 93% 350
21:55 松坂 5 A級 12 537 46 176 168 +8 25 18 23 — -2 超スロー 5 59% 8,740
22:15 松坂 6 A級 12 345 67 177 173 +5 48 18 23 — +1 ハイ 3 48% 2,350
22:35 松坂 7 A級 237 45 16 173 171 +3 41 42 30 — -1 スロー 2 55% 580
22:55 松坂 8 A級 24 53 617 169 167 +2 52 42 30 — -2 超スロー 6 53% 4,750
23:15 松坂 9 A級 14 53 6 72 195 187 +7 56 43 31 — +0 標準 7 53% 9,540
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
取手 5R 締切 12:17
S
31 652 4 7
A 202 B 181 飛 33% 万 31% ◎ 本命
三番手SP-S · 推奨買い目
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 3-1
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意