KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
64
PATTERNS DETECTED
24
S-RANK
10hi
A-RANK
5
HITS / SETTLED
5/64
HIT RATE
7.8%
PAYOUT TODAY
+9,970¥
万車券 HIT
17
西武園 1R 7-2-5 460 │
西武園 2R 4-7-3 2,370 │
西武園 3R 7-2-1 1,510 │
西武園 4R 4-5-1 13,490 │
西武園 5R 2-3-5 1,110 │
西武園 6R 4-3-6 +3,500 │
西武園 7R 7-2-3 +4,380 │
弥彦 1R 1-5-4 6,800 │
岐阜 1R 1-5-8 6,710 │
弥彦 2R 3-1-7 5,310 │
岐阜 2R 9-1-4 +1,100 │
弥彦 3R 2-5-4 670 │
岐阜 3R 5-3-2 46,320 │
弥彦 4R 4-3-5 870 │
岐阜 4R 3-7-4 12,030 │
弥彦 5R 7-2-5 5,620 │
岐阜 5R 7-1-9 41,000 │
弥彦 6R 3-1-5 3,550 │
岐阜 6R 2-7-1 3,320 │
弥彦 7R 5-2-4 420 │
西武園 1R 7-2-5 460 │
西武園 2R 4-7-3 2,370 │
西武園 3R 7-2-1 1,510 │
西武園 4R 4-5-1 13,490 │
西武園 5R 2-3-5 1,110 │
西武園 6R 4-3-6 +3,500 │
西武園 7R 7-2-3 +4,380 │
弥彦 1R 1-5-4 6,800 │
岐阜 1R 1-5-8 6,710 │
弥彦 2R 3-1-7 5,310 │
岐阜 2R 9-1-4 +1,100 │
弥彦 3R 2-5-4 670 │
岐阜 3R 5-3-2 46,320 │
弥彦 4R 4-3-5 870 │
岐阜 4R 3-7-4 12,030 │
弥彦 5R 7-2-5 5,620 │
岐阜 5R 7-1-9 41,000 │
弥彦 6R 3-1-5 3,550 │
岐阜 6R 2-7-1 3,320 │
弥彦 7R 5-2-4 420 │
TODAY'S RACES64
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 西武園 1 A級 725 6 134 176 168 +8 38 42 30 — +2 超ハイ 7 86% 縦一列S
推奨: 3連単 7-2-1 1点
 460
8:45 西武園 2 A級 71 435 26 173 173 +0 24 31 27 — +0 標準 4 87% 2,370
9:06 西武園 3 A級 514 72 63 175 170 +5 41 25 28 — +1 ハイ 5 74% 1,510
9:27 西武園 4 A級 416 25 37 174 169 +5 12 31 27 — +0 標準 4 77% 13,490
9:48 西武園 5 A級 523 6 714 179 166 +12 56 42 30 — +0 標準 5 64% 1 本命前走失格 1,110
10:09 西武園 6 A級 16 25 437 179 169 +10 22 17 25 — +1 ハイ 4 71% 本命B
参考: 2車単 4-3
 +3,500
10:30 西武園 7 A級 164 72 35 189 188 +1 14 42 30 — -1 スロー 1 66% 混戦A
推奨: (全-2)^3 3番1番外し 60点=6,000円
 +4,380
10:40 弥彦 1 A級 163 425 164 155 +9 71 25 28 — +1 ハイ 1 74% 6,800
10:53 岐阜 1 S級 158 6 729 34 221 207 +14 58 42 30 — +1 ハイ 1 65% 6,710
11:06 弥彦 2 A級 617 24 5 3 166 162 +4 72 42 30 — +1 ハイ 6 61% 5,310
11:19 岐阜 2 S級 526 194 738 213 201 +11 71 42 30 — +2 超ハイ 5 49% 先行番手S
買い目: 2車単 9-1
 +1,100
11:32 弥彦 3 A級 25 41 736 182 180 +2 17 42 30 — -1 スロー 7 43% 670
11:45 岐阜 3 S級 51 274 83 69 216 212 +4 46 42 30 — +1 ハイ 2 67% 先行番手B
買い目: 2車単 7-2
 46,320
11:59 弥彦 4 A級 437 61 25 182 179 +3 68 42 30 — -1 スロー 4 80% 870
12:13 岐阜 4 S級 19 52 74 836 210 207 +3 67 42 30 — +0 標準 8 34% 12,030
12:27 弥彦 5 A級 15 724 36 182 175 +7 58 25 28 — +0 標準 7 61% 5,620
12:41 岐阜 5 S級 536 19 27 48 217 207 +10 54 42 30 — +0 標準 5 39% 先行番手A
買い目: 2車単 3-5
 41,000
12:55 弥彦 6 S級 51 3 624 192 188 +4 54 42 30 — +0 標準 5 50% 3,550
13:09 岐阜 6 S級 725 84 6 193 213 209 +5 55 42 30 — +2 超ハイ 1 48% 3,320
13:24 弥彦 7 S級 5241 63 198 188 +10 71 42 30 — +2 超ハイ 5 83% 420
13:39 岐阜 7 S級 25 63 49 718 211 210 +1 69 53 33 — +0 標準 7 70% 1,280
13:54 弥彦 8 S級 513 6 724 204 198 +6 38 33 31 — +0 標準 7 68% 800
14:09 岐阜 8 S級 158 4 6 37 92 213 204 +8 46 18 23 — +0 標準 1 75% 3,020
14:24 弥彦 9 S級 145 6 723 206 197 +9 48 42 30 — +0 標準 7 60% 8,410
14:39 岐阜 9 S級 25 6 791 834 216 202 +14 52 18 23 — -1 スロー 8 45% 本命B 本命9B 先行番手S
参考: 2車単 7-9
 36,150
14:55 弥彦 10 S級 157 4 236 210 209 +1 47 42 30 — +0 標準 2 78% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 7番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 2,950
15:11 岐阜 10 S級 157 926 834 215 205 +10 67 18 23 — +2 超ハイ 1 57% 先行番手A
買い目: 2車単 5-1
 +660
15:27 弥彦 11 S級 14 62 753 216 210 +6 46 42 30 — +0 標準 1 63% 10,650
15:43 岐阜 11 S級 187 624 359 220 198 +22 56 18 23 — +1 ハイ 3 48% 本命A 本命9S 先行番手S
推奨: 2車単 3-5
 3,370
15:47 川崎 1 A級 15 726 34 169 166 +2 75 42 30 — +1 ハイ 3 45% 650
15:59 弥彦 12 S級 541 72 63 219 211 +8 29 42 30 — -1 スロー 5 48% 30,260
16:09 川崎 2 A級 413 527 6 170 163 +7 57 25 28 — +0 標準 4 51% 118,540
16:15 岐阜 12 S級 26 1 49 75 38 229 229 +1 52 53 33 — -1 スロー 3 64% 分線エース-S
推奨: 3連単 7頭軸1着固定全流し 56点=5,600円
 10,580
16:33 川崎 3 A級 53 17 24 6 180 175 +5 44 25 28 — +0 標準 1 56% 770
16:57 川崎 4 A級 25 71 36 4 184 182 +1 14 42 30 — +0 標準 2 68% 5,760
17:21 川崎 5 A級 156 274 3 188 185 +3 61 42 30 — -1 スロー 2 68% 14,550
17:45 川崎 6 L級 1 2 3 7 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 2,850
18:11 川崎 7 L級 3 1 2 4 6 7 5 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 420
18:37 川崎 8 S級 17 4 523 6 196 195 +1 81 31 27 — +1 ハイ 5 87% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 5-2
 1,110
19:03 川崎 9 S級 15 2(36)(47) 193 0 +193 58 44 31 — +1 ハイ — 101,820
19:29 川崎 10 S級 417 265 3 218 202 +16 48 33 31 — -1 スロー 2 84% 本命S
推奨: 2車単 4-1
 3,310
19:57 川崎 11 S級 51 37 426 221 214 +7 56 42 30 — -1 スロー 4 51% 1,240
20:25 川崎 12 S級 146 25 73 212 212 +0 72 42 30 — +1 ハイ 7 67% 96,220
20:36 久留米 1 C級 214 7 635 143 135 +7 52 42 30 — +2 超ハイ 2 80% 逃軸A 逃一車B 縦一列S
買い目: 2車単 2-1
 7,090
20:44 玉野 1 C級 3124 65 7 145 131 +14 54 53 33 — +2 超ハイ 3 88% 49,730
20:52 松坂 1 C級 3145 2 6 140 0 +140 70 31 27 — +2 超ハイ 3 92% 29,730
21:00 久留米 2 C級 427 5 31 6 141 141 +0 59 42 30 — +0 標準 4 78% 2,820
21:08 玉野 2 C級 14 257 36 143 139 +4 64 43 31 — +2 超ハイ 2 83% 分線追-A
推奨: 3連単 3頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 6,040
21:16 松坂 2 C級 315 2 4 6 74 0 +74 — 44 31 — +0 標準 — 290
21:24 久留米 3 C級 213 645 7 145 137 +8 56 42 30 — +2 超ハイ 2 79% 680
21:32 玉野 3 C級 1724 536 139 137 +2 57 25 28 — +2 超ハイ 1 90% 360
21:40 松坂 3 C級 13 524 6 146 141 +5 62 25 28 — +0 標準 5 94% 2,540
21:48 久留米 4 C級 1674 2 3 5 145 0 +145 37 18 28 — +2 超ハイ 1 98% 82,680
21:56 玉野 4 C級 516 72 3 4 154 145 +10 42 42 30 — +0 標準 7 58% 1,300
22:04 松坂 4 C級 631 52 47 143 141 +1 40 42 30 — +1 ハイ 6 56% 4,960
22:13 久留米 5 C級 1234 567 150 138 +12 26 18 23 — +2 超ハイ 1 90% 本命B
参考: 2車単 1-2
 +330
22:22 玉野 5 C級 42 1 356 7 149 146 +3 37 42 30 — +0 標準 3 69% 3,680
22:31 松坂 5 C級 714 32 56 145 136 +8 33 42 30 — +0 標準 — 4,860
22:40 久留米 6 C級 713 2546 148 144 +3 52 42 30 — +1 ハイ 2 82% 5,570
22:49 玉野 6 C級 51 3 2764 150 148 +2 36 42 30 — +0 標準 2 94% 450
22:58 松坂 6 C級 413 25 67 142 141 +1 60 42 30 — +1 ハイ 2 49% 21,590
23:07 久留米 7 C級 2617 35 4 145 145 +0 43 42 30 — +0 標準 2 71% 4,590
23:16 玉野 7 C級 21 357 46 155 146 +9 31 42 30 — -1 スロー 3 39% 610
23:25 松坂 7 C級 17 4352 6 152 147 +5 28 42 30 — +0 標準 4 72% 21,510
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
西武園 1R 締切 8:25
S
725 6 134
A 176 B 168 飛 42% 万 30%
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 7-2-1 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意