データのある日付(直近30日分)
対象レース
62
万車予測
49
閾値40%以上のレース サマリ(49レース)
総投資額
1,345,800円
総払戻額
712,550円
総収支
-633,250円
回収率
52.9%
万車的中
14/49 (28.6%)
黒字レース
6/49 (12.2%)
確率バー: 緑=低 / 橙=中 / 赤=高
| 確率 | 場 | レース | 車 | 分線 | 本命 | 差 | 結果 | 配当 | 全通り収支 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 74.3% | 岐阜 | 9車 | 4分線 | 0.6 | 的中 | 10,580円 |
-39,820円
(21.0%)
504通 / 50,400円
|
||
| 72.9% | 岐阜 | 9車 | 4分線 | 3.3 | 的中 | 12,030円 |
-38,370円
(23.9%)
504通 / 50,400円
|
||
| 65.4% | 川崎 | 7車 | 3分線 | 0.2 | 的中 | 96,220円 |
+75,220円
(458.2%)
210通 / 21,000円
|
||
| 64.0% | 西武園 | 7車 | 3分線 | 0.9 | 外れ | 4,380円 |
-16,620円
(20.9%)
210通 / 21,000円
|
||
| 62.1% | 川崎 | 7車 | 3分線 | 2.1 | 外れ | 650円 |
-20,350円
(3.1%)
210通 / 21,000円
|
||
| 60.4% | 岐阜 | 9車 | 4分線 | 9.9 | 的中 | 41,000円 |
-9,400円
(81.3%)
504通 / 50,400円
|
||
| 59.8% | 弥彦 | 7車 | 3分線 | 7.9 | 的中 | 30,260円 |
+9,260円
(144.1%)
210通 / 21,000円
|
||
| 58.1% | 玉野 | 7車 | 3分線 | 本命 | 3.6 | 外れ | 6,040円 |
-14,960円
(28.8%)
210通 / 21,000円
|
|
| 57.8% | 岐阜 | 9車 | 3分線 | 11.5 | 外れ | 1,100円 |
-49,300円
(2.2%)
504通 / 50,400円
|
||
| 57.6% | 岐阜 | 9車 | 4分線 | 1.4 | 外れ | 1,280円 |
-49,120円
(2.5%)
504通 / 50,400円
|
||
| 57.6% | 弥彦 | 7車 | 3分線 | 5.8 | 的中 | 10,650円 |
-10,350円
(50.7%)
210通 / 21,000円
|
||
| 56.7% | 松坂 | 7車 | 3分線 | 1.3 | 外れ | 4,960円 |
-16,040円
(23.6%)
210通 / 21,000円
|
||
| 55.3% | 岐阜 | 9車 | 3分線 | 14.3 | 外れ | 6,710円 |
-43,690円
(13.3%)
504通 / 50,400円
|
||
| 55.0% | 松坂 | 7車 | 3分線 | 0.5 | 的中 | 21,590円 |
+590円
(102.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 54.1% | 川崎 | 7車 | 3分線 | 6.9 | 外れ | 1,240円 |
-19,760円
(5.9%)
210通 / 21,000円
|
||
| 53.1% | 川崎 | 7車 | 3分線 | 本命 | 4.7 | 外れ | 770円 |
-20,230円
(3.7%)
210通 / 21,000円
|
|
| 52.6% | 岐阜 | 9車 | 3分線 | A番手 | 13.6 | 的中 | 36,150円 |
-14,250円
(71.7%)
504通 / 50,400円
|
|
| 52.0% | 弥彦 | 7車 | 3分線 | 本命 | 7.4 | 外れ | 5,620円 |
-15,380円
(26.8%)
210通 / 21,000円
|
|
| 51.0% | 弥彦 | 7車 | 2分線 | 0.6 | 外れ | 2,950円 |
-18,050円
(14.0%)
210通 / 21,000円
|
||
| 50.2% | 弥彦 | 6車 | 2分線 | 4.4 | 外れ | 3,550円 |
-8,450円
(29.6%)
120通 / 12,000円
|
||
| 50.2% | 弥彦 | 7車 | 3分線 | 1.7 | 外れ | 670円 |
-20,330円
(3.2%)
210通 / 21,000円
|
||
| 50.1% | 川崎 | 7車 | 2分線 | 0.7 | 外れ | 1,110円 |
-19,890円
(5.3%)
210通 / 21,000円
|
||
| 48.9% | 岐阜 | 9車 | 3分線 | 4.6 | 外れ | 3,320円 |
-47,080円
(6.6%)
504通 / 50,400円
|
||
| 48.7% | 川崎 | 7車 | 2分線 | 本命 | 7.1 | 的中 | 118,540円 |
+97,540円
(564.5%)
210通 / 21,000円
|
|
| 48.4% | 岐阜 | 9車 | 3分線 | A番手 | 10.0 | 外れ | 660円 |
-49,740円
(1.3%)
504通 / 50,400円
|
|
| 48.2% | 弥彦 | 7車 | 2分線 | 4.2 | 外れ | 5,310円 |
-15,690円
(25.3%)
210通 / 21,000円
|
||
| 47.8% | 久留米 | 7車 | 2分線 | 0.4 | 外れ | 2,820円 |
-18,180円
(13.4%)
210通 / 21,000円
|
||
| 47.8% | 玉野 | 7車 | 2分線 | 14.5 | 的中 | 49,730円 |
+28,730円
(236.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 47.6% | 弥彦 | 6車 | 2分線 | 本命 | 9.5 | 外れ | 6,800円 |
-5,200円
(56.7%)
120通 / 12,000円
|
|
| 46.8% | 松坂 | 6車 | 2分線 | 本命 | 4.9 | 外れ | 2,540円 |
-9,460円
(21.2%)
120通 / 12,000円
|
|
| 46.8% | 岐阜 | 9車 | 4分線 | 4.5 | 的中 | 46,320円 |
-4,080円
(91.9%)
504通 / 50,400円
|
||
| 46.7% | 川崎 | 7車 | 2分線 | 2.6 | 的中 | 14,550円 |
-6,450円
(69.3%)
210通 / 21,000円
|
||
| 46.6% | 川崎 | 7車 | 2分線 | 193.3 | 的中 | 101,820円 |
+80,820円
(484.9%)
210通 / 21,000円
|
||
| 45.8% | 西武園 | 7車 | 2分線 | 12.4 | 外れ | 1,110円 |
-19,890円
(5.3%)
210通 / 21,000円
|
||
| 44.9% | 西武園 | 7車 | 3分線 | 5.2 | 的中 | 13,490円 |
-7,510円
(64.2%)
210通 / 21,000円
|
||
| 44.8% | 弥彦 | 7車 | 2分線 | 8.9 | 外れ | 8,410円 |
-12,590円
(40.0%)
210通 / 21,000円
|
||
| 44.7% | 西武園 | 7車 | 3分線 | 本命 | 4.9 | 外れ | 1,510円 |
-19,490円
(7.2%)
210通 / 21,000円
|
|
| 44.1% | 川崎 | 7車 | 3分線 | 1.5 | 外れ | 5,760円 |
-15,240円
(27.4%)
210通 / 21,000円
|
||
| 43.8% | 松坂 | 7車 | 3分線 | 8.2 | 外れ | 4,860円 |
-16,140円
(23.1%)
210通 / 21,000円
|
||
| 43.8% | 久留米 | 7車 | 2分線 | 3.2 | 外れ | 5,570円 |
-15,430円
(26.5%)
210通 / 21,000円
|
||
| 43.7% | 久留米 | 7車 | 2分線 | 8.1 | 外れ | 680円 |
-20,320円
(3.2%)
210通 / 21,000円
|
||
| 43.6% | 川崎 | 7車 | 2分線 | A番手 | 15.7 | 外れ | 3,310円 |
-17,690円
(15.8%)
210通 / 21,000円
|
|
| 43.1% | 久留米 | 7車 | 2分線 | 7.4 | 外れ | 7,090円 |
-13,910円
(33.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 42.8% | 岐阜 | 9車 | 3分線 | A番手 | 8.4 | 外れ | 3,020円 |
-47,380円
(6.0%)
504通 / 50,400円
|
|
| 41.9% | 玉野 | 7車 | 2分線 | 本命 | 2.5 | 外れ | 360円 |
-20,640円
(1.7%)
210通 / 21,000円
|
|
| 41.6% | 弥彦 | 7車 | 2分線 | A番手 | 6.3 | 外れ | 800円 |
-20,200円
(3.8%)
210通 / 21,000円
|
|
| 41.6% | 弥彦 | 7車 | 3分線 | 3.4 | 外れ | 870円 |
-20,130円
(4.1%)
210通 / 21,000円
|
||
| 41.1% | 弥彦 | 6車 | 2分線 | 9.6 | 外れ | 420円 |
-11,580円
(3.5%)
120通 / 12,000円
|
||
| 40.4% | 岐阜 | 9車 | 3分線 | A番手 | 22.0 | 外れ | 3,370円 |
-47,030円
(6.7%)
504通 / 50,400円
|
|
| 40.0% | 西武園 | 7車 | 2分線 | 8.2 | 725 | 460円 |
-20,540円
(2.2%)
210通 / 21,000円
|
||
| 37.3% | 玉野 | 7車 | 2分線 | 2.9 | 352 | 3,680円 |
-17,320円
(17.5%)
210通 / 21,000円
|
||
| 36.8% | 玉野 | 7車 | 2分線 | 1.9 | 276 | 450円 |
-20,550円
(2.1%)
210通 / 21,000円
|
||
| 36.4% | 玉野 | 7車 | 2分線 | 9.7 | 165 | 1,300円 |
-19,700円
(6.2%)
210通 / 21,000円
|
||
| 33.2% | 松坂 | 6車 | 1分線 | 140.5 | 432 | 29,730円 |
+17,730円
(247.8%)
120通 / 12,000円
|
||
| 31.2% | 松坂 | 6車 | 1分線 | 73.7 | 135 | 290円 |
-11,710円
(2.4%)
120通 / 12,000円
|
||
| 31.0% | 西武園 | 7車 | 3分線 | A番手 | 10.4 | 436 | 3,500円 |
-17,500円
(16.7%)
210通 / 21,000円
|
|
| 29.2% | 西武園 | 7車 | 3分線 | 0.4 | 473 | 2,370円 |
-18,630円
(11.3%)
210通 / 21,000円
|
||
| 25.0% | 久留米 | 7車 | 1分線 | 本命 | 144.5 | 341 | 82,680円 |
+61,680円
(393.7%)
210通 / 21,000円
|
|
| 23.9% | 久留米 | 7車 | 2分線 | A番手 | 12.1 | 123 | 330円 |
-20,670円
(1.6%)
210通 / 21,000円
|
|
| 1.8% | 玉野 | 7車 | 3分線 | 8.5 | 213 | 610円 |
-20,390円
(2.9%)
210通 / 21,000円
|
||
| 1.8% | 久留米 | 7車 | 2分線 | 0.1 | 235 | 4,590円 |
-16,410円
(21.9%)
210通 / 21,000円
|
||
| 1.6% | 松坂 | 7車 | 2分線 | 4.7 | 461 | 21,510円 |
+510円
(102.4%)
210通 / 21,000円
|