データのある日付(直近30日分)
対象レース
88
万車予測
64
閾値40%以上のレース サマリ(64レース)
総投資額
1,633,800円
総払戻額
1,322,150円
総収支
-311,650円
回収率
80.9%
万車的中
25/64 (39.1%)
黒字レース
14/64 (21.9%)
確率バー: 緑=低 / 橙=中 / 赤=高
| 確率 | 場 | レース | 車 | 分線 | 本命 | 差 | 結果 | 配当 | 全通り収支 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 75.3% | 福井 | 9車 | 4分線 | 0.4 | 的中 | 31,630円 |
-18,770円
(62.8%)
504通 / 50,400円
|
||
| 74.3% | 福井 | 9車 | 4分線 | 1.3 | 的中 | 66,350円 |
+15,950円
(131.6%)
504通 / 50,400円
|
||
| 72.6% | 福井 | 9車 | 4分線 | 4.6 | 外れ | 2,570円 |
-47,830円
(5.1%)
504通 / 50,400円
|
||
| 72.4% | 福井 | 8車 | 4分線 | 2.7 | 的中 | 43,300円 |
+9,700円
(128.9%)
336通 / 33,600円
|
||
| 72.1% | 福井 | 9車 | 4分線 | 1.1 | 外れ | 2,110円 |
-48,290円
(4.2%)
504通 / 50,400円
|
||
| 71.6% | 福井 | 9車 | 4分線 | 7.6 | 的中 | 70,610円 |
+20,210円
(140.1%)
504通 / 50,400円
|
||
| 67.0% | 福井 | 9車 | 4分線 | 本命 | 6.3 | 外れ | 9,640円 |
-40,760円
(19.1%)
504通 / 50,400円
|
|
| 66.5% | 弥彦 | 7車 | 3分線 | A番手 | 8.7 | 的中 | 23,840円 |
+2,840円
(113.5%)
210通 / 21,000円
|
|
| 65.1% | 川崎 | 7車 | 3分線 | 6.7 | 的中 | 17,590円 |
-3,410円
(83.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 64.4% | 福井 | 9車 | 3分線 | 3.4 | 的中 | 112,930円 |
+62,530円
(224.1%)
504通 / 50,400円
|
||
| 64.1% | 函館 | 7車 | 3分線 | 5.0 | 的中 | 16,940円 |
-4,060円
(80.7%)
210通 / 21,000円
|
||
| 63.3% | 川崎 | 7車 | 3分線 | 4.4 | 外れ | 2,900円 |
-18,100円
(13.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 62.3% | 高知 | 7車 | 3分線 | 4.7 | 外れ | 4,910円 |
-16,090円
(23.4%)
210通 / 21,000円
|
||
| 61.3% | 福井 | 9車 | 4分線 | 本命 | 7.0 | 的中 | 12,140円 |
-38,260円
(24.1%)
504通 / 50,400円
|
|
| 60.6% | 川崎 | 7車 | 3分線 | A番手 | 4.2 | 的中 | 53,990円 |
+32,990円
(257.1%)
210通 / 21,000円
|
|
| 60.3% | 名古屋 | 7車 | 3分線 | 2.7 | 外れ | 1,520円 |
-19,480円
(7.2%)
210通 / 21,000円
|
||
| 59.6% | 防府 | 7車 | 3分線 | 本命 | 2.9 | 外れ | 7,400円 |
-13,600円
(35.2%)
210通 / 21,000円
|
|
| 59.4% | 防府 | 7車 | 3分線 | 3.3 | 的中 | 20,110円 |
-890円
(95.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 59.4% | 四日市 | 7車 | 3分線 | 1.4 | 外れ | 2,970円 |
-18,030円
(14.1%)
210通 / 21,000円
|
||
| 58.5% | 高知 | 7車 | 3分線 | 0.7 | 的中 | 10,870円 |
-10,130円
(51.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 58.4% | 弥彦 | 7車 | 3分線 | 3.4 | 外れ | 8,000円 |
-13,000円
(38.1%)
210通 / 21,000円
|
||
| 57.7% | 名古屋 | 7車 | 3分線 | 2.5 | 外れ | 3,500円 |
-17,500円
(16.7%)
210通 / 21,000円
|
||
| 57.3% | 福井 | 9車 | 4分線 | 本命 | 13.3 | 外れ | 5,970円 |
-44,430円
(11.8%)
504通 / 50,400円
|
|
| 55.0% | 弥彦 | 7車 | 3分線 | 5.8 | 外れ | 3,100円 |
-17,900円
(14.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 55.0% | 四日市 | 7車 | 3分線 | 本命 | 3.4 | 外れ | 6,450円 |
-14,550円
(30.7%)
210通 / 21,000円
|
|
| 54.9% | 高知 | 7車 | 3分線 | 8.0 | 的中 | 86,660円 |
+65,660円
(412.7%)
210通 / 21,000円
|
||
| 54.8% | 川崎 | 7車 | 3分線 | 2.8 | 的中 | 102,400円 |
+81,400円
(487.6%)
210通 / 21,000円
|
||
| 54.8% | 防府 | 7車 | 3分線 | 15.2 | 的中 | 21,740円 |
+740円
(103.5%)
210通 / 21,000円
|
||
| 54.6% | 四日市 | 7車 | 3分線 | A番手 | 7.4 | 外れ | 2,030円 |
-18,970円
(9.7%)
210通 / 21,000円
|
|
| 53.0% | 函館 | 7車 | 3分線 | 本命 | 1.4 | 外れ | 910円 |
-20,090円
(4.3%)
210通 / 21,000円
|
|
| 52.4% | 名古屋 | 7車 | 3分線 | 本命 | 2.1 | 外れ | 1,090円 |
-19,910円
(5.2%)
210通 / 21,000円
|
|
| 51.7% | 名古屋 | 7車 | 3分線 | 本命 | 1.9 | 外れ | 520円 |
-20,480円
(2.5%)
210通 / 21,000円
|
|
| 51.3% | 武雄 | 7車 | 3分線 | 本命 | 6.2 | 外れ | 6,490円 |
-14,510円
(30.9%)
210通 / 21,000円
|
|
| 51.1% | 川崎 | 7車 | 3分線 | A番手 | 6.9 | 外れ | 7,070円 |
-13,930円
(33.7%)
210通 / 21,000円
|
|
| 50.2% | 函館 | 7車 | 3分線 | 本命 | 5.1 | 外れ | 2,140円 |
-18,860円
(10.2%)
210通 / 21,000円
|
|
| 49.7% | 川崎 | 7車 | 3分線 | A番手 | 13.8 | 外れ | 1,360円 |
-19,640円
(6.5%)
210通 / 21,000円
|
|
| 49.7% | 名古屋 | 7車 | 2分線 | 9.3 | 外れ | 2,270円 |
-18,730円
(10.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 49.6% | 川崎 | 7車 | 3分線 | 本命 | 2.8 | 外れ | 3,090円 |
-17,910円
(14.7%)
210通 / 21,000円
|
|
| 49.5% | 防府 | 7車 | 2分線 | 8.8 | 的中 | 22,910円 |
+1,910円
(109.1%)
210通 / 21,000円
|
||
| 48.0% | 防府 | 7車 | 3分線 | 4.9 | 外れ | 2,100円 |
-18,900円
(10.0%)
210通 / 21,000円
|
||
| 47.9% | 名古屋 | 7車 | 3分線 | 8.1 | 外れ | 770円 |
-20,230円
(3.7%)
210通 / 21,000円
|
||
| 47.9% | 名古屋 | 7車 | 3分線 | 15.0 | 外れ | 920円 |
-20,080円
(4.4%)
210通 / 21,000円
|
||
| 47.3% | 高知 | 7車 | 2分線 | A番手 | 6.9 | 的中 | 12,030円 |
-8,970円
(57.3%)
210通 / 21,000円
|
|
| 46.8% | 名古屋 | 7車 | 3分線 | 10.4 | 外れ | 770円 |
-20,230円
(3.7%)
210通 / 21,000円
|
||
| 46.4% | 川崎 | 7車 | 3分線 | 15.1 | 的中 | 12,390円 |
-8,610円
(59.0%)
210通 / 21,000円
|
||
| 46.0% | 函館 | 7車 | 2分線 | 8.9 | 外れ | 2,360円 |
-18,640円
(11.2%)
210通 / 21,000円
|
||
| 45.3% | 福井 | 8車 | 3分線 | 本命 | 0.8 | 的中 | 64,120円 |
+30,520円
(190.8%)
336通 / 33,600円
|
|
| 44.7% | 防府 | 7車 | 2分線 | 本命 | 1.9 | 外れ | 1,070円 |
-19,930円
(5.1%)
210通 / 21,000円
|
|
| 44.5% | 函館 | 7車 | 2分線 | 5.5 | 外れ | 1,600円 |
-19,400円
(7.6%)
210通 / 21,000円
|
||
| 44.5% | 弥彦 | 7車 | 3分線 | 5.7 | 的中 | 151,870円 |
+130,870円
(723.2%)
210通 / 21,000円
|
||
| 44.5% | 武雄 | 7車 | 3分線 | A番手 | 5.1 | 的中 | 11,560円 |
-9,440円
(55.0%)
210通 / 21,000円
|
|
| 43.8% | 福井 | 7車 | 2分線 | 本命 | 4.5 | 的中 | 10,620円 |
-10,380円
(50.6%)
210通 / 21,000円
|
|
| 42.7% | 川崎 | 7車 | 2分線 | 5.9 | 外れ | 900円 |
-20,100円
(4.3%)
210通 / 21,000円
|
||
| 42.1% | 防府 | 7車 | 2分線 | A番手 | 13.0 | 的中 | 98,870円 |
+77,870円
(470.8%)
210通 / 21,000円
|
|
| 41.9% | 川崎 | 7車 | 2分線 | 83.6 | 外れ | 240円 |
-20,760円
(1.1%)
210通 / 21,000円
|
||
| 41.7% | 弥彦 | 7車 | 2分線 | 2.2 | 的中 | 117,040円 |
+96,040円
(557.3%)
210通 / 21,000円
|
||
| 41.5% | 防府 | 7車 | 3分線 | 3.4 | 外れ | 2,600円 |
-18,400円
(12.4%)
210通 / 21,000円
|
||
| 41.1% | 名古屋 | 7車 | 2分線 | 0.9 | 外れ | 1,210円 |
-19,790円
(5.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 41.0% | 四日市 | 7車 | 2分線 | 本命 | 7.3 | 外れ | 780円 |
-20,220円
(3.7%)
210通 / 21,000円
|
|
| 40.8% | 函館 | 7車 | 2分線 | 11.8 | 外れ | 480円 |
-20,520円
(2.3%)
210通 / 21,000円
|
||
| 40.3% | 弥彦 | 7車 | 2分線 | 0.4 | 外れ | 7,740円 |
-13,260円
(36.9%)
210通 / 21,000円
|
||
| 40.3% | 四日市 | 7車 | 2分線 | 本命 | 2.6 | 的中 | 15,980円 |
-5,020円
(76.1%)
210通 / 21,000円
|
|
| 40.1% | 四日市 | 7車 | 2分線 | 本命 | 1.1 | 外れ | 1,780円 |
-19,220円
(8.5%)
210通 / 21,000円
|
|
| 40.1% | 函館 | 7車 | 2分線 | 13.5 | 外れ | 330円 |
-20,670円
(1.6%)
210通 / 21,000円
|
||
| 39.9% | 四日市 | 7車 | 2分線 | 6.7 | 725 | 1,270円 |
-19,730円
(6.0%)
210通 / 21,000円
|
||
| 38.9% | 四日市 | 7車 | 3分線 | 17.8 | 512 | 1,650円 |
-19,350円
(7.9%)
210通 / 21,000円
|
||
| 38.6% | 名古屋 | 7車 | 2分線 | 12.2 | 147 | 11,480円 |
-9,520円
(54.7%)
210通 / 21,000円
|
||
| 36.8% | 高知 | 7車 | 1分線 | 164.7 | 423 | 5,930円 |
-15,070円
(28.2%)
210通 / 21,000円
|
||
| 36.7% | 名古屋 | 7車 | 2分線 | 本命 | 3.8 | 752 | 17,560円 |
-3,440円
(83.6%)
210通 / 21,000円
|
|
| 35.0% | 名古屋 | 7車 | 2分線 | 2.8 | 154 | 27,400円 |
+6,400円
(130.5%)
210通 / 21,000円
|
||
| 33.9% | 武雄 | 7車 | 2分線 | A番手 | 6.4 | 537 | 4,960円 |
-16,040円
(23.6%)
210通 / 21,000円
|
|
| 33.6% | 川崎 | 7車 | 3分線 | A番手 | 18.4 | 751 | 2,330円 |
-18,670円
(11.1%)
210通 / 21,000円
|
|
| 33.4% | 川崎 | 7車 | 2分線 | 15.9 | 173 | 230円 |
-20,770円
(1.1%)
210通 / 21,000円
|
||
| 33.3% | 防府 | 7車 | 2分線 | 5.6 | 421 | 8,750円 |
-12,250円
(41.7%)
210通 / 21,000円
|
||
| 33.0% | 高知 | 7車 | 1分線 | 167.4 | 235 | 11,570円 |
-9,430円
(55.1%)
210通 / 21,000円
|
||
| 31.6% | 武雄 | 7車 | 2分線 | 1.7 | 321 | 340円 |
-20,660円
(1.6%)
210通 / 21,000円
|
||
| 31.2% | 弥彦 | 7車 | 2分線 | A番手 | 13.1 | 251 | 7,780円 |
-13,220円
(37.0%)
210通 / 21,000円
|
|
| 30.4% | 四日市 | 7車 | 2分線 | 本命 | 4.0 | 721 | 1,490円 |
-19,510円
(7.1%)
210通 / 21,000円
|
|
| 29.5% | 防府 | 7車 | 3分線 | 11.5 | 736 | 280円 |
-20,720円
(1.3%)
210通 / 21,000円
|
||
| 29.0% | 武雄 | 7車 | 2分線 | A番手 | 10.1 | 762 | 3,170円 |
-17,830円
(15.1%)
210通 / 21,000円
|
|
| 28.6% | 弥彦 | 7車 | 2分線 | 本命 | 7.3 | 135 | 180円 |
-20,820円
(0.9%)
210通 / 21,000円
|
|
| 28.0% | 弥彦 | 7車 | 2分線 | A番手 | 10.5 | 125 | 580円 |
-20,420円
(2.8%)
210通 / 21,000円
|
|
| 25.1% | 函館 | 7車 | 2分線 | A番手 | 15.7 | 123 | 370円 |
-20,630円
(1.8%)
210通 / 21,000円
|
|
| 23.6% | 武雄 | 7車 | 2分線 | 本命 | 8.0 | 537 | 3,860円 |
-17,140円
(18.4%)
210通 / 21,000円
|
|
| 23.5% | 函館 | 7車 | 1分線 | A番手 | 177.4 | 124 | 260円 |
-20,740円
(1.2%)
210通 / 21,000円
|
|
| 20.9% | 武雄 | 7車 | 2分線 | A番手 | 16.9 | 173 | 160円 |
-20,840円
(0.8%)
210通 / 21,000円
|
|
| 14.6% | 防府 | 7車 | 2分線 | 本命 | 8.8 | 532 | 230円 |
-20,770円
(1.1%)
210通 / 21,000円
|
|
| 1.2% | 高知 | 7車 | 3分線 | 本命 | 1.7 | 561 | 16,330円 |
-4,670円
(77.8%)
210通 / 21,000円
|