データのある日付(直近30日分)
対象レース
59
万車予測
42
閾値40%以上のレース サマリ(42レース)
総投資額
849,000円
総払戻額
940,410円
総収支
+91,410円
回収率
110.8%
万車的中
16/42 (38.1%)
黒字レース
11/42 (26.2%)
確率バー: 緑=低 / 橙=中 / 赤=高
| 確率 | 場 | レース | 車 | 分線 | 本命 | 差 | 結果 | 配当 | 全通り収支 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 70.2% | 立川 | 7車 | 3分線 | 3.8 | 外れ | 2,630円 |
-18,370円
(12.5%)
210通 / 21,000円
|
||
| 63.2% | 玉野 | 7車 | 3分線 | 本命 | 1.1 | 外れ | 1,800円 |
-19,200円
(8.6%)
210通 / 21,000円
|
|
| 62.9% | 立川 | 7車 | 3分線 | 3.3 | 外れ | 6,300円 |
-14,700円
(30.0%)
210通 / 21,000円
|
||
| 62.5% | 立川 | 7車 | 3分線 | 2.0 | 的中 | 15,040円 |
-5,960円
(71.6%)
210通 / 21,000円
|
||
| 62.4% | 玉野 | 7車 | 3分線 | 1.1 | 外れ | 4,790円 |
-16,210円
(22.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 62.2% | 岐阜 | 7車 | 3分線 | 0.5 | 外れ | 2,690円 |
-18,310円
(12.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 62.0% | 玉野 | 7車 | 3分線 | 1.8 | 外れ | 2,410円 |
-18,590円
(11.5%)
210通 / 21,000円
|
||
| 60.7% | 立川 | 7車 | 3分線 | 1.3 | 外れ | 6,370円 |
-14,630円
(30.3%)
210通 / 21,000円
|
||
| 59.9% | 岐阜 | 7車 | 3分線 | 17.0 | 外れ | 4,060円 |
-16,940円
(19.3%)
210通 / 21,000円
|
||
| 59.2% | 岐阜 | 7車 | 3分線 | 2.2 | 的中 | 16,530円 |
-4,470円
(78.7%)
210通 / 21,000円
|
||
| 59.1% | 立川 | 7車 | 3分線 | 本命 | 4.7 | 的中 | 86,000円 |
+65,000円
(409.5%)
210通 / 21,000円
|
|
| 57.3% | 岐阜 | 7車 | 3分線 | 7.0 | 的中 | 236,740円 |
+215,740円
(1127.3%)
210通 / 21,000円
|
||
| 56.7% | 玉野 | 7車 | 3分線 | A番手 | 9.0 | 外れ | 4,200円 |
-16,800円
(20.0%)
210通 / 21,000円
|
|
| 55.7% | 立川 | 7車 | 3分線 | 2.6 | 外れ | 1,160円 |
-19,840円
(5.5%)
210通 / 21,000円
|
||
| 55.5% | 熊本 | 7車 | 3分線 | 3.1 | 外れ | 3,530円 |
-17,470円
(16.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 55.3% | 岸和田 | 7車 | 3分線 | 本命 | 6.5 | 的中 | 15,710円 |
-5,290円
(74.8%)
210通 / 21,000円
|
|
| 55.3% | 岐阜 | 7車 | 3分線 | 本命 | 4.3 | 外れ | 2,720円 |
-18,280円
(13.0%)
210通 / 21,000円
|
|
| 55.1% | 岸和田 | 7車 | 3分線 | 5.2 | 的中 | 65,440円 |
+44,440円
(311.6%)
210通 / 21,000円
|
||
| 54.9% | 岸和田 | 7車 | 3分線 | 2.4 | 外れ | 3,350円 |
-17,650円
(16.0%)
210通 / 21,000円
|
||
| 54.7% | 岐阜 | 7車 | 3分線 | 本命 | 2.3 | 的中 | 39,310円 |
+18,310円
(187.2%)
210通 / 21,000円
|
|
| 53.7% | 立川 | 7車 | 3分線 | 7.3 | 外れ | 4,460円 |
-16,540円
(21.2%)
210通 / 21,000円
|
||
| 53.1% | 岐阜 | 7車 | 3分線 | 0.3 | 外れ | 790円 |
-20,210円
(3.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 52.7% | 玉野 | 7車 | 3分線 | 本命 | 1.6 | 外れ | 1,600円 |
-19,400円
(7.6%)
210通 / 21,000円
|
|
| 52.4% | 熊本 | 7車 | 3分線 | 本命 | 0.3 | 的中 | 54,090円 |
+33,090円
(257.6%)
210通 / 21,000円
|
|
| 50.9% | 岸和田 | 7車 | 3分線 | A番手 | 5.5 | 的中 | 14,070円 |
-6,930円
(67.0%)
210通 / 21,000円
|
|
| 50.8% | 岐阜 | 7車 | 2分線 | 4.2 | 的中 | 14,270円 |
-6,730円
(68.0%)
210通 / 21,000円
|
||
| 50.7% | 玉野 | 7車 | 3分線 | 4.7 | 外れ | 7,840円 |
-13,160円
(37.3%)
210通 / 21,000円
|
||
| 49.7% | 岐阜 | 7車 | 2分線 | 8.3 | 的中 | 49,280円 |
+28,280円
(234.7%)
210通 / 21,000円
|
||
| 47.5% | 立川 | 7車 | 3分線 | 本命 | 1.6 | 的中 | 38,620円 |
+17,620円
(183.9%)
210通 / 21,000円
|
|
| 46.9% | 岐阜 | 7車 | 2分線 | 本命 | 1.6 | 外れ | 760円 |
-20,240円
(3.6%)
210通 / 21,000円
|
|
| 46.9% | 玉野 | 7車 | 3分線 | A番手 | 14.2 | 外れ | 210円 |
-20,790円
(1.0%)
210通 / 21,000円
|
|
| 46.8% | 小倉 | 7車 | 3分線 | 7.3 | 的中 | 65,410円 |
+44,410円
(311.5%)
210通 / 21,000円
|
||
| 45.9% | 小倉 | 7車 | 3分線 | 9.0 | 外れ | 610円 |
-20,390円
(2.9%)
210通 / 21,000円
|
||
| 45.0% | 岸和田 | 7車 | 2分線 | 2.8 | 的中 | 87,240円 |
+66,240円
(415.4%)
210通 / 21,000円
|
||
| 43.5% | 玉野 | 7車 | 2分線 | 本命 | 3.2 | 外れ | 560円 |
-20,440円
(2.7%)
210通 / 21,000円
|
|
| 43.4% | 小倉 | 7車 | 3分線 | 7.9 | 外れ | 8,490円 |
-12,510円
(40.4%)
210通 / 21,000円
|
||
| 43.0% | 立川 | 6車 | 2分線 | 8.3 | 外れ | 2,450円 |
-9,550円
(20.4%)
120通 / 12,000円
|
||
| 42.8% | 小倉 | 5車 | 2分線 | 本命 | 2.6 | 外れ | 1,840円 |
-4,160円
(30.7%)
60通 / 6,000円
|
|
| 41.6% | 岐阜 | 7車 | 2分線 | 8.2 | 外れ | 3,150円 |
-17,850円
(15.0%)
210通 / 21,000円
|
||
| 41.0% | 小倉 | 6車 | 2分線 | 本命 | 1.8 | 的中 | 17,710円 |
+5,710円
(147.6%)
120通 / 12,000円
|
|
| 40.7% | 岐阜 | 7車 | 2分線 | 7.9 | 外れ | 2,680円 |
-18,320円
(12.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 40.4% | 小倉 | 7車 | 2分線 | 4.0 | 的中 | 43,500円 |
+22,500円
(207.1%)
210通 / 21,000円
|
||
| 39.9% | 立川 | 7車 | 2分線 | 8.0 | 425 | 310円 |
-20,690円
(1.5%)
210通 / 21,000円
|
||
| 39.8% | 玉野 | 7車 | 3分線 | A番手 | 15.0 | 742 | 1,470円 |
-19,530円
(7.0%)
210通 / 21,000円
|
|
| 39.4% | 立川 | 7車 | 3分線 | 6.2 | 415 | 720円 |
-20,280円
(3.4%)
210通 / 21,000円
|
||
| 39.2% | 熊本 | 7車 | 2分線 | 本命 | 2.9 | 724 | 19,380円 |
-1,620円
(92.3%)
210通 / 21,000円
|
|
| 39.2% | 小倉 | 6車 | 2分線 | A番手 | 11.2 | 142 | 9,330円 |
-2,670円
(77.8%)
120通 / 12,000円
|
|
| 38.7% | 岸和田 | 7車 | 2分線 | A番手 | 5.1 | 736 | 10,160円 |
-10,840円
(48.4%)
210通 / 21,000円
|
|
| 38.3% | 立川 | 7車 | 2分線 | A番手 | 10.3 | 427 | 1,730円 |
-19,270円
(8.2%)
210通 / 21,000円
|
|
| 37.6% | 岸和田 | 7車 | 2分線 | 本命 | 5.1 | 431 | 870円 |
-20,130円
(4.1%)
210通 / 21,000円
|
|
| 37.6% | 玉野 | 7車 | 2分線 | 1.8 | 351 | 250円 |
-20,750円
(1.2%)
210通 / 21,000円
|
||
| 37.1% | 小倉 | 7車 | 3分線 | 7.3 | 761 | 30,940円 |
+9,940円
(147.3%)
210通 / 21,000円
|
||
| 36.9% | 玉野 | 7車 | 3分線 | 7.9 | 172 | 580円 |
-20,420円
(2.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 34.5% | 小倉 | 7車 | 2分線 | A番手 | 11.7 | 275 | 10,100円 |
-10,900円
(48.1%)
210通 / 21,000円
|
|
| 31.2% | 玉野 | 7車 | 3分線 | A番手 | 9.1 | 716 | 12,120円 |
-8,880円
(57.7%)
210通 / 21,000円
|
|
| 24.4% | 熊本 | 7車 | 2分線 | 152.6 | 375 | 220円 |
-20,780円
(1.0%)
210通 / 21,000円
|
||
| 23.1% | 岸和田 | 7車 | 2分線 | 19.2 | 734 | 160円 |
-20,840円
(0.8%)
210通 / 21,000円
|
||
| 18.4% | 岸和田 | 7車 | 2分線 | A番手 | 10.5 | 572 | 140円 |
-20,860円
(0.7%)
210通 / 21,000円
|
|
| 15.9% | 熊本 | 7車 | 2分線 | A番手 | 16.0 | 416 | 160円 |
-20,840円
(0.8%)
210通 / 21,000円
|